3.2L Двигатель и 3.5L двигатель V6: Снятие и установка Dodge Intrepid II

Как снять и установить 3.2L двигатель и 3.5L двигателя V6: снятия и установки

Как снять 3.2L двигатель и 3.5L двигателя V6: снятия и установки

Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг топливопровода и быстроразъемного фитинга чистая. Поместите торговое полотенце вокруг топливопровода. Сожмите лапки фиксатора вместе и вытащите быстроразъемный фитинг из топливопровода. Фиксатор останется на топливопроводе. (ref-9332-S29334826162000101800000)

Как установить 3.2L двигатель и 3.5L двигателя V6: снятия и установки

Убедитесь, что фиксатор находится на быстросоединяемом фитинге или топливопроводе. Очистите конец топливопровода и фиксатор. Смажьте конец топливопровода моторным маслом 30W. Вставьте топливопровод в отсоединяемый фитинг до тех пор, пока не будут слышны щелчок и седла фиксатора. Для обеспечения правильного соединения топливопровода потяните на себя топливопровод и фитинг.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от клеммы выносной перемычки, расположенной на правой стойке стойки. Отметьте капот на петлях и снимите капот. Снимите рычаги стеклоочистителя. Снимите крышки капота и опору капота. Снимите резонатор впуска воздуха и трубку. Снимите верхнюю поперечину радиатора. Отсоедините кабель стравливания капота от защелки капота. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения в сборе и снимите узел вентилятора охлаждения в сборе. (ref-9332-S29334826162000101800000)
2. Слейте воду из системы охлаждения. Закройте приводные ремни и / или шкивы для предотвращения контакта с охлаждающей жидкостью. Если охлаждающая жидкость соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте их чистой водой. Откройте слив радиатора, расположенный в нижней правой части радиатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать плоскогубцы для открытия слива радиатора. Снимите крышку баллона под давлением охлаждающей жидкости и откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на штуцере выхода воды спереди двигателя. (Таблица 6)
3. Снимите сливные пробки блока цилиндров, расположенные под каждым выпускным коллектором. Снимите приводные ремни. Отсоедините верхний шланг радиатора на двигателе. Отсоедините нижний шланг радиатора на радиаторе. Отсоедините линии охлаждения моторного масла и трансмиссии на радиаторе. Снимите кронштейн линии гидроусилителя руля с левой стороны радиатора. Снимите крепеж конденсатора А / С к радиатору.
4. Снять радиатор. Снять генератор. Отвернуть болты насоса усилителя рулевого управления и, отложив насос в сторону. Отвернуть болты компрессора А / С, и отложив компрессор в сторону. Ослабить, снять и выбросить ленточные зажимы " V " у правого выпускного коллектора. Снять крепления кронштейна передней и задней опоры, крепящие правый каталитический нейтрализатор вниз по трубе.
5. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините топливопроводы, смотри " БЫСТРОСОЕДИНЯЮЩИЙСЯ ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА ", отсоедините кабели дросселя и регулятора частоты вращения, отсоедините шланги охлаждающей жидкости у баллона под давлением охлаждающей жидкости, отсоедините все вакуумные магистрали, отсоедините все наземные накладки двигателя, снимите верхний впускной коллектор и закройте отверстия лентой, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-9332-S29334826162000101800000)(ref-9332-S09838558542000101800000)(ref-9332-S35278080892000101800000)
6. Отсоедините шланги отопителя, снимите опорный кронштейн корпуса заднего дросселя, снимите крепеж для водопроводной трубы, расположенный у болта блока трансосел-двигатель, отверните 4 верхних болта блока трансосел-двигатель, отсоедините все электроразъемы.
7. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять болты хомута конструкции с масляного поддона и трансмиссии. (Рис. 25) Снять хомут конструкции. Отметить положение гибкой пластины гидротрансформатора и снять болты гидротрансформатора. Отсоединить оба кронштейна линии охладителя трансмиссии от двигателя.
8. Ослабьте, снимите и утилизируйте V-образные ленточные хомуты на левом выпускном коллекторе. Ослабьте левый ленточный хомут вниз по трубе каталитического нейтрализатора, а также передние и задние опорные кронштейны.
9. Снять стартер. Отвернуть левый и правый болты крепления двигателя. Снять датчик положения коленчатого вала. Отвернуть 2 нижних болта " трансмиссия-to-двигатель block ". Опустить автомобиль. Закрепить таль на двигателе. Поддержать тали напольным домкратом. Поднять двигатель из моторного отсека.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ ленточные зажимы выпускного коллектора " V ". НЕ затягивайте болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все остальные болты крепления блока двигателя к корпусу трансмиссии. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте 8 qts (7,8 л) 50 / 50 смеси хладагента MOPAR ® Extended Life Coolor Water (или эквивалентной) и дистиллированной воды. Стравливайте систему охлаждения. см. (ref-9332-S11039190512000101800000)(ref-9332-S09928769872000101800000)

