Кузов - интерьер и экстерьер: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

Использование тепла при ремонте

Предупреждения

Предупреждения об ограничениях

Утечки воды

Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.

Испытания на утечку воды

После определения условий, вызывающих утечку воды, смоделируйте условия как можно ближе.

1. Если утечка происходит, когда автомобиль припаркован в устойчивый небольшой дождь, залейте место утечки открытым садовым шлангом.
2. Если утечка происходит во время движения на скоростях шоссе в устойчивый дождь, проверьте область утечки с помощью потока с разумной скоростью или веерного распыления воды. Направьте спрей в направлении, сравнимом с реальными условиями.
3. Если утечка происходит, когда транспортное средство стоит на уклоне, поднимите конец или сторону транспортного средства, чтобы смоделировать это условие. Этот метод может использоваться, когда утечка происходит, когда транспортное средство ускоряется, останавливается или поворачивается. Если утечка происходит при ускорении, поднимите переднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит при торможении, поднимите заднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит на левом повороте, поднимите левую сторону транспортного средства. Если утечка происходит на правом повороте, поднимите правую сторону транспортного средства ". (ref-489279-S05318852982012072600000)

Обнаружение утечки воды

Чтобы обнаружить место утечки воды, проведите тестирование воды и следите за тем, чтобы следы воды или капли образовались внутри автомобиля. При необходимости снимите внутренние облицовочные крышки или панели, чтобы получить визуальный доступ к месту утечки. Если шланг не может быть расположен без удержания, попросите кого-нибудь помочь провести тест на воду.

Некоторые утечки воды должны быть проверены в течение значительного периода времени, чтобы стать очевидными. При появлении течи найдите самую высокую точку водной дорожки или капли. Самая высокая точка обычно показывает точку входа. После обнаружения места утечки устраните утечку и проведите гидравлические испытания, чтобы убедиться, что утечка прекратилась.

Определение места входа воды, которая просачивается в полость между панелями, может быть затруднено. Захваченная вода может разбрызгиваться или вытекать из полости, часто на расстоянии от точки входа. Большинство утечек воды этого типа становятся очевидными после ускорения, остановки, поворота или при наклоне.

Цилиндры дверных замков

1. Нанесите небольшое количество смазки непосредственно в цилиндр замка.
2. Нанесите на ключ небольшое количество смазки.
3. Вставьте ключ в цилиндр замка и переведите механизм из заблокированного в разблокированное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте больше смазки.
4. Выполните несколько циклов механизма цилиндра замка, чтобы смазка растекалась по всему цилиндру.
5. Протрите всю смазку с наружной стороны цилиндра замка и ключа.

Все другие механизмы тела

1. Очистите компонент, как описано выше.
2. Нанесите указанную смазку на все зоны шарнирного и скользящего контакта компонента.

Использование смазки

Моторное масло

1. Дверные петли - контактные площадки шарнирного пальца и шкворня
2. Петли капота - точки поворота
3. Шарниры подъемных ворот

Mopar ® Spray White Lube или аналог

1. Накладки для проверки дверей
2. Защелки подъемных ворот
3. Шкворни опор подъемных ворот
4. Приемник золы
5. Механизм защелки дистанционного управления дверцей топливного бака
6. Механизм стояночного тормоза
7. Дорожки для раздвижных сидений
8. Защелка дверь багажника

Многофункциональная смазка Mopar ® или аналог

1. Все остальные механизмы капота

Смазка для замковых цилиндров Mopar ® или эквивалентная

1. Цилиндры дверного замка
2. Цилиндр замка дверь багажника

Тепловой контроль

1. Снимите панель триммера.
2. Согните или переместите компоненты обивка в местах соединений, подвергнутых тепловой обработке. Следите за тем, чтобы места и/или швы компонентов, подвергнутые тепловой обработке, были неплотными.
3. Нагреть компоненты. Если место термостата или шва компонента ослаблено, плотно удерживайте два компонента вместе и, используя паяльный пистолет с плоским наконечником, расплавите материал, скрепляющий компоненты вместе. Не перегревайте пораженный участок, возможно повреждение внешней части панели отделки. Если нагретый материал сломан или отсутствует, используйте горячий клеевой пистолет для нанесения нового материала на ремонтируемый участок. Панели, которые подвергаются тепловой обработке, должны удерживаться вместе во время нанесения клея. Как только новый материал будет установлен на место, может потребоваться использование паяльного пистолета для расплавления вновь нанесенного материала. Не перегревайте пораженный участок, возможно повреждение внешней части панели отделки.
4. Дайте отремонтированному участку остыть и проверьте ремонт.
5. Установите панель триммера.

