Беспроводной модуль управления (WCM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Dakota III рестайлинг

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Постоянно.

Заданные условия

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

Возможные причины

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Скремблированные сообщения в беспроводной модуль управления (WCM) от передатчика.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установить условие: Когда беспроводной модуль управления (WCM) не получает ответ транспондера после восьми последовательных попыток чтения транспондеров в течение двух секунд.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: когда максимальное количество клавиш (8) было запрограммировано в беспроводном модуле управления (WCM).

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. При мониторинге: При включенном зажигании, после включения зажигания во время любого рукопожатия по скользящему коду, которое происходит с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за беспроводного модуля управления (WCM) или сброса ИКМ.

1. Установка условия: Когда сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS с действительным ключевым состоянием не принимается WCM в течение 3,5 секунд после передачи последнего действительного ключевого кодового сообщения на ИКМ.

1. При мониторинге: При включенном зажигании, после включения зажигания во время любого рукопожатия по скользящему коду, которое происходит с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за беспроводного модуля управления (WCM) или сброса ИКМ.

1. Установка условия: Когда сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS с действительным ключевым состоянием не принимается WCM в течение 3,5 секунд после передачи последнего действительного ключевого кодового сообщения на ИКМ.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что входное напряжение выключателя зажигания ниже калиброванного значения.

Схема №15

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОГО, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кодов ошибок ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Перед продолжением выполните диагностику любых связанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата. С помощью сканирующего устройства произведите считывание и запись коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей; выполните 5 циклов зажигания, оставляя включенным выключатель зажигания в течение минимум 90 секунд за цикл. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей? Да Перейти к шагу 3 Нет Переход к этапу 2
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любое из следующих условий: Плохой провод к клеммному соединению Корродированные клеммы Резервированная или незакрепленные клеммы Оборванный провод внутри изоляции Грязное (частичное) масса модуля С включенным зажиганием покачивайте соответствующие провода. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывает ли расшифровка кода ошибки? Да Восстановите проводку по мере необходимости. Выполните проверку WCM проверка. См ". Диагностика на основе DCC отсутствует / модуль активного управления беспроводной связью. (ref-352678-S27815392192010010600000)
3. ВЫВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ЗАПУСК). Проверка цепи разомкнута ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие предохранители для цепи вывода выключателя зажигания с предохранителем (Пуск-Старт). Если предохранитель установлен в положение " открыто ", отремонтируйте цепь на предмет короткого замыкания. Отключите разъем кабеля WCM. Включите зажигание. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте выключатель зажигания? Выход (пуск-Запуск-Пуск) (ref-352678-S27815392192010010600000)
4. WCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления розжигом стандартный (частичный) может привести к ненормальным условиям в системе. Прежде чем продолжить, убедитесь, что у модуля есть хорошее масса ". Выключите зажигание. Подключите разъем WSM обратно? Выполните вывод переключателя зажигания с предохранителем (запуск-пуск). Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, просмотрите напряжение батареи под дисплеем данных в категории двигателя. Сравните напряжение на сканирующем инструменте с напряжением на вольтметре. (ref-352678-S27815392192010010600000)(ref-352678-S27815392192010010600000)

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что входное напряжение выключателя зажигания превышает калиброванное значение.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что напряжение системы ниже калиброванного значения.