Как снять (верхний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от клеммы выносной перемычки, расположенной у правой стакане стойки. Снимите передние опоры моторного отсека и верхнюю траверсу радиатора. На всех моделях снимите резонатор впуска воздуха и трубку. Снимите кабели дроссельной заслонки и контроля скорости с плеча дроссельной заслонки и кронштейна.
2. Отсоедините электродвигатель регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) и разъем клапана настройки коллектора (MTV), если таковые имеются. Отсоедините паровой шланг, шланг усилителя тормозов, резервуар регулировки скорости и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
3. Снимите правую и левую верхние опоры впускного коллектора. Снимите опорные кронштейны на передних углах впускного коллектора и МТВ. (Рис. 7) Ослабьте верхний крепеж крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну. Снимите скобы крепления трубок рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору. Снимите болты верхнего впускного коллектора и коллектор.

Как снять (нижний)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Прикройте приводные ремни и / или шкивы, чтобы предотвратить контакт с охлаждающей жидкостью. Если охлаждающая жидкость соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте оба чистой водой. Откройте слив радиатора, расположенный в нижней правой части радиатора. (ref-9332-S29334826162000101800000)
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ с помощью плоскогубцев открывать слив радиатора, снимать колпачок бачка регенерации охлаждающей жидкости и открывать клапан выпуска воздуха, расположенный на штуцере выхода воды спереди двигателя. (Рисунок 6) Снять сливные пробки блока цилиндров, расположенные под каждым выпускным коллектором.
3. Снимите верхний впускной коллектор. Отсоедините соединители топливного инжектора и датчика температуры охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг подогревателя быстроразъемного соединения " Т " от трубки подогревателя, расположенной сзади коллектора. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки. См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9332-S09838558542000101800000)
4. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки с винтом кронштейна топливной рейки, отверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку и форсунки в сборе, снимите нижние болты впускного коллектора и коллектор.

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности. Прокладки можно использовать повторно, если они не имеют порезов или надрывов. Убедитесь, что топливные инжекторы и жгуты проводов находятся в стороне. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями и в правильной последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Приложение 8) и (Приложение 9). Для завершения установки выполните процедуры демонтажа в обратном порядке. (ref-9332-S11039190512000101800000)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Закрыть нижние отверстия впускного коллектора. Отсоединить соединители катушек зажигания и снять катушки зажигания. Для правой крышки головки цилиндров отвернуть монтажные болты компрессора А / С и отвести компрессор в сторону для зазора крышки головки цилиндров. Отвернуть болты крышки клапана и крышки клапанов. Осмотреть уплотнения трубок свечи зажигания. ( 10) При необходимости использовать подходящий поводковый инструмент и осторожно снять уплотнения трубок. (ref-9332-S35278080892000101800000)

Схема №41

Войти

Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки клапана. При необходимости замените прокладку крышки клапана и уплотнения трубки свечи зажигания. При замене уплотнений трубки свечи зажигания установите НОВЫЕ уплотнения так, чтобы номер детали на уплотнении был обращен к крышке головки цилиндров. Установите уплотнения с помощью установщика уплотнений трубки свечи зажигания (MB-998306). ( 11) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9332-S11039190512000101800000)

