Блокировки питания - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dart PF

Как снять блокировку питания - сервисной информация: снятия и установки

Демонтаж привода топливной двери.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте топливную дверцу с помощью кнопочного выключателя в пределах кармана карты панели двери водителя. Если не удается привести в действие топливную дверцу с помощью выключателя, то откройте багажник и потяните трос механического аварийного расцепителя, чтобы освободить топливную дверцу вручную. Трос механического аварийного расцепителя расположен с правой стороны внутри отсека багажника.
3. Как только топливная дверца открыта, вы можете получить доступ к приводу топливной дверцы (2). Есть две фиксирующие лапки (1), удерживающие привод на месте. Используйте отвертку или подобный предмет, чтобы выскочить привод топливной дверцы из-под лапок.
4. Как только привод топливной двери освободится от язычков, удалите резиновую втулку и маневрируйте приводом через отверстие, через которое подается привод, чтобы вы подавали привод обратно в багажник.
5. Отсоедините жгут привода топливной створки от электромагнитного узла.
6. Отсоедините механический кабель аварийного открывания топливной двери от внутренней стенки багажника и вытащите привод и кабель из багажника, полностью удалив привод и кабель из автомобиля.

Как установить блокировку питания - сервисной информация: снятия и установки

Установка привода топливной двери.

1. Привод топливной двери проходит через внутреннюю часть багажника со стороны пассажира через отверстие в листовом металле кузова, которое позволяет приводу проходить и находиться внутри корпуса наполнителя. Подача привода через это отверстие при маневрировании приводом.
2. После того, как привод вставлен через отверстие и в область корпуса, расположите привод так, чтобы стопорные лапки на корпусе вошли в зацепление с лапками на приводе. Зафиксируйте / закрепите привод на месте.
3. Подсоедините разъем жгута привода топливной створки к электромагнитному узлу.
4. Подключите кабель механического аварийного расцепителя в положение на пассажирской стороне багажного отсека.
5. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и проверьте правильность срабатывания топливной двери.

Схема №24

Войти

Транспортные средства, оснащенные системами Passive Entry (Pe) и Keyless Go (Kg), имеют несколько низкочастотных (Lf), ферритовых антенных блоков (2), расположенных внутри транспортного средства. Каждый ферритовый антенный блок Pe содержится в литом черном пластиковом корпусе со встроенным разъемом (3), отлитым в один конец. Розетка разъема содержит контактные штырьки, которые соединяют антенну с электрической системой транспортного средства через витую пару проводников, и разъем, которые являются частью кабельного жгута.

Каждый корпус антенны также включает в себя встроенный монтажный фланец или фланцы (1), которые можно использовать для монтажа блока винтами. Однако в некоторых случаях применения монтажные фланцы антенны защелкиваются в адаптер или фиксатор из пружинной стали, что позволяет надежно закрепить антенный блок на месте над фланцем кузова, а не закреплять его винтами. На этой платформе автомобиля используются пять антенных блоков Pe. Один крепится к нижней стороне центральной консоли багажника, один крепится к каждому носителю аппаратного модуля задней двери, скрытому за внутренней панелью дверцы, а один крепится к передней части.

Каждая из антенн подключается к радиочастотному хабовому модулю (RFHM) (также известному как Rf Hub) на выделенных и последовательно пронумерованных цепях. Антенна левой задней двери подключается через цепи антенны 1, антенна правой задней двери подключается через цепи антенны 2, магистральная антенна подключается через цепи антенны 3, центральная поэтажная консоль подключается через цепи антенны 4 и кронштейн задней приборной панели подключается через цепи антенны 5.

Антенный блок Нч не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить новым блоком. Для применений, где он используется, адаптер или фиксатор антенного блока может обслуживаться только как блок с антенной Нч.

1. Совместите выключатель топливной двери (2) с розеткой, выполненной за одно целое с арматурой на задней стороне передней панели отделки двери со стороны водителя.
2. Нажимая рукой, вдавите переключатель в емкость до тех пор, пока каждый из язычков защелки переключателя (1 и 3) не войдет в полное зацепление.
3. Установите панель отделки на внутреннюю сторону передней двери со стороны водителя (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, УСТАНОВКА "). (ref-646233-S08090372862014072800000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №25

Войти

Модуль выключателя питания передней двери и блок лицевой панели расположены рядом с передним концом подлокотника каждой передней дверной панели. Отдельные модули используются для передних дверей со стороны водителя (1) и со стороны пассажира (2). Кроме того, есть три версии каждого модуля для размещения значка окна и зеркала. Каждая кнопка переключателя в обоих модулях идентифицирована либо значком международного символа управления и отображения, либо текстом, который четко идентифицирует функцию выключателя, и каждая кнопка выключателя имеет светоизлучающий диод (LED) для схемы освещения.

Фиксатор двери водителя в сборе содержит модуль подъема окна для передних окон (водитель и пассажир), включая автоматический останов или автоматический останов и автоматический останов (также известный как одно нажатие вниз или вверх и вниз или вверх), функции для обоих окон передней двери, переключатели подъема окна для задних окон (как оборудовано), выключатель блокировки окна (как оборудовано), выключатель питания с выбором зеркала (как оборудовано) и кнопка включения (как оборудовано - только LIN и Hybrid).

