5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango III

Как установить 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

1. Установите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент № 8984B, приспособление для подъема двигателя) (1).
2. Подсоедините соответствующее подъемное устройство двигателя к приспособлению для подъема двигателя (специальный инструмент № 8984B, приспособление для подъема двигателя) (1).
3. Расположите двигатель в транспортном средстве.
4. Опустите и совместите двигатель 1 с трансмиссией 3.
5. Продолжайте опускать двигатель в сборе до тех пор, пока не появится линейка монтажных кронштейнов двигателя с опорами двигателя.
6. Установите две коробки передач на монтажные болты 2 блока двигателя плотно.
7. Снимите подъемное устройство двигателя.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство. 4x4 задний изолятор крепления двигателя показан на иллюстрации, 4x2 задний изолятор крепления двигателя аналогичен.
9. Используя подходящий гидравлический домкрат трансмиссии, слегка приподнимите трансмиссию и снимите деревянный блок между трансмиссией и поперечиной люльки двигателя, опустите трансмиссию и снимите домкрат.
10. Затяните крепежные болты (1) задней опоры двигателя до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
11. Установите остальные болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя (2) и затяните до 68 Н.м (50 футов фунтов).
12. Затянуть все болты (1) преобразователя крутящего момента в упругий элемент.
13. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с упругой пластиной и затяните болты до 31 Н· м (23 фута/фунт). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
14. Установите стопорные гайки крепления двигателя (2) и затяните до 95 Н· м (70 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Структурная пылезащитная крышка должна быть установлена, как описано в следующих шагах. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
15. Установите структурное покрытие (2) в транспортное средство.
16. Плотно установите болты (1) силовой пылезащитной крышки на блок двигателя.
17. Плотно установите болты (1) силовой пылезащитной крышки на палец трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
18. Затяните болты силовой пылезащитной крышки коробки передач до 9 Н.м (80 дюймов фунтов.).
19. Затянуть болты силовой пылезащитной крышки к блоку двигателя до 9 Н.м (80 в. фунтов.).
20. Снова затяните болты крышки для защиты от пыли на коробке передач до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
21. Снова затяните болты силовой пылезащитной крышки на блоке двигателя до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
22. Опустите автомобиль.
23. Снимите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент № 8984B, приспособление для подъема двигателя) (1).
24. Расположите жгут двигателя как с правой, так и с левой стороны автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью посажено в блок цилиндров.
25. Установите клапан регулировки масла (3) в блок цилиндров.
26. Надежно затяните стопорный болт масляного регулирующего клапана (2).
27. Подсоедините электрический соединитель (1) клапана управления маслом.
28. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S15296552422012042300000)
29. Установите генератор согласно " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-465960-S38649135632012042300000)
30. Установите модуль вентилятора охлаждения (1) согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465940-S32398312912012042300000)
31. Расположите оба шланга нагревателя (2).
32. Установите оба хомута (1) шланга отопителя.
33. Расположите верхний шланг радиатора и закрепите фиксатор (2) на кожухе вентилятора.
34. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата и установите хомут шланга (1).
35. Поднимите и поддержите транспортное средство.
36. Установите стартер 1 согласно " СТАРТЕР ДЕМОНТАЖ ". (ref-465961-S35851771622012042300000)
37. Установите компрессор кондиционер в блок двигателя согласно " КОМПРЕССОР, кондиционер, МОНТАЖ ". (ref-465931-S33917266512012042300000)
38. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к их держателю на поддоне картера.
39. Установите обе выхлопные трубы / каталитические нейтрализаторы. См. раздел " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-465927-S37313743222012042300000)
40. Установите левый тепловой экран каталитического нейтрализатора (2), установите стопорные болты (1) и надежно затяните.
41. Подсоедините нижний шланг радиатора (3) к радиатору и установите хомут для шланга (2).
42. Подсоедините нижний шланг радиатора к водяному насосу и установите хомут шланга (1).
43. При наличии оборудования установите опорную плиту, установите четыре стопорных болта (2) и затяните до 28 Н.м (21 фут фунт.).
44. Опустите автомобиль.
45. Подсоедините левый перед датчиком О2 электрический соединитель (1).
46. Подсоедините правый перед датчиком О2 электрический соединитель (1).
47. Подсоедините все остальные электрические соединители левого и правого жгутов двигателя.
48. Установите насос ГУР (1) согласно указаниям раздела " НАСОС, МОНТАЖ ". (ref-465942-S22978166622012042300000)
49. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-465940-S28892887022012042300000)
50. Установите крышку люка капота 2 согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, МОНТАЖ ". (ref-465921-S30543277132012042300000)
51. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
52. Установите воздухоочиститель и резонатор в сборе. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S26716388022012042300000)
53. Заправьте двигатель маслом согласно " ЕМКОСТЯМ И РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ, ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-465919-S34593306932012042300000)
54. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465940-S34230748332012042300000)
55. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
56. Установите крышку 2 двигателя.
57. Установите колпачок заливки масла (1).
58. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
59. Дорожное испытательное транспортное средство.