Как отремонтировать сеть, формы и пирса

Сеть, форма и прокол - это производственный процесс, который происходит во время первоначальной сборки транспортного средства. Исходная деталь будет иметь скошенную площадку, которая будет уменьшаться по направлению к монтажному отверстию места крепления. Сменные детали в этих областях могут не включать скос (форма) и/или отверстие для крепежа (прокол), и их необходимо будет адаптировать для правильной посадки и отделки.

Основными местоположениями, которые могут использовать сеть, форму и прокол, являются

1. Усиление крыла (на монтаже фронтального модуля)
2. Фендер Башенные крепления
3. Шарнир капота (нижняя половина)
4. Задняя крышка корпуса (шарнирные опоры затвора)
5. Стакане стойки (на верхнем кронштейне подвески)

Если сменная деталь не пришла с отверстием для крепежа, придется просверлить одно из равного размера и расположения. В арматуре крыла к переднему концевому модулю следует использовать подкладки кузова. В зоне петли капота, креплениях башни крыла и задней части корпуса будут использоваться шайбы в качестве прокладок, если не существует специальной прокладки. Прокладки и распорки следует уплотнить между собой и со стационарной поверхностью. Следует соблюдать осторожность при сглаживании уплотнителя вокруг шайб, чтобы обеспечить необнаруживаемый ремонт. Восстановите зону ремонта в соответствии с рекомендациями производителей красок в целях коррозионной стойкости и внешнего вида.

Как отремонтировать пластиковый панель кузова

Существует много различных типов пластмасс, используемых в современной автомобильной среде. Мы группируем пластмассы в три различные категории: Жесткие, полужесткие и гибкие. Любой из этих пластиков может потребовать использования промотора адгезии для ремонта. Эти виды пластика широко используются на автомобилях Chrysler Motors. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Жесткие пластмассы

Примеры использования жесткого пластика: Фасции, вытяжки, двери и другие панели корпуса, которые включают SMC, ABS и поликарбонаты.

Полужесткие пластмассы

Примеры использования полужесткого пластика: Внутренние панели, панели под капотом и другие панели отделки кузова.

Гибкие пластики

Примеры использования гибкого пластика: Бордюрные рейки, молдинги кузова, а также верхняя и нижняя крышки бордюрных реек.

Процедура ремонта

Процедура ремонта всех трех категорий пластмасс в основном одинакова. Единственным отличием является материал, используемый для ремонта. Материалы должны быть специфическими для каждой подложки, жестким ремонтным материалом для ремонта жесткого пластика, полужестким ремонтным материалом для ремонта полужесткого пластика и гибким ремонтным материалом для ремонта гибкого пластика.

Промотор адгезии / модификатор поверхности.

Для некоторых пластмасс требуются усилители адгезии/модификаторы поверхности. Все три категории могут иметь пластики, которые требуют использования промотора адгезии/модификаторов поверхности. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Меры предосторожности и предупреждения

Типы жестких, полужестких и гибких пластмассовых деталей

Схема №134

Войти

Если требуется разрезать большую панель для ремонта пластика, необходимо будет усилить панель. Чтобы связать две пластиковые панели вместе, арматура должна перекрывать обе панели. Панели должны быть " V ' d " под углом 20 градусов. Область, подлежащая усилению, должна быть промыта, затем отшлифована. Обязательно вытрите любое лишнее мыло и воду по завершении. Слегка зашкурьте или истрите пластик абразивной подушкой или наждачной бумагой. Сдуйте любую пыль сжатым воздухом или протрите чистым сухим тряпиком.

При склеивании пластиковых панелей следуйте рекомендациям производителей ремонтных материалов. Убедитесь, что нанесено достаточное количество клея, чтобы можно было выдавить и заполнить всю линию соединения. После того, как кусочки сведены вместе, не перемещайте их до тех пор, пока клей не затвердеет. Сборку можно удерживать вместе с помощью хомутов, заклепок и т.д. Более быстрое отверждение можно получить при нагревании с помощью тепловой лампы или тепловой пушки. После того, как детали были скреплены и успели затвердеть, шов зачистить песком и нанести окончательный клеевой наполнитель на ремонтируемый участок. Разглаживайте наполнитель разбрасывателем, деревянным шпунтовым депрессором или ракелем. Для тонкого текстурирования при сглаживании на поверхность наполнителя можно нанести небольшое количество воды. Отвержденный наполнитель может быть отшлифован по мере необходимости, и в качестве последней стадии очистка может быть выполнена мыльной водой. Протрите поверхность чистой сухой тряпкой, давая время панели высохнуть, прежде чем продолжить ремонт.

