Шум
Чтобы определить, является ли двигатель воздуходувки источником шума, просто переключите двигатель воздуходувки с Выкл на Вкл. Чтобы проверить, что двигатель воздуходувки является источником шума, отсоедините разъем жгута проводов двигателя воздуходувки и запустите систему обогрева-A / C. Если шум исчезает, возможные причины включают
- Посторонний материал на воздухозаборной решетке
- Посторонний материал в колесе воздуходувки
- Инородный материал в корпусе ОВКВ
- Неправильный монтаж двигателя воздуходувки
- Деформированное или поврежденное колесо вентилятора
- Изношенные подшипники или щетки электродвигателя воздуходувки
Вибрации
Возможные причины вибрации двигателя вентилятора включают в себя
- Неправильный монтаж двигателя воздуходувки
- Посторонний материал в колесе воздуходувки
- Деформированное или поврежденное колесо вентилятора
- Изношенные подшипники двигателя воздуходувки
Шум системы кондиционирования воздуха
При исследовании шума, связанного с системой кондиционирования воздуха, вы должны сначала знать условия, при которых возникает шум. К этим условиям относятся: погода, скорость автомобиля, трансмиссия на передаче или нейтрали, частота вращения двигателя, температура двигателя и любые другие особые условия. Шумы, которые развиваются во время работы кондиционер, часто могут вводить в заблуждение. Например: То, что звучит как вышедший из строя передний подшипник двигателя или шатун, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным узлом сцепления компрессора.
Приводные ремни чувствительны к скорости. При различных скоростях двигателя и в зависимости от натяжения приводного ремня приводные ремни могут создавать шумы, которые ошибочно принимают за шум компрессора переменного тока. Неправильное натяжение приводного ремня может вызвать вводящий в заблуждение шум при включенной муфте компрессора, который может не возникнуть при выключенной муфте компрессора. Перед началом этой процедуры проверьте состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств, как описано в разделе «Охлаждение».
- Выберите тихую область для тестирования. Максимально продублируйте условия рекламации. Несколько раз включите и выключите компрессор переменного тока, чтобы четко определить шум компрессора. Прослушайте компрессор кондиционера, когда сцепление включено и выключено. Проверьте компрессор кондиционера с помощью стетоскопа двигателя или длинной отвертки с ручкой, удерживаемой на ухе, чтобы лучше локализовать источник шума.
- Ослабьте все крепежные детали компрессора и затяните его. Проверьте фиксатор сцепления компрессора. Убедитесь, что катушка возбуждения сцепления надежно установлена на компрессор переменного тока, а диск сцепления и шкив правильно выровнены и имеют правильный воздушный зазор.
- Чтобы продублировать условия высокой температуры окружающей среды (высокое давление напора), ограничьте поток воздуха через конденсатор кондиционера. Установить набор манометров впускной коллектор или сканирующее устройство, чтобы убедиться, что давление нагнетания не превышает 2760 кПа (400 фунт/кв. дюйм).
- Проверьте сантехнику системы хладагента на предмет неправильной прокладки, трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы. Также проверьте линии хладагента и шланги на наличие перегибов или резких изгибов, которые будут ограничивать поток хладагента, что может вызвать шумы.
- Если шум связан с открытием и закрытием предохранительного клапана высокого давления, провести эксплуатационные испытания A / C и проверить уровень заряда хладагента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-465931-S39226618452012042300000)
- Если предохранительный клапан высокого давления все еще не установлен должным образом, замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465931-S23974274942012042300000)