Трансмиссия
Для легкого обслуживания требуется обслуживание коробки передач (слив и заправка жидкости, регулировка диапазонов) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях служебная передача каждые 24 000 миль. Транспортные средства, подвергающиеся тяжелым условиям эксплуатации в тяжелых условиях, должны иметь трансмиссию, обслуживаемую каждые 12 000 миль.
Раздаточная коробка
Для легкого обслуживания требуется обслуживание раздаточной коробки (жидкость сливается и пополняется) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях служебная передача каждые 36 000 миль.
- Проверьте уровень жидкости в автомобиле, припаркованном на ровной поверхности, холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре и включенном стояночном тормозе. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам передач, заканчивающимся на «N».
- Уровень жидкости в теплом состоянии, 85-87°C (29-52 ° C), должен быть между 2 ямками на щупе. Уровень жидкости в горячем состоянии, 82°C, должен находиться в заштрихованной области щупа «OK». Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха.
Когда автомобиль находится в горизонтальном положении, снимите пробку наполнителя и проверьте уровень жидкости. Добавить смазку Если уровень ниже дна отверстия заливной пробки.
Важно, чтобы в трансмиссии использовалась надлежащая смазка. Следует использовать жидкость для автоматической коробки передач Mopar ATF Plus Type 7176. Жидкости с маркировкой Dexron-II следует использовать только в том случае, если рекомендуемая жидкость недоступна.
Раздаточная коробка (NP-205)
Следует использовать моторные масла с маркировкой API обслуживание SG или SG/CD с классом вязкости SAE 30.
Раздаточная коробка (NP-241 и NP-231)
Рекомендуются жидкости с маркировкой Mopar ATF Plus типа 7176 или Dexron-II.
- Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Слегка постучите по одному углу кастрюли, чтобы оторваться и дать жидкости стечь. Снимите поддон. Установите новый фильтр на дно корпуса клапана. Затянуть стопорные винты фильтра на 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
- Очистите масляный поддон. Убедитесь, что магнит (если он оборудован) находится над бобышкой в правом переднем углу кастрюли. Установите поддон с новой прокладкой. Затянуть болты масляного поддона на 150 ДЮЙМОВЫХ фунтов (17 Н.м).
- Заправить трансмиссию 4 qts. (3.8L) рекомендуемой жидкости. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу не менее 2 минут. При двигателе на бордюре на холостом ходу и включенном стояночном тормозе перемещайте рычаг переключения передач по всем диапазонам, заканчивающимся на «N».
- Добавьте жидкость до 2 лунок на щупе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Перепроверьте уровень жидкости, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.
Поднять и поддержать автомобиль. Установите сливной поддон под раздаточной коробкой. Снимите сливные и заливные пробки. Слейте смазку. Установите сливную пробку. Затянуть сливную пробку до 40 футов фунтов (54 Н.м). Снимите поддон. Используя рекомендованную смазку, наполнить раздаточную коробку до нижнего края отверстия заливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ. Снижение транспортного средства.
A-727 (5.9L дизель)
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. При необходимости отрегулируйте обороты холостого хода. С помощью манометра проверьте зазор между задней частью штыря привода троса и концом паза в тросе давления дроссельной заслонки.
- Зазор должен быть 0 180 "(4,57 мм). Если зазор в порядке, то регулировка троса правильная. Если зазор не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отпустите стопорную собачку троса. Вставьте калибр между штырем привода кабеля и концом паза в кабеле. Сдвиньте трос вперед или назад для получения заданного зазора. Нажимайте на фиксирующую собачку троса вниз, пока она не защелкнется в запертое положение. Перепроверить зазор.
за исключением A-727 (5.9L дизельного топлива)
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Привод управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) с диагностическим блоком считывания Chrysler (DRB-II) или с соединительными проводами. Если DRB-II недоступен, перейдите к шагу 3). Если используется DRB-II, подключите тестер к диагностическому разъему в отсеке двигателя.
- Запустите двигатель и поместите DRB-II в тестер дроссельный узел MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW (МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Отсоедините электрический соединитель на исполнительном механизме регулятор оборотов холостого хода. Выключите двигатель и отсоедините тестер ДРБ-II. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять ДРБ-II подключенным к диагностическому соединителю. Теперь исполнительный механизм полностью втянут и тяга дроссельной заслонки трансмиссии может регулироваться. Перейдите к шагу 4).
- При отсутствии DRB-II и использовании перемычек выключите двигатель и отсоедините электрический соединитель на исполнительном механизме регулятор оборотов холостого хода. Подключите один соединительный провод между отрицательной клеммой аккумулятора и верхним контактом на регулятор оборотов холостого хода-приводе. Подключите другой соединительный провод между положительной клеммой батареи и вторым контактом на регулятор оборотов холостого хода-приводе. Через 5 секунд отсоедините провода перемычек. Привод регулятор оборотов холостого хода теперь полностью втянут. Перейдите к следующему шагу.
- Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте накидной стопорный винт. (Схема №68) Убедитесь, что вертлюг свободно скользит вдоль плоского конца штока дросселя, чтобы действие пружины предварительного натяжения не было ограничено. При необходимости разберите и очистите детали, чтобы обеспечить свободное действие.
- Прочно прижмите рычаг трансмиссии вперед к внутреннему упору и затяните поворотный стопорный винт. Корректировка завершена. Люфт рычажного механизма автоматически снимается пружиной поджатия.
- Снижение транспортного средства. Вновь подсоедините электрический соединитель привода регулятор оборотов холостого хода. Переставьте привод регулятор оборотов холостого хода для нормальной работы. Включить зажигание минимум на 5 секунд. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выключите зажигание. Теперь привод установлен для нормальной работы.
