Шарик рециркуляции мощности: Снятие и установка Dodge Dakota WS

Как снять и установить шарик рециркуляции мощности: снятия и установки

Как снять шарик рециркуляции мощности: снятия и установки

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Чтобы снять серпантинный ремень, поверните натяжное устройство по часовой стрелке и удерживайте на месте, сдвиньте ремень со шкива натяжного устройства. Поместите сливной поддон под насос. Отсоедините и закройте шланги.
2. Снимите болты крепления кронштейна к блоку двигателя. Снимите насос, шкив и монтажный кронштейн в сборе. Чтобы обеспечить доступ к винтам насоса, снимите шкив насоса. См. ШКИВ НАСОСА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Снимите винты крепления кронштейна к насосу.

Как установить шарик рециркуляции мощности: снятия и установки

Чтобы установить насос, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и прокачайте систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поместите поддон под вакуум / насос ГУР. Отсоедините и заглушите шланг усилителя силового тормоза на верхнем вакуумном насосе и гидравлические линии на насосе ГУР. Отсоедините электрический разъем блока отправки давления масла. Снимите блок отправки с блока двигателя и пробкового отверстия в блоке. Отсоедините и заглушите линию подачи масла с низа вакуумного насоса.
2. Отверните гайки и болты крепления вакуумного / усилительного насоса ГУР к блоку двигателя и монтажному кронштейну, снимите верхний болт насоса и снимите насос, слейте жидкость из резервуара насоса ГУР, снимите прокладки с монтажных поверхностей.
3. Выверните болты крепления насоса ГУР к кронштейну вакуумного насоса, осторожно сдвиньте насос ГУР с кронштейна и снимите 2 проставки корпуса насоса. (Рисунок 5)

Схема №3

Войти

1. Установить 2 проставки корпуса насоса и вращать шестерню привода до совмещения шлицев привода насоса ГУР и вакуумного насоса. (Рисунок 5) Осторожно установить насос ГУР на кронштейн вакуумного насоса во избежание повреждения масляного уплотнения.
2. Установите 3 гайки крепления кронштейна вакуумного насоса к насосу ГУР и затяните до 18 футов фунтов (24 Н.м). При необходимости, используя силиконовый герметик, установите НОВЫЕ прокладки на монтажные поверхности.
3. Убедитесь, что шпилька насоса рулевого управления вставлена в кронштейн блока, выровняйте и установите насос в сборе. Затяните болты узла насоса к блоку двигателя до 57 футов фунтов (77 Н.м). Установите гайку насоса рулевого управления к кронштейну. Затяните гайку до 18 футов фунтов (24 Н.м).
4. Снимите заглушку с блока двигателя и установите блок подачи масла. Затяните блок отправки до 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м) и установите электрический соединитель. Установите линию подачи масла к вакуумному насосу и затяните до 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните и выпустите систему. См. ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ под СМАЗКОЙ. Запустите двигатель. Убедитесь, что тормоза работают правильно.

Как снять и установить (бензин)

При необходимости снимите насос с транспортного средства. См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (БЕНЗИН) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя шкив (C-4068) и адаптер шкива (C-4068-1), снимите шкив насоса. ( 6) Замените шкив, если он погнут, треснул или ослаблен. Используя установщик (C-4063), нажмите шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала. Если после запуска двигателя существует чирп ремня, См.

Схема №4

Войти

1. При необходимости снимите насос с транспортного средства. См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перед снятием деталей снимите крышку заливной горловины и слейте масло из резервуара. Снимите 2 шпильки и фитинг с задней части насоса. (Приложение 7)
2. Произвести скалывание резервуара вручную или метчиком с мягкой поверхностью для его снятия, снять кольцевые уплотнения " О " с корпуса и резервуара, снять клапан-регулятор расхода и пружину с задней части корпуса насоса. (Рисунок 8) Очистить все детали.

Для установки используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо и уплотнения. Установите клапан управления потоком. Затяните фитинг клапана управления потоком до 55 футов фунтов (75 Н.м). Смажьте новые уплотнения жидкостью усилителя рулевого управления. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавьте жидкость усилителя рулевого управления. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ATF. Выпустите гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " ПОД СМАЗКОЙ. (ref-44519-S00852165432001011600000)(ref-44519-S34924076512001011600000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поставить колеса в положение прямо. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить и перекрыть напорный и обратный шланги от рулевого механизма. Отсоедините муфту вала рулевой колонки от укороченного вала рулевого механизма.
2. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отсоедините рулевой привод (центральное звено) от шатуна. (Острие 9) Отсоедините стабилизатор (при необходимости). Нанесите контрольную метку на шатун и секторный вал. Снимите гайку и шатун с секторного вала. Снимите болты крепления рулевого механизма к раме. Снимите рулевой механизм.

