Повторная сборка и корректировки
- На моделях с антиблокировочными тормозами заднего колеса (RWAL), если установлено кольцо возбудителя, нагрейте кольцо возбудителя до 149°C с помощью тепловой лампы. НЕ используйте факел для нагрева кольца возбудителя. Установите кольцо возбудителя на несущий элемент дифференциала.
- Установите на боковые шестерни упорные шайбы боковых шестерен. Установите боковые шестерни в водило дифференциала. Установить упорные шайбы шестерни на шестерни. Установить сателлиты в водило дифференциала так, чтобы при зацеплении с боковыми шестернями шестерни располагались на 180 градусов друг от друга.
- Вращайте боковые шестерни до тех пор, пока отверстия в шестернях и упорных шайбах не совпадут с отверстием вала шестерни в водиле дифференциала. Установите вал шестерни. Убедитесь, что отверстие в валу шестерни совмещено с отверстием стопорного болта в водиле дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене боковых шестерен или упорных шайб боковых шестерен проверьте боковой зазор шестерни после установки водила дифференциала в корпус оси. См. " ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И СБОРКА ". (ref-96343-S07082718622001041000000)
- Если коронная шестерня была снята, убедитесь, что контактная поверхность коронной шестерни и фланца водила дифференциала чисты и не имеют забоин и заусенцев, а также удалите острые участки фаски на внутреннем диаметре коронной шестерни.
- Используя тепловую лампу, горячее масло или воду, нагрейте кольцевое зубчатое колесо до 149°C. НЕ используйте горелку для нагрева кольцевого зубчатого колеса или позвольте температуре превысить 149°C. Установите направляющие шпильки в водило дифференциала. Установите кольцевое зубчатое колесо на водило дифференциала.
- Txxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx C-3715 C-758 SP-6029 SP-6018 SP-5383 SP-6020 SP-3193 SP-533 SP-5385 SP-526 SP-5382 SP-1730 SP-3194 SP-535 SP-6030 SP-6017 SP-6022 SP-6022 SP-534 SP-534 (ref-96343-S17257096022001041000000)(ref-96343-S32778043082001041000000)(ref-96343-S03479847162001041000000)
Схема №10
- Установите, используя соответствующий привод, кольца подшипников для подшипников ведущей шестерни в корпус моста (если они были сняты), установите на вал проставку " А ", а затем задний (со стороны ведущей шестерни) подшипник ведущей шестерни. (Рисунок 3) Установите узел в узел корпуса моста. (Рисунок 3)
- Установить втулку " А " и передний (со стороны фланца шестерни) подшипник шестерни на вал. Установить на вал проставку " В ", втулку " В ", шайбу и гайку. ( 3) Используя Держатель (C-3281), удерживать втулку " В " от вращения и постепенно затягивать гайку для посадки подшипников шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гайки к посадочным подшипникам шестерни снять держатель и дать возможность втулке " В " проворачиваться несколько раз во время процедуры затяжки, чтобы предотвратить повреждение подшипников шестерни и подшипников и подшипника.
- Ослабьте гайку. Смажьте подшипники шестерни смазкой зубчатой передачи. Затяните гайку до 15-25 ДЮЙМОВ фунтов (2-3 Н.м). Поверните шестерню несколько раз, чтобы полностью посадить подшипники шестерни.
- Установить на конец вала калибровочный блок и болт, затянуть болт шестигранным ключом. (Шплинт 3) Установить оправку в корпус оси. (Шплинт 3) Обеспечить центровку оправки в корпусе оси.
- Поместите прокладку толщиной 0 002 дюйма (0,05 мм) между оправкой и корпусом оси на каждом конце оправки. Установите крышки подшипников на оправку. Установите и затяните болты крышек подшипников до 120 дюймов фунтов (14 Н.м). С помощью щупа проверьте зазор между оправкой и измерительным блоком. Посадка должна быть плотной, но не плотной.
- Для выбора правильной прокладки необходимо отметить на торце торца шестерни вытравленные маркировки, указывающие в тысячных на отклонение от стандартного размера.
- При отрицательной (-) травленой маркировке прибавьте эту величину к толщине щупа для получения толщины правильной прокладки, при положительной (+) травленой маркировке вычтите эту величину для получения толщины правильной прокладки, при нулевой травленой маркировке никаких изменений не требуется.
- Извлеките все компоненты для измерения глубины шестерни из корпуса оси и перейдите к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ ". (ref-96343-S41267665592001041000000)
