Двигатель 2,5л - VIN P: Диагностика Dodge Dakota II

Поиск неисправностей двигателя 2,5л - VIN P: диагностики

С тестовым портом

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять колпачок заливной горловины, снять колпачок с порта опрессовки на топливной рейке. (Рисунок 1) Поместить заводские полотенца вокруг порта опрессовки для поглощения разлитого топлива.
2. Подключите манометр топлива (5069). Поместите конец манометра шланга в утвержденный бензиновый контейнер. Сбросьте давление топлива. Снимите магазинные полотенца и утилизируйте должным образом. Установите крышку порта для испытания под давлением.

Без тестового порта

1. Снимите реле топливного насоса с распределительного центра (PDC). PDC расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь перезапустить двигатель, пока он больше не запустится. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от любого инжектора.
2. Подключите перемычку 18-го калибра (или меньше) между клеммой впрыска и положительной клеммой батареи. Подключите один конец второй перемычки к оставшейся клемме инжектора. ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте инжектор подключенным к напряжению батареи более чем на 4 секунды.
3. Немедленно прикоснитесь другим концом второй перемычки к отрицательной клемме батареи (не более 4 секунд). Поместите тряпку или полотенце вокруг фитинга быстрого соединения, расположенного на топливной рейке.
4. Если транспортное средство оборудовано фитингом с двумя язычками, очистите его от мусора. Прижмите пластиковые фиксирующие язычки к сторонам быстросъемного фитинга и потяните фитинг.
5. Если транспортное средство оборудовано фитингом типа пластикового стопорного кольца, потяните назад на отсоединяющем фитинге, нажимая пластиковое кольцо в отсоединяющий фитинг. Может потребоваться использовать ключ для нажатия пластикового кольца. Отделите топливопровод от отсоединяющего фитинга.
6. Для установки убедитесь, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга отключения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (в направлении разъединительного фитинга), отсоединительный фитинг необходимо заменить.
7. Смазать конец топливопровода моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставьте топливопровод в разъединительный фитинг до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте.
8. Если транспортное средство оборудовано защелкивающимся зажимом, очистите установку от любого мусора. Используя отвертку, поднимите и сдвиньте защелкивающийся зажим. Снимите зажим. Используя инструмент для удаления топливного трубопровода (FIH-9055-1), отпустите блокирующие пальцы в конце трубопровода. Вытяните топливный трубопровод из топливной рейки. На всех моделях верните реле топливного насоса в PDC.

Схема №20

Войти

Как проверить двигатель 2,5л - VIN P: диагностики

1. Осмотрите головку блока цилиндров на наличие трещин или повреждений. Используя правильную кромку, проверьте головку блока цилиндров на наличие коробления в отверстиях под болты и диагоналях. Если коробление превышает технические характеристики или существует повреждение, выполните повторную облицовку или замените головку блока цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА БЛОКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S00405205322001051500000)
2. Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы только один раз. Если это первый раз, когда головка цилиндра была снята, пометьте каждую головку болта краской. Если болты уже помечены, или если неизвестно, использовались ли они ранее, утилизируйте и замените НОВЫМИ болтами.

Осмотрите лепестки, цапфы, подшипники и шестерню привода распределителя на предмет износа. Если звездочка или цепь распределительного вала трется о переднюю крышку двигателя, осмотрите отверстия для сброса давления масла в задней шейке распределительного вала. Отверстия для сброса давления масла должны быть очищены от мусора.

Осмотрите на отсутствие трещин в камерах сгорания, каналах охлаждающей жидкости, окнах и седлах выпускных клапанов. Используя прямую кромку, проверьте головку цилиндров на коробление в нескольких областях. Отремонтируйте или замените головку цилиндров, если коробление превышает спецификацию или существует повреждение. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S00405205322001051500000)

1. Проверьте износ и повреждение. Поместите Plastigage по всей ширине каждого зубчатого колеса. Временно установите крышку и затяните болты до 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Снимите крышку. Осмотрите Plastigage, чтобы определить торцевой зазор.
2. Вращайте зубчатые колеса и измерьте зазор между каждым зубом и корпусом масляного насоса, прямо напротив точки зацепления. Замените масляный насос, если он не соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-97921-S34088559692001051500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА