Поиск неисправностей 4.7L двигателя в8: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить 4.7L двигатель в8: диагностики
Проверьте деформацию головки цилиндров. Отремонтируйте или замените головку цилиндров, если деформация превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-98253-S24867489212001051800000)
Схема №31
Схема №32
- Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой проверьте болты головки цилиндров на растяжение. Используя прямую кромку, убедитесь, что резьба находится на прямой линии. В противном случае замените болт (ы). (Схема №31) На 4 небольших болта головки цилиндров нанести клей для фиксации и герметизации Mopar®. (Схема №32) Смажьте крупные болты чистым моторным маслом.
- Используя 3 шага, последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-98253-S08964724442001051800000)
Контроль (вторичные цепи синхронизации)
Чтобы проверить вторичные цепи ГРМ на износ, снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Поверните двигатель по часовой стрелке до полного выдвижения поршней натяжного устройства. Измерьте расстояние между корпусом натяжного устройства и вершиной уступа поршня. (Острие11) Если расстояние в точке " А " больше 59 " (0,15 мм), замените вторичную цепь (и) ГРМ. (ref-98253-S28638113952001051800000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Совместить метку времени на демпфере коленчатого вала с меткой «ВМТ» на передней крышке. (Схема №34) Убедитесь, что метка «V8» на звездочке правого и левого распределительного вала находится в положении 12 часов. (Схема №35)
- Снимите насос усилителя рулевого управления. Снимите заглушки доступа с правой и левой головок цилиндров, чтобы получить доступ к верхним болтам направляющей цепи. (Рисунок 14) Снимите корпус для заправки маслом для доступа к правому болту вторичного натяжителя цепи. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". ВНИМАНИЕ: Закройте отверстие масляного поддона, чтобы пластина за левым вторичным натяжителем цепи не попала в поддон. (ref-98253-S28638113952001051800000)
- Используя регулируемые плоскогубцы и штифт натяжителя цепи (8514), сжать натяжитель и закрепить основной натяжитель цепи на месте. (Схема №37) Снять правое и левое вспомогательные устройства натяжения цепи. (Схема №38) ВНИМАНИЕ! Поврежденное или намагниченное целевое колесо, расположенное на правой звездочке распределительного вала, может привести к отсутствию запуска. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать целевое колесо распределительного вала при ослаблении или затягивании правой звездочки распределительного вала. НЕ помещайте колесо мишени рядом с каким-либо магнитным источником. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силу для вращения распределительных валов или коленчатого вала, пока цепи ГРМ сняты. Возможно серьезное повреждение клапана и/или поршня.
- Снимите датчик положения распределительного вала с правой головки цилиндров. (Схема №39) Снимите болт звездочки правого распределительного вала. Удерживая трубную часть распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите звездочку. Медленно поверните правый распределительный вал против часовой стрелки на 45 градусов в нейтральное положение (без нагрузки на клапан). Повторите процедуру удаления левой звездочки и медленно поверните левый распределительный вал против часовой стрелки на 15 градусов в нейтральное положение.
- Снимите болт паразитной звездочки и сдвиньте паразитную звездочку и звездочку коленчатого вала вперед. Удалите первичные и вторичные цепи синхронизации. Снимите рычаги натяжного устройства и направляющие цепи. (Схема №38)
- Осмотрите компоненты на предмет повреждений. С помощью щупа и прямой кромки проверьте плоскостность крышки насоса. Измерьте толщину внутреннего и внешнего роторов. Измерьте внешний диаметр внешнего ротора. Замените масляный насос в сборе, если он не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-98253-S11385966082001051800000)
- Установите внешний ротор в корпус насоса. Прижмите внешний ротор к одной стороне и измерьте зазор между внешним ротором и корпусом насоса. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-98253-S11385966082001051800000)
- Установив внешний ротор в корпус насоса, установите внутренний ротор. Замерьте зазор между внешним и внутренним роторами. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает технические характеристики. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-98253-S11385966082001051800000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Зазор над роторами | .0038 (.095) |
| Внутренний и внешний зазор ротора. | .006 (.15) |
| Толщина внутреннего и внешнего ротора | .472 (11.98) |
| Внешний диаметр ротора (мин.) | 3.38 (85.8) |
| Зазор между внешним ротором и корпусом насоса | .009 (.23) |
| Деформация крышки насоса | .001 (.03) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №43
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Заправьте масляный насос, заполнив полость ротора моторным маслом перед установкой. Затянуть болты крышки на 105 ДЮЙМОВ фунтов (12 Нм).
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты масляного насоса и натяжителя основной цепи последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Приложение 34) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-98253-S08964724442001051800000)