Система иммобилизатора часовых ключей.
Модули Sentry ключ Immobilizer (SKIS) предназначены для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы, всякий раз, когда любой метод, отличный от действительного Sotty ключ - используется для запуска транспортного средства. SKIS- считается пассивной системой защиты, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства клиента. СКИС также использует радиочастотную связь для получения подтверждения того, что ключ в переключателе зажигания является действующим электрическим транспортным средством. (ref-352649-S40495848452010010600000)
В наличии имеются стандартные сенсорные ключи. Каждый сенсорный ключ дистанционного ввода (SKREEM) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или беспроводной модуль управления / WCM) распознает максимум восемь сенсорных ключей. Если клиенту нужны дополнительные ключи, отличные от тех, которые предоставляются вместе с транспортным средством, они могут быть приобретены у любого авторизованного дилера. (ref-352662-S11729845472010010600000)
Проводные цепи между компонентами, относящимися к SKIS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, сращиваний и массы. (ref-313023)
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS.С амые надежные, эффективные и точные средства для диагностики SKI или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKИС, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)
Система безопасности при угоне транспортного средства.
Для управления и интеграции многих функций и возможностей, входящих в состав системы защиты от угона транспортного средства (VTSS) на данном транспортном средстве используется электромеханическая выходная сигнальная панель (EMIC) (также известная как узел кабельного отсека / CCN).
Жесткие проводные цепи между компонентами, относящимися к VTSS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъема и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-313023)
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике VTSS или электронных элементов управления или связи между модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции VSTSS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики VТСС или электронные элементы управления и коммуникации, связанные с работой VTS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. пункт меню системы безопасности от угона транспортного средства на инструменте сканирования. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)
Ниже приведены параграфы, описывающие работу каждой из функций VTSS. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации VSTS.
Предоставление возможности
Система EMIC должна иметь функцию VTSS, включенную электронным способом для того, чтобы она могла работать в соответствии с проектом. Логическая схема в системе EMIC- сохраняет свою функцию ВТСС неактивной до тех пор, пока она не будет включена при помощи диагностического сканирующего инструмента. Функция ВТСН системы EMICS включается на транспортных средствах, оборудованных опцией ВТССН на заводе-изготовителе, но система сервисной замены должна быть активирована системой VTS по схемам диагностики дилера ". (ref-313035)
Вооружение
Пассивное взведение VTSS происходит при выходе из транспортного средства со снятым ключом с выключателя зажигания, фары выключаются и двери БЛОКИРУЮТСЯ в то время как они открыты с помощью переключателя блокировки питания. Активное взвод возникает, когда кнопка замок на передатчике дистанционного бесключевого доступа (RKE) нажата, чтобы заблокировать транспортное средство. Для того чтобы произошло активное взведения, двери должны быть закрыты, а выключатель зажигания должен находиться в положении OFF, если переключатель питания передатчика Rque не нажат.
Предварительное взведение VTSS инициируется, когда дверь открыта, когда транспортное средство заперто с помощью выключателя замка двери с электроприводом или при нажатии кнопки RKE transmitter замок. Предварительное взвод не произойдет, если ключ находится в переключателе зажигания или фары включены с открытой передней дверью со стороны водителя. Когда ВТСС предварительно взведена, последовательность взвода задерживается до тех пор, пока все двери не будут закрыты.
Как только VTSS начнет последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение примерно 17 секунд. Это указывает на то, что идет взведение VSTS. Если переключатель зажигания переведен в положение ON, если дверь открыта, если дверца разблокирована каким-либо способом или если кнопка RKE PANIC нажата во время процесса взведения в течение 17 секунд, индикатор защиты перестанет мигать и процесс взведения прекратится один раз после того, как произойдет срабатывание второй последовательности.
Разоружение
Поскольку это транспортное средство не оснащено переключателями цилиндра замка, пассивное отключение VTSS возможно только в том случае, если автомобиль оснащен дополнительной системой аварийного отключения Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). На транспортных средствах с SKI поворот переключателя зажигания во включенное положение с помощью действующего ключа SKS приведет к пассивному отключению VTS. Активное выключение ВТСС происходит при разблокировании транспортного средства путем нажатия кнопки разблокировка передатчика.
Режим включения питания
Когда взведенный VTSS обнаруживает, что батарея была отключена и повторно подключена, он входит в режим питания. В режиме питания система сигнализации остается включенной после отказа батареи или отключения. Если VSTS был включен до отключения или сбоя батареи, техник или оператор транспортного средства должны будут активно или пассивно отключать систему тревоги после повторного подключения батареи. Режим включения также будет применяться, если батарея разряжается во время работы системы, и происходит отключение батареи.