1. Установите элемент воздушного фильтра в корпус в сборе.
2. Установите крышку воздухоочистителя на установочные ушки корпуса в сборе.
3. Зафиксируйте 2 пружинных зажима (3) и зафиксируйте крышку воздухоочистителя на корпусе в сборе.
4. Подсоедините шланг подпитки воздуха (2) к крышке воздухоочистителя.
5. Подсоедините шланг чистого воздуха к крышке воздухоочистителя и затяните зажим (1) до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).

Схема №410

Войти

1. Ослабьте хомут шланга чистого воздуха (1) на крышке воздухоочистителя и отсоедините шланг чистого воздуха.
2. Снимите шланг подпитки воздуха (2) на крышке воздухоочистителя.
3. Освободите 2 пружинных зажима (3) от крышки воздухоочистителя.
4. Снимите крышку воздухоочистителя с корпуса в сборе.
5. Снимите элемент воздушного фильтра с корпуса в сборе.
6. Снимите фиксатор толкающего штифта (2) на канале корпуса воздухоочистителя.
7. Поднимите и отсоедините резиновые втулки корпуса воздухоочистителя (1) от шариковых шпилек и снимите корпус воздухоочистителя.

Схема №411

Войти

1. Снимите колпачок заливки масла (1).
2. Поднимите и отсоедините крышку двигателя, удерживающую втулки, от шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (2).
3. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (1).
4. Ослабьте зажим шланга чистого воздуха на корпусе воздухоочистителя (2).
5. Снимите фиксирующий болт резонатора (3).
6. Ослабьте зажим шланга резонатора на корпусе дросселя (4) и снимите резонатор.

Как снять правая головка цилиндр

1. Снимите колпачок заливки масла (1).
2. Снимите крышку 2 двигателя.
3. Выполните процедуру сброса давления топлива по методике " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465971-S02093746452012042300000)
4. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (2).
5. Снимите крышку капота (2) согласно указаниям раздела " КРЫШКА, КРЫШКА КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S01077772762012042300000)
6. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465940-S34230748332012042300000)
7. Снимите воздухоочиститель и резонатор в сборе. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S30952154692012042300000)
8. Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S24753519972012042300000)
9. Снимите гайку крепления маслоуказательной трубки двигателя на выпускном коллекторе и снимите маслоуказательную трубку.
10. Снимите впускной коллектор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла и толкатели должны быть установлены в их первоначальное положение после демонтажа. (ref-465934-S15296552422012042300000)
11. Снимите коромысла и толкатели. Обратите внимание на их расположение, чтобы обеспечить установку в их исходном положении. См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S02252868942012042300000)
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите болты головки цилиндров.
13. Снимите головку цилиндров и выбросьте прокладку головки цилиндров.

1. Осмотрите прокладку крышки головки цилиндров (1), при необходимости замените. ВНИМАНИЕ: Не используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головок цилиндров. Возможно серьезное повреждение крышек.
2. Очистите крышку головки цилиндров (2) и уплотнительную поверхность головки цилиндров.
3. Нанесите клей Mopar® замок и Seal на болты крышки головки цилиндров.
4. Расположите крышку головки цилиндров и вручную затяните болты.
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров до 8 Н.м (70 дюймов. фунтов.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы другие компоненты, включая жгут проводов, опирались на крышку головки цилиндров двигателя или упирались в нее. Продолжительный контакт с другими предметами может привести к износу отверстия в крышке головки цилиндров.
6. Расположите жгут проводов и прикрепите фиксаторы к крышке головки цилиндров.
7. Перед установкой катушек зажигания нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю сторону сапог свечи зажигания (1).
8. Установите катушки зажигания 1.
9. Установите крепежные болты катушки зажигания (3) и затяните до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
10. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
11. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (3) к впускному коллектору.
12. Подсоедините топливоподающую магистраль (2) к топливной рейке.
13. Подсоедините вакуумную линию EVAP (1) к корпусу дросселя.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
15. Установите крышку 2 двигателя.
16. Установите колпачок заливки масла (1).
17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2).
2. Снимите колпачок заливки масла (1).
3. Снимите крышку 2 двигателя.
4. Снимите катушки зажигания (1) согласно разделу " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-465970-S23319521922012042300000)
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ, 5.7L ". (ref-465934-S24753519972012042300000)
6. Установить фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
7. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, ослабьте фиксирующие болты валов коромысел. ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском, невозможность их установки в правильном месте может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) обозначены буквой «I»(2). ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла и толкатели должны быть установлены на прежнее место после снятия. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксаторы (1) с вала коромысла (3).
8. Снимите вал коромысла 3. Обратите внимание на расположение коромысел и валов коромысел, чтобы обеспечить установку в их исходное положение после снятия. ВНИМАНИЕ: Более длинные штанги толкателей предназначены для стороны выпуска, а более короткие штанги толкателей - для стороны впуска.
9. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей, чтобы обеспечить установку в их первоначальных местах после удаления.

