Испытание привода
В этом режиме приборная панель может выполнять самодиагностический тест, который подтвердит, что схема приборной панели, измерительные приборы и индикаторы могут работать так, как это предусмотрено конструкцией. Во время теста привода схема приборного блока позиционирует каждую из калибровочных игл в различных точках, освещает все сегменты модуля вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) и снова включает и выключает все индикаторы.
Успешное завершение теста привода подтвердит, что приборная панель работает. Тем не менее, все еще может быть проблема с шиной данных CAN, модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), передним модулем управления сканированием (FCM-), модулем контроля передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), контроллером удержания пассажиров (ORC) и антиблокировочным тормозом контроллера (CAB).
- Начать испытание с выключенного выключателя зажигания.
- Нажать кнопку переключения одометра / одометра отключения.
- Удерживая нажатой кнопку переключателя одометра / отключающего одометра, повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), но не запускайте двигатель.
- Отпустить кнопку переключения одометра / одометра отключения.
- Группа приборов одновременно начинает освещать все рабочие сегменты в блоке Vfd и выполняет проверку лампочки каждого рабочего светодиодного индикатора. Сегменты Vfd и светодиодные индикаторы остаются освещенными, когда каждая калибровочная игла протягивается к нескольким точкам калибровки и обратно. Если сегмент Vfd или светодиодный индикатор не горит, или если калибровочная игла не протягивается через точки калибровки и обратно во время этого теста, необходимо заменить группу приборов.
- Теперь тест привода завершен. Приборная панель автоматически выйдет из режима самодиагностики и вернется к нормальной работе по завершении теста. Тест привода будет прерван, если переключатель зажигания переведен в положение OFF или если сообщение о скорости транспортного средства, указывающее на то, что транспортное средство движется, получено от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через шину данных CAN во время тестирования.
- Вернитесь к шагу 1., чтобы повторить тест, если необходимо.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №342
Схема №343
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку открывания рулевой колонки с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285328-S28319467262008052100000)
- Повернуть корпус переключателя тормозных ламп по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы совместить лапки на стопорном буртике выключателя с закрепляемым шпонкой отверстием в монтажном кронштейне выключателя на нижней рулевой колонке.
- Потянуть переключатель прямо назад из шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна.
- Отвернуть четыре гайки, крепящие рулевую колонку к монтажным шпилькам под панелью приборов.
- Опустить рулевую колонку.
- Снять рамку кассеты с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285328-S34846306432008052100000)
- Отвинтить четыре винта (3), крепящих комбинацию приборов (2) к конструктивной опоре приборной панели (1).
- Потянуть комбинацию приборов назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов приборной панели (2) и отсоединить их от разъемов (1) на задней стороне корпуса группы.
- Снять комбинацию приборов с приборной панели.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеБлок кластерного объектива, капота и маски является единственным компонентом приборной панели, используемым в этом транспортном средстве, который обслуживается отдельно. Ниже приведена процедура демонтажа этого компонента из приборной панели.
Схема №344
Схема №345
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять с приборной панели комбинацию приборов (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285339-S37311756642008052100000)
- С задней стороны приборной панели (2) отвернуть восемь винтов (1) по внешнему периметру задней крышки, которые крепят объектив, капот и блок маски к корпусу панели.
- Снять объектив, капот и блок маски (2) с лицевой стороны комбинации приборов (1).
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеБлок кластерных линз, капота и маски является единственным компонентом приборной панели, используемым в этом транспортном средстве, который обслуживается отдельно. Ниже приведена процедура сборки этого компонента в приборную панель.
- Поместить кластерный объектив, капот и блок маски (2) на лицевую сторону комбинации приборов (1). Убедиться, что кнопка переключения одометра / одометра отключения (4) вставлена через соответствующие отверстия с зазором (3) в маске и объективе.
- С задней стороны приборной панели (2) установить и затянуть восемь винтов (1) по внешнему периметру задней крышки, которые крепят объектив, капот и блок маски к корпусу панели. Затянуть винты до 1 Н.м (10 фунтов).
- Установить панель приборов на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285339-S22154238632008052100000)
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
- Расположить приборную панель достаточно близко к приборной панели, чтобы повторно подключить соединители жгута проводов приборной панели (2) к разъемам (1) на задней стороне корпуса панели.
- Поместить комбинацию приборов (2) в панель приборов (1).
- Установить и затянуть четыре винта (3), крепящих комбинацию приборов к конструктивной опоре приборной панели. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
- Установить панель кластера на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285328-S28331873842008052100000)
- Плотно сдвинуть рулевую колонку вверх к монтажным шпилькам под панелью приборов и вручную затянуть четыре гайки.
- Затянуть четыре гайки, крепящие рулевую колонку к крепежным шпилькам. Затяжка гаек до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
- Совместите лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы с шпоночным отверстием в монтажном кронштейне выключателя на нижней рулевой колонке.
- Вставить лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в монтажном кронштейне выключателя до тех пор, пока корпус выключателя не будет прочно посажен на кронштейн.
- Повернуть корпус переключателя против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорной втулке с монтажным кронштейном переключателя.
- Установить крышку открывания рулевой колонки на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285328-S38698018082008052100000)
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПримечаниеНекоторые индикаторы в этой комбинации приборов настраиваются автоматически. Эта функция позволяет включать или выключать эти индикаторы для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Если обнаружена проблема, связанная с неправильным освещением индикатора круиза, электронного индикатора управления дроссельной заслонкой, индикатора противотуманной фары, указателя буксировки / перегона, любого из индикаторов полного привода, индикатора перегрузки трансмиссии, индикатора безопасности или селектора передач, отключить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Примерно через пять минут снова подключить отрицательные индикаторы батареи и включить выключатель зажигания на приборной панели должным образом.
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Монтажные винты для кластерных линз, колпаков и масок | 1 | 10 | |
| Крепежные винты приборной панели | 2 | 17 | |
| Гайки крепления рулевой колонки | 28 | 250 |
Моменты затяжки
Схема №346
Индикатор антиблокировочной системы (ABS) является стандартным оборудованием на всех кластерах приборов. Этот индикатор обслуживает как стандартное оборудование антиблокировочной системы заднего колеса (RWAL), так и дополнительное оборудование 4-Wheel Anti-замок (4WAL). Этот индикатор расположен возле верхнего края кластера приборов, между тахометром и спидометром.
Индикатор ABS состоит из трафаретного выреза иконки International управление и дисплей Symbol для отказа антиблокировочной тормозной системы в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки не позволяет индикатору быть четко видимым, когда он не освещен. Желтый светоизлучающий диод (светодиод) за вырезом в непрозрачном слое накладки вызывает появление индикатора в янтарном цвете через светопрозрачный внешний слой накладки.
Индикатор АБС обслуживается как единое целое с приборной панелью.