Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota Sport/Dodge Dakota Sport (1989-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - A-604/41TE: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - A-604/41TE: Обзор Dodge Dakota Sport

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Идентификация

ПримечаниеКод кузова транспортного средства может потребоваться при диагностике или ремонте транспортного средства, поскольку вместо названия модели транспортного средства может использоваться код кузова. См. таблицу ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА.

Обозначение кузова (1)Модель
Легковые автомобили
Тело «А»Признание, LeBaron Sedan и Spirit
Корпус «С»Династия и Нью-Йорк
Корпус «G»Дейтона
Корпус «J»LeBaron Кабриолет/Купе
Корпус «P»Тень и Санденс
Корпус «Y»Пятая авеню и Империал
Фургоны FWD
Корпус «S»(2)Караван, Город и страна, и Вояджер
(1) Код тела иногда может быть указан с префиксом «A»(например, тело «J» может также упоминаться как тело AJ). (2) Сюда входят модели с полным приводом (AWD).
(1)Код тела иногда может быть указан с префиксом «A»(например, тело «J» может также называться телом AJ).
(2)Сюда входят модели с полным приводом (AWD).

ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА

Описание диагностики - A-604/41TE: обзора

Трансмиссия A-604/41TE - это 4-ступенчатая трансмиссия с электронным управлением. Трансмиссия содержит гидравлические муфты сцепления, управляемые контроллером трансмиссии. Контроллер трансмиссия может называться электронным автоматическим контроллером трансмиссия (AXE). Контроллер трансмиссия получает информацию от различных входов и использует эту информацию для управления соленоидным узлом для правильной работы трансмиссия.

Операция

ПримечаниеЕсли батарея отключена или подача напряжения на контроллер трансмиссия прервана, контроллер трансмиссия потеряет свою память, и это может повлиять на качество переключения. Возможно, потребуется выполнить процедуру быстрого обучения качества переключения, чтобы контроллер трансмиссии мог заново изучить характеристики переключения. См. раздел ПРОЦЕДУРА БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в статье AUTO TRANS OVERHEAD - A-604/41TE и 41AE.