Каждый модуль выключателя питания передней двери может включать следующие выключатели:

1. Переключатель блокировки питания - кнопка мгновенного переключения для управления функцией блокировки системы блокировки питания является стандартным оборудованием в каждом модуле переключателя питания передней двери в автомобилях, оснащенных дополнительной системой блокировки питания.
2. Переключатель разблокировки питания - кнопка мгновенного переключения для управления функцией разблокировки системы блокировки питания является стандартным оборудованием в каждом модуле переключателя питания передней двери в автомобилях, оснащенных дополнительной системой блокировки питания.
3. Селекторный переключатель силового зеркала (только переключатель со стороны водителя) - в автомобилях, оснащенных опцией силового наружного зеркала заднего вида, две кнопки защелкивающегося селекторного переключателя зеркала выбирают регулируемое силовое зеркало, R (справа) или L (слева).
4. Переключатель управления силовым зеркалом (только переключатель на стороне водителя) - В транспортных средствах, оснащенных опцией силового зеркала наружного заднего вида, после выбора силового зеркала нажатие вниз на одну из четырех стрелок на круговой, вогнутой мгновенной панели переключателя управления зеркалом будет перемещать выбранное зеркало в этом направлении до тех пор, пока площадка удерживается вниз или пока не будет достигнут предел хода зеркала.
5. Выключатель блокировки стеклоподъемника (только для переключателя со стороны водителя) - В автомобилях, оснащенных опцией стеклоподъемника, защелкивающийся кнопочный выключатель блокировки стеклоподъемника позволяет оператору автомобиля блокировать выключатели стеклоподъемника на каждой передней и задней пассажирской двери, чтобы эти окна могли работать только от главных выключателей передней двери со стороны водителя. Когда выключатель блокировки включен, светодиодное заднее освещение для каждого выключателя стеклоподъемника передней и задней пассажирской двери гаснет.
6. Переключатели стеклоподъемника - в транспортных средствах, оснащенных опцией стеклоподъемника, предусмотрен один двухпозиционный, мгновенный переключатель стеклоподъемника с нажатием на открывание и подъемом на закрывание для каждого окна двери переднего и заднего пассажира. Модуль переключателя со стороны водителя содержит четыре из этих переключателей стеклоподъемника, по одному переключателю, предназначенному для каждого окна двери. В транспортных средствах с базовой системой стеклоподъемника все переключатели стеклоподъемника имеют конструкцию с высоким током, а переключатели стеклоподъемника для водителя и боковых стеклоподъемников оснащены промежуточным фиксатором в направлении вниз.

Модули выключателя питания передней двери не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если они повреждены или неэффективны, весь модуль выключателя питания передней двери со стороны водителя или пассажира должен быть заменен как единое целое.

1. Расположите модуль выключателя передней двери (1) достаточно близко к монтажному отверстию в кронштейне передней дверной панели, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов передней двери (2) и подсоединить его к розетке соединителя выключателя.
2. Выровняйте модуль переключателя по монтажному отверстию кронштейна.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите модуль выключателя в монтажное отверстие до тех пор, пока четыре пружинных стальных держателя выключателя не войдут в полное зацепление, а рамка выключателя не будет полностью посажена на упор для руки.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Транспортные средства, оснащенные системой блокировки питания, могут также иметь дополнительный пассивный выключатель зажигания (RKE) или дополнительную систему пассивного ввода Keyless Go (PEKG). Каждый из этих транспортных средств поставляется с завода с двумя FOB с интегрированным ключом (FOBIK) дистанционного ввода Keyless (RKE), запрограммированными на транспортное средство в качестве стандартного оборудования. Хотя любой другой тип передатчика может быть запрограммирован на совместимость с функциями блокировки питания, запуск системы сигнализации о краже транспортного средства (Vta).

Схема передатчика обоих типов FOBIK содержится и защищена в литом черном пластиковом корпусе с черной мягкой резиновой сенсорной панелью на лицевой стороне, разделенной на шесть секций. Задний конец корпуса FOBIK имеет кольцо для ключей и содержит механически кодированную металлическую аварийную клавишу (5), которая освобождается путем скольжения кнопки-защелки на корпусе FOBIK.

В зависимости от оборудования транспортного средства, каждый FOBIK имеет не менее трех и не более пяти функциональных резистивных мембранных переключателей, расположенных под шестью секциями сенсорной панели. Каждая функциональная секция сенсорной панели четко идентифицируется белыми значками или белым текстом и значками, идентифицирующими конкретную функцию, полученную при нажатии этой кнопки. На внутреннем рынке транспортные средства также включают в себя либо жесткую красную пластиковую кнопку с белым текстом PANIC, либо секцию сенсорной панели на FOBIK с красным текстом PANIC, нанесенным на нее.

1. Разблокировка (1) - Стандартное оборудование.
2. Замок (2) - Стандартное оборудование.
3. Дистанционный запуск (3) - только для автомобилей, оснащенных установленной на заводе системой дистанционного запуска.
4. Багажник (6) - Стандартное оборудование.

Передатчик FOBIK RKE является основным активным интерфейсом заказчика для удаленного управления системой блокировки питания, системой RKE, системой VTA и компонентами и функциями системы дистанционного запуска. Однако FOBIK также играет важную пассивную роль в каждой из следующих систем транспортного средства.

1. Система Keyless Go - см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-646254-S37710076182014072800000)
2. Пассивная система ввода - см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-646254-S37710076182014072800000)
3. Система Sentry ключ ® Theft Detrent - см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-646253-S19280172152014072800000)
4. Система защиты от угона транспортных средств (VTSS) - см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-646253-S19280172152014072800000)

Кроме замены батареи, FOBIK не может быть отрегулирован или отремонтирован. После того, как FOBIK был запрограммирован для транспортного средства, он не может быть перепрограммирован для использования на любом другом транспортном средстве. В случае повреждения или неэффективности FOBIK необходимо заменить новым блоком. Новый и неиспользованный блок FOBIK должен быть правильно запрограммирован, чтобы правильно функционировать с системами транспортного средства. Механический аварийный ключ нового FOBIK также должен быть вырезан, чтобы соответствовать кодированию цилиндров замка в транспортном средстве.