Схема №16

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кодов ошибок ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: перед продолжением выполните диагностику любых связанных с ним коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей; выполните 5 циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на 90 секунд за каждый цикл. Используйте сканирирующее устройство прочитайте коды неисправностей? Да Перейти к шагу 3 Нет Переход к этапу 2
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любое из следующих условий: Плохой провод к клеммному соединению Корродированные клеммы Резервированная или незакрепленные клеммы Оборванный провод внутри изоляции Грязное (частичное) масса модуля С включенным зажиганием покачивайте соответствующие провода. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывает ли расшифровка кода ошибки? Да Восстановите проводку по мере необходимости. Выполните проверку WCM проверка. См ". Диагностика на основе DCC отсутствует / модуль активного управления беспроводной связью. (ref-352678-S27815392192010010600000)
3. FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) обрыв цепи примечание: проверить the related fuses to the Предохранитель Выключатель зажигания Вывод (Run-Start). Если обнаружено, что предохранитель разомкнут отремонтируйте цепь для состояния короткого замыкания. Выключите зажигание. Отсоедините жгут WCM. Включите зажигание с помощью 12 вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте нормально включенный выключатель зажигания Выход (запуск в цепи)? (ref-352678-S27815392192010010600000)
4. FUSED (B +) обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте плавкую (в +) цепь в соединителе жгута WCM. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите плавкую схему (в) для разомкнутой цепи. Выполните VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Wireless управление procedition (W) ". (ref-352678-S27815392192010010600000)
5. C@unk@ в ат@unk@ в @unk@ @unk@ @unk@ aв в @unk@ в в гв @unk@ eв @unk@ s@unk@ @unk@ oв @unk@ a@unk@ в фер@unk@ @unk@ cв в в с@unk@ в фак@unk@ @unk@ в cв @unk@ c@unk@ ар@unk@ в o@unk@ @unk@ kв @unk@ f@unk@ cc@unk@ @unk@ удв в a@unk@ cат@unk@ @unk@ основание @unk@ @unk@ атв @unk@ атaв aв @unk@ im@unk@ и@unk@ в эм@unk@ @unk@ фер@unk@ в t@unk@ в aa@unk@ @unk@ e@unk@ в bв в тв @unk@ к@unk@ в трав в c@unk@ ecв aат@unk@ caв ccв ататв атв в e@unk@ @unk@ кв @unk@ с @unk@ @unk@ fв @unk@ pв в пв @unk@ факв cуд@unk@ в ав@unk@ @unk@ и в @unk@ гв мen @unk@ в мод@unk@ в sв @unk@ o@unk@ в арв в s@unk@ в г@unk@ в чв в ар@unk@ @unk@ в в факв в скв в fв мер@unk@ @unk@ фак@unk@ в дата @unk@ в по в @unk@ уд@unk@ @unk@ sв в мв в уд@unk@ ат@unk@ факфак@unk@ eат@unk@ атkв в ливв @unk@ ливв в ферв в oeв имеет @unk@ в св oв f@unk@ @unk@ г@unk@ @unk@ т@unk@ в ec@unk@ факn@unk@ в kс@unk@ @unk@ грейв @unk@ ферв @unk@ mв в b@unk@ в корc@unk@ гeв в ycв eв cатв k@unk@ @unk@ арв ca@unk@ aбaв атcв c185в в атдак@unk@ в ульт@unk@ sc@unk@ acs@unk@ ea@unk@ ультв acaot@unk@ aaв eатacататccатaac@unk@ водяной ат@unk@ aустановлено в в магистраль@unk@ в гипв @unk@ внесение caатcacв бa@unk@ атc@unk@ cультaатa@unk@ описание c@unk@ атводяной @unk@ a17a@unk@ otатaeeaв hms aв гдакв @unk@ hms @unk@ атeатв cтрениров@unk@ aexplатв aтрениров@unk@ атульт@unk@ aимеет @unk@ cexpl@unk@ aатв водяной в в graатв имеет в в otaaaветра ататaб@unk@ в otв @unk@ ot@unk@ cдак@unk@ co@unk@ ee@unk@ тренировв c17@unk@ @unk@ otв атaмаксв в коммуна @unk@ @unk@ показал в aeтанкера @unk@ в б@unk@ (ref-352678-S27815392192010010600000)(ref-352678-S27815392192010010600000)

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что напряжение в системе превышает калиброванное значение.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) ниже калиброванного значения.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. Установка условия: Беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает калиброванное значение.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. При мониторинге: При зажигании или во время любого рукопожатия по скользящему коду, которое происходит с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за беспроводного модуля управления (WCM) или сброса ИКМ.

1. Установка условия: Когда сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS с действительным ключевым состоянием не принимается WCM в течение 3,5 секунд после передачи последнего действительного ключевого кодового сообщения на ИКМ.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установленное условие: Состояние низкого давления существует, когда давление в шинах падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, как указано для транспортного средства.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль в час).

1. Установка условия: беспроводный модуль управления (WCM) контролирует сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы на протяжении 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль в час).

1. Установка условия: беспроводный модуль управления (WCM) контролирует сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы на протяжении 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль в час).

1. Установка условия: беспроводный модуль управления (WCM) контролирует сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы на протяжении 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль в час).

1. Установите условие: модуль WCM отслеживает сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах (TPM). Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы на протяжении 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль в час). Внутренний датчик TMM состояние аппаратной ошибки будет устанавливаться при обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры.

1. При контроле: Во время процесса определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. Установить условие: При установке нового беспроводного модуля управления (WCM).