Ведущий мост - 7,25": Снятие и установка Dodge Dakota WS

Как снять (задний ведущий мост)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и тормозной барабан. Очистить зону вокруг крышки картера моста. Ослабить болты крышки картера моста. Слить смазку из картера моста. Снять болты и крышку картера моста. Повернуть поводок дифференциала для доступа к стопорному болту.
2. Снять стопорный болт и вал-шестерню с водила дифференциала. (Вывинтить 2) Продвинуть полуось внутрь, к центру автомобиля. Вынуть зажим из канавки в конце полуоси. Вынуть полуось из картера моста. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии полуоси, чтобы не повредить подшипник полуоси в картере моста.
3. Осмотрите зону контакта вала моста с подшипником вала моста на предмет повреждений. При повреждении вала моста замените вал моста и подшипник вала моста. При помощи небольшого поводка выведите сальник из корпуса моста (при необходимости). При замене подшипника вала моста используйте соответствующий съемник подшипников и молоток-ползун для удаления подшипника вала моста. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поверхность подшипника вала моста в корпусе моста не имеет заусенцев и очистите перед установкой подшипника вала моста.

Как установить (задний ведущий мост)

1. С помощью соответствующего установщика подшипников установите подшипник полуоси в корпус полуоси. Убедитесь, что подшипник полуоси уперт в буртик в отверстии. С помощью соответствующего установщика масляного уплотнения установите НОВОЕ масляное уплотнение в корпус полуоси до тех пор, пока установщик масляного уплотнения не коснется корпуса полуоси.
2. Смажьте смазкой подшипник полуоси и губку масляного уплотнения. Установите полуось так, чтобы шлицы вошли в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при установке полуоси.
3. Установите хомут на конец полуоси, вытяните полуось наружу, обеспечив полное размещение хомута в цековке на боковой шестерне, и установите вал-шестерню так, чтобы отверстие в валу-шестерне совпало с отверстием под стопорный болт.
4. Нанесите Loctite на ЧИСТУЮ резьбу на стопорном болте. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности корпуса оси и крышки корпуса оси чисты. (ref-96342-S39705498782001041000000)
5. Нанесите силиконовый уплотнитель толщиной 1 / 4 " на внутреннюю поверхность отверстий под болты и вдоль уплотнительных поверхностей на крышке картера оси. Установите крышку картера оси, идентификационный ярлык оси и крепежные болты. Затяните болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал. См. " СМАЗКА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)(ref-96342-S30747193702001041000000)

Как снять (передний ведущий мост)

1. Отверните шплинт гайки полуоси и ослабьте гайку. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите подкладку. Снимите гайку полуоси и шайбу с полуоси.
2. Отверните болты крепления укороченного вала к оси Fwd на сопряженном фланце, вытащите ось Fwd из передней ступицы, НЕ натягивайте резиновый башмак и извлеките ось Fwd.

Как установить (передний ведущий мост)

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо. Снимите болты от вала до оси Fwd на вспомогательном фланце. Поддержите ось Fwd.
2. Очистите зону вокруг крышки картера моста, ослабьте болты крышки картера моста, слейте смазку из картера моста, снимите болты и крышку картера моста, поверните поводок дифференциала для доступа к болту замка.
3. Снять стопорный болт и вал-шестерню с водила дифференциала. (Ответство1) Продвинуть укороченный вал внутрь, по направлению к центру автомобиля. Вынуть зажим из канавки в конце укороченного вала. Вынуть укороченный вал из картера моста. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии укороченного вала, чтобы не повредить подшипник укороченного вала в картере моста.
4. Осмотрите контактную поверхность подшипника укороченного вала на предмет повреждений. При повреждении укороченного вала замените укороченный вал и подшипник укороченного вала. Используя небольшой пруток, извлеките сальник из картера моста (при необходимости). При замене подшипника укороченного вала используйте соответствующий съемник подшипников и ударник скольжения для удаления подшипника укороченного вала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поверхность подшипника укороченного вала в картере моста не имеет заусенцев и очищена перед установкой подшипника укороченного вала.

1. С помощью соответствующего установщика подшипников установите подшипник вала-заглушки в корпус оси, а с помощью соответствующего установщика сальников установите НОВОЕ сальник в корпус оси.
2. Смазать смазкой подшипник укороченного вала и манжету масляного уплотнения. Установить укороченный вал так, чтобы шлицы вошли в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при установке укороченного вала.
3. Установите скобу на конец укороченного вала. Вытяните укороченный вал наружу, обеспечив полное размещение скобы в цековке на боковой шестерне. Установите вал-шестерню так, чтобы отверстие в валу-шестерне совпало с отверстием под стопорный болт.
4. Нанесите Loctite на ЧИСТУЮ резьбу на стопорном болте. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности корпуса оси и крышки корпуса оси чисты. (ref-96342-S39705498782001041000000)
5. Нанесите шарик силиконового герметика толщиной 1 / 4 " на внутреннюю поверхность болтовых отверстий и вдоль уплотнительных поверхностей на крышке картера оси. Установите крышку картера оси, идентификационный ярлык оси и стопорные болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал. См. " СМАЗКА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)(ref-96342-S30747193702001041000000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что коробка передач и раздаточная коробка находятся в нейтральном положении. Снимите пластины скольжения (если таковые имеются). Разметьте контрольную метку на вспомогательном фланце вспомогательного фланца приводного вала к вспомогательному фланцу раздаточной коробки для повторной сборки.
2. Разметить метку на фланце ведущего вала к ведущей шестерне на дифференциале для справки о повторной сборке. Снять болты и хомуты U-образного соединения на фланце ведущей шестерни на дифференциале. Снять болты сопряженного фланца ведущего вала к раздаточной коробке. Снять ведущий вал. ВНИМАНИЕ: хомуты и болты U-образного соединения ДОЛЖНЫ БЫТЬ заменены. Повторное использование ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что коробка передач и раздаточная коробка находятся в нейтральном положении. Нарисуйте контрольную метку на фланце ведущего вала с шестерней для повторной сборки.
2. На приводных валах, состоящих из 2-х частей, разметьте контрольную линию между центральным несущим подшипником и кронштейном рамы для повторной сборки. Снимите болты и хомуты соединения " U " на фланце ведущей шестерни. Снимите болты центрального несущего подшипника (если он оборудован). Снимите ведущий вал (валы). ВНИМАНИЕ: хомуты и болты соединения " U " должны быть заменены. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)

