Двигатель 2,5л - VIN P: Снятие и установка Dodge Dakota II

Как снять и установить двигатель 2,5л - VIN P: снятия и установки

Как снять и установить (фитинг с вкладкой)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-97921-S42615508672001051500000)
2. На соединителях с двумя лепестками сожмите лепестки фиксатора и стяните топливную трубку / быстроразъемный фитинг в сборе с ниппеля топливной трубки. На соединителях с одним лепестком отверткой поднимите язычок до отделения от быстроразъемного фитинга. Старый язычок утилизируйте. Быстроразъемный фитинг отсоедините от топливной магистрали.
3. Для установки покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставить быстроразъемный фитинг в топливную трубку до упора на топливную трубку в спинку быстроразъемного фитинга.
4. На соединителях с одинарным язычком получите НОВЫЙ язычок. Отожмите язычок вниз, пока он не войдет в быстроразъемный фитинг. На 2-х лепестковых соединителях прочно натяните топливную трубку и фитинг, чтобы гарантировать блокировку фиксатора и быстроразъемного фитинга.

Как снять и установить (фитинг фиксирующего типа)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-97921-S42615508672001051500000)
2. Потяните назад фитинг разъединения, нажимая пластиковое кольцо в фитинг разъединения. (Рисунок 3) Возможно, потребуется использовать ключ для нажатия пластикового кольца. Отделите топливопровод от фитинга разъединения.
3. Для установки убедитесь, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга отключения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (в направлении разъединительного фитинга), отсоединительный фитинг необходимо заменить.
4. Смазать конец топливопровода моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставьте топливопровод в разъединительный фитинг до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте.
5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что топливная линия заблокирована на месте. Если топливная линия не заблокирована на месте, убедитесь, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как снять (чероки)

1. Снимите аккумулятор и воздухоочиститель. Снимите капот. Слейте систему охлаждения. Снимите шланги радиатора, шланг восстановления охлаждающей жидкости и кожух вентилятора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (если они оборудованы).
2. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите конденсатор кондиционера воздуха (если он оборудован) и радиатор. Снимите вентилятор. Для поддержания соосности шкива и водяного насоса, установите болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса.
3. Отсоедините шланги отопителя, рычажную передачу дроссельной заслонки, трос круиз-контроля (если он есть) и шток дроссельной заслонки. Отсоедините провода от соленоида стартера, датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и всех соединений жгута впрыска топлива.
4. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините линии подвода и отвода топлива у топливопровода, смотри " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ", отсоедините разъем провода датчика ВМТ, снимите расходные клапаны кондиционер, закройте порты компрессора (при наличии). (ref-97921-S32383386532001051500000)(ref-97921-S32383386532001051500000)
5. Снимите вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления у рулевого механизма (если он оборудован). Слейте жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закройте шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
6. Промаркируйте и отсоедините все оставшиеся шланги или электрические разъемы. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите стартер и крышку маховика.
7. На транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач, отметьте преобразователь и гибкую пластину для справки по установке. Снимите болты преобразователя в гибкую пластину. На всех моделях снимите верхние болты bellhousing и ослабьте нижние болты. Снимите болты крепления двигателя.
8. Снимите кронштейн амортизатора двигателя. Опустите автомобиль. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Поднимите двигатель с передних опор. Подставьте опору под сильфонный корпус. Снимите оставшиеся болты сильфонного корпуса. Снимите двигатель.

Как снять (Дакота)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините и снимите батарею, разметьте место навески капота на капоте для справки по установке, снимите капот. (ref-97921-S32383386532001051500000)
2. Снять воздухоочиститель. Осушить систему охлаждения и снять радиатор. Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента, и снять компрессор кондиционера. Снять вентилятор. Для поддержания соосности шкива и водяного насоса, установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса.
3. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, рычажный механизм, электрические соединения и вакуумные шланги. Отсоедините топливопроводы. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите корпус дроссельной заслонки, генератор и стартер. Снимите насос усилителя рулевого управления с присоединенными шлангами и отложите (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите стартер. (ref-97921-S32383386532001051500000)
4. Поддерживайте трансмиссию и прикрепите подъемную таль к двигателю. Снимите болты передней подвески двигателя. Поднимите двигатель до тех пор, пока на передней подвеске двигателя не освободятся кронштейны траверсы. Отсоедините узел выключения сцепления. Снимите болты коробки передач с картером сцепления. Двигайте двигатель вперед до тех пор, пока вал трансмиссии не освободит диск сцепления. Снимите двигатель с автомобиля.

