Специальный инструмент
C-4755 - Трим-стик (изначально поставляемый в комплекте № 9299, 9299CC, 9299CC, 9300A-CAN.) C-4829A - съемник, облицовка
Схема №132
ПримечаниеВсе размеры указаны в миллиметрах (мм). O / F = Over Flush U / F = Under Flush U / D = Up / Down F / A = Fore / Aft
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
|---|---|---|---|
| 1 | От капота до бордюрной рейки | 3,5 + / - 1,5 | Приборная панель O / F 0,5 + 0,5 / -1,0 |
| Параллельно в пределах 2.0 | Согласованно в пределах 1,5 | ||
| 2 | От капота до крыла | 3.5 + / - 1.0 | Вытяжка 1,0 U / F + / - 1,5 |
| Параллельно в пределах 1,0 | |||
| 3 | Проем от крыла до борта кузова | 3,0 + / - 1,0 | |
| (стойка A) | |||
| 4 | Дверное стекло в четверть стекла (фиксированное) | 6.0 +/- 2.0 | По конструкции + 0 / -3,0 |
| Параллельно в пределах 2.0 | |||
| 5 | Проем от дверцы топливной горловины до боковой части кузова | База: 3.0 + / - 1.0 | Основание: Отверстие стороны тела |
| Премиум: 1.0 + / -0.5 | O / F 0,5 + / - 1,0 | ||
| Премиум: Не требуется смывание | |||
| 6 | Деклид к Фасции | 4.0 +/- 1.5 | Деклид U / F 0,8 + / - 1,5 |
| Кросс / Кар | |||
| 7 