1. Установите штанги толкателей в том же порядке, который был указан при демонтаже.
2. Установить фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрываются, когда это может привести к затягиванию болтов или повреждению двигателя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что штанга (штанги) толкателя установлена в коромысле (коромыслах) (2) и толкатель (толкатели) правильно во время установки узла вала коромысла (3), или двигатель может быть поврежден. Перепроверить после того, как узел вала коромысла затянут до технических характеристик. ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском, невозможность их установки в правильном месте может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) обозначены буквой «I»(2).
3. Установить узлы вала коромысла в то же место, которое было отмечено при демонтаже.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не вращайте и не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дать толкателям гидравлических роликов достаточное время для стравливания давления (около пяти минут).
5. Снимите фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
6. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S04305016922012042300000)
7. Установите катушки зажигания 1 согласно " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-465970-S23319521922012042300000)
8. Установите крышку 2 двигателя.
9. Установите колпачок заливки масла (1).
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).

Как снять 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Уплотнение штока клапана составляет единое целое с седлом пружины клапана для демонтажа. См. " ПРУЖИНА, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S01858290652012042300000)

Уплотнение штока клапана составляет одно целое с седлом пружины клапана, для установки. См. " ПРУЖИНА (И), КЛАПАН, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S25736335522012042300000)

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите колпачок заливки масла (1).
3. Поднимите и отсоедините крышку двигателя, удерживающую втулки, от шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (2).
4. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (1).
5. Ослабьте зажим шланга чистого воздуха на корпусе воздухоочистителя (2).
6. Снимите фиксирующий болт резонатора (3).
7. Ослабьте зажим шланга резонатора на корпусе дросселя (4) и снимите резонатор.
8. Снимите электрические соединители 1 катушки зажигания.
9. Снимите катушки зажигания (2).
10. Снимите одну свечу зажигания.
11. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите болты крышки головки цилиндров и снимите крышки головки цилиндров. См. " КРЫШКА (S), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ, 5.7L ". ВНИМАНИЕ: Поршень должен находиться в верхней мертвой точке, и оба клапана закрыты на обслуживаемом цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Впускные толкатели могут упасть в двигатель и засориться в масляном поддоне, если снимается вал впускного коромысла, установите фиксатор толкателя толкателя (специальный инструмент № 9070, толкатель 1). (ref-465934-S24753519972012042300000)
12. Установите фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1) на головку цилиндров.
13. Вставьте штанги толкателей (2) в держатель штанг толкателей (1).
14. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, отверните болты вала коромысла и снимите вал коромысла.
15. Установите переходник вала коромысла (специальный инструмент № 9065B, компрессор, пружина клапана) (1).
16. Вставьте в отверстие свечи зажигания воздушный шланг (2) и зарядите цилиндр воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Все клапанные пружины и уплотнения снимаются таким же образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Коснитесь верхней части фиксатора пружины клапана, чтобы ослабить замки фиксаторов пружины.
17. Установить пружину клапана компрессора (специальный инструмент № 9065B, компрессор, пружина клапана) (1) и снять фиксаторы впускного клапана.
18. Отпустите пружину клапана компрессора и снимите пружины клапана.
19. Установите компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9065B, компрессор, клапанная пружина) (2) и переходник коромысла (специальный инструмент № 9065B, компрессор, клапанная пружина) (1) и снимите фиксаторы выпускного клапана.
20. Отпустите компрессор клапанной пружины и снимите клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапанов взаимозаменяемы между впускными и выпускными клапанами.
21. Снимите уплотнение клапана.

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Установите уплотнение клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Демпфер впускной пружины имеет большую свободную длину по сравнению с демпфером выпускной пружины.
2. Установите пружину клапана.
3. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 9065B, Компрессор, Клапанная пружина) (1, 3) сжать клапанную пружину и установить фиксаторы клапанной пружины.
4. Стравите воздушный заряд 1 в цилиндре.
5. Снимите пружину клапана компрессора (специальный инструмент № 9065B, компрессор, пружину клапана) (3). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что штанги толкателей полностью вставлены в подъемники и коромысла. Повторная проверка после того, как вал коромысла был затянут в соответствии со спецификацией.
6. Установить вал коромысла и толкатели согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S18923273402012042300000)
7. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
8. Снимите фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
9. Установите головку блока цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S32032700812012042300000)
10. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите болты крышки головки цилиндров и затяните до 8 Н.м (71 дюйм фунт.). См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S04305016922012042300000)
11. Установите свечу зажигания.
12. Установите катушку зажигания (2) и затяните крепежные детали (3) до 12 Н· м (9 фут-фунтов).
13. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
14. Подсоедините шланг резонатора к корпусу дросселя и затяните хомут 4 до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
15. Установите фиксирующий болт резонатора (3) и затяните до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
16. Подсоедините шланг чистого воздуха к корпусу воздухоочистителя и затяните зажим (2) до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
17. Подсоедините электрический соединитель к датчику (1) температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
18. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
19. Установите колпачок заливки масла (1).
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Удалите крепежные болты (1) крышки из-под пыли.
3. Снимите конструктивную пылезащитную крышку (2).