Схема №42

Войти

Как снять (справа)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от удаленной клеммы перемычки, расположенной у правой стакане стойки. Снимите правую боковую панель капота. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль.
2. Нанесите проникающее масло и ослабьте ленточные зажимы на разъеме резонатора. Поддерживайте выхлопную систему с помощью домкратной стойки. Снимите резиновые изоляторы и выхлопную систему. Ослабьте опору трубопровода каталитического нейтрализатора, присоединяя болт на креплении к трансаксиальному мосту. Ослабьте ремень переменного тока. Опустите транспортное средство. Снимите резонатор впуска воздуха и трубку. Снимите и утилизируйте ленточный зажим " V " на разъеме выпускного коллектора.
3. Отверните болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. Снимите корпус масломерной линейки двигателя. Снимите кронштейн компрессора кондиционера. Отсоедините разъем датчика O2s и снимите датчик. Снимите болты теплозащитного экрана и теплозащитный экран. Снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Как снять (слева)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от удаленной клеммы перемычки, расположенной на правой стакане стойки. Снимите левую боковую панель. Снимите винты крепления распределительного центра (PDC) и отложите PDC в сторону. Поднимите резервуар усилителя рулевого управления с монтажного кронштейна и отложите в сторону. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль.
2. Нанесите проникающее масло и ослабьте ленточные зажимы на разъеме резонатора. Поддержите выхлопную систему с помощью домкратной стойки. Снимите резиновые изоляторы и выхлопную систему. Ослабьте опорный болт трубы каталитического нейтрализатора на креплении трансмиссии. Опустите автомобиль. Снимите и утилизируйте ленточный зажим " V " на разъеме выпускного коллектора. Снимите кронштейн разъема электрического жгута. Отсоедините разъем датчика O2 и снимите датчик. Снимите болты теплового экрана и тепловой экран. Снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Установите НОВЫЙ ленточный хомут " В ". Установите НОВОЕ кольцо " О " на трубку масломерной линейки двигателя. Установите НОВЫЕ прокладки рециркуляция отработавших газов. Используя НОВУЮ прокладку, установите коллектор и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-9332-S11039190512000101800000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от клеммы выносной перемычки, расположенной у правой стакане стойки. Слейте систему охлаждения. Прикройте приводные ремни и / или шкивы для предотвращения контакта с хладагентом. Если хладагент соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте оба чистой водой. (ref-9332-S29334826162000101800000)
2. Откройте дренаж радиатора, расположенный в нижней правой части радиатора, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоскогубцы для открытия дренажа радиатора, снимите крышку бака регенерации охлаждающей жидкости и откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на штуцере выхода воды спереди двигателя. (Рисунок 6)
3. Снять верхнюю траверсу радиатора. Отсоединить разъем вентилятора в сборе. Снять вентилятор в сборе. Снять приводные ремни. С помощью Держателя шкива коленчатого вала (8191), удерживая шкив коленчатого вала, снять центральный болт. С помощью 3-х кулачкового съемника снять шкив коленчатого вала.
4. Снять крышки ремней ГРМ. Снять звездочки распределительного вала. Снять впускной коллектор в сборе. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки головки цилиндров. См. " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Снять задние крышки ремней ГРМ и водяного насоса. Снять кольца " О " водяного насоса. Снять болты головки цилиндров, и снять головку цилиндров. (ref-9332-S35278080892000101800000)(ref-9332-S32418917572000101800000)

1. Перед установкой болтов головки прочистите и смажьте резьбу моторным маслом, установите прокладку головки поверх установочных штифтов, убедитесь, что прокладка установлена с правильной стороны. (Рисунок 12) Установите головку цилиндра поверх штифтов.
2. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями. (Таблица 13) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения монтажа выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-9332-S11039190512000101800000)

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Как снять (передний)

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Вывинтите шпонку коленчатого вала. С помощью съемника снимите уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 14) (ref-9332-S19944064852000101800000)

Как снять (задний)

Снять трансаксель. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять приводную пластину. Вынуть отверткой заднее уплотнение. НЕ забивать и не царапать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора.

Как установить (спереди)

Установите масляное уплотнение коленчатого вала. Введите шпонку в коленчатый вал до тех пор, пока не выйдет только 0 047 " (1,19 мм). Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия.