Демонтаж (Wrangler)

1. Подлейте ветровое стекло тканью. Поднимите капот и уприте его в раму ветрового стекла. Слейте систему охлаждения. Снимите аккумулятор. Отсоедините проводку от генератора, катушки зажигания, распределителя, датчика давления масла и жгута проводов впрыска топлива.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите топливную магистраль и кронштейн. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите заземляющую лямку двигателя. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините шланг вакуумной продувки от парового баллона " Т ". Отсоедините разъем привода холостого хода. Отсоедините трос дроссельной заслонкой и снимите трос кронштейна. (ref-97921-S32383386532001051500000)(ref-97921-S32383386532001051500000)
3. Отсоединить дроссельную тягу на качалке. Отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на радиаторе, впускном коллекторе и корпусе термостата. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять вентилятор и проставку. Установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса для поддержания соосности шкива и водяного насоса.
4. Снимите обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме (если он оборудован). Слейте жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закройте шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
5. Промаркируйте и отсоедините все оставшиеся шланги или электрические разъемы. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите стартер и масляный фильтр. Снимите крышку доступа к корпусу маховика. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите верхние болты крепления сильфона. Ослабьте нижние болты крепления сильфона.
6. Опустите транспортное средство. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Поднимите двигатель с передних опор. Подставьте опору под шаровой корпус. Снимите оставшиеся болты шарового корпуса. Поднимите двигатель из моторного отсека.

Как установить двигатель 2,5л - VIN P: снятия и установки

Снимите подушки крепления двигателя с кронштейнов, чтобы облегчить выравнивание двигателя и трансмиссии. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Прокачайте систему рулевого управления с усилителем. См. " Стравливание усилителя рулевого управления ". Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте и проверьте уровни жидкости. (ref-97921-S17867114292001051500000)(ref-97921-S27578928912001051500000)(ref-97921-S09687572562001051500000)

Как снять двигатель 2,5л - VIN P: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг впуска воздуха у корпуса дросселя и воздухоочистителя. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, а провод в сторону.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите кронштейны насоса ГУР на водяном насосе и впускном коллекторе. Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливопроводе. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-97921-S32383386532001051500000)(ref-97921-S32383386532001051500000)
3. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините разъем круиз-контроля на корпусе дросселя, используя только давление пальца. Снимите вентиляцию картера и шланги датчика давления в коллекторе. Отметьте и отсоедините всю проводку и шланги.
4. Отверните болты № 2-5 крепления впускного коллектора к головке цилиндров. (Рисунок 4) Слегка ослабьте болт № 1 и гайки № 6 и 7. Снимите впускной коллектор. Слейте хладагент из коллектора.

Схема №23

Войти

Убедитесь, что все поверхности прокладок чистые. Установите впускной коллектор. Затяните все болты пальцем. Затяните болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в правильной последовательности. (Приложение 4) Также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и стравите систему охлаждения. (ref-97921-S09687572562001051500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите стопорные гайки и болты. Снимите выпускной коллектор. (ref-97921-S39990436642001051500000)

1. Очистите все поверхности прокладок. Установите впускной и выпускной коллекторы вместе, используя НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что выпускной коллектор расположен по центру над концевыми шпильками и прокладкой. Затяните болт № 1 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Последовательно затяните болты № 2-5 в соответствии с техническими условиями. (Таблица 4) (ref-97921-S09687572562001051500000)
2. Установите НОВЫЕ проставки на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки № 6 и 7 в соответствии с техническими условиями. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините вакуумный шланг вентиляции картера (CCV). Отсоедините воздухоочиститель в сборе. Слейте систему охлаждения. Снимите ремень привода аксессуаров. Снимите компрессор кондиционера (если он оборудован) и провод в сторону. НЕ разряжайте систему кондиционера. Снимите воздухоочиститель.
2. Отверните болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к головке цилиндра. Ослабьте болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к блоку цилиндров. При наличии отсоедините кронштейн насоса усилителя рулевого управления и отложите в сторону. НЕ отсоединяйте шланги усилителя рулевого управления. Снимите топливопроводы и шланг опережения вакуума. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя. Снимите крышку клапана. (ref-97921-S32383386532001051500000)
3. Снимите коромысла, мосты, шкворни и толкатели. Маркируйте все детали для справки по установке. См. " КОРОМЫСЛА ". Снимите коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-97921-S25181137302001051500000)(ref-97921-S39990436642001051500000)(ref-97921-S36937294172001051500000)
4. Промаркируйте и отсоедините провода свечи зажигания. Снимите свечи зажигания. Снимите болты головки цилиндра. Снимите головку цилиндра. Протрите чистые, безворсовые салфетки в отверстия цилиндров.

