Двигатель 2,5л - VIN P: Прочее Dodge Dakota II

Сброс давления топлива

Отвод системы охлаждения

Полностью заполните радиатор и установите напорный колпачок. Заполните резервный / переливной бак до отметки ПОЛНЫЙ. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и дайте ему остыть. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервном / переливном баке по мере необходимости. НЕ добавляйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий.

Стравливание руля с усилителем

1. Заполните насос до уровня COLD на щупе и дайте жидкости осесть в течение не менее 2 минут. Запустите двигатель и дайте поработать в течение нескольких секунд, затем выключите двигатель. При необходимости добавьте жидкость. Повторите описанную выше процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным после запуска двигателя.
2. Поднимите и поддержите передние колеса. Медленно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, слегка соприкасаясь с упорами колеса. Поверните колесо не менее 20 раз. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
3. Опустите автомобиль, запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от замка к замку. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости и добавьте, если необходимо. Если жидкость очень пенистая или молочная, дайте автомобилю стоять несколько минут и повторите процедуру кровотечения.

Пружины клапана

Используйте тестер клапанных пружин (C-647) для проверки каждой клапанной пружины. Измерьте свободную длину каждой клапанной пружины. Замените клапанные пружины, которые не соответствуют спецификациям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S10304014672001051500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Заменить масляные уплотнения штока клапана, если они ухудшились или когда клапаны обслуживаются. Масляные уплотнения маркированы INT и EXH для впускных и выпускных клапанов соответственно. Масляные уплотнения большого размера должны использоваться с клапанами с большими штоками 0 015 " (0,38 мм).

Направляющие клапана

Измерьте диаметр направляющей клапана приблизительно на расстоянии 3 / 8 " (10 мм) от стороны головки пружины клапана, как параллельно, так и под прямым углом к длинной оси головки. Если разница между измерениями превышает 0025 " (0 063 мм), или если диаметр превышает спецификацию на 0.003 " (0,08 мм), расширите направляющую клапана для штока клапана большего размера. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените седла клапана после проработки направляющих клапана. (ref-97921-S00405205322001051500000)

Седла клапанов

Замените седла клапанов согласно техническим условиям. Удалите только достаточное количество металла для обеспечения гладкой отделки. Используйте конические камни для получения заданной ширины седла. (Рисунок 8) Биение по ширине седла не должно превышать 0,0025 " (0 063 мм) после замены. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S00405205322001051500000)

Клапаны

Замените клапаны в соответствии с техническими условиями. После замены клапана должен оставаться запас не менее 1 / 32 " (.79 мм). Наконечник штока клапана может быть повторно покрыт и скошен при износе. НЕ снимайте более 0,01 " (.25 мм). См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S10304014672001051500000)

Схема №28

Войти

Коромысла

Осмотрите контактные поверхности шкворня и штока клапана каждого коромысла. Замените любое коромысло, которое имеет потертости, изъязвления, трещины или чрезмерный износ.

Толкатели

Проверьте толкатели на чрезмерный износ. Если износ является чрезмерным из-за недостатка масла, замените и проверьте соответствующий подъемник клапана на чрезмерный износ. Накатите толкатели на плоскую поверхность для проверки на прямолинейность. Замените толкатель и / или подъемник клапана, если необходимо. Если по длине толкателя существует износ, проверьте головку цилиндра на наличие препятствий.

Поршневые кольца

Установите поршневые кольца. НЕ меняйте поршневые кольца. Верхнее кольцо имеет серую очищающую поверхность. Второе кольцо имеет черный цвет. Убедитесь, что концевой зазор кольца и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установите компрессионные кольца с точкой (точками) на поверхности кольца в направлении верхней части поршня. Расположите концевые зазоры кольца в указанной области. Кольцевые зазоры могут отличаться на 20 градусов от показанных мест. (Рисунок 10) Также см. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФИ КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S00315528132001051500000)

Схема №29

Войти

Стержневые подшипники

1. Проверьте подшипники на износ или повреждение. Замените при необходимости. Используя Plastigage, проверьте зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны для стандартных и нестандартных применений. (ref-97921-S26212757102001051500000)
2. При необходимости верхний и нижний подшипники разных размеров могут быть объединены для получения правильного масляного зазора. См. Таблицы " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. Проверьте боковой люфт штока. Вращайте коленчатый вал для обеспечения свободы движения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ И ШАТУНЫ ". (ref-97921-S12729708542001051500000)(ref-97921-S39013234712001051500000)(ref-97921-S09687572562001051500000)(ref-97921-S10640405992001051500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Проверьте подшипники на предмет повреждений или износа. При необходимости замените вкладыши. Используя Plastigage, измерьте зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны в стандартном и нижнем размерах. При необходимости, верхний и нижний подшипники могут быть установлены для получения правильного масляного зазора. Смазывайте подшипники перед установкой. См. " ТАБЛИЦУ ПОСАДКИ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА (ШЕЙКИ ВЕРХНЕГО КОЛЕНКОЛЕНВАЛА) " и ". (ref-97921-S10640405992001051500000)(ref-97921-S28704066572001051500000)(ref-97921-S36739640542001051500000)
2. Установить верхние вкладыши подшипников. Установить крышки подшипников и нижние вкладыши. Затянуть крышки подшипников № 1, 3, 4 и 5 в 3 этапа до спецификации. Притянуть коленчатый вал к передней или задней части и затянуть болты для крышки № 2 до спецификации в 3 этапа. Вращать коленчатый вал, чтобы обеспечить свободу движения после затяжки каждой крышки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ГЛАВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " В СПЕЦИФИКАЦИЯХ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97921-S09687572562001051500000)(ref-97921-S10640405992001051500000)

Упорный подшипник

Проверьте люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените подшипник № 2. Если люфт конца все еще не соответствует спецификации, замените коленчатый вал. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S10640405992001051500000)

Блок цилиндров

1. С помощью циферблатного датчика измерьте диаметр отверстия цилиндра поперек блока цилиндров вблизи верхней части отверстия. Повторите измерение в нижней части отверстия. Вычесть меньший диаметр из большего диаметра для определения конусности. Повторите измерения для каждого цилиндра.
2. Повторите измерения с калибром отверстия, повернутым на 120 градусов. Повторите этот шаг всего для 3 измерений. Цилиндр вне круга - это разница между измерениями. Повторите для каждого цилиндра.
3. Цилиндры расточки и хонингования для негабаритных поршней, если конусность или некруглость превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Используйте 220 камней с зернистостью для удаления из круга. Равномерно проведите хонингование вверх и вниз, чтобы обеспечить 50-60-градусную штриховку для посадки колец. Используйте контролируемую скорость хонингования 200-300 об / мин. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ жесткий хон. Если необходимо выполнить декорирование, используя 280 камней, 20-60 ходов в зависимости от состояния отверстия. (ref-97921-S20412315512001051500000)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

СХЕМА УСТАНОВКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Давление масла

Нормальное давление масла должно составлять 13 фунт / кв. дюйм (0,9 кг / см2) при 600 об / мин, 25-35 фунт / кв. дюйм (1,8-2,5 кг / см2) при 800 об / мин и 37-75 фунт / кв. дюйм (2,6-5,3 кг / см2) при 1600 об / мин. Сброс давления масла происходит при 75 фунт / кв. дюйм (5,3 кг / см2).

Схема №30

Войти