Схема №135

Войти

Процедуры структурного ремонта для жестких панелей с большими трещинами и отверстиями потребуют подкрепления. Подкрепления могут быть сделаны с несколькими применениями стеклоткани, насыщенной структурным клеем. Полужесткие или гибкие материалы для ремонта должны быть использованы для полужесткого или гибкого подкрепления, а открытая сетчатая стеклопластиковая сухая стеновая лента может быть использована для формирования усиления. Сухая стеновая лента позволяет смоле проникать сквозь и делать хорошую связь между панелью и клеем. Структурно, чем более сухая используемая стеновая лента, тем прочнее ремонт.

Схема №136

Войти

Еще один вид ремонта, который можно сделать для ремонта крупных трещин и отверстий, - это использование куска лома аналогичного пластика и скрепление структурным клеем. Арматура должна покрывать весь разрыв и должна иметь щедрое количество нахлеста по обе стороны от треснувшего или сломанного участка.

Схема №137

Войти

При ремонте пластика поврежденный участок сначала " V ' d " или скошен. Большие области склеивания желательны при ремонте пластика, потому что небольшой ремонт с меньшей вероятностью будет длиться постоянно. Скашивание области вокруг трещины под углом 20 ° увеличит поверхность склеивания для ремонта. Рекомендуется избегать острых краев, потому что соединение может проявиться после повторной отделки панели.

Схема №138

Войти

1. Ремонт панелей как для гибких, так и для жестких панелей в основном одинаков. Основное различие между ремонтом гибких панелей и ремонтом жестких панелей заключается в используемых клеящих материалах.

1. Технический специалист должен сначала решить, что нужно сделать при работе с любым типом панели кузова. Следует определить, можно ли вернуть поврежденной детали ее первоначальную прочность и внешний вид без превышения величины сменной детали.

1. Когда требуется ремонт пластика, рекомендуется по возможности оставлять деталь на транспортном средстве. Это сэкономит время, и панель останется неподвижной во время ремонта. Несоосность может вызвать напряжение в зонах ремонта и может привести к будущему отказу.

Схема №139

Войти

Композитные материалы могут маскировать тяжесть аварии. Линии клеевого соединения, внутренняя структура дверей и стальные конструкции должны быть тщательно осмотрены, чтобы получить истинную оценку повреждений. Тщательный осмотр может потребовать частичного удаления внутренней отделки или внутренних панелей.

Определите тип ремонта: Прокол или трещина - повреждение, которое полностью проникло через панель. Повреждение ограничено одной общей областью; секция панели не требуется. Однако задняя панель, открытая стекловолоконная лента или матированный материал должны быть связаны сзади.

Подготовка поверхности панелей

Если панель корпуса была проколота, треснута или раздавлена, поврежденный участок должен быть удален с панели для успешного ремонта. Все трещины паутины, ведущие в сторону от поврежденного участка, должны быть остановлены или удалены. Чтобы остановить текущую трещину в панели, просверлите отверстие 6 мм (0 250 дюйма) в конце трещины, наиболее удаленном от повреждения. Если трещины паутины не могут быть остановлены, панель потребует замены. Поверхности вокруг поврежденного участка следует очистить от краски и освободить от воска и масла. Зачистить поверхности вокруг ремонтной зоны влажной/сухой наждачной бумагой 360 или эквивалентной, чтобы обеспечить адгезию ремонтных материалов.

Схема №140

Войти

Панель, которая имеет обширное повреждение типа прокола, может быть отремонтирована путем вырезания поврежденного материала. Используйте подходящую возвратно-поступательную пилу или отрезное колесо, чтобы удалить участок панели, который поврежден. Вырезанный кусок может быть использован в качестве шаблона для формирования нового патча. Не обязательно иметь доступ к задней части панели, чтобы установить патч. Скошенные края выреза под 20 °, чтобы открыть большую область соединения с внешней стороны. Это Позволит увеличить площадь армирования.

Схема №141

Войти

Заплата может быть изготовлена из любой жесткой стеклопластиковой панели, которая имеет сопоставимый контур с зоной ремонта. Подъемные ворота и крылья могут использоваться для подачи материала заплаты. Если существующий материал недоступен или совместим, заплата может быть построена с клейкой и армирующей сеткой (сухая стеновая лента). Выполните следующую операцию, если требуется