1. Очистите камеры сгорания и верхние части поршней от нагара. Убедитесь, что все поверхности прокладок, болты головок и отверстия болтов головок чистые. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров цифрами или словом СВЕРХУ вверх. НЕ наносите герметик на прокладку головки цилиндров. Изготовьте 2 установочных штифта головки цилиндров двигателя из использованных болтов головок. Используйте самые длинные болты головок. Отрежьте болт головки и вырежьте паз в верхней части дюбеля. Убедитесь, что все отверстия выровнены должным образом.
2. Установить головку цилиндров. Нанести герметик на резьбу болта головки цилиндров № 7 перед установкой. Установить болты головки цилиндров. Затянуть все болты в 3 этапа и в последовательности в соответствии с техническими условиями. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Во время окончательной последовательности затяжки болту № 7 потребуется только 100 футов фунтов (136 Н.м) крутящего момента. (ref-97921-S09687572562001051500000)
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите все компоненты клапанного механизма на их исходные места. Пополните систему охлаждения. Извлеките датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы стравить воздух из системы во время заполнения.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводной ремень. Снимите демпфер вибрации. Снимите кожух радиатора. Снимите ключ. Снимите уплотнение с передней крышки. Нанесите герметик на наружный диаметр НОВОГО уплотнения. Слегка покройте коленчатый вал маслом.
2. Введите уплотнение в переднюю крышку, используя выравниватель передней крышки / установщик уплотнения (6139). Слегка покройте область контакта уплотнения демпфера вибрации маслом. Смазать болт демпфера вибрации маслом перед установкой. Нанесите силиконовый клей на шпоночную канавку перед вставкой ключа. Обратная процедура удаления для завершения установки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97921-S09687572562001051500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите ремень привода, вентилятор и узел ступицы. Снимите кожух вентилятора. Снимите кронштейны аксессуаров, прикрепленные к крышке картера ГРМ. Снимите компрессор А / К (если он оборудован) с прикрепленными шлангами, и провод в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему А / К. Снимите узел кронштейна генератора с головки цилиндров.
2. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу. Снять гаситель колебаний и шпонку. Снять фиксирующие болты передней крышки и переднюю крышку. Срезать прокладку масляного поддона заподлицо с торцом блока цилиндров. Снять отрезанные куски.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. (Рис. 6) Снять болт крепления маслоотражателя и звездочки распределительного вала. Снять звездочки и цепь в сборе. Снять масляное уплотнение передней крышки.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Нанесите силиконовый клей на шпоночную канавку перед вставкой ключа. Поверните рычаг натяжного устройства вниз в положение разблокировки. Потяните блок натяжного устройства к рычагу, чтобы сжать пружину. Поверните рычаг вверх в положение блокировки. (Рисунок 7) Установите цепь ГРМ и звездочки в сборе. Убедитесь, что метки синхронизации совмещены. Установите стопорный болт и шайбу звездочки распределительного вала. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что натяжное устройство находится в положении разблокировки (вниз) перед установкой передней крышки. (ref-97921-S09687572562001051500000)
2. Проверьте правильность установки, вращая коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на распределительном валу не будет находиться примерно в одном положении синхронизации. Звездочки синхронизации установлены правильно, если между метками синхронизации на обеих звездочках имеется 20 пальцев цепи синхронизации.
3. Очистите все поверхности прокладки, установите маслосъемник, нанесите герметик на обе стороны прокладки передней крышки, установите прокладку на блок цилиндров, замените переднюю секцию уплотнения масляного поддона на аналогичную, вырезанную из уплотнения НОВ.
4. Покройте наружную поверхность уплотнения NEW герметиком RTV и установите его на место. Нанесите герметик там, где встречаются масляный поддон и блок цилиндров. Установите переднюю крышку на блок цилиндров. Поместите выравниватель передней крышки / установщик уплотнения (6139) в область уплотнения передней крышки двигателя.
5. Установите крепежные болты крышки и затяните их в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой смажьте крепежный болт гасителя колебаний и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-97921-S09687572562001051500000)

Снимите крышку клапана. Поочередно ослабьте винты крышки коромысла по одному обороту для предотвращения повреждения мостов. Снимите мосты, шкворни, коромысла и толкатели. Маркируйте все детали для повторной сборки.

1. Смажьте концы толкателей смазкой MOPAR ® двигатель масло Supplement (4318002) или эквивалентной. Установите толкатели на прежнее место. Убедитесь, что нижний конец каждого толкателя отцентрирован в подъемнике клапана.
2. Смажьте область контакта шарнира каждого коромысла с добавкой моторного масла. Установите коромысла, шарниры и мосты в их исходное положение. Свободно установите винты с головкой, затем поочередно затяните один оборот в соответствии со спецификацией. Для завершения установки верните процедуру удаления.
3. Залейте оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1000 миль, но не должна сливаться до следующей запланированной замены масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите конденсатор кондиционера (если он оборудован) и радиатор. Отметьте распределитель и блок двигателя для справки по установке. Снимите распределитель и проводку зажигания. Снимите коромысла, мосты, шкворни и толкатели. См. " КОРОМЫСЛО ARMS ". (ref-97921-S25181137302001051500000)
2. Снимите подъемники клапанов с помощью гидравлического съемника / установщика подъемников клапанов (C-4129-A). Поставьте бирки на каждый подъемник клапанов для справки по установке. Снимите цепь и звездочки синхронизации. См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". Снимите распределительный вал. (ref-97921-S34557735022001051500000)

1. Смажьте кулачковый вал и подъемники погружных клапанов в моторное масло MOPAR ® (4318002) или его эквивалент. Установите кулачковый вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
2. Залейте оставшуюся добавку масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1000 миль, но ее не нужно сливать до следующей запланированной замены масла. Пополните систему охлаждения. Отрегулируйте время зажигания. Проверьте наличие утечек.

Снимите коробку передач, корпус сцепления и маховик или гибкую пластину. Приоткройте масляное уплотнение от корпуса. Избегайте повреждения окружающей области.

Покройте наружную кромку сменного уплотнения моторным маслом. Используя установщик (6271), установите уплотнение заподлицо с блоком цилиндров. При установке маховика или упругой пластины используйте НОВЫЕ болты. Убедитесь, что войлочная кромка находится внутри монтажной поверхности маховика, чтобы избежать разрыва уплотнения. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты маховика или упругой пластины в соответствии с техническими требованиями, затем поверните еще на 60 градусов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97921-S09687572562001051500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите кожух вентилятора и приводные ремни. Снимите вентилятор в сборе. Отсоедините шланги отопителя и опустите шланг радиатора у водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос.

Установите водяной насос. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что насос свободно вращается. Убедитесь, что ремень установлен правильно, чтобы предотвратить поворот водяного насоса в неправильном направлении. См. Маршрут приводного ремня в соответствующей статье в ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью и продуйте воздух из системы. Извлеките датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы стравить воздух из системы во время заполнения. См. " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-97921-S09687572562001051500000)(ref-97921-S05247297282001051500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль у боковых порогов. Слейте моторное масло. Отсоедините выхлопную трубу у выпускного коллектора. Отсоедините выхлопную подвеску у каталитического нейтрализатора. Опустите выхлопную трубу. Снимите стартер. Снимите крышку доступа к маховику.
2. Поместите домкрат непосредственно под гаситель вибрации. Поместите деревянный блок между гасителем вибрации и домкратом. Снимите через болты с опор двигателя. Поднимите двигатель достаточно, чтобы снять масляный поддон. Снимите болты крепления масляного поддона. Снимите масляный поддон, сдвинув его назад.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Изготовьте 4 установочных штифта из болтов 1 / 4 " -20 x 1 1 / 2 ". Отрежьте головки болтов и вырежьте паз в конце болтов, чтобы их можно было удалить отверткой. Установите 2 штифта в крышку ГРМ и 2 штифта в блок двигателя. Наденьте прокладку на штифты в положение напротив блока и крышки ГРМ.
2. Установите масляный поддон. Установите достаточное количество болтов для удержания масляного поддона на месте. Снимите установочные штифты. Установите оставшиеся болты масляного поддона и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер. Запустите двигатель. Проверьте наличие утечек. (ref-97921-S09687572562001051500000)

Как снять и разборка

Снимите болты крепления масляного насоса. НЕ перемещайте трубу для забора масла в корпусе насоса. Если труба для забора масла перемещается, необходимо заменить трубу для забора масла, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. Снимите крышку насоса. Разберите насос.

Повторная сборка и установка

1. Нанесите герметик на приемную трубу и зону крышки насоса перед установкой. Для установки приемной трубы используйте монтажник труб (7624). Убедитесь, что опорный кронштейн приемной трубы совмещен с болтом крышки насоса. Если предохранительный клапан заменен, убедитесь, что сменный клапан имеет тот же диаметр, что и демонтированный.
2. Заполните полость насоса вазелином. Установите крышку. Затяните болты крышки в соответствии со спецификацией. Проверьте шестерни насоса на свободу вращения. Установите НОВУЮ прокладку и масляный насос. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97921-S09687572562001051500000)