Стравливание гидросистемы
Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления до указанного уровня. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо влево и вправо, но НЕ контактируйте с остановками рулевого управления в любом направлении. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и при необходимости добавьте жидкость. Процесс стравливания, возможно, придется повторить несколько раз, чтобы полностью очистить весь воздух из системы.
Ремень насоса ГУР
Транспортные средства оснащены динамическим натяжителем. Регулировка не требуется.
Шкив насоса усилителя рулевого управления
После установки шкива прогрейте двигатель. Обратитесь к разделу " ШКИВ НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если ременная передача существует, переместите шкив наружу приблизительно на 0 020 " (0,5 мм). Если шум увеличивается, нажмите шкив внутрь на 0 040 " (1,0 мм). Убедитесь, что шкив не соприкасается с монтажными болтами. (ref-44519-S07821468162001011600000)
Предварительная нагрузка на упорный подшипник
ПримечаниеПроизводитель рекомендует снять рулевой механизм с автомобиля перед выполнением каких-либо регулировок.
Схема №12
- Снять рулевой механизм с транспортного средства. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что рулевой механизм пуст от гидравлической жидкости. Поверните рулевое управление от упора до упора несколько раз, чтобы слить жидкость. Ослабьте стопорную гайку на пробке регулятора. (Рис. 2) С помощью гаечного ключа поверните пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка не будет установлена в корпус. Крутящий момент будет составлять приблизительно 20 фут (27 Н.м). (ref-44519-S16882130672001011600000)
- Установить контрольную метку на корпусе рулевого механизма рядом с одним отверстием в вилке регулятора, измерить против часовой стрелки примерно 1 / 2 " (13 мм) от контрольной метки и установить вторую контрольную метку на корпусе рулевого механизма.
- Поверните пробку регулятора против часовой стрелки до тех пор, пока отверстие в пробке регулятора не совпадет со второй меткой на корпусе рулевого механизма. Затяните контргайку на пробке регулятора до 80 футов фунтов (108 Н · м). Убедитесь, что пробка регулятора НЕ перемещается при затяжке контргайки.
Предварительная нагрузка над центром
| Внимание | Предварительный натяг упорного подшипника ДОЛЖЕН быть отрегулирован перед регулировкой предельного натяга. |
|---|
Схема №13
- Ослабьте стопорную гайку на винте регулятора секторного вала. (Таблица 3) Поверните укороченный вал и подсчитайте обороты, необходимые для перехода от упора к упору. Поверните укороченный вал назад на 1 / 2 оборота для центровки рулевого механизма.
- Поверните винт регулятора секторного вала против часовой стрелки до полного выдвижения, затем поверните по часовой стрелке на один полный оборот. Закрепите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на конце укороченного вала. Установите ручку динамометрического ключа в вертикальное положение. Поверните укороченный вал на 45 градусов от вертикального положения в каждом направлении и запишите наибольшее показание. (Таблица 3)
- Поверните регулятор до тех пор, пока крутящий момент, требуемый для поворота укороченного вала, не будет на 6-10 ДЮЙМОВ фунтов (0,7-1,1 Н.м) больше, чем показание на этапе 2). Удерживайте винт регулятора и затяните стопорную гайку до 43 футов фунтов (58 Н.м) на захвате или 36 футов фунтов (49 Н.м) на всех других моделях.
Насос гидроусилителя руля (бензин)
| Предупреждение | НЕ пытайтесь снять насос усилителя рулевого управления без снятия ремня насоса усилителя рулевого управления. Это может привести к травме или повреждению шкива. |
|---|
Шкив насоса
| Внимание | Осмотрите открытый конец вала привода ротора перед снятием, при наличии коррозии очистите поверхность крокусной тканью во избежание повреждения втулки вала при снятии. |
|---|
Как очистить шарик рециркуляции мощности: прочее
Очистите все внутренние детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Избегайте протирки деталей клапана тканью. Ворс может привести к заеданию механизма. НЕ парите чистые гидравлические детали. Если требуется дальнейшая разборка, см. соответствующий подзаголовок в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Корпус клапана и укороченный вал
ПримечаниеКорпус клапана и укороченный вал не должны быть разобраны без необходимости. Если компоненты неисправны, корпус клапана и укороченный вал должны быть заменены как единое целое. Если кольцевое уплотнение " О " требует замены, удалите только золотниковый клапан.
Схема №14
- Слегка постучите концом укороченного вала по деревянному блоку до тех пор, пока колпачок (большой конец) укороченного вала не освободится от корпуса клапана. Снимите колпачок укороченного вала с кольцом " О " червячного вала. Вытяните укороченный вал наружу от корпуса клапана, не более чем на 1 / 4 ", до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Рисунок 14)
- Выведите шпильку привода из зацепления (Рис. 14). Поверните и извлеките шток из корпуса клапана. Извлеките золотниковый клапан из корпуса клапана. Если золотниковый клапан застопорился, выровняйте золотниковый клапан и извлеките. Осторожно отрежьте, снимите и утилизируйте все уплотнительные кольца и тефлоновые кольца. (Рис. 15)
Схема №15
DAKOTA 4WD
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Стопорная гайка пробки регулятора | 80 (108) |
| Болт зажима направляющей шарика | 10 (14) |
| Центр Звено-К-Питман Рука Гайка |
| Дакота 4WD | 38 (52) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 47 (64) |
| Гайка связи перетаскивания | 65 (88) |
| Штуцер клапана-регулятора расхода | 55 (75) |
| Натяжная соединительная гайка «рычаг-центр» | 38 (52) |
| Болт натяжного рычага к раме |
| Дакота 4WD | 65 (88) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 115 (156) |
| Монтажные шпильки | 35 (47) |
| Гайка поворотного рычага (1) | 185 (251) |
| Торцевая заглушка поршня штатива |
| Dakota и Rwd Фургон | 75 (102) |
| Возьми | 110 (149) |
| Секторный регулятор вала Винтовая стопорная гайка |
| Dakota 4WD и Rwd фургон | 36 (49) |
| Возьми | 43 (58) |
| Болт боковой крышки | 45 (61) |
| Болт крепления корпуса рулевого механизма к раме |
| Дакота 4WD | 70 (95) |
| Возьми | 140 (190) |
| Фургон RWD | 105 (142) |
| Болт зажима соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 22 (30) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 26 (35) |
| Гайка соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 40 (54) |
| Возьми | 65 (88) |
| Фургон RWD |
| 9/16" | 55 (75) |
| 5/8" | 75 (102) |
| Болты между узлом насоса вакуумного усилителя рулевого управления и двигателем | 57 (77) |
| Гайки насоса вакуумного усилителя рулевого управления | 18 (24) |
| (1) Гайка должна быть закреплена на резьбе шатуна. |
| (1) | Гайка должна быть закреплена о резьбу шатуна. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (DAKOTA 4WD)
RAM PICKUP (захват озу)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Стопорная гайка пробки регулятора | 80 (108) |
| Болт зажима направляющей шарика | 10 (14) |
| Центр Звено-К-Питман Рука Гайка |
| Дакота 4WD | 38 (52) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 47 (64) |
| Гайка связи перетаскивания | 65 (88) |
| Штуцер клапана-регулятора расхода | 55 (75) |
| Натяжная соединительная гайка «рычаг-центр» | 38 (52) |
| Болт натяжного рычага к раме |
| Дакота 4WD | 65 (88) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 115 (156) |
| Монтажные шпильки | 35 (47) |
| Гайка поворотного рычага (1) | 185 (251) |
| Торцевая заглушка поршня штатива |
| Dakota и Rwd Фургон | 75 (102) |
| Возьми | 110 (149) |
| Секторный регулятор вала Винтовая стопорная гайка |
| Dakota 4WD и Rwd фургон | 36 (49) |
| Возьми | 43 (58) |
| Болт боковой крышки | 45 (61) |
| Болт крепления корпуса рулевого механизма к раме |
| Дакота 4WD | 70 (95) |
| Возьми | 140 (190) |
| Фургон RWD | 105 (142) |
| Болт зажима соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 22 (30) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 26 (35) |
| Гайка соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 40 (54) |
| Возьми | 65 (88) |
| Фургон RWD |