1. Накройте парафинированную бумагу или пластик нейлоновой сеткой с клеевой подложкой (сухой настенной лентой) больше, чем требуется для заплаты.
2. Лента вощеная бумажного или пластикового листа с сеткой к поверхности, которая имеет совместимый контур к зоне ремонта.
3. Нанесите свободный слой клея на арматурную сетку. При необходимости нанесите второй или третий слой клея и сетку после того, как первый слой затвердеет. Толщина патча должна быть такой же, как и в зоне ремонта.
4. После отверждения пластыря удалите вощеную бумагу или пластик с обратной стороны пластыря.
5. При желании на обратную сторону накладки может быть нанесено тонкопленочное покрытие из адгезива для покрытия сетки для дополнительной прочности.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Сделайте рисунок из бумаги или картона размером и формой вырезанного отверстия в панели.
2. Отрежьте 3 мм (0 125 дюйма) от краев узора, чтобы между соединительными поверхностями был зазор.
3. Используя узор в качестве направляющей, вырежьте заплату по размеру.
4. Обрежьте куски материала накладки на квадраты 50 мм (2 дюйма), чтобы использовать их в качестве опор накладки для поддержки накладки в вырезе.
5. Просверлите отверстия диаметром 4 мм (0 160 дюйма) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края вырезанного отверстия.
6. Просверлите отверстия диаметром 4 мм (0 160 дюйма) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края накладки поперек отверстий, просверленных вокруг выреза.
7. Просверлите отверстия 3 мм (0 125 дюйма) в опорных квадратах на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края в центре одной стороны.
8. Протрите заднюю сторону панели корпуса вокруг отверстия выреза подушкой или наждачной бумагой.
9. Смешайте достаточное количество клея, чтобы покрыть одну сторону всех опорных квадратов.
10. Нанесите клей для покрытия одной стороны всех опорных квадратов.
11. Используя 8 винтов из листового металла, прикрепите опорные квадраты к задней стороне панели корпуса с помощью клея, проложенного между панелью и квадратами. 1 - ВЫРЕЗ 2 - ОПОРНЫЕ КВАДРАТЫ
12. Расположите накладку в вырезе против опорных квадратов и отрегулируйте накладку до тех пор, пока зазор не станет одинаковым по всем сторонам.
13. Просверлите отверстия 3 мм (0 125 дюйма) в опорных квадратах через предварительно просверленные отверстия в пластыре. 1 - АППЛИКАТОР 2 - ОПОРНЫЕ КВАДРАТЫ 3 - КЛЕЙ
14. Нанесите слой клея на открытые концы опорных квадратов. 1 - НАКЛАДКА 2 - ЗАЗОР
15. Установите винты для удержания заплаты на опорных квадратах. Затяните винты до тех пор, пока поверхность заплаты не будет заподлицо с поверхностью панели.
16. 1 - НАКЛАДКА 2 - ЗАЗОР 3 - ДИСКОВАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА
17. Используя дисковую шлифовальную машину диаметром 125 мм (5 дюймов) и зернистостью 24, отшлифуйте зазор шириной от 50 мм (2 дюйма) до 75 мм (3 дюйма) и глубиной 2 мм (0 080 дюйма) в зазорах вокруг заплаты. Сжатым воздухом выдуйте пыль из заплаты. 1 - ЗАЗЕМЛИТЬ УЧАСТОК 2 - ЗАПЛАТА 3 - СЕТКА
18. Нанесите клейкую нейлоновую сетку (сухую стеновую ленту) на зазоры вокруг заплаты.
19. 1 - КЛЕЙ 2 - СЕТКА 3 - НАКЛАДКА 4 - РАССЕКАТЕЛЬ
20. Нанесите клей на сетку вокруг пластыря и разровняйте эпоксидную смолу с помощью широкого распределителя, чтобы уменьшить финишную шлифовку. Используйте два-три слоя сетки и клея, чтобы создать более сильный ремонт.

Накладная поверхность панелей

После установки патч-панели область патч-панели может быть отделана теми же методами, что и отделка других типов кузовных панелей. Если сетчатый материал открыт в области заплаты, зачистите поверхность и нанесите покрытие из высококачественного жесткого пластикового наполнителя. Грунтовка, песок блока, и краска как требовалось.

Вход/выход

1. Поддержите дверь подходящим подъемным устройством.
2. Ослабьте болты фиксатора (2) согласно разделу " ФИКСАТОР, ДВЕРНАЯ ЗАЩЕЛКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489285-S38572873402012072600000)
3. Ослабьте петлю крепления створки 1 (см. " СТВОРКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S29580214202012072600000)
4. Отрегулируйте дверь в правильное положение. См. " ЗАЗОР И ЗАПОДЛИЦО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-489285-S34438229462012072600000)
5. Подтяните дверцу к крепежным элементам петель до 28 Н.м (21 фут фунт).
6. Затяните фиксирующие болты защелки (2) до 33 Н · м (24 фута фунта). См. " ФИКСАТОР, ДВЕРНАЯ ЗАЩЕЛКА, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S03529778192012072600000)

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте входную дверь.
3. Используя маскирующую ленту или ее эквивалент, нанесите полоску ленты (1) на кромку заднего крыла рядом с дверью для защиты.
4. Поддержите дверь подходящим подъемным устройством.
5. Отсоедините кабельный жгут передней двери и разъем (1) от внешней стороны нижней стойки A.
6. Осторожно вытяните пыльников и разъем дверного электрожгута из стойки A на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к разъемам (1 и 2) и отсоединить их.
7. Снимите стопорные болты качания петель (1) как с верхнего, так и с нижнего шарниров передней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Имейте помощника, который поможет в снятии / установке.
8. Отметьте расположение верхнего и / или нижнего кронштейна петли на двери.
9. Снимите петлю с дверных гаек (1, 2) с двери.
10. Снимите петлю с дверных гаек (3, 4) с двери.
11. Снимите дверь с петель, потянув прямо наружу.

