Описание кузова - интерьера и экстерьер: обзора
В рамках всей этой служебной информации при описании процедуры, которая является уникальной для данного транспортного средства, используются ссылки на идентификационный код семейства транспортных средств " Крайслер корпорейшн ". Если какая-либо процедура является общей для всех транспортных средств, охватываемых этой служебной информацией, никаких ссылок на код семейства транспортных средств не делается.
Лобовое стекло крепится к оконной раме (забору) уретановым клеем. Уретановый клей наносится холодным способом и герметизирует площадь поверхности между оконным проемом и стеклом. Грунтовка приклеивает уретановый клей к лобовому стеклу.
Трудно спасти лобовое стекло во время операции удаления. Лобовое стекло является частью конструктивной опоры для крыши. Уретановое скрепление, используемое для крепления лобового стекла к ограждению, трудно отрезать или очистить от любой поверхности. Если резиновые уплотнения установлены в уретане, также маловероятно, что они могут быть спасены. Перед снятием лобового стекла проверьте наличие лобового стекла и пломб у поставщика деталей.
Операция
Это транспортное средство имеет вентиляционное отверстие, наклон и скользящий люк с функцией быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия. Система люка получает постоянную подачу батареи через предохранитель в центре распределения энергии (PDC). Люк будет работать нормально с ключом в любом положении, пока активна система задержки аксессуаров. Если люк движется, когда ключ повернут в положение START (коленчатый двигатель), все движения остановятся, пока ключ не будет отпущен.
Комбинированный кнопочно-коромысловый переключатель, установленный в верхней консоли, управляет работой люка крыши. Люк крыши имеет конструкцию коромысла с кнопкой в центре двух половин коромысла. Нажатие коромысла в сторону передней части автомобиля дает команду на закрытие люка крыши. Нажатие коромысла в сторону задней части автомобиля дает команду на открытие люка крыши. Нажатие центральной кнопки дает команду на установку люка крыши вверх в положение вентиляции (задняя часть люка крыши поднимает ссылку на стекло автомобиля с дополнительными командами на открытие люка крыши). (ref-489339-S41212551202012072600000)
Электронная система управления, встроенная в узел двигателя / модуля, обеспечивает функции быстрого открывания и закрывания. Нажатие на " открытый " или " закрытый " конец кулисного переключателя перемещает стеклянную панель люка в полностью открытое или полностью закрытое положение соответственно. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, двигатель останавливается и движется в обратном направлении, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда в треке и т. Д. Эта функция называется Ограничение чрезмерного усилия (Efl). Существуют два метода.
- Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
- Если люк закрывающего переключателя постоянно активируется во время события Efl, через реверсирование и в течение двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания закрытого переключателя вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой Efl. Это позволяет принудительно закрыть люк, если известно, что произойдет реверсирование.
В то время как при переопределении EFL закрывающее движение прекратится, если в любое время отпустить выключатель люка.
Двигатель / модуль запрограммирован для определения скорости, необходимой для управления панелью в зависимости от положения, и выполняет повторную калибровку по мере необходимости. Если люк становится неоткалиброванным, он будет реагировать только на выключатель вентиляции. Если выключатель вентиляции нажат, стекло будет двигаться в направлении вентиляции; если выключатель отпущен, все движение прекращается. В случае, если система люка становится неоткалиброванной, выполните процедуру калибровки положения люка. См. " ДВИГАТЕЛЬ, ЛЮК, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489339-S22280495492012072600000)
Для получения информации об обслуживании обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489339-S06207238882012072600000)
Схема №1
| Предупреждение | Функция ограничения чрезмерного усилия (efl) должна быть откалибрована каждый раз, когда двигатель / модуль люка заменяется новым компонентом. Невыполнение этой процедуры может привести к повреждению транспортного средства и / или травме. Для получения соответствующей процедуры см. " ДВИГАТЕЛЬ, ЛЮК, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489339-S22280495492012072600000) |
|---|
Схема №2
Схема №3
- Переведите стеклянную панель в полностью закрытое положение.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Опустите облицовку. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489285-S14865456422012072600000)
- Отсоедините электроразъем электрожгута люка люка.
- Отсоедините четыре дренажные трубки (1) от корпуса люка.
- Снимите восемь крепежных деталей (2 и 4), крепящих люк в сборе.
- С помощью помощника поддержите люк в крыше и снимите крепежные детали (3), крепящие люк в крыше в сборе (1) к панели крыши.
- Снимите люк в сборе (1) с транспортного средства.
- Проверьте направляющие люки люка на наличие чрезмерной грязи и мусора. При необходимости очистите направляющие и смажьте их белой литиевой смазкой Mopar ® или эквивалентной.
Для получения информации об обслуживании обратитесь к разделу " выключатель, Панорамная крыша (люк), Диагностика и тестирование " (Переключение, люк в крыше, диагностика и тестирование). (ref-489339-S32316337342012072600000)
Схема №4
- Удалить шнурок (2), удерживая один конец шнуровки в стыковом соединении и потянув горизонтально в отверстие до тех пор, пока шнурок полностью не освободится от соединения облицовки / люка люка.