Идентификация кода неисправности

Код неисправностиИндикатор DRB-II (1)Хромать ВВозможная причина
11Внутренний контроллер A-604ДаНеисправный контроллер трансмиссия
12Батарея была отключенаНетБатарея отключена
13Внутренний контроллер A-604ДаНеисправный контроллер трансмиссия
14Релейный выход всегда включенДаКонтакты реле EATX застряли в замкнутом состоянии
15Релейный выход всегда выключенДаКонтакты реле EATX застряли в разомкнутом состоянии
16 и 17Внутренний A-604 или контроллер EATXДаНеисправный контроллер трансмиссия
18Схема датчика частоты вращения двигателяДаНеисправные электрические соединения, датчик катушки датчика или угла поворота коленчатого вала, неисправный контроллер трансмиссия
19 (2)Обмен данными по шине с SBECНетРазомкнутая цепь между контроллером трансмиссия и SBEC, неисправный контроллер трансмиссия или двигателя
20Коммутируемый аккумуляторДаНеисправное реле EATX, короткое замыкание на напряжение батареи в цепи реле EATX, неисправный контроллер трансмиссия
21Цепь реле давления наружного диаметраДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
222-4 Схема реле давленияДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
232-4/OD цепь реле давленияДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
24Цепь реле давления LRДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
25Цепь реле давления LR/ODДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
26LR/2-4 цепь реле давленияДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
27Все цепи реле давленияДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, неисправный реле давления или соленоид в сборе, неисправный контроллер трансмиссия
28Проверить сигнал переключателяНетРазомкнутое или короткое замыкание реле стартера на массу, разомкнутая цепь зажигания на переключатель безопасности нейтрали, неисправный переключатель безопасности нейтрали или цепь PRNDL, неисправное резервное световое реле или контроллер трансмиссия
29Сигнал положения дроссельной заслонкиНетНеисправный датчик или цепь положения дроссельной заслонки, неисправный контроллер трансмиссия
31Реле гидравлического давления наружного диаметраДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, дефектный соленоид в сборе, внутренний отказ трансмиссия
322-4 Гидравлический реле давленияДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, дефектный соленоид в сборе, внутренний отказ трансмиссия
33OD/2-4 гидравлическое реле давленияДаНеправильный уровень жидкости трансмиссия, дефектный соленоид в сборе, внутренний отказ трансмиссия
36 (3)Неисправность сразу после сменыДаВнутренний отказ трансмиссия
37Клапан электромагнитного переключателя зафиксирован в положении LUНетВнутренний отказ трансмиссия
38Контроль блокировкиНетНеправильный уровень жидкости трансмиссия, внутренний отказ трансмиссия
41Цепь соленоида LRДаНеисправный соленоидный узел/цепь или контроллер трансмиссия
422-4 Схема соленоидаДаНеисправный соленоидный узел/цепь или контроллер трансмиссия
43Цепь соленоида ODДаНеисправный соленоидный узел/цепь или контроллер трансмиссия
44Цепь электромагнита UDДаНеисправный соленоидный узел/цепь или контроллер трансмиссия
45Внутренний A-604 или контроллер EATXНетНеисправный контроллер трансмиссия
46Гидравлический контур UDНетВнутренний отказ трансмиссия
47Клапан переключения соленоида зафиксирован в положении LRДаВнутренний отказ трансмиссия
50Ошибка скорости в обратном направленииДаНеисправный выход или датчик скорости турбины или цепь, неисправный контроллер трансмиссия, внутренний отказ трансмиссия
51Ошибка скорости в 1-мДаНеисправный выход или датчик скорости турбины или цепь, неисправный контроллер трансмиссия, внутренний отказ трансмиссия
52Ошибка скорости во 2-мДаВнутренний отказ трансмиссия
53Ошибка скорости в 3-мДаВнутренний отказ трансмиссия
54Ошибка скорости в 4ndДаВнутренний отказ трансмиссия
56Ошибка датчика турбиныДаНеисправный датчик турбины или цепь, неисправный контроллер трансмиссия
57Ошибка выходного датчикаДаНеисправный выходной датчик или цепь, неисправный контроллер трансмиссия
58Ошибка массы датчикаДаРазомкнутая выходная цепь массы датчика, неисправный контроллер трансмиссия
60Недостаточный объем элемента LRНетВнутренний отказ трансмиссия
61Недостаточный объем элементов 2-4НетВнутренний отказ трансмиссия
62Недостаточный объем элемента ДОНетВнутренний отказ трансмиссия
63Недостаточный объем элемента UDНетВнутренний отказ трансмиссия
(1) При использовании DRB-II на дисплее могут отображаться LR, LU, OD или UD. LR указывает на низкую обратную передачу, LU указывает на низкую пониженную передачу, OD указывает на перегрузку, а UD указывает на пониженную передачу. (2) Код неисправности приведет к отсутствию ответа. Специальная процедура указана для проверки кода неисправности 19. См. КОД НЕИСПРАВНОСТИ 19 в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (3) Код неисправности не будет храниться отдельно. Код 36 ошибки сохраняется, если обнаружен код ошибки скорости (коды 50-58 ошибки).
(1)При использовании DRB-II на дисплее могут отображаться LR, LU, OD или UD. LR указывает на низкую обратную передачу, LU указывает на низкую пониженную передачу, OD указывает на перегрузку, а UD указывает на пониженную передачу.
(2)Код неисправности приведет к отсутствию ответа. Специальная процедура указана для проверки кода неисправности 19. См. КОД НЕИСПРАВНОСТИ 19 в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
(3)Код неисправности не будет храниться один. Код 36 ошибки сохраняется, если обнаружен код ошибки скорости (коды 50-58 ошибки).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №71

Работа соленоида

При испытаниях привода могут быть выбраны различные соленоиды, такие как LR (низкий-reverse), 2-4, UD (underdrive) и OD (overdrive). Выбранный соленоид может работать с помощью DRB-II. При проведении этого испытания должен быть задействован стояночный тормоз.

Другие статьи — Диагностика - A-604/41TE