Формовочно-Внутренний ремень.

1. Начиная с задней части двери, установите ленточный молдинг (1) на дверь (2).
2. Продолжайте крепко прижимать вниз и устанавливать молдинг, работая в сторону передней части двери.
3. Установите панель отделки двери согласно " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, МОНТАЖ ". (ref-489285-S04959540622012072600000)

Формовочно-Наружный ремень.

1. Начиная с задней части двери, установите внешнюю ленточную формовку (1) на дверной фланец (2), плотно прижимая формовку вниз.
2. Продолжайте крепко прижимать вниз и устанавливать молдинг, работая в сторону передней части двери.
3. Установите панель отделки двери согласно " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, МОНТАЖ ". (ref-489285-S04959540622012072600000)

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите и отогните винтовой колпачок за внутреннюю ручку и снимите винт (1).
3. Отвинтите и отогните винтовой колпачок под ручкой обивка (2), чтобы получить доступ к винту (3) и снять его.
4. Отверните винты (4), крепящие панель отделки к внутренней стороне двери.
5. Снимите штифты (1) крепления панели (2) к двери.
6. Осторожно вытяните нижнюю часть панели отделки наружу и потяните вверх на панели, чтобы снять дверной замок.
7. Отсоедините все кабели и разъемы.
8. Снимите панель отделки с автомобиля.

Сторона водителя

1. Установите глушитель (1) панели приборов в транспортное средство.
2. Установите глушитель приборной панели над кронштейнами (3), расположенными рядом с приборной доской.
3. Установите два штифта (4) крепления глушителя приборной панели к кронштейну приборной панели (2).

Пассажирская сторона

1. Установите глушитель приборной панели (2) в транспортное средство.
2. Установите глушитель приборной панели над кронштейнами (1), расположенными рядом с приборной доской.
3. Установите два штыря (3), которые крепят глушитель приборной панели к приборной панели.

Схема №156

Войти

1. Откройте дверцу перчаточного ящика (1).
2. Отвинтите два винта (2) крепления защелки перчаточного ящика (3) к панели приборов (4).
3. Снимите ударник защелки перчаточного ящика с панели приборов.

Фронт

1. Установите передний ковер (3) на панель пола. Убедитесь, что задняя часть переднего ковра надета на переднюю поперечину панели пола и прилегает к передней части заднего ковра без помех для отверстия воздуховода заднего пола. Убедитесь, что передняя часть переднего ковра надета на приборную панель без помех для рулевой колонки, акселератора или нагревателя и блока кондиционера. Только со стороны водителя убедитесь, что щель (4) на внутренней кромке ковра находится в зацеплении с левой панелью приборного кронштейна (5).
2. Установите два крепежных элемента с нажимными штифтами (1), которые крепят внешнюю кромку переднего ковра к порогу открывания передней двери.
3. Только со стороны водителя установите крепежный элемент с нажимным штифтом (2), который крепит передний ковер к внутренней панели со стороны капота над опорой для ног.
4. Только со стороны водителя установите защелку (3), которая крепит внутреннюю кромку переднего ковра (1) к кронштейну переключателя передач (2).
5. Повторно установите накладку на внутреннюю панель нижней части капота со стороны водителя или пассажира в соответствии с требованиями. См. " ПАНЕЛЬ, НАКЛАДКА КАПОТА, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S24088033182012072600000)
6. Установите центральную консоль на передающий туннель передней панели пола (см. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА "). (ref-489285-S06907882312012072600000)
7. Установите переднее сиденье водителя и / или пассажира на транспортное средство в соответствии с требованиями, изложенными в разделе " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S12353569772012072600000)