Как установить (сзади)

Поместите пилот уплотнения на коленчатый вал. Используя драйвер уплотнения, ручку драйвера уплотнения и пластиковый молоток, поместите уплотнение на пилот уплотнения и коснитесь на месте. Убедитесь, что уплотнение заподлицо с поверхностью корпуса. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Схема №45

Войти

Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты крепления заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Снимите фиксатор и прокладку масляного уплотнения коленчатого вала. (ref-9332-S38019514272000101800000)(ref-9332-S06152891322000101800000)

1. При необходимости очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку. Установите прокладку и свободно соберите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала с блоком двигателя. С помощью болтов масляного поддона прикрепите фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала к рейке масляного поддона. (Рисунок 15) Убедитесь, что метка " 3.2 / 3.5L ", нанесенная штампом на фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала, обращена к блоку двигателя.
2. Подталкивая задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала к центратору, затяните болты фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Установите масляный поддон. (ref-9332-S11039190512000101800000)

Схема №46

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от удаленной клеммы перемычки, расположенной на правой стойке стойки. Снимите верхнюю траверсу радиатора. Отсоедините разъем вентилятора в сборе. Снимите вентилятор в сборе. Снимите приводные ремни. Удерживайте шкив коленчатого вала и снимите центральный болт. С помощью 3-х кулачкового съемника снимите шкив коленчатого вала.
2. Снимите крышку нижнего ремня ГРМ, расположенную за шкивом коленчатого вала. Снимите штампованную стальную крышку. НЕ СНИМАЙТЕ многоразовый уплотнитель с крышки. Если какой-то уплотнитель крышки отсутствует, замените его силиконовым резиновым клеевым герметиком. Снимите левую литую крышку. ВНИМАНИЕ: Всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал.
3. При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения ремня ГРМ и вращайте двигатель по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ коленчатого вала с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса. (Рисунок 1) Убедитесь, что метки ГРМ звездочек распределительного вала находятся между метками на задних крышках. (Рисунок 1)
4. Отметьте точное положение метки ГРМ звездочки распределительного вала относительно 2 меток ГРМ на задней крышке ГРМ. Снимите натяжитель ремня ГРМ и храните его в вертикальном положении, плунжером вверх. Снимите ремень ГРМ.
5. Поместите натяжное устройство ремня ГРМ в зажим с мягкой челюстью. Убедитесь, что натяжное устройство ремня ГРМ находится в зажиме в том же положении, в котором оно установлено в двигателе. Медленно сжимайте плунжер натяжного устройства ремня ГРМ. Стравливание натяжного устройства ремня ГРМ займет около 5 минут.
6. Вставить стопорный штифт через корпус и плунжер устройства натяжения синхронизирующего ремня. (Рисунок 4) При повторной установке устройства натяжения головка штифта должна быть обращена наружу двигателя. После установки штифта устройство натяжения должно храниться с плунжером, обращенным вверх, до тех пор, пока устройство не будет готово к повторной установке.

1. Установите зубчатый ремень, начиная со звездочки коленчатого вала и работая против часовой стрелки. Поддерживайте натяжение ремня, когда он расположен вокруг шкива натяжного устройства. Убедитесь, что метки звездочки распределительного вала расположены между метками на крышке.
2. Удерживая шкив натяжного устройства прижатым к ремню, установите натяжное устройство в корпус и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда натяжное устройство находится на месте, потяните стопорный штифт, чтобы позволить натяжному устройству выдвинуться к кронштейну шкива. Убедитесь, что метки звездочек распределительного вала и коленчатого вала правильно совмещены. (Таблица 1) (ref-9332-S11039190512000101800000)
3. Поверните коленчатый вал на 2 оборота. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала правильно выровнены. Если метки синхронизации не выровнены должным образом, повторите процедуру выравнивания меток синхронизации. Если метки синхронизации все еще не выровнены должным образом, проверьте синхронизацию звездочки распределительного вала. См. " ПРОЦЕДУРА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-9332-S04758485502000101800000)
4. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около одной минуты. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200-1500 об / мин и проработайте около 5 минут. Это поможет стравить любой воздух, оставшийся в натяжителе ремня ГРМ.

1. Снимите крышки клапанов. См. раздел " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Перед разборкой определите узел коромысла и коромысла. (Рисунок 16) Снимите болты узла коромысла. Снимите узел коромысла. (ref-9332-S32418917572000101800000)
2. Вывинтить штифт с помощью 4-мм винта, гайки, проставки и шайбы, вставленной в штифт. (Марка17) Завернуть винт в штифт и отогнуть гайку в сторону вала относительно проставки. После выдергивания штифта из опоры вала снять коромысла и подставки в порядке, штифты утилизировать.

Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение (небольшая нагрузка на клапаны или ее отсутствие). (Рис. 19) Установить узел вала коромысла, убедившись, что опознавательные знаки обращены к передней части двигателя на левой головке, и к задней части двигателя на правой головке. (Рис. 20) Установить НОВЫЕ фиксирующие колпачки и штифты. Установить болт подачи масла в правильное место на фиксаторе вала коромысла. Затянуть болты в последовательности согласно техническим условиям. См. процедуру демонтажа. (ref-9332-S11039190512000101800000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. См. " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". С помощью подходящих стопорных плоскогубцев снимите трубку с головки цилиндров и выбросьте трубку. (Рис. 21) (ref-9332-S32418917572000101800000)

Схема №52

Войти

Очистите место вокруг свечи зажигания с помощью очистителя деталей. Нанесите шпильку MOPAR ® и подшипниковую опору на новую трубку в зоне шириной около 118 " (3 мм), приблизительно 0 039 " (1 мм) от нижней части трубки. Установите герметизирующий конец трубки в головку цилиндра. Затем осторожно установите трубку в головку цилиндра с помощью твердого деревянного блока и киянки. Установите трубку до посадки в нижнюю часть расточки. Установите крышки головки цилиндра см. в разделе " КРЫШКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-9332-S32418917572000101800000)

Кулачковый вал может быть снят только с задней части головки цилиндров. Снимите звездочку кулачкового вала. Снимите головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Отметьте коромысло и вал в сборе. Снимите коромысло и вал в сборе. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Снимите заднюю крышку кулачкового вала и кольцо " О " с головки. Снимите кулачковый вал с задней части головки цилиндров. Снимите кулачковый вал с задней части головки цилиндров. (ref-9332-S41061401132000101800000)(ref-9332-S30460685722000101800000)

Смажьте шейки распределительного вала и кулачок чистым моторным маслом. Установите распределительный вал в головку цилиндров. Отрегулируйте звездочки распределительного вала. См. " ПРОЦЕДУРА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗВЕЗДОЧЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия. (ref-9332-S04758485502000101800000)

Схема №53

Войти

1. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРАХ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от клеммы выносной перемычки, расположенной на правой стойке стойки. Снять резонатор воздухозаборника и трубку. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. Снять свечи зажигания. Снять коромысло и вал в сборе. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА ". (ref-9332-S29334826162000101800000)(ref-9332-S35278080892000101800000)(ref-9332-S32418917572000101800000)(ref-9332-S30460685722000101800000)
2. Установите переходник свечи зажигания в цилиндр номер один. Подсоедините воздушный шланг к переходнику свечи зажигания. Смажьте цилиндр номер один воздухом под давлением 90-100 фунтов на кв. дюйм (6,3-7,0 кг / см 2). С помощью клапанного компрессора сожмите клапанную пружину и снимите клапанные замки, фиксатор и клапанную пружину. Снимите уплотнения штока клапана. Выполните аналогичную процедуру на остальных цилиндрах. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Слейте систему охлаждения. Прикройте приводные ремни и / или шкивы, чтобы предотвратить контакт с хладагентом. Если хладагент соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте оба чистой водой.
2. Открыть слив радиатора, расположенный в нижней правой части радиатора. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоскогубцы для открытия слива радиатора. Снимите крышку резервуара для восстановления охлаждающей жидкости и откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на штуцере выхода воды спереди двигателя. (Рисунок 6) Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите болты водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладку. (ref-9332-S19944064852000101800000)

Используя НОВУЮ прокладку, установите водяной насос. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-9332-S11039190512000101800000)(ref-9332-S09928769872000101800000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от клеммы выносной перемычки, расположенной на правой стойке стойки. Снимите линейку и корпус линейки. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло из двигателя. Снимите структурную манжету, расположенную между масляным поддоном и корпусом трансмиссии. Отсоедините линию маслоохладителя двигателя от масляного поддона. Отсоедините зажимы линии маслоохладителя трансмиссии. Снимите болты и гайки масляного поддона и снимите прокладку масляного поддона.