| 9/16" | 55 (75) |
| 5/8" | 75 (102) |
| Болты между узлом насоса вакуумного усилителя рулевого управления и двигателем | 57 (77) |
| Гайки насоса вакуумного усилителя рулевого управления | 18 (24) |
| (1) Гайка должна быть закреплена на резьбе шатуна. |
| (1) | Гайка должна быть закреплена о резьбу шатуна. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЗАХВАТ ПЛАШКИ)
RAM фургон/RAM вагон
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Стопорная гайка пробки регулятора | 80 (108) |
| Болт зажима направляющей шарика | 10 (14) |
| Центр Звено-К-Питман Рука Гайка |
| Дакота 4WD | 38 (52) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 47 (64) |
| Гайка связи перетаскивания | 65 (88) |
| Штуцер клапана-регулятора расхода | 55 (75) |
| Натяжная соединительная гайка «рычаг-центр» | 38 (52) |
| Болт натяжного рычага к раме |
| Дакота 4WD | 65 (88) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 115 (156) |
| Монтажные шпильки | 35 (47) |
| Гайка поворотного рычага (1) | 185 (251) |
| Торцевая заглушка поршня штатива |
| Dakota и Rwd Фургон | 75 (102) |
| Возьми | 110 (149) |
| Секторный регулятор вала Винтовая стопорная гайка |
| Dakota 4WD и Rwd фургон | 36 (49) |
| Возьми | 43 (58) |
| Болт боковой крышки | 45 (61) |
| Болт крепления корпуса рулевого механизма к раме |
| Дакота 4WD | 70 (95) |
| Возьми | 140 (190) |
| Фургон RWD | 105 (142) |
| Болт зажима соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 22 (30) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 26 (35) |
| Гайка соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 40 (54) |
| Возьми | 65 (88) |
| Фургон RWD |
| 9/16" | 55 (75) |
| 5/8" | 75 (102) |
| Болты между узлом насоса вакуумного усилителя рулевого управления и двигателем | 57 (77) |
| Гайки насоса вакуумного усилителя рулевого управления | 18 (24) |
| (1) Гайка должна быть закреплена на резьбе шатуна. |
| (1) | Гайка должна быть закреплена о резьбу шатуна. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (РАМОВЫЙ ФУРГОН / РАМНЫЙ ВАГОН)
Дакота
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Стопорная гайка пробки регулятора | 80 (108) |
| Болт зажима направляющей шарика | 10 (14) |
| Центр Звено-К-Питман Рука Гайка |
| Дакота 4WD | 38 (52) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 47 (64) |
| Гайка связи перетаскивания | 65 (88) |
| Штуцер клапана-регулятора расхода | 55 (75) |
| Натяжная соединительная гайка «рычаг-центр» | 38 (52) |
| Болт натяжного рычага к раме |
| Дакота 4WD | 65 (88) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 115 (156) |
| Монтажные шпильки | 35 (47) |
| Гайка поворотного рычага (1) | 185 (251) |
| Торцевая заглушка поршня штатива |
| Dakota и Rwd Фургон | 75 (102) |
| Возьми | 110 (149) |
| Секторный регулятор вала Винтовая стопорная гайка |
| Dakota 4WD и Rwd фургон | 36 (49) |
| Возьми | 43 (58) |
| Болт боковой крышки | 45 (61) |
| Болт крепления корпуса рулевого механизма к раме |
| Дакота 4WD | 70 (95) |
| Возьми | 140 (190) |
| Фургон RWD | 105 (142) |
| Болт зажима соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 22 (30) |
| Возьми | 40 (54) |
| Фургон RWD | 26 (35) |
| Гайка соединительной тяги |
| Дакота 4WD | 40 (54) |
| Возьми | 65 (88) |
| Фургон RWD |
| 9/16" | 55 (75) |
| 5/8" | 75 (102) |
| Болты между узлом насоса вакуумного усилителя рулевого управления и двигателем | 57 (77) |
| Гайки насоса вакуумного усилителя рулевого управления | 18 (24) |
| (1) Гайка должна быть закреплена на резьбе шатуна. |
| (1) | Гайка должна быть закреплена о резьбу шатуна. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (DAKOTA)
