Как разобрать капитальный ремонт - NV244 GENII: капитального ремонта
Поместите раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся смазку.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
- Отверните болты (3) крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке (1).
- Снимите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) с раздаточной коробки (1).
- Снимите фиксирующий зажим (2) кожуха уплотнения переднего карданного вала.
- Снять пыльник уплотнения переднего карданного вала (1) со строповщика уплотнения выходного вала (2).
- Снимите строповщик (1) переднего уплотнения выходного вала, отогнув строповщик (2) от раздаточной коробки.
- Используя подходящий инструмент, снимите стропальщик с выходного вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.
- С помощью винта и кувалды снимите уплотнение переднего выходного вала.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
- Отверните болты заднего удлинительного корпуса (1).
- Снимите задний удлинительный корпус (1) с раздаточной коробки (2). Коснитесь удлинителя один или два раза пластиковым молотком, чтобы сломать шарик уплотнителя и ослабить его, используя поставляемые прорези (3).
- Снимите стопорное кольцо выходного подшипника (3) с помощью усиленного зажимного кольца.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
- Отверните болты крепления заднего корпуса к переднему корпусу (3).
- Ослабьте задний корпус (1) с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать шарик укупорочного средства. Вставьте инструмент в паз (3) на каждом конце корпуса.
- Снимите задний корпус с центрирующих штифтов. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на половине заднего корпуса. Крышка масляного насоса выровнена с внутренним кольцом подшипника заднего выходного вала и будет смещена, если болты ослабнут. Если в результате отказа раздаточной коробки образовался мусор, который мог попасть в масляный насос, задний корпус и узел масляного насоса ДОЛЖНЫ быть заменены.
- Снимите задний корпус (1) и масляный насос в сборе с переднего корпуса (2).
- Снимите трубку забора масляного насоса.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Снимите пружину 2 переключающего рельса.
- Снимите стопорное кольцо (2) передней звездочки.
- Снимите режимную вилку (2) и стакан (3) с рейки переключения (1) и главного вала.
- Снимите стопорное кольцо (2) заднего выходного вала с выходного вала (1).
- Одновременно вытяните наружу переднюю звездочку (1), заднюю звездочку (3) и цепь (2).
- Снимите переднюю звездочку (1), заднюю звездочку (3) и цепь (2) в сборе.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
- Ослабьте стопорную пробку 2.
- Снимите стопорную пробку (2), пружину (3) и плунжер (4). Обратите внимание, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Снимите и утилизируйте это уплотнение.
- Снимите стопорное кольцо переднего выходного вала (2).
- Снимите передний выходной вал (1) с переднего подшипника переднего выходного вала.
- Снимите главный вал и дифференциал в сборе (2) с входной шестерни и раздаточной коробки.
- Снимите рейку переключения передач (1) с вилочного захвата (2) и переднего кожуха.
- Снимите вилку диапазона (2) и ступицу в сборе. Обратите внимание на положение вилки для справки по установке.
- Снимите сектор переключения 1.
- Снимите уплотнительное кольцо сектора переключения передач (2).
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
- Снимите стопорное кольцо промежуточного вала сцепления (1).
- Снимите упорное кольцо (1) промежуточного вала сцепления.
- Снимите промежуточный вал сцепления (1).
- Снимите дифференциальное стопорное кольцо (1).
- Снимите дифференциал в сборе (1) с главного вала (2).
- Снимите ступицу режима и фиксатор ступицы режима (2) с дифференциала в сборе (1).
- Снимите фиксатор ступицы режима (1) со ступицы режима (2).
Схема №204
Схема №205
- Снимите уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и скользящего молотка.
- Снимите стопорное кольцо входного зубчатого колеса (2) с помощью усиленных плоскогубцев с пружинными кольцами.
- Установите передний корпус в горизонтальное положение. Затем снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (2). При необходимости нажмите на шестерню из подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
- Снимите стопорное кольцо (1), удерживающее входную шестерню в нижнем диапазоне.
- Снимите фиксатор 3.
- Снимите переднюю упорную шайбу (1) с вкладышами.
- Снимите входную шестерню 1.
- Снимите заднюю упорную шайбу с вкладышами (2) с шестерни нижнего диапазона (1).