1. Установите структурное покрытие (2) в транспортное средство.
2. Плотно установите болты (1) силовой пылезащитной крышки на блок двигателя.
3. Плотно установите болты (1) силовой пылезащитной крышки на палец трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
4. Затяните болты силовой пылезащитной крышки коробки передач до 9 Н.м (80 дюймов фунтов.).
5. Затянуть болты силовой пылезащитной крышки к блоку двигателя до 9 Н.м (80 в. фунтов.).
6. Снова затяните болты крышки для защиты от пыли на коробке передач до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
7. Снова затяните болты силовой пылезащитной крышки на блоке двигателя до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
8. Опустите автомобиль.

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. Снимите двигатель согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S38665617732012042300000)
2. Закрепите двигатель на подходящей подставке для двигателя.
3. Снимите гаситель колебаний (1) согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ, ВИБРАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S30018307852012042300000)
4. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения, см. " ФИКСАТОР, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S39485250842012042300000)
5. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-465934-S38788101342012042300000)
6. Снимите крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-465934-S18607826532012042300000)
7. Снимите масляный насос 1 согласно указаниям раздела " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S37812217682012042300000)
8. Снять цепь ГРМ (5) и звездочки (1, 3). См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, СНЯТИЕ, 5.7л ". ВНИМАНИЕ: Не используйте номерной штамп или пробойник для маркировки шатунов или колпачков, так как это может произойти при повреждении шатунов. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и колпачки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки. (ref-465934-S18859631602012042300000)
9. Отметьте положение шатуна и крышки подшипника нестираемым чернильным маркером или разметочным инструментом.
10. Снимите крышки подшипников штока и подшипники. ВНИМАНИЕ: Не используйте номерной штамп или пуансон для маркировки крышек коренных подшипников, так как это может привести к повреждению крышек подшипников и/или подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки основных подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки.
11. Отметьте крышки основного подшипника (1) нестираемым чернильным маркером или разметочным инструментом.
12. Снимите болты крышки главного подшипника.
13. Снять поперечные болты крышки главного подшипника.
14. Снимите крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
15. Снимите упорные шайбы.
16. Выньте коленчатый вал из блока двигателя.

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

1. Выберите подходящие коренные подшипники. См. " Двигатель / Блок двигателя / ПОДШИПНИК (S), Коленчатый вал - Стандартная процедура ". (ref-465934-S26605586722012042300000)
2. Установите коренные подшипники в блок двигателя 1.
3. Установите вкладыши (2) коренных подшипников в крышки (1) подшипников.
4. Смажьте оболочки коренных подшипников чистым моторным маслом.
5. Поместите коленчатый вал (1) в блок цилиндров.
6. Смажьте и установите упорные подшипники 1.
7. Установите все крышки коренных подшипников (1) на место, указанное при демонтаже, убедившись, что стрелка (2) обращена вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Крестообразные болты основного колпака затягиваются после окончательного момента затяжки болтов основного колпака. Всегда используйте новую шайбу/уплотнение на поперечных болтах.
8. Очистите и смажьте все болты колпачка и установите палец плотно.
9. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки главного подшипника до 13 Н.м (10 футов фунтов).
10. Снова, используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки главного подшипника до 27 Н.м (20 футов фунтов).
11. Поверните болты основной крышки подшипника еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
12. Установить траверсы с новой уплотнительной шайбой плотно
13. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните поперечные болты до 28 Н· м (21 фут/фунт).
14. Снова, используя последовательность, показанную на иллюстрации, повторите процедуру затяжки поперечного болта.
15. Измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / подшипник (S), коленчатый вал - стандартная процедура ". (ref-465934-S26605586722012042300000)
16. Протрите колпачки шатунов начисто и установите подшипники штока. ВНИМАНИЕ: Шатунные болты не должны использоваться повторно. Всегда заменяйте шатунные болты всякий раз, когда они ослаблены или сняты.
17. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом и установить подшипники и крышки шатунов на шатунные шейки в том же месте, которое отмечено при демонтаже.
18. Смажьте новые шатунные болты чистым моторным маслом и установите болты плотно пальцем.
19. Затяните соединительные болты на 21 Н.м (15 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.
20. При необходимости замерьте боковой зазор шатуна (см. " Двигатель - Технические условия "). (ref-465934-S32251694592012042300000)
21. Установите цепь ГРМ (5) и звездочки (1, 3) согласно " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S15941739012012042300000)
22. Установите масляный насос 1 согласно указаниям раздела " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S10896909402012042300000)
23. Установите крышку картера цепи ГРМ (1). См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S35825368412012042300000)
24. Установите заднее основное уплотнение и фиксатор согласно разделу " ФИКСАТОР, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S33914885762012042300000)
25. Установите масляный поддон в соответствии с разделом " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-465934-S04239188692012042300000)
26. Установите гаситель колебаний согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465934-S22535524582012042300000)
27. Выполните монтаж двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, 5.7л ". (ref-465934-S22035110552012042300000)
28. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
29. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-465983-S15667392522012042300000)
2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крепежные болты гибкой пластины.
3. Снимите гибкую пластину.

