Устройство и принцип работы рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: обзора
Силовая реечная рулевая система использует поворотный управляющий клапан для направления гидравлической жидкости в любую сторону интегрального реечного поршня. Тяги соединяют рулевой механизм (рейку и шестерню) с поворотными кулаками. (Схема №16) Свободно установленные приводные лепестки шестерни обеспечивают ручное управление поворотом в случае неисправности системы.
Схема №16
Движение рулевого колеса передается рулевым валом на шестерню через 2 карданные муфты. Реечный узел рулевой передачи преобразует вращательное движение шестерни в боковое движение рейки.
В зависимости от размера и типа двигателя используется несколько погружных насосов усилителя рулевого управления с лопастями Saginaw. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Также ( 2) и ( 3). Только резервуары для жидкости, колпачки, клапан регулирования потока " О " и шкивы заменяемы на насосах Saginaw. На насосах серии P, резервуар, уплотнения и кольца " О " исправны, неисправны или неисправны. (ref-52550-S26972448812001041100000)
| Применение | Тип насоса Saginaw | |
|---|---|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер | ||
| 2.5L и 3.0L | Серия P | |
| 3.3L и 3.8L | Серия TC | |
| Дакота | Серия P | |
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР
