Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV243 раздаточная коробка - информация об обслуживании: Кап…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV243 раздаточная коробка - информация об обслуживании: Капитальный ремонт Dodge Dakota III рестайлинг

Раздаточная коробка 36 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать NV243 раздаточный коробку - информации об обслуживании: капитального ремонта

Поместите раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся смазку.

Схема №106
1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
3 - БОЛТ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Отверните болты (3) крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке (1).
  2. Снимите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе с раздаточной коробки.
  3. Снять передний уплотнительный башмак (1) карданного вала, удерживающий хомут (2). 1 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАК 2 - РАЗДЕЛИТЕЛЬ УПЛОТНЕНИЙ
  4. Снять башмак 1 уплотнения переднего карданного вала. 1 - СТРОПОВКА 2 - ЗАГИБ ВВЕРХ
  5. Снять строповщик уплотнения переднего выходного вала (1), отогнув проушины стропальщика (2) от раздаточной коробки.
  6. С помощью подходящего инструмента (2) снять стропальщик (1) с выходного вала, стараясь не повредить вал.
  7. С помощью винта и кувалды снимите уплотнение переднего выходного вала.
Схема №111
1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Схема №112
Схема №113
  1. Отвернуть задние удлинительные болты 1 (Вырез 8). 1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ 2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 3 - ПРОРЕЗЬ ПОД ПРИХ
  2. Снимите задний удлинительный корпус (1). Нажмите на удлинитель один или два раза пластиковым молотком, чтобы сломать буртик уплотнителя и ослабить его. 1 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
  3. Снимите стопорное кольцо выходного подшипника (2) (3) с помощью зажимных клещей, предназначенных для работы в тяжелых условиях.
Схема №114
1 - ЗАДНИЙ КОРПУС
2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
3 - БОЛТ
Схема №115
Схема №116
  1. Снимите болты (3) крепления заднего корпуса (1) к переднему корпусу (2).
  2. Ослабьте задний корпус (1) с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать валик укупорочного средства. Вставьте инструмент в прорезь (3) на каждом конце корпуса. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ
  3. Отсоедините задний корпус от центрирующих штифтов.
  4. Снимите задний картер (1) и масляный насос в сборе с переднего картера (2). ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на задней половине картера. Крышка маслонасоса выровнена по внутреннему кольцу подшипника заднего выходного вала и станет неправильно выровненной при ослаблении болтов. Если из-за отказа раздаточной коробки образовались какие-либо загрязнения, которые могли попасть в масляный помп. НЕОБХОДИМО заменить задний картер и узел масляного помпа.
  5. Снимите трубку забора масляного насоса.
Схема №117
1 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ПРУЖИНА
3 - ЧАШКА
Схема №118
Схема №119
  1. Снимите стакан (3) и пружину (2) направляющей переключения передач. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  2. Снимите стопорное кольцо (2) передней звездочки (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ 3 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  3. Одновременно вытяните главный вал (3), переднюю звездочку (1) и цепь (2) наружу примерно на 25 мм (1 дюйм).
  4. Снимите цепь с ведущей звездочки главного вала и снимите переднюю звездочку и цепь в сборе.
Схема №120
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА
3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
4 - ФИКСИРУЮЩИЙ ПОРШЕНЬ
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Ослабьте стопорную пробку 2.
  2. Снимите стопорную пробку (2), пружину (3) и плунжер (4). Обратите внимание на то, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Удалите и утилизируйте это уплотнение. 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО
  3. Снимите стопорное кольцо (2) переднего выходного вала (1).
  4. Снимите передний выходной вал (2) с подшипника в переднем корпусе (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  5. Вытяните главный вал в сборе (2) из входной шестерни, муфты режима и переднего корпуса (1).
  6. Снимите вилку режима (2), муфту режима (1) и переключите направляющую в сборе. Обратите внимание, каким образом втулка входит в вилку (длинная сторона муфты идет вперед). 1 - СТУПИЦА ДИАПАЗОНА 2 - ВИЛКА ДИАПАЗОНОВ
  7. Снимите стопорное кольцо вилки диапазона.
  8. Снимите вилку диапазона (2) и ступицу (1) в сборе. Обратите внимание на положение вилки для справки по установке. 1 - Переключение SECTOR
  9. Снимите сектор переключения передач (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - уплотнительное кольцо
  10. Снимите уплотнительное кольцо сектора переключения передач (2) с переднего корпуса (1).
Схема №128
1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите стопорное кольцо 2 ведущей звездочки 3 с выходного вала 1. 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА 3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  2. Снимите с выходного вала 1 упорную шайбу 2 ведущей звездочки 3. 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  3. Снимите ведущую звездочку (2) с выходного вала (1). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ШЕСТЕРНЯ СЦЕПЛЕНИЯ 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  4. Снимите шестерню сцепления (2) с выходного вала (1). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА ЗВЕЗДОЧКИ
  5. Снимите ступицу звездочки (2) с выходного вала (1). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  6. Снимите стопорное кольцо (2) режимной ступицы с выходного вала (1).
  7. Снимите режимную ступицу (2) с выходного вала (1).
Схема №135
1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
Схема №136
  1. Снимите уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
  2. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса (1) с помощью усиленных зажимных клещей. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ
  3. Установите передний корпус в горизонтальное положение. Затем снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (2). При необходимости нажмите на шестерню из подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №137
1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Снимите стопорное кольцо (1), которое удерживает входную шестерню в зубчатом колесе нижнего диапазона. 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НИЗКОГО ДИАПАЗОНА 3 - ФИКСАТОР
  2. Снимите фиксатор (3). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА С ПЕРЕДНЕЙ ВКЛАДКОЙ
  3. Снимите переднюю упорную шайбу с вкладышами (1). 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА
  4. Снять входную шестерню (1). 1 - ШЕСТЕРНЯ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 2 - ЗАДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА С ВКЛАДКАМИ
  5. Снимите заднюю упорную шайбу с вкладышами (2) с шестерни нижнего диапазона (1).

Кожух уплотнения и электродвигатель переключения передач в сборе

  1. Установить стропальщик уплотнения переднего выходного вала с помощью установщика 8840. Установить стропальщик на вал до соприкосновения инструмента с задней частью выходного вала.
  2. Установите новый зажим уплотнительного кожуха на уплотнительный кожух.
  3. Установите кожух уплотнения и зажим на ступицу стропальщика и затяните зажим с помощью обжимного инструмента C-4975A. 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ 3 - БОЛТ
  4. Поместите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) на раздаточную коробку (1).
  5. Установите болты (3) для крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе к раздаточной коробке. Затяните болты до 16-24 Н.м (12-18 фут фунтов).

Другие статьи — NV243 раздаточная коробка - информация об обслуживании