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните стопорные болты.
2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните фиксирующие болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-465983-S05842221462012042300000)

Схема №436

Войти

Система многократного перемещения (MDS) избирательно деактивирует цилиндры 1, 4, 6 и 7 во время установившейся скорости, низкого ускорения и мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

MDS может обеспечить от 5 до 20% экономии топлива при работе в четырехцилиндровом режиме. В зависимости от привычек вождения и использования транспортного средства. Для целей оценки EPA экономия топлива на 8-15% выше, чем если бы двигатель постоянно работал на восьми цилиндрах.

Подъемник (1), отключающий РМР, можно отличить от подъемника (2), не являющегося РМР, посредством разъединяющего штыря (3) на стороне подъемника РМР.

MDS интегрирована в базовую архитектуру двигателя, требующую этих дополнительных компонентов

1. Уникальный распредвал MDS
2. 8 отключающих роликовых подъемников
3. 4 соленоида регулирующих клапанов MDS
4. Жгут проводов электромагнитного клапана управления MDS
5. Датчик температуры масла

Схема №437

Войти

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива. Как четыре, так и восемь цилиндровых конфигураций имеют равномерные интервалы срабатывания для обеспечения плавной работы. РМР избирательно деактивирует цилиндры 1, 4, 6 и 7 для повышения экономии топлива. Все деактивированные цилиндры имеют уникальные гидравлические подъемники, которые разрушаются при деактивации, чтобы предотвратить открытие клапанов. Давление моторного масла используется для активации и деактивации клапанов. Масло подается через специальные масляные каналы, просверленные в блоке цилиндров. Электромагнитные клапаны MDS управляют потоком. При приведении в действие масло под давлением толкает фиксирующий штифт на каждом подъемнике MDS, который становится звеном с потерянным движением. Основание подъемника MDS следует за распределительным валом, в то время как верх остается неподвижным. Подъемник MDS удерживается на месте относительно толкателя легким давлением пружины, но не может перемещаться из-за гораздо более высокой силы пружины клапана.

Деактивация происходит во время такта сжатия каждого цилиндра, после попадания в цилиндр воздуха и топлива. Происходит воспламенение, но продукты сгорания остаются захваченными в цилиндре под высоким давлением, потому что клапаны больше не открываются. Во время последующих ходов поршня топливо/воздух не поступает и не выходит, этот газ высокого давления многократно сжимается и расширяется, как воздушная пружина.

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

1. Смажьте держатель направляющей подъемника (1) и подъемники (2). ВНИМАНИЕ: Если подъемники и направляющий держатель в сборе подлежат повторному использованию, они должны быть установлены на прежнее место.
2. Установите направляющий держатель подъемника (2) и подъемники.
3. Затяните стопорный болт держателя направляющей подъемника (1) до 12 Н· м (9 фут-фунтов).
4. Установите головку блока цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S32032700812012042300000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанных узлов не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические подъемники не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
7. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите коробку передач. Обратитесь к соответствующей статье «Информация об услуге передачи».
3. Снимите гибкую пластину. См. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S18124248812012042300000)
4. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-465934-S38788101342012042300000)
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.

1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
5. Установите масляный поддон в соответствии с разделом " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-465934-S04239188692012042300000)
6. Установите гибкую пластину. См. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465934-S13019159852012042300000)
7. Установите коробку передач. Обратитесь к соответствующей статье «Информация об услуге передачи».
8. Залейте масло в двигатель.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №438

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа проверьте зазор торца кольца. Замените кольца, не соответствующие спецификации.

1. Перед установкой соленоида MDS в блок двигателя убедитесь, что в отверстиях соленоидов MDS нет мусора.
2. Установите электромагнит (электромагниты) MDS (3), убедитесь, что уплотнение полностью установлено в блоке двигателя.
3. Установите стопорный болт (ы) (2) и затяните до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель MDS к соленоиду (ам) (3).
5. Установите подкладку пеноизолятора (1).
6. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S40332744012012042300000)

