Система зарядки: Диагностика Dodge Grand Caravan IV

Как продиагностировать и тестирование - бортовая диагностическая система.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой БД системой. Некоторые цепи проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.

Если БД система обнаруживает, что контролируемая схема неисправна, она помещает расшифровка кода ошибки в электронную память. расшифровка кода ошибки будет оставаться в электронной памяти до тех пор, пока схема продолжает быть плохой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммирован на очистку памяти после 40 хороших поездок, если проблема не возникает снова.

Коды неисправностей (DTC)

Описание расшифровка кода ошибки можно прочитать с помощью средства сканирования DRBIII (R). Обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам силового агрегата для получения информации.

Расшифровка кода ошибки не идентифицирует, какой компонент в цепи неисправен. Таким образом, расшифровка кода ошибки следует рассматривать как симптом, а не как причину проблемы. В некоторых случаях из-за конструкции процедуры диагностического теста расшифровка кода ошибки может быть причиной для установки другого расшифровка кода ошибки. Поэтому важно, чтобы процедуры тестирования выполнялись последовательно, чтобы понять, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Стирание диагностических кодов неисправностей

Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать DRBIII (R) Scan Tool.

Для диагностики системы тарификации могут использоваться следующие процедуры, если

1. Лампа контрольных приборов или аккумуляторная лампа горит при работающем двигателе
2. Вольтметр (если он оборудован) не регистрируется должным образом
3. Имеет место состояние недозаряда или перезаряда батареи.

Помните, что недозаряженный аккумулятор часто вызывается

1. Вспомогательное оборудование остается включенным при неработающем двигателе
2. Неисправный или неправильно отрегулированный выключатель, который позволяет лампе оставаться включенной. См. Испытание зажиганием-выключением (См. АККУМУЛЯТОР - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Ослабленный ремень генератора.

Как проверить систему зарядки: диагностики

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой бортовой диагностической системой (бортовая система диагностики). Некоторые цепи системы зарядки проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.

Обратитесь к диагностическим кодам неисправностей в; Модуль управления трансмиссией; Электронные модули управления для получения дополнительной информации расшифровка кода ошибки. Это будет включать в себя полный список расшифровка кода ошибки, включая расшифровка кода ошибки для системы зарядки.

Чтобы выполнить полную проверку системы зарядки, обратитесь к соответствующим процедурам диагностики силового агрегата и сканирующему прибору DRBIII (R). Выполните следующие проверки перед креплением сканирующего прибора.

1. Проверьте состояние батареи. Обратитесь к аккумулятору (см. СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) для получения информации о процедурах.
2. Осмотрите состояние клемм кабеля аккумуляторной батареи, стоек аккумуляторной батареи, соединений на блоке двигателя, соленоиде стартера и реле. Они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте все предохранители как в фузблоке, так и в центре распределения питания (PDC) или IPM (если он оборудован) на герметичность в розетках. Они должны быть правильно установлены и герметичны. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Проверьте затяжку крепежных болтов генератора. При необходимости замените или затяните болты. Характеристики крутящего момента см. в разделе " ГЕНЕРАТОР " (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-189890-S18162887672005091600000)(ref-189890-S33265762902005091600000)
5. Проверьте состояние и натяжение ремня привода генератора. При необходимости затяните или замените ремень. См. Спецификации натяжения ремня (См. СПЕЦИФИКАЦИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА).
6. Осмотрите шкив разъединителя (если имеется). Убедитесь, что развязывающий шкив приводит в движение ротор генератора переменного тока.
7. Проверьте автоматическое натяжное устройство ремня (если оно оборудовано). Обратитесь к СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ для получения дополнительной информации.
8. Проверьте электрические соединения генератора на поле генератора, выходе батареи и клемме массы (если имеется). Также проверьте подключение провода массы генератора на двигателе (если он оборудован). Все они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.