Как снять ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить контрольную метку на фланце ведущего вала с шестерней на дифференциале для повторной сборки. Отверните болты и снимите накладки U-образного соединения на фланце шестерни дифференциала. Отсоедините ведущий вал от дифференциала.
2. На задних ведущих осях снимите задние колеса и тормозные барабаны, чтобы предотвратить любое лобовое сопротивление, которое может повлиять на показания предварительной нагрузки подшипника шестерни. На всех ведущих осях с помощью вращающего ключа INCH-lb. измерьте величину усилия, необходимого для вращения шестерни. Это предварительная нагрузка подшипника шестерни. Запишите предварительную нагрузку подшипника шестерни для повторной сборки.
3. Отвинтите гайку шестерни и шайбу. Нарисуйте на фланце шестерни метку для повторной сборки. С помощью съемника фланца шестерни снимите фланец шестерни с шестерни. С помощью съемника масляного уплотнения снимите масляное уплотнение с корпуса оси.

Как установить ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Убедитесь, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой для зубчатой передачи. С помощью молотка, установщика масляного уплотнения, введите масляное уплотнение в корпус оси до тех пор, пока установщик масляного уплотнения не коснется корпуса оси.
2. Установить фланец шестерни на шестерню с совмещением реперной метки, установив фланец шестерни на шестерню с помощью соответствующего монтажника фланца шестерни. ВНИМАНИЕ: Установить шайбу на шестерню выпуклой стороной шайбы наружу (в сторону от шестерни).
3. Установите шайбу на шестерню так, чтобы выпуклая сторона шайбы была обращена наружу (от шестерни). Установите НОВУЮ гайку шестерни. На передние ведущие оси затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет удален весь концевой люфт. Периодически вращайте вал шестерни, затягивая гайку, чтобы убедиться, что подшипники правильно посажены.
4. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Продолжайте затягивать гайку до тех пор, пока измеренная предварительная нагрузка не будет на 5 ДЮЙМ фунт (0,56 Н.м) больше, чем предварительная нагрузка, измеренная во время предварительной разборки.
5. На задних осях привода затяните гайку шестерни до 210 фут фунтов (285 Н.м). Поверните шестерню несколько раз, чтобы установить подшипники шестерни. С помощью моментного ключа INCH-lb. измерьте предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка подшипника шестерни, измеренная до разборки. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ИЛИ ОСЛАБЛЯЙТЕ, а затем повторно затягивайте гайку шестерни при регулировке предварительной нагрузки подшипника шестерни. (ref-96342-S00179992382001041000000)
6. На всех осях установите оставшиеся компоненты. Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте уровень смазки и при необходимости добавьте. (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорные плиты. Снимите оси Fwd. См. " ОСЬ Fwd ". (ref-96342-S36827525852001041000000)
2. Разметить контрольную метку на сопряженном фланце приводного вала и сопряженном фланце раздаточной коробки для повторной сборки. Снять болты сопряженного фланца приводного вала и раздаточной коробки.
3. Корпус опорного моста с напольным домкратом. Снимите стопорные болты и опорные кронштейны. Опустите корпус моста с приводным валом с автомобиля.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Свободно установите все стопорные болты перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки выровнены на приводном валу. (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, чтобы педаль тормоза не была нажата, так как тормозные магистрали должны быть отсоединены.
2. Снять задние колеса. НЕ снимать тормозные барабаны. Отсоединить тормозные магистрали у колесных цилиндров. Перекрыть тормозные магистрали во избежание потери жидкости. Отсоединить вентиляционный шланг корпуса оси.
3. Снимите болт крепления тормозного тройника и отсоедините тормозные магистрали от зажимов корпуса оси. На моделях с тормозами RWAL отсоедините электрический разъем от датчика тормоза, установленного на верхней части корпуса оси.
4. Отсоедините тросы стояночного тормоза. Разметить метку на приводном валу и фланце шестерни для повторной сборки. Отверните болты и снимите накладки U-образного соединения на фланце шестерни. Поддержите приводной вал в сторону, чтобы предотвратить повреждение заднего соединения «U».
5. Снимите амортизатор с корпуса оси. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отверните гайки болтов «U». Снимите болты «У» и пружинные скобы. Корпус нижнего моста от автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что центральные болты задней пружины совмещены с отверстиями в подушках пружины на корпусе оси.
2. Убедитесь, что контрольная метка на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Стравите давление и отрегулируйте тормоза. (ref-96342-S39705498782001041000000)