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива по методике " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465971-S02093746452012042300000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2).
3. Снимите колпачок заливки масла (1).
4. Снимите крышку 2 двигателя.
5. Отсоедините электрический соединитель 1 на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
6. Ослабьте хомут для шланга на корпусе воздухоочистителя (2).
7. Снимите фиксирующий болт резонатора (3).
8. Ослабьте хомут шланга на корпусе дросселя (4) и снимите резонатор.
9. Снимите впускной коллектор, как указано в разделе " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа клапана управления маслом двигатель должен находиться при комнатной температуре. (ref-465934-S15296552422012042300000)
10. Отсоедините электрический соединитель 1 крана управления маслом.
11. Снимите крепеж клапана регулировки масла (2).
12. Поверните масляный регулирующий клапан (3), чтобы сломать уплотнение, затем вытяните масляный регулирующий клапан прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для установки приспособления для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, приспособление для подъема двигателя).
13. Установите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент № 8984B, приспособление для подъема двигателя) (1).
14. Надежно затяните крепежные болты подъемного приспособления (2).
15. Расположите опорное приспособление двигателя (специальный инструмент № 8534B, опорное приспособление, двигатель) (1).
16. Соедините опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, опорное приспособление, двигатель) (1) с подъемным приспособлением двигателя (специальный инструмент # 8984B, подъемное приспособление двигателя) (2) и затяните для поддержки двигателя.
17. Поднять и поддержать автомобиль.
18. Если установлено, снимите опорную плиту (1) с помощью четырех крепежных болтов (2) и снимите опорную плиту. Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
19. Отверните обе крепежные гайки (2) крепления двигателя (1)
20. Опустите автомобиль.
21. Используя опорное приспособление двигателя (специальный инструмент № 8534B, опорное приспособление, двигатель), поднимите двигатель достаточно, чтобы получить зазор для снятия крепления двигателя (1). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
22. Поднимите и поддержите транспортное средство.
23. Отверните крепежные болты/гайки (1) крепления двигателя и снимите крепление (2) крепления двигателя. Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
24. При необходимости снимите крепежные болты 1 кронштейна подвески двигателя и снимите кронштейн 2 подвески двигателя.

Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.

1. После снятия установите кронштейн крепления двигателя (2) на блок двигателя, установите стопорные болты (1) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
2. Установите держатель двигателя (2), установите стопорные болты/гайки (1) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
3. Опустите автомобиль.
4. С помощью приспособления для опоры двигателя (специальный инструмент № 8534B, приспособление для опоры, двигатель) опустите двигатель на опоры двигателя (1).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Установите обе стопорные гайки крепления двигателя (2) и затяните до 95 Н· м (70 фут-фунтов).
7. Установите опорную плиту (1), установите ее на четыре крепежных болта (2) и затяните до 28 Н· м (21 фут фунт.).
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите опорное приспособление двигателя (специальный инструмент № 8534B, опорное приспособление, двигатель) (1).
10. Снимите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент № 8984B, приспособление для подъема двигателя) (2).
11. Установите клапан регулировки масла 3 в блок цилиндров.
12. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью посажено в блок цилиндров.
13. Надежно затяните стопорный болт масляного регулирующего клапана (2).
14. Подсоедините электрический соединитель (1) клапана управления маслом.
15. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S40332744012012042300000)
16. Поместите шланг резонатора на корпус дросселя и затяните хомут шланга (4) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
17. Установите фиксирующий болт резонатора (3) и затяните до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
18. Установите шланг подачи свежего воздуха на корпус воздухоочистителя и затяните хомут шланга (2) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
19. Подсоедините электрический соединитель (1) к датчику температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
20. Установите крышку 2 двигателя.
21. Установите колпачок заливки масла (1).
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
23. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

4x4 задний изолятор крепления двигателя показан на иллюстрации, 4x2 задний изолятор крепления двигателя аналогичен.

Схема №442

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите передачу.
3. Снимите крепежные болты (1) амортизатора задней подвески двигателя.
4. Используя подходящий домкрат, немного приподнимите трансмиссию, чтобы снять нагрузку на поперечину.
5. Снимите оба крепежных болта (2, 3) опорного кронштейна траверсы трансмиссии и снимите опорные кронштейны. Правая боковая поперечина фиксирует болты, показанные на иллюстрации, левая боковая поперечина фиксирует болты аналогично.
6. Снимите фиксирующие болты (4) траверсы трансмиссии и снимите траверсу. 4x4 задний изолятор крепления двигателя показан на иллюстрации, 4x2 задний изолятор крепления двигателя аналогичен.
7. Снимите крепежные болты (1) амортизатора задней подвески двигателя
8. Снимите задний изолятор крепления двигателя (2).

4x4 задний изолятор крепления двигателя показан на иллюстрации, 4x2 задний изолятор крепления двигателя аналогичен.

1. Установите задний изолятор крепления двигателя, установите стопорные болты и затяните до 61 Н.м (45 футов фунтов). 4x4 задний изолятор крепления двигателя показан на иллюстрации, 4x2 задний изолятор крепления двигателя аналогичен. Правая боковая поперечина фиксирует болты, показанные на иллюстрации, левая боковая поперечина фиксирует болты аналогично.
2. Установите поперечину коробки передач, установите стопорные болты (4) и затяните до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Установите опорные кронштейны обеих поперечин трансмиссии, установите стопорные болты (2, 3) и затяните до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
4. С помощью подходящего домкрата опустите коробку передач на место, установите задние болты крепления амортизатора двигателя (1) плотно прижимая палец.
5. Снимите разъем, поддерживающий передачу.
6. Затяните крепежные болты (1) задней опоры двигателя до 54 Н· м (40 фут-фунтов).