Предупреждение о вмешательстве
Функция предупреждения о вмешательстве VTSS выдаст звуковой сигнал 3 раза при отключении VSTSS, если тревога была активирована и с тех пор истекло время ожидания (около 18 минут) или если батарея была отключена и снова подключена. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация EVTS была включена, когда транспортное средство находилось без присмотра.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных соединителей жгутов, соединений и массы. (ref-313023)
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS.С амые надежные, эффективные и точные средства для диагностики SKI или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKИС, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)
| ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ SENTRY ключ IMMOBILIZER | ||
|---|---|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ ВО ВРЕМЯ ИСПЫТАНИЯ ЛАМПЫ | 1. Неэффективный светодиод (LED). | 1. Используйте диагностический сканирующий инструмент для выполнения теста привода комбинации приборов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313035) |
| 2. Неэффективный предохранитель. | 2. Проверьте предохранитель SKREEM / SKIM / WCM B (+) и выходной предохранитель выключателя зажигания с предохранителем (пуск-запуск) в распределительном блоке (Jb). При необходимости замените предохранители. | |
| 3. Неэффективная цепь массы. | 3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы на разъеме для SKREEM. | |
| 4. Неэффективная схема питания аккумулятора. | 4. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания аккумулятора на разъеме для SKREEM. | |
| 5. Неэффективная схема подачи зажигания. | 5. При необходимости проверьте и отремонтируйте цепь питания с открытым зажиганием на разъеме для SKREEM. | |
| ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ МИГАЕТ ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ЛАМПЫ | 1. Неверный ключ в цилиндре замка выключателя зажигания. | 1. Замените ключ известным действительным ключом. |
| 2. Неисправность, связанная с ключом. | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики. | |
| ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ ГОРИТ СПЛОШНЫМ СВЕТОМ ПОСЛЕ ИСПЫТАНИЯ ЛАМПОЧКИ | 1. Обнаружена неисправность/неисправность системы SKIS. | 1. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики. |
| 2. Система СКИС неэффективна. | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики. | |
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные цепи между компонентами, связанными с системой защиты от угона транспортных средств (VTSS), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения для различных соединителей жгута проводов, сращиваниях и массы. (ref-313023)
Тем не менее, традиционные диагностические методы не могут оказаться убедительными в диагностике VTSS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).Д ля наиболее надежных, эффективных и точных средств диагностики VSTS или электронных элементов управления и связи, связанных с работой VTS, требуется использование инструмента диагностического сканирования. См. пункт меню системы безопасности при угоне транспортного средства на инструменте сканирования. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-313023)
Инициализация лыж
Модуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIS) должен быть инициализирован с помощью электронного модуля дистанционного ввода ключа (CHRYSREEM), также известного как модуль SINTRY ключ иммобилайзера / SKIM или беспроводной управляющий модуль / WCM. Для инициализации SKES необходимо использовать диагностическое средство сканирования. Инициализация также потребует, чтобы вы имели доступ к уникальному четырехзначному коду управления транспортным средством, который был присвоен исходному модулю. (ref-352649-S38770646512010010600000)
ПримечаниеЕсли на транспортном средстве, оснащенном системой Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), заменяется служебный модуль управления силовым агрегатом. Уникальная секретная информация о ключе должна быть передана из модуля дистанционного доступа к ключу (SCREEM) (также известного как модуль иммобилайзера ключа / SKIM или беспроводной управляющий модуль / WCM контакт) в новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью соответствующей процедуры программирования требуется использовать соответствующий диагностический код.
Программирование ответчика сторожевого ключа.
Все действующие ключи SENTRY, включенные в транспортное средство, предварительно запрограммированы для работы с системой программируемого иммобилайзера ключа SENTRY (SKIS), когда он поставляется с завода. Ключ Sentry дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM).
Способ защищенного доступа.
Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического сканирующего инструмента. Для этого метода также потребуется, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригиналу SKREEM. ПИН-код должен использоваться для входа в режим безопасного доступа в СКРИМ. Данный номер контакт может быть получен от владельца транспортного средства из оригинального счета за транспортное средство или из электронного центра управления Chrysler См. " Стандартная процедура / электронное управление ". (ref-352649-S38770646512010010600000)
Метод обучения клиентов
ПримечаниеФункция Customer Learn доступна только на автомобилях внутреннего рынка или тех транспортных средствах, которые имеют обозначение кода страны США. Этот метод программирования также требует доступа по крайней мере к двум действительным Sentry Keys. Если два действительных Suntry ключ недоступны, или если транспортное средство не имеет обозначения кода страны в США, метод защищенного доступа должен использоваться для программирования новых или дополнительных действующих ключей SKREEM.
Процедуры метода программирования Customer Learn следующие
- Получите пустой (е) ключ (ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ (ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
- Вставьте один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
- После того, как выключатель зажигания будет находиться во включенном положении более 3 секунд, но не более 15 секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Замените первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и поверните выключатель зажигания обратно в положение ON. Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа.
- Примерно через 10 секунд после завершения 3 индикатор безопасности в комбинации приборов начнет мигать, указывая на то, что система вошла в режим программирования Customer Learn.
- В течение 60 секунд после перехода в режим программирования Customer Learn поверните переключатель зажигания в положение OFF, замените действующий ключ Sentry ключ на пустой транспондер Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение ON.
- Примерно через 10 секунд после завершения 5 индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение 3 секунд, затем выключится, чтобы показать, что пустой ключ Sentry успешно запрограммирован. SKIS немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После цикла зажигания автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Suntry.
Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного Ключа Часового, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не выполнены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKIS выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неудачным. SKREEM также автоматически выйдет из режима программирования Customer Learn, если он увидит непустой транспондер Ключа Часового, когда он должен увидеть пустое положение, если он уже запрограммировал 8 действующих Ключей Часового, или если он уже запрограммировал больше, чтобы увидеть пустое положение.