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Включить стояночный тормоз.
2. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл., включите рабочие тормоза и переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение.
3. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл и отпустите рабочие тормоза.
4. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
5. Используя небольшой инструмент с плоским лезвием или аналогичный, отделите стопорное кольцо (1) и сдвиньте вниз вал переключателя.
6. Потяните вверх ручку переключения (1) и снимите ее с вала переключения (2).
7. Снимите лицевую панель переключателя передач и багажник переключателя передач.
8. Откройте крышку заднего бункера консоли и извлеките коврик из заднего бункера.
9. С помощью трим-стика отсоедините лицевую панель консоли (1) от консоли.
10. Отсоедините электрические соединители 2.
11. Снимите с заднего бункера крепежные детали (2), крепящие консоль к туннелю передачи панели пола.
12. Снимите крепеж (3) передней части консоли к приборной панели.
13. Сдвиньте консоль назад и отсоедините электрические разъемы.
14. Снимите напольную консоль с транспортного средства.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Установите напольную консоль в транспортное средство и подключите электрические разъемы.
2. Установите крепежные детали (3) в передней части центральной консоли и затяните винты на 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
3. Установите детали крепления 2 в задний бункер и затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Поместите панель переключения консоли (1) в транспортное средство.
5. Состыкуйте электрические соединители.
6. Поместите коврик (5) в задний бункер консоли.
7. Установите багажник и лицевую панель переключателя передач.
8. Установите рычаг переключения передач в положение парковки.
9. Надвиньте стопорное кольцо на вал переключения передач (2), надвиньте ручку переключения передач (1) на вал (2) и полностью опустите ее на место.
10. Установите стопорное кольцо (2) на ручку переключения (2) и установите полностью.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №163

Войти

Потолочная консоль является стандартным на этом транспортном средстве и включает в себя следующие компоненты

1. Верхнее отделение для хранения (1)
2. Передняя карта / лампы для чтения (2)
3. Выключатель люка люка с электроприводом (3) - если оборудован
4. Универсальный датчик (4)
5. Модуль электронных накладных расходов

Схема №164

Войти

Подвесная консоль в сборе монтируется тремя защелками (1), крепящими ее к формованному пластмассовому кронштейну-фиксатору, расположенному над верхней облицовкой. Электронный подвесной модуль крепится к подвесной консоли винтами (2).

Схема №165

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Плотно потяните вниз по бокам корпуса верхней консоли, чтобы отсоединить защелкивающиеся зажимы от кронштейна верхней консоли.
3. Опустите подвесную консоль от верхней облицовки достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов (2).
4. Отсоедините соединители (2) подвесного электрожгута крыши от соединителя подвесного электрожгута консоли.
5. Снимите накладную консоль с облицовки.

Зеркало

1. Установите и сдвиньте зеркало заднего вида (2) вниз над опорным кронштейном / кнопкой (1) на внутренней стороне стекла ветрового стекла.
2. Установите и затяните установочный винт (3), крепящий зеркало заднего вида к опорному кронштейну / кнопке, и затяните его до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Если транспортное средство оборудовано таким образом, то электрохромный (автоматическое затемнение) вынос зеркала и разъем (1) и / или телематический (громкоговорящий телефон) вынос зеркала и разъем (2) жгута проводов фары прокладываются слева от опорного кронштейна зеркала и вновь подсоединяются к гнезду разъема на задней (со стороны ветрового стекла) стороне корпуса зеркала (3).
4. Если автомобиль оснащен электрохромным или телематическим зеркалом, подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Опорный кронштейн

1. Отметьте восковым карандашом правильное положение кронштейна зеркала на внешней стороне лобового стекла. Остаточный клей на внутренней стороне стекла от предыдущей установки кронштейна зеркала можно использовать в качестве направляющей.
2. Очистите контактную область кронштейна на внутренней стороне стекла. Используйте мягкое порошковое моющее средство на ткани, насыщенной изопропиловым спиртом. Наконец, очистите стекло бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
3. Зачистите поверхность склеивания (меньшую сторону) опорного кронштейна мелкой шкуркой-шкуркой, протрите поверхность кронштейна чистым бумажным полотенцем.
4. Нанесите ускоритель на соединительную поверхность кронштейна в соответствии со следующими инструкциями: Раздавите флакон с ускорителем, чтобы насытить фетровый аппликатор. Удалите бумажную гильзу. Нанесите ускоритель на соединительную поверхность кронштейна. Дайте ускорителю высохнуть в течение пяти минут. Не прикасайтесь к соединительной поверхности кронштейна после нанесения ускорителя.
5. Нанесите клей-ускоритель в зону контакта с кронштейном на внутренней стороне стекла ветрового стекла, дайте ему высохнуть в течение одной минуты. Не прикасайтесь к зоне контакта с кронштейном стекла после нанесения ускорителя.
6. Установите кронштейн в соответствии со следующими инструкциями: Нанесите одну каплю клея в центре контактной области кронштейна с внутренней стороны лобового стекла. Нанесите ровный слой клея на поверхность склеивания кронштейна. Выровняйте кронштейн с отмеченным положением на лобовом стекле. Нажмите и удерживайте кронштейн на месте не менее одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорный кронштейн зеркала правильно выровнен, потому что клей будет быстро отверждаться.
7. Дайте клею затвердеть в течение 8-10 минут. Удалите излишки клея смоченной спиртом тканью.
8. Дайте клею затвердеть еще 8-10 минут перед повторной установкой зеркала.

