Теория работы
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала на схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала на схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала на схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Датчик давления в шине активно контролирует давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала на схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
При установке нового беспроводного модуля управления (WCM), модуль программируется с универсальными идентификаторами для датчиков мониторинга давления в шинах (TPM).