Схема №443

Войти

Система смазки 5.7L MDS представляет собой систему с полной фильтрацией и подачей под давлением.

1. Снимите впускной коллектор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять клапан управления маслом, двигатель должен находиться при комнатной температуре. (ref-465934-S15296552422012042300000)
2. Отсоедините электрический соединитель 1 крана управления маслом.
3. Снимите крепеж клапана регулировки масла (2).
4. Поверните масляный регулирующий клапан (3), чтобы сломать уплотнение, затем вытяните масляный регулирующий клапан прямо.

1. Установите клапан регулировки масла (3) в блок цилиндров.
2. Надежно затяните стопорный болт масляного регулирующего клапана (2).
3. Подсоедините электрический соединитель (1) клапана управления маслом.
4. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S40332744012012042300000)

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №444

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ 2 - РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
2. Навинтите фильтр на ниппель переходника. При соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью вручную затянуть фильтр на половину оборота, или на 180 °, не затягивая сверх. см. рис. 319
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

1. Очистите поверхность сопряжения сальника масляного поддона блока и масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии масляного поддона необходимо установить новую прокладку масляного поддона и уплотнительное кольцо заборной трубки. Старую прокладку и уплотнительное кольцо нельзя использовать повторно.
2. Установите новую прокладку масляного поддона и уплотнительное кольцо заборной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Mopar® двигатель RTV должен наноситься на 4 тройника (1, 2), где встречаются передняя крышка, задний фиксатор и прокладка масляного поддона. Бортик RTV должен закрывать дно прокладки. Эта площадь составляет приблизительно 4,5 мм 25 мм в каждом из 4 мест таврового соединения.
3. Нанесите Mopar® двигатель RTV на тройники (1, 2).
4. Установите масляный поддон, установите крепежные болты и, используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните до 12 Н· м (9 футов фунтов).
5. Установите фиксирующий кронштейн линии передачи на поддон картера.
6. Установите траверсу люльки двигателя согласно " ТРАВЕРСА, ЛЮЛЬКА, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДВЕСКА, МОНТАЖ ". (ref-465925-S23508879902012042300000)
7. Расположите напорную магистраль рулевого механизма и Установите фиксаторы 1 на поперечину люльки двигателя.
8. Установите возвратную магистраль 2 на рулевой привод.
9. Установите напорную магистраль 1 на рулевой привод. ВНИМАНИЕ: Конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
10. Установите структурную пылезащитную крышку (2).
11. Плотно заверните вручную крепежные болты (1) конструкционной пылезащитной крышки.
12. Затяните болты конструкции пылезащитной крышки с трансмиссией до 9 Н.м (80 дюймов фунтов.).
13. Затяните болты крепления конструкционной пылезащитной крышки к двигателю на 9 Н.м (80 дюймов фунтов.).
14. Повторно затяните болты крепления крышки к коробке передач до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
15. Повторно затяните болты крепления конструкции пылезащитного чехла к двигателю до 54 Н· м (40 фут-фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
16. Установите оба болта нижней скобы (1) на нижние рычаги управления (2) и затяните до 169 Н.м (125 фут-фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
17. Если он оборудован, вдвиньте обе полуоси в подшипник ступицы.
18. Установите оба узла поворотного кулака на шпильки шарового шарнира. Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
19. Установите обе гайки подшипника ступицы полуоси (2) и затяните до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
20. Установите обе гайки верхнего шарового шарнира (1) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
21. Установите передние тормозные суппорты (2), установите болты крепления адаптера суппорта (1) и затяните до 169 Н.м (125 фут-фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.
22. Установите оба датчика скорости переднего колеса (3) в поворотный кулак.
23. Установите оба болта крепления датчика скорости переднего колеса (2) и затяните до 14 Н.м (10 фут-фунтов).
24. Подсоедините оба фиксатора жгута проводов датчика скорости переднего колеса (1) к поворотным кулакам. ВНИМАНИЕ: Рулевой механизм должен быть отцентрирован перед установкой сцепки во избежание повреждения часовой пружины.
25. Установите нижнюю муфту рулевого вала (2) на рулевой механизм.
26. Установите новый зажимной болт (1) нижней муфты рулевого вала и затяните его до 49 Н· м (36 фут-фунтов).
27. Установите левый тепловой экран каталитического нейтрализатора (2), установите стопорные болты (1) и надежно затяните болты.
28. При наличии соответствующего оборудования поместите соединение C/V на вспомогательный фланец, убедившись в том, что контрольная отметка (1), сделанная во время демонтажа, выровнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите все болты карданного вала и нанесите клей Mopar® замок и Seal, фиксатор резьбы средней прочности или эквивалент резьбы перед установкой.
29. Установите болты (2) на фланец оси и затяните до 32 Н.м (24 фута фунтов). Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепежных гаек крепления двигателя перед установкой нанесите клей Mopar® замок и Seal, фиксатор резьбы средней прочности или эквивалент резьбы.
30. Установите оба держателя двигателя (1), удерживая гайки (2), и затяните до 75 Н· м (55 фут-фунтов).
31. Установите переднюю опорную плиту (1), установите четыре крепежных болта (2) и затяните до 28 Н.м (21 фут фунт.).
32. Установите и передние колеса, и шины.
33. Опустите автомобиль.
34. Снимите опорное приспособление двигателя (специальный инструмент № 8534B, опорное приспособление, двигатель) (1).
35. Снимите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент № 8984B, приспособление для подъема двигателя) (1).
36. Установите кран масляный 3.
37. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью посажено в блок цилиндров.
38. Надежно затяните стопорный болт масляного регулирующего клапана (2).
39. Подсоедините электрический соединитель (1) клапана управления маслом.
40. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S40332744012012042300000)
41. Поместите шланг резонатора на корпус дросселя и затяните хомут шланга (4) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
42. Установите фиксирующий болт резонатора (3) и затяните до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
43. Установите шланг подачи свежего воздуха в корпус воздухоочистителя и затяните хомут шланга (2) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
44. Подсоедините электрический соединитель к датчику (1) температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
45. Установите масломерную линейку двигателя.
46. Установите крышку 2 двигателя.
47. Установите колпачок заливки масла (1).
48. Заправьте двигатель чистым маслом.
49. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
50. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-465934-S38788101342012042300000)
2. Снимите крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-465934-S18607826532012042300000)
3. Отверните четыре болта (2) и снимите масляный насос (1).