Схема №166

Войти

1. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно направьте верхний конец обрезного элемента (2) A-образной стойки назад от внутренней части A-образной стойки достаточно далеко, чтобы отсоединить два фиксатора пружинных зажимов, которые крепят обрезной элемент к прорезям в стойке.
2. Отсоедините трос стойки А от стойки А со стороны кузова (1).
3. Отсоедините основание облицовки передней стойки от торца верхней крышки приборной панели.
4. Снимите с автомобиля отделку А-образной стойки.

Ниже

1. Установите на автомобиль накладку капота (1).
2. Зацепите фиксаторы пружинных зажимов.
3. Установите штырь толкателя (3) сзади панели триммерного эффекта капота.
4. Установите подоконник.
5. Установите верхнюю накладку капота в переднюю часть переднего дверного проема согласно " Панель, COWL TRIM, установка ". (ref-489285-S24088033182012072600000)

Схема №167

Войти

1. Снимите нижнюю четверть трим-панели (см. раздел " ЧЕТВЕРТЬ ТРИМ - НИЖНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ "). (ref-489285-S11601941772012072600000)
2. Снимите крепежные детали (4).
3. Осторожно вытяните верхнюю четверть панели настройки (2), выведя из зацепления фиксаторы пружинного проскальзывания.
4. Снимите задний якорь ремня безопасности.
5. Проложите ремень безопасности (3) через верхнюю четверть панели отделки.
6. Снимите обивка верхней четверти с автомобиля.

Схема №168

Войти

1. Снимите подоконник, осторожно подняв и выведя из зацепления фиксаторы.
2. Снимите нижний якорь ремня безопасности.
3. Снимите крепеж (1 и 4).
4. Снимите открывающуюся крышку ремня безопасности (3).
5. Осторожно потяните нижнюю четверть триммерной панели (2), выведя фиксаторы из зацепления.
6. Проложите ремень безопасности через отверстие в панели отделки и снимите нижнюю четверть панели отделки с автомобиля.

Четверть облицовки - верхняя часть

1. Установите на автомобиль обивка верхней четверти.
2. Проложите ремень безопасности (3) через верхнюю четверть панели отделки.
3. Установите задний якорь ремня безопасности.
4. Аккуратно установите верхнюю четверть панели настройки (2), входя в зацепление с пружинными фиксаторами скольжения.
5. Установите крепежные детали 4.
6. Установите нижнюю четверть триммерной панели в соответствии с разделом " ЧЕТВЕРТЬ ТРИММЕРА - НИЖНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ ". (ref-489285-S17025463342012072600000)

Четверть облицовки - нижняя часть

1. Проложите ремень безопасности через отверстие в панели отделки и Установите нижнюю четверть панели отделки на автомобиль.
2. Осторожно установите нижнюю четверть триммерной панели (2) в зацепление с фиксаторами.
3. Установите крышку (3) для открывания ремня безопасности.
4. Установите детали крепления 1 и 4.
5. Установите нижний якорь ремня безопасности.
6. Установите подоконник.

Схема №169

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите четвертные панели триммерного эффекта согласно " Панель, QUARTER TRIM, снятие ". (ref-489285-S23658080262012072600000)
3. Отверните гайку, крепящую центральный нижний анкер заднего ремня безопасности к шпильке на панели пола, и подайте лямку ремня безопасности обратно через отверстие в верхней части облицовки задней панели полки (2) к втягивающему устройству.
4. Снимите крепежный элемент (1), крепящий накладку к задней панели полки (3).
5. Сдвиньте накладку вперед, чтобы вывести из зацепления S-образный зажим, который крепит нижнюю сторону накладки к центру панели полки.
6. Снимите накладку с задней панели полки.

Крышка, подушки сиденья, спереди

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ". (ref-489285-S13961450862012072600000)
2. Снимите кресло с автомобиля согласно " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, СНЯТИЕ ". (ref-489285-S09538916812012072600000)
3. Снимите жгут проводов с чашки сиденья и отсоедините электрические разъемы в соответствии с требованиями.
4. Снимите крепежные детали крепления сиденья и снимите подушку сиденья с рамы сиденья.
5. Отсоедините J-образные зажимы и осторожно снимите крышку сиденья, отрезав все кольца свинки и выбросив.
6. При необходимости удалите пену из чашки сиденья.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ". (ref-489285-S13961450862012072600000)
2. Снимите переднее кресло согласно " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489285-S09538916812012072600000)
3. Снимите рукоятки поясницы и отклонителя (1).
4. Отверните винты и снимите боковые щитки (2).
5. Снимите пряжку ремня.
6. Снимите болты спинки сиденья с обеих сторон.
7. Нажмите на кнопки на обоих рукавах подголовника, потяните подголовник вверх и снимите.
8. Отделите j-образные ремни (1 и 2) и потяните крышку вверх, чтобы получить доступ к направляющим подголовника, разрезая любые кольца свиньи и выбрасывая.
9. Зажмите обе направляющие ребра подголовника изнутри рамы спинки сиденья плоскогубцами или их эквивалентом.
10. Ударить по дну рукава резиновым молотком или эквивалентным ему, и снять направляющие подголовника.
11. Снимите крышку сиденья со спинки сиденья.