1. Убедитесь, что масляный поддон и сопрягаемые поверхности чисты. Осмотрите прокладки крышки масляного поддона и ремня ГРМ и при необходимости замените. Нанесите 1 / 8 " валик силиконового каучукового клея-герметика на сопрягаемую поверхность фиксатора масляного поддона с задним уплотнением и корпус масляного поддона с масляным насосом. (Рисунок 23)
2. Установите прокладку масляного поддона на блок двигателя. Установите масляный поддон. Установите болты масляного поддона и гайки. Установите болты крепления крышки к поддону ремня ГРМ и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9332-S11039190512000101800000)
3. Установить вертикальные болты (положение) хомута к масляному поддону (№ 1) и затянуть болты на 10 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1 Н.м). (Рис. 24) Установить болты хомута к трансосям (№ 2) и затянуть болты на 40 футов фунтов (54 Н.м).
4. Начиная с центральных вертикальных (позиционных) болтов (№ 1) и работая наружу, затяните болты до 40 фут. Фунт. (54 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы выносной перемычки. ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ ПРОБКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ИЛИ СЛИВНОЙ КРАН РАДИАТОРА С СИСТЕМОЙ ГОРЯЧИМ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ТАК КАК МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ ОТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите верхнюю поперечину радиатора.
4. Снимите хомуты для шлангов и шланги с радиатора.
5. Отсоедините шланги трансмиссии от кулера и заглушите радиатор.
6. Отсоединить линии маслоохладителя двигателя (если он оборудован).
7. Отсоедините электрический соединитель вентилятора.
8. Снимите модуль вентилятора.
9. Снимите винты крепления конденсатора кондиционера, расположенные в передней части радиатора.
10. Снимите крепеж, крепящий кронштейн линии кулера трансмиссии к левой стороне радиатора.
11. Поднимите конденсатор вверх, только чтобы очистить верхние монтажные зажимы; дайте конденсатору опереться на нижнюю поперечину радиатора. Нет необходимости разряжать систему кондиционирования.
12. Радиатор теперь можно поднимать свободно из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра охлаждения радиатора или водяные трубки при демонтаже.

1. Сдвиньте радиатор вниз в нужное положение; поместите нижние резиновые изоляторы радиатора в монтажные отверстия, предусмотренные в нижней опоре радиатора.
2. Прикрепите конденсатор кондиционера к монтажным зажимам на радиаторе. Установите монтажные винты и затяните до 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините нижний шланг радиатора и хомут.
4. Установите кронштейн линии охладителя коробки передач и крепежный элемент. Подсоедините шланги автоматической коробки передач; затяните зажимы шлангов на 2 Н.м (18 дюймовых фунтов).
5. Установите модуль вентилятора.
6. Подсоедините электрический соединитель двигателя вентилятора.
7. Подсоедините линии маслоохладителя двигателя (если он оборудован). Линии крутящего момента до 18 Н.м (160 дюймовых фунтов).
8. Установите верхний шланг радиатора. Выровняйте шланг так, чтобы он не мешал ремню привода аксессуаров или двигателю. Расположите хомут шланга так, чтобы он не мешал вкладышу капота.
9. Установите верхнюю опорную траверсу радиатора.
10. Подсоедините отрицательный кабель к клемме выносной перемычки.
11. Заполнить систему охлаждения хладагентом.
12. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте систему охлаждения и автоматическую коробку передач на правильность уровня жидкости.

Как снять и разборка

1. Снять верхнюю траверсу радиатора. Отсоединить разъем вентилятора в сборе. Снять вентилятор в сборе. Снять приводные ремни. Придерживая шкив коленчатого вала, и снять центральный болт. С помощью 3-х кулачкового съемника снять шкив коленчатого вала.
2. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ, расположенную за шкивом коленчатого вала. Снимите штампованную стальную крышку. НЕ снимайте многоразовый герметик с крышки. Если какой-то герметик крышки отсутствует, замените его клеевым герметиком из силиконовой резины. Снимите левую литую крышку.
3. Снимите зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " и " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите трубку забора масла и трубку забора масла " О ". Снимите болты масляного насоса и масляный насос. (ref-9332-S19944064852000101800000)(ref-9332-S38019514272000101800000)(ref-9332-S06152891322000101800000)
4. Чтобы снять предохранительный клапан, просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора расположена на поверхности масляного поддона крышки ремня ГРМ, рядом со шпилькой масляного поддона. (Рисунок 34)
5. Установите самонарезающий винт в отверстие. Зажмите винт в тисках. Поддержите крышку ремня ГРМ, слегка постукивая по крышке с помощью молота с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
6. Снять пружину и клапан сброса давления. Снять болты крышки насоса и крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора. Снять внутренний и наружный роторы. (Рисунок 35)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной разборке, установите НОВЫЙ колпачок фиксатора предохранительного клапана, затяните болты крышки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для установки, обратной разборке. (ref-9332-S11039190512000101800000)