NV243 раздаточная коробка - информация об обслуживании: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Как снять NV243 раздаточный коробку - информации об обслуживании: снятия и установки

Схема №103

Войти

1. Поднимите автомобиль на подходящем подъемнике.
2. Отсоедините разъем проводки от двигателя переключения передач и датчика режима в сборе.
3. Отверните болты (3), удерживающие двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) на раздаточной коробке (1).
4. Отделите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) от раздаточной коробки (1).

Как установить NV243 раздаточный коробку - информации об обслуживании: снятия и установки

1. Убедитесь, что уплотнительное кольцо двигателя переключения передач чистое и правильно расположено внутри обработанной канавки уплотнительного кольца двигателя переключения передач.
2. Добавить высокотемпературную смазку между приводом и ответной поверхностью раздаточной коробки для уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что положение двигателя переключения передач и ориентация вала сектора выровнены. Может потребоваться вручную сдвинуть раздаточную коробку, если двигатель переключения передач и вал сектора не выровнены.
3. Поместите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) на раздаточную коробку (1).
4. Установите болты (3), удерживающие узел (2) на раздаточной коробке (1). Затяните болты до 16-24 Н.м (12-18 фут фунтов). ВНИМАНИЕ: Если исходные болты узла двигателя переключения передач и датчика режима используются повторно, обязательно используйте Mopar ® замок и Seal или Loctite 242 для пополнения материала накладки замка, первоначально найденного на болтах.
5. Соедините разъем проводки с двигателем переключения передач и датчиком режима в сборе.
6. При необходимости заправьте раздаточную коробку.
7. Опустите автомобиль и проверьте работу раздаточной коробки.

1. Снимите передний карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - Демонтаж ". (ref-352630-S17420111932010010600000)
2. Снять передний уплотнительный башмак (1) карданного вала, удерживающий хомут (2). 1 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАК 2 - РАЗДЕЛИТЕЛЬ УПЛОТНЕНИЙ
3. Снять башмак уплотнения 1 переднего карданного вала (Строп 100). 1 - SLINGER 2 - BEND до нейтрализатора
4. Снять строповщик уплотнения переднего выходного вала (1), отогнув проушины стропальщика (2) от раздаточной коробки.
5. С помощью подходящего инструмента (2) снять стропальщик (1) с выходного вала, стараясь не повредить вал.
6. С помощью винта и кувалды снимите уплотнение переднего выходного вала.

1. Установите новое уплотнение переднего выходного вала вместе с установщиком уплотнения MB991168A.
2. Установить стропальщик уплотнения переднего выходного вала с помощью маслоотражателя 8840. Устанавливать строп на вал до соприкосновения инструмента с задней частью выходного вала.
3. Установите новый зажим уплотнительного кожуха на уплотнительный кожух.
4. Установите кожух уплотнения и зажим на ступицу стропальщика и затяните зажим с помощью установщика осевого зажима C-4975A.
5. Установить передний карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - монтаж ". (ref-352630-S37060632682010010600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Демонтировать задний карданный вал. См. раздел " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - демонтаж ". (ref-352630-S17420111932010010600000)
3. С помощью подходящего инструмента или винта, установленного на скользящем молоте, снимите уплотнение корпуса удлинителя.

Схема №104

Войти

1. Удалите остатки жидкости с уплотнительной поверхности и осмотрите на наличие дефектов.
2. С помощью программы Seal Installer D-163 (2) и универсальной рукоятки C-4171 (1) установить уплотнение в удлиненный корпус (муфта 103).
3. Установить карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - установка ". (ref-352630-S37060632682010010600000)
4. Проверить уровень жидкости в раздаточной коробке.
5. Снижение транспортного средства.

Схема №105

Войти

Датчик (1) режима раздаточной коробки (поз.104) представляет собой электронное устройство, выходной сигнал которого можно интерпретировать как указывающий поворотное положение вала двигателя переключения. Датчик состоит из магнитного кольца и четырех транзисторов на эффекте Холла 53 для создания 4-канального цифрового устройства (бесконтактного), выход которого преобразует положение вала электродвигателя в кодированный сигнал. TCCM должен подавать меньше 5VDC (+ / - 0,5v) к датчику и контролировать положение двигателя смещения.