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности крышки ГРМ и блока двигателя.
2. Убедитесь, что скользящие втулки (1) установлены в крышке синхронизации.
3. Используя новую прокладку, установите крышку ГРМ, установите стопорные болты и затяните до 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Для предотвращения серьезных повреждений коленчатого вала, демпфера и установщика демпфера (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер) тщательно очистите отверстие демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера.
4. Установите демпфер на коленчатый вал.
5. Собрать установщик заслонки (специальный инструмент # 8512A, установщик, заслонка) (2) и нажимную чашку (1) из установщика ступицы кондиционера (специальный инструмент # 6871, установщик, ступица кондиционера).
6. С помощью программы установки демпфера (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер) и программы установки ступицы (специальный инструмент # 6871, Installer, кондиционер Hub) надавите на демпфер (1) коленчатого вала.
7. Установите болт демпфера коленчатого вала и затяните до 176 Н.м (129 фут-фунтов).
8. Установите генератор согласно " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-465960-S38649135632012042300000)
9. Установите насос ГУР (1) согласно указаниям раздела " НАСОС, МОНТАЖ ". (ref-465942-S22978166622012042300000)
10. Установите трубку нагревателя (2) в водяной насос.
11. Установите болт крепления трубки нагревателя (1) и затяните до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
12. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости (3).
13. Расположите верхний шланг радиатора и закрепите фиксатор (2) на кожухе вентилятора.
14. Установите верхний шланг радиатора на корпус термостата и закрепите хомут шланга (1).
15. Установите опорный кронштейн резонатора воздухоочистителя у водяного насоса.
16. Прочистите отверстие в крышке синхронизации (2).
17. Установите датчик положение распредвала (1) в крышку синхронизации легким качательным движением. Не устанавливайте датчик перекручивания на место, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой фиксирующего болта датчика убедитесь, что датчик полностью заподлицо с крышкой синхронизации. Если сенсор не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда сенсора.
18. Установить стопорный болт датчика ОГТ (3) и затянуть до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
19. Подсоедините электрический соединитель (4) датчика КМП.
20. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите масляный поддон. См. " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-465934-S04239188692012042300000)
21. Установить компрессор кондиционера согласно разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-465931-S33917266512012042300000)
22. Подсоедините нижний шланг радиатора (3) к радиатору и закрепите хомут для шланга (2).
23. Подсоедините нижний шланг радиатора к водяному насосу и закрепите хомут шланга (1).
24. Опустите автомобиль.
25. Установите модуль вентилятора охлаждения (1) согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-465940-S22919138712012042300000)
26. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-465940-S28892887022012042300000)
27. Заправьте систему охлаждения соответствующим хладагентом в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-465940-S34230748332012042300000)
28. Заправьте двигатель надлежащим моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-465919-S34593306932012042300000)
29. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
30. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №447

Войти

Натяжитель цепи ГРМ представляет собой подпружиненную конструкцию. Состоит из двух цепных направляющих башмаков. Один башмак фиксируется на месте, а другой подпружинивается для сохранения натяжения цепи.