Схема №176

Войти

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ". (ref-489285-S13961450862012072600000)
2. Расположите крышку спинки сиденья над рамой спинки сиденья и установите рукава подголовника.
3. Расположите подушку спинки сиденья на раме и установите крышку над подушкой, установив при необходимости кольца для свинки.
4. Подсоедините j-образные перемычки (1 И 2).
5. Установите спинку сиденья на раму сиденья.
6. Установите болты спинки сиденья и затяните до 40 Н · м (30 футов / фунт).
7. Установите нижний анкер пряжки переднего ремня безопасности на шпильку рядом с задней частью рамы подушки внутреннего сиденья. Убедитесь, что язычок, препятствующий вращению, на анкере находится в отверстии рамы с зазором.
8. Затяните гайку до 43 Н · м (32 фута / фунт).
9. Установите боковые щиты 2 и вверните винты.
10. Установите ручки поясницы и реклайнера.

Крышка, подушки сиденья, задняя

Схема №177

Войти

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СТАЦИОНАРНОЕ СТЕКЛО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-489285-S25024345112012072600000)
2. Снимите четвертьоборотные люки согласно указаниям раздела " ЛЮЧОК, ЧЕТВЕРТЬОБОРОТНЫЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489285-S23658080262012072600000)
3. Снимите панель триммерного эффекта с задней полки (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S24722807252012072600000)
4. Отсоедините соединители проводов от выводов обогрев стекла заднего окна и установленной на заднем окне радиоантенны, если она оборудована. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенные поверхности при резке уретана вокруг подсветки.
5. Используя помощник и инструмент для вырезания лобового стекла проволочного типа (1, 3 и 4), вырежьте и отделите уретановый клей (2), прикрепляющий подсвечник к забору с подсветкой.
6. Осторожно удалите подсвечник из транспортного средства.

Питание верха - люк в крыше

Любая диагностика системы люка с электроприводом должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей информации о диагностических процедурах. Сканирующее устройство может предоставить подтверждение того, что шина данных сети контроллеров (CAN) функционирует, что все электронные модули посылают и получают соответствующие сообщения по шине данных CAN, и что электродвигатель люка с электроприводом посылается соответствующим проводным выходом с помощью переключателя люка с электроприводом.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Панорамная крыша (люк)

Возможные причины см. в " КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ ЛЮКА 10 ". Перед началом диагностики люка убедитесь, что все другие аксессуары для питания находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если нет, может возникнуть общая проблема с электричеством. Обратитесь к соответствующей информации о проводке в этой публикации для получения описания цепи, сращивания и компонентов. Проверьте состояние защиты цепи (20-амперный автоматический выключатель в распределительном блоке). Проверьте все контакты разъема проводки на предмет правильного подключения и непрерывности. Проверьте наличие напряжения батареи на контроллере люка питания, обратитесь к соответствующей информации о проводке. (ref-489285-S38713919552012072600000)

Перед началом диагностики шума ветра или утечек воды убедитесь, что проблема не была вызвана отпусканием переключателя управления до того, как люк был полностью закрыт. Модуль люка имеет систему управления водой. Однако, если солнцезащитное стекло находится в частично закрытом положении, вода под высоким давлением может быть вытеснена за пределы системы управления водными ресурсами и на верхнюю облицовку.

Каждый раз, когда модуль люка теряет питание, он должен быть инициализирован. Это делается путем подключения питания к люку и перемещения люка в закрытое положение. Когда происходит инициализация, будет виден и слышен легкий " удар " в модуле люка. Это указывает на то, что модуль люка инициализирован

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА люк

Передние шланги

1. Поместите нижнюю часть через втулку в корпусе (4).
2. Подсоедините новый сливной шланг (1) к корпусу люка люка (3) и проверьте дренаж.
3. Поместите шланг (1) в опорные зажимы (2).
4. Установите облицовку. См. " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S09629055132012072600000)

Шланг заднего корпуса

1. Установите задний шланг 3 и полностью посадите детали крепления штыря толкателя 2.
2. Поместите нижнюю часть через втулку в корпусе (4).
3. Подсоедините новый дренажный шланг (3) к корпусу люка люка (1) и проверьте дренаж.
4. Установите облицовку. См. " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S09629055132012072600000)