Поршень и шток в сборе
- Поршни поставляются в 2 весовых спецификациях и соответствуют штокам на основе веса. Все поршни и штоки в сборе сбалансированы по весу и обслуживаются только как узел. НЕ переключайте поршни с другими штоками.
- Поршневой палец полностью плавающий и удерживается на месте стопорными кольцами. Основной подшипник № 2 - это расположение упорной шайбы. Поршни не взаимозаменяемы от банка к банку. Во избежание повреждения двигателя НЕ повреждайте изломанные поверхности шатуна и стыка колпачка.
- Подшипники шатуна не взаимозаменяемы. Перед снятием убедитесь, что на штоке и крышке подшипника нанесен номер цилиндра. Если на штоке и крышке подшипника нет цифровой маркировки, отметьте при необходимости шток и крышку подшипника. Обратите внимание на направление установки шатуна на поршень перед снятием. Шатун должен быть установлен в оригинальном направлении. После снятия поршня с блока двигателя, снова установите крышку подшипника на шатун.
ПримечаниеДиаметр поршня должен измеряться при нормальной комнатной температуре 21°C.