Аккумуляторная система: Прочее Dodge Grand Caravan IV

Тестер аккумулятора MICRO 420

Тестер системы автомобильного аккумулятора Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь техникам дилерского центра диагностировать причину неисправности аккумулятора. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к стандартной процедуре, которая включает в себя указания по использованию тестера аккумулятора Micro 420.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Аварийная разрядка батарей

Любое из следующих условий может привести к нештатной разрядке батареи

1. Неисправный или неправильный компонент системы зарядки. Обратитесь к СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ за дополнительными процедурами диагностики и тестирования системы зарядки.
2. Неисправный или неправильный аккумулятор. Используйте тестер Micro 420 и обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА БАТАРЕЙ ". (ref-189889-S06725845122005091600000)
3. Неисправность цепи или компонента, приводящая к чрезмерному затягиванию зажигания.
4. Электрические нагрузки, превышающие выходную мощность зарядной системы. Это может быть связано с оборудованием, установленным после изготовления, или повторным коротким использованием поездки.
5. Неисправный или неправильный компонент системы запуска. Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА за правильными процедурами диагностики и тестирования системы запуска.
6. Разъеденные или ослабленные стойки батареи и/или клеммные зажимы.
7. Низкие скорости движения (тяжелые условия движения) или продолжительный холостой ход, при использовании тяговых нагрузок большой силы тока.

Как очистить аккумуляторной система: прочее

Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки для батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания и руководству владельца, рекомендуется выполнять эти процедуры в любое время, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания автомобиля.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Очистите клеммные зажимы кабеля аккумуляторной батареи от коррозии. Удалите коррозию с помощью проволочной щетки или чистящего инструмента для штырей и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды (Чистящий раствор 3)
2. Очистите аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки и бикарбоната натрия (пищевой соды) и раствора для очистки теплой водой. Покрасьте любой обнаженный голый металл.
3. Если демонтированная батарея подлежит повторной установке, очистите наружную поверхность корпуса батареи и верхнюю крышку с помощью раствора для очистки бикарбонатом натрия (пищевая сода) и теплой воды с помощью жесткой щетки для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку (Рис. 4). Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, обратитесь к Спецификации системы батарей для спецификаций заводских батарей. Подтвердите, что замена имеет правильные номинальные характеристики.
4. Очистите термообработку аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды с помощью щетки для очистки частей мягкой щетины, чтобы удалить любую кислотную пленку.
5. Удалите коррозию с клеммных стоек аккумуляторной батареи с помощью проволочной щетки или очистителя стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды (Ост5)

Спиральная пластинчатая батарея - дизельный двигатель

Технология спиральных пластин выводит элементы традиционных батарей - свинец и серную кислоту - на новый уровень. Плотно намотав слои спиральных сеток и проницаемых для кислоты стекловидных сепараторов в элементы, производитель разработал батарею с большей мощностью и сроком службы, чем у обычных батарей того же размера. Спиральная батарея полностью, постоянно герметизирована. Благодаря рекомбинации газов водород и кислород внутри батареи захватываются во время нормальной зарядки и воссоединяются, образуя воду внутри электролита, устраняя необходимость добавлять дистиллированную воду. Поэтому енные батареи имеют несъемные крышки.

Схема №21

Войти

Кислота внутри спиральной пластинчатой батареи связывается внутри стекловидных сепараторов, прекращая угрозу протечек кислоты. Эта особенность позволяет устанавливать аккумулятор в любом положении в любом месте автомобиля.

Технология спиральных пластин - это процесс, с помощью которого пластины, удерживающие активный материал в батарее, плотно наматываются в катушки вместо того, чтобы висеть плоско, как обычные батареи. Такая конструкция имеет меньшее внутреннее сопротивление, а также увеличивает площадь поверхности активного материала.

Из-за не требующей обслуживания конструкции в эту батарею нельзя добавлять дистиллированную воду. Поэтому, если во время процесса зарядки батареи со спиральной пластиной используется напряжение более 14,4 вольт, водяной пар может быть выпущен через отверстия чувствительной к давлению батареи и потерян навсегда. Это может привести к необратимому повреждению батареи со спиральной пластиной. Никогда не превышайте 14,4 вольта при зарядке батареи со спиральной пластиной. Это может привести к травмам и/или повреждению батареи.

Обычная аккумуляторная батарея - бензиновый двигатель

Батареи с низким уровнем обслуживания используются на экспортных транспортных средствах, оснащенных бензиновым двигателем, эти батареи имеют съемные крышки аккумуляторных элементов (Рис. 8). К этой батарее можно добавить воду. При нормальном обслуживании состав этой батареи снижает газообразование и потери воды при нормальной скорости зарядки. Однако эти батареи могут потребовать дополнительной дистиллированной воды после нескольких лет службы.

Схема №22

Войти

Аккумуляторы, не требующие обслуживания, являются стандартным заводским оборудованием на всех отечественных версиях этой модели. Штыревые клеммы, изготовленные из мягкого свинцового материала, выступают из верхней части литого пластикового корпуса батареи (Рис. 9), чтобы обеспечить средства для подключения батареи к электрической системе автомобиля. Положительный штырь батареи заметно больше по диаметру, чем отрицательный штырь клеммы, для легкой идентификации. Буквы POS и NEG также отформованы в верхней части корпуса батареи рядом с их соответствующими положительными и отрицательными клеммами.

Схема №23

Войти

Эта батарея предназначена для обеспечения безопасного, эффективного и надежного средства хранения электрической энергии в химической форме. Это средство аккумулирования энергии позволяет батарее вырабатывать электрическую энергию, необходимую для работы системы запуска двигателя, а также для работы многих других систем аксессуаров транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и/или система зарядки не работают. Батарея состоит из шести отдельных элементов, соединенных последовательно. Каждая ячейка содержит положительно заряженные группы пластин, которые соединены проводниками с положительным полюсом, и отрицательно заряженные группы пластин, которые соединены проводниками с отрицательным полюсом. Каждая пластина состоит из жесткого сетчатого каркаса или сетки, покрытой диоксидом свинца (положительная пластина) или губчатым выводом (отрицательная пластина). Изоляторы или пластинчатые разделители, выполненные из непроводящего материала, вставляются между положительной и отрицательной пластинами для предотвращения их контакта или закорачивания относительно друг друга. Эти разнородные металлические пластины погружены в раствор серной кислоты и воды, называемый электролитом.

Некоторые заводские батареи имеют встроенный индикатор зарядки (гидрометр). Цвет, видимый в смотровом стекле индикатора, покажет состояние батареи. Для получения дополнительной информации об использовании встроенного индикатора тестирования см. Стандартные процедуры. Химический состав металлических покрытых пластин в батарее с низким уровнем обслуживания, используемой в экспортных моделях, снижает газирование батареи и потерю воды при нормальном состоянии зарядки и разрядки. Следовательно, батарея не должна требовать дополнительной воды в обычной службе. Если уровень электролита в этой батарее соответствует низкому уровню, однако следует добавить воду с быстрым возвратом.

Номер размера группы батарей, номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) и номинальная резервная емкость (Rc) или номинальная мощность в ампер-часах (Ah) могут быть найдены на оригинальной этикетке батареи оборудования. Убедитесь, что сменная батарея имеет правильный номер размера группы, а также CCA и номинальные значения Rc или Ah, которые равны или превышают первоначальные спецификации оборудования для обслуживаемого автомобиля. См. " Технические характеристики " для правильного расположения батареи. (ref-189889-S39635392112005091600000)

Тестер автомобильных батарей Micro 420 разработан, чтобы помочь техникам дилерского центра диагностировать причину неисправной батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ", которая включает в себя указания по использованию тестера батарей Micro 420. (ref-189889-S22854529132005091600000)

Аккумулятор, который не будет принимать заряд, неисправен, и его необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана для определения ее проворачивающей способности. Батарея, которая полностью заряжена, но не проходит тест Micro 420 или нагрузочный тест, неисправна и должна быть заменена.

Стандартная процедура - зарядка батарей со спиральной пластиной

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое не должно быть превышено, чтобы восстановить аккумулятор до его полного потенциала, отказ от использования следующей процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
2. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
3. Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.

После того, как батарея была заряжена до 12,6 вольт или выше, выполните нагрузочный тест, чтобы определить емкость батареи. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование батареи " для получения информации о надлежащих процедурах тестирования батареи. Если батарея выдержит нагрузочный тест, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не пройдет нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена.

Очистите и осмотрите держатели батареи, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " за надлежащими процедурами очистки системы батареи и к разделу " ПРОВЕРКА " за надлежащими процедурами проверки системы батареи. (ref-189889-S15878798062005091600000)(ref-189889-S11652102122005091600000)

Зарядка полностью разряженной батареи - спиральная пластинчатая батарея

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №24

Войти

1. Измерьте напряжение на постах батареи с помощью вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) Вольт ( 10) Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - БАТАРЕЯ " и " УСТАНОВКА " для получения инструкций по доступу. Если показания ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Это может занять несколько часов, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток может быть не обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства. (ref-189889-S37762080062005091600000)(ref-189889-S12667016352005091600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток по-прежнему не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.

СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ СО СПИРАЛЬНОЙ ПЛАСТИНОЙ.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - Для зарядки батареи при температуре - 18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, сначала ток, принимаемый батареей, будет очень низким. По мере того, как батарея прогревается, она будет принимать более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает восемь ампер, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.

Схема №25

Войти

Стандартная процедура - обычная зарядка аккумулятора

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое необходимо использовать для восстановления полного потенциала батареи, отказ от использования процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
2. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
3. Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.

После того, как батарея будет заряжена до напряжения разомкнутой цепи 12,4 В или выше, повторно протестируйте батарею с помощью тестера Micro 420 или выполните нагрузочное испытание, чтобы определить емкость батареи. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для правильного тестирования нагрузки батареи. Если батарея пройдет нагрузочное испытание, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не пройдет нагрузочное испытание, она неисправна и должна быть заменена. (ref-189889-S22854529132005091600000)

Очистите и осмотрите держатели батареи, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " за надлежащими процедурами очистки системы батареи и к разделу " ПРОВЕРКА " за надлежащими процедурами проверки системы батареи. (ref-189889-S15878798062005091600000)(ref-189889-S11652102122005091600000)

Зарядка полностью разряженной обычной батареи

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №26

Войти

1. Измерьте напряжение на постах батареи с помощью вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт ( 12). Если показания ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Это может занять некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток может быть не обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток по-прежнему не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.

ОБЫЧНАЯ СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - Для зарядки батареи при температуре - 18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, сначала ток, принимаемый батареей, будет очень низким. По мере того, как батарея прогревается, она будет принимать более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица обычного времени зарядки батареи дает индикацию времени, необходимого для зарядки обычной батареи при комнатной температуре, на основе состояния зарядки батареи и емкости зарядного устройства.

Схема №27

Войти

Стандартная процедура - проверка уровня электролита в аккумуляторе

Следующая процедура может быть использована для проверки уровня электролита в свинцово-кислотной батарее с низким уровнем обслуживания.

Схема №28

Войти

1. Открутите и снимите крышки аккумуляторных элементов с помощью отвертки с плоским лезвием (Рис. 15)
2. Надев защитные очки, посмотрите через отверстия в крышке элемента батареи, чтобы определить уровень электролита в батарее. Электролит должен быть выше крючков внутри элементов батареи (Рис. 16)
3. Добавляйте только дистиллированную воду до тех пор, пока электролит не окажется над крючками внутри элементов батареи (Рис. 16)