Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Прочее Dodge Dakota WS

Стравливание гидросистемы

1. Заполните резервуар насоса ГУР до заданного уровня. НЕ используйте ATF. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо влево и вправо, слегка соприкасаясь с упорами рулевого управления в любом направлении. Остановите двигатель. Проверить уровень жидкости в резервуаре и при необходимости добавить жидкость.
2. Процесс стравливания может быть повторен несколько раз, чтобы полностью стравить весь воздух из системы. При нормальной наружной температуре или между отметками MIN и MAX при нормальной рабочей температуре измерительный стержень должен показывать FULL COLD.

2.5L

1. Натяжение ремня усилителя рулевого управления регулируется путем регулировки положения насоса усилителя рулевого управления. Чтобы проверить натяжение ремня, используйте калибр Poly-V Burroughs или аналогичный калибр. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень считается использованным после 15 минут службы. (ref-52550-S32378300012001041100000)
2. На универсал и Voyager натяжение ремня также можно проверить с помощью метода отклонения. Разместите прямолинейную кромку на 2 соседних шкивах и используйте усилие в 10 фунтов (4,5 кг) в средней точке. Для нового ремня прогиб должен быть 1/4" (6 мм). Для использованного ремня прогиб должен быть 7/16" (11 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Кроме 2.5L

Натяжение серпантинного ремня поддерживается в надлежащей регулировке динамическим натяжителем. Для ремней, использующих динамическое натяжное устройство, спецификации натяжения не приводятся.