Обогрев рулевого колеса
Работа нагревательного элемента рулевого колеса контролируется модулем обогреваемый сиденье модуль (HSM), также известным как модуль комфортного сиденья. В нагревательный элемент рулевого колеса интегрирован датчик температуры, который отправляет температуру рулевого колеса в HSM, который соответствующим образом регулирует температуру нагревательного элемента рулевого колеса. Руль с подогревом работает только при работающем двигателе, и всегда будет оставаться в выключенном положении, если не нажат выключатель сиденья с подогревом. Нормальный цикл нагрева рулевого колеса будет длиться от 58 до 70 минут, если только переключатель не будет нажат снова. Обогреваемая система рулевого колеса автоматически отключается, если нагревательный элемент достигает температуры выше 50°C, или если обнаружена неисправность. Если по какой-либо причине неисправность в системе рулевого колеса с подогревом станет присутствовать, будет установлен расшифровка кодов ошибок, и светодиод в переключателе будет светиться в течение двух секунд, а затем погаснет.
Система рулевого колеса с подогревом диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-465955-S16569636212012042300000)
Нагревательный элемент рулевого колеса не обслуживается отдельно от рулевого колеса, и если он не работает или поврежден, необходимо заменить весь руль в сборе. См. " КОЛЕСО, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465942-S24027396162012042300000)
Вентилируемые сиденья
Узлы вентилируемых сидений расположены внутри обоих передних сидений. Вентиляционные сиденья водителя и переднего пассажира включаются и выключаются двумя отдельными выключателями, расположенными в управлении А/С-нагревателем УВД. Вентилируемые сиденья будут работать только при работающем двигателе и всегда будут оставаться выключенными, если не нажать выключатель вентилируемого сиденья. Как только переключатель нажат, светоизлучающий диод (светодиоды) на лицевой стороне этого переключателя загорится, чтобы показать, с какой скоростью работает система вентилируемых сидений для этого конкретного сиденья. Вентилируемые сиденья управляются модулем обогреваемый сиденье модуль (HSM), также известным как модуль колеса комфортного сиденья. HSM обеспечивает переменные аналоговые напряжения, которые приводят в действие 12-вольтовый двигатель вентилируемого сиденья, который расположен под каждым передним сиденьем. Каждое нажатие переключателя вентилируемого сиденья приведет к тому, что вентилятор вентилируемого сиденья изменит скорость с выключенной на hi, hi на lo и lo на off. Оба вентилируемых сиденья работают отдельно друг от друга и не будут работать одновременно с обогреваемыми сиденьями. Если по какой-либо причине возникает неисправность в системе вентилируемых сидений, устанавливается расшифровка кодов ошибок, и светодиод в переключателе вентилируемых сидений загорается в течение двух секунд, а затем гаснет.
Система вентилируемых сидений диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-465955-S16569636212012042300000)
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные подогреваемым рулевым колесом, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание обогреваемого рулевого колеса в любое время, когда напряжение автомобиля ниже 11,7 вольт или выше 15,5 вольт. Обязательно проверяйте электрическую систему автомобиля на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда нагретое рулевое колесо выходит из строя.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) не может быть проверен, это является хорошим признаком того, что может присутствовать состояние ПРЕРЫВИСТОГО отказа. Чтобы помочь найти прерывистую проблему, перемещайте рулевое колесо во время тестирования непрерывности. также покачивайте подогретый жгут проводов рулевого колеса и электрические разъемы, проверяя непрерывность.
ПримечаниеПолные принципиальные схемы см. в разделе «Информация о проводке». Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположение разъемов, сведения о прокладке и креплении кабельных жгутов, местах сращивания и массы, а также соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов.
Перед испытанием любых отдельных элементов системы рулевого колеса с подогревом необходимо проверить следующее:
- Проверьте предохранитель, расположенный в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM). Предохранитель должен быть исправным и герметичным в гнезде.
- С помощью сканирующего устройства проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с модулем обогреваемого сиденья (HSM) и переключателем обогреваемого рулевого колеса. Если обнаружены какие-либо коды неисправностей, отремонтируйте их по мере необходимости. (Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ (HSM) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА "). (ref-465955)
- Проверьте напряжение холостого хода аккумулятора транспортных средств и работоспособность системы зарядки. Если электрическая система транспортного средства неисправна или слаба, она может не обеспечивать достаточную энергию для работы обогреваемой системы сидений.
- При отсутствии датчиков и исправном функционировании системы обогрева рулевого колеса, но отсутствии свечения светодиодного индикатора в выключателе, замените блок выключателей приборной панели. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465968-S08635113452012042300000)
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные опцией вентилируемого сиденья, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы вентилируемых сидений в любое время, когда напряжение автомобиля ниже 11,7 вольт или выше 15,5 вольт. Обязательно проверяйте электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения всякий раз, когда система вентилируемых сидений оказывается неработоспособной.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) не может быть проверен, это является хорошим признаком того, что может присутствовать состояние ПРЕРЫВИСТОГО отказа. Чтобы помочь найти периодическую проблему, сядьте на рассматриваемое сиденье и перемещайтесь в нем, проверяя непрерывность. также покачивайте проветриваемый жгут проводов сиденья и электрические разъемы при проверке целостности.
ПримечаниеПолные принципиальные схемы см. в разделе «Информация о проводке». Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположение разъемов, сведения о прокладке и креплении кабельных жгутов, местах сращивания и массы, а также соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов.
Перед испытанием любых отдельных компонентов системы вентилируемых сидений необходимо проверить следующее:
- Проверьте предохранитель, расположенный в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM). Предохранитель должен быть исправным и герметичным в гнезде.
- Используя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с модулем обогреваемого сиденья (HSM) и управлением A / C-нагревателем. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости (см. " МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ (HSM) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения дополнительной информации). (ref-465955)
- Проверьте напряжение холостого хода аккумулятора транспортных средств и работоспособность системы зарядки. Если электрическая система транспортного средства неисправна или слаба, она может не обеспечивать достаточную энергию для работы обогреваемой системы сидений.
- Если датчики отсутствуют и система вентилируемых сидений функционирует нормально, но один или оба светодиодных индикатора в переключателе вентилируемых сидений не горят, замените управление A / C-нагревателем. См. УПРАВЛЕНИЕ, A / C И НАГРЕВАТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ
Схема №192
При оснащении каждое переднее сиденье имеет два двигателя вентилируемых сидений (1). Один двигатель установлен на раме спинки сиденья, а второй двигатель установлен на нижнем поддоне сиденья. Каждый двигатель вентилируемого сиденья прикреплен к вентилируемой подушке.
Каждый двигатель вентилируемого сиденья состоит из 12-вольтного двигателя с проводом и разъемом (4), встроенной лопасти вентилятора (2), металлического монтажного кронштейна (3) и четырех пластиковых язычков (5), которые крепят двигатель к вентилируемой подушке. Двигатели вентилируемых сидений можно увидеть после снятия подушек и крышек.