1. Установить рулевой механизм с помощью плотных болтов. Отцентрировать рулевой механизм и выровнять укороченный вал с рулевой колонкой. Установить стяжной болт вала рулевой колонки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44519-S00852165432001011600000)
2. Переставьте рулевой механизм на место, чтобы устранить заедание, и затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите шатун на вал сектора, совместив контрольные метки. Установите контровочную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните резервуар насоса. Стравите воздух из системы. См. ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ под надписью СМАЗКА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Отсоедините рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоедините планку стабилизатора (при необходимости).
2. Нанесите контрольную метку на шатун и секторный вал, снимите гайку и шатун с секторного вала, установите под рулевой привод дренажный поддон, снимите стопорное кольцо и стальную шайбу.
3. Запустите двигатель и кратковременно удерживайте рулевое колесо в крайнем левом поворотном положении. Когда развивается давление, это должно заставить верхнее масляное уплотнение, стальную шайбу и нижнее масляное уплотнение выйти из корпуса рулевого механизма. Остановите двигатель и снимите уплотнения.

1. Убедитесь, что в отверстии уплотнения рулевого механизма нет заусенцев, а на валу сектора нет точечной коррозии или шероховатости. Смазать сменные уплотнения и стальные шайбы жидкостью гидроусилителя руля.
2. Оберните секторный вал пластиковой лентой толщиной 0 005 " (0,13 мм). Сначала установите верхнее масляное уплотнение (одинарное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на достаточную глубину, чтобы оставить масляное уплотнение, стальную шайбу и стопорное кольцо.
3. Установить нижнее масляное уплотнение (двойное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно устанавливаться только достаточно глубоко, чтобы можно было установить стальную шайбу и стопорное кольцо. Снимите ленту или регулировочную прокладку и установите стопорное кольцо.
4. Установить шатун на секторный вал с совмещенными контрольными отметками, установить контровочную шайбу и гайку, затянуть гайку в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-44519-S00852165432001011600000)
5. Для установки, оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверяйте наличие утечек. Пополните емкость насоса.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите колеса в положение прямо. Установите сливной поддон под рулевой механизм. Поверните стопорное кольцо торцевой крышки корпуса до тех пор, пока один конец кольца не окажется под небольшим отверстием в корпусе рулевого механизма. (Рисунок 1) Вставьте пробойник через небольшое отверстие и нажмите на стопорное кольцо. Снимите стопорное кольцо.
2. Поверните рулевое колесо влево до тех пор, пока поршень рейки не вытолкнет торцевую крышку корпуса из корпуса рулевого механизма. Поверните рулевое колесо обратно в центральное положение. Снимите торцевую крышку корпуса и уплотнительное кольцо.

Смазать кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить на торцевую крышку корпуса. Установите торцевую крышку корпуса и стопорное кольцо. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверяйте наличие утечек. Пополните емкость насоса.

Отделите поперечные рулевые тяги, холостой рычаг, рулевое и тяговое звено (если таковое имеется) от центрального звена. Снимите центральное звено. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями.

Схема №7

Войти

Снимите шплинты и гайки тяг. Используя разделитель (C-4150), отделите тягу от поворотного кулака или центральной тяги и шатуна.

Продольная рулевая тяга должна быть установлена на поворотный кулак с небольшим расстоянием (" А "), прикрепленный к поворотному кулаку. (Рис. 10) Установите продольную рулевую тягу и гайки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите шплинты. (ref-44519-S00852165432001011600000)

Схема №8

Войти

Снимите шплинт и гайку с натяжного рычага. Отделите натяжной рычаг от центрального звена. Выверните болт (болты) натяжного рычага. Снимите натяжной рычаг. Для монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите новый шплинт. (ref-44519-S00852165432001011600000)

1. Отвинтите шплинт и гайку на поводке или тяге, отделите поводок от центральной тяги или тяги, отметьте положение поводка на валу рулевого механизма, отверните гайку от вала рулевого механизма и отделите поводок от рулевого механизма.
2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, убедитесь в совпадении реперных отметок, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями, установите НОВЫЙ шплинт.

Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Используя съемник конца тяги (C-3894-A), снимите конец тяги с поворотного кулака или центрального звена. Ослабьте контргайку или зажимной болт. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество оборотов, необходимых для демонтажа.

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что конец тяги установлен в том же месте. Установите втулку зажима с болтом, расположенным на дне. Отверстие зажима должно быть совмещено с пазом во втулке.
2. Затянуть концевую гайку тяги в соответствии со спецификацией. Установить НОВЫЙ шплинт. Проверить и отрегулировать положение носков. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ", указанном ниже. Затянуть зажимной болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " (Dakota 4WD) " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРЕГУЛИРОВКИ КОЛЕС КОЛЕС - 1500 " (Пикап - 1500) Технические - 2500 (ref-52277)(ref-52448)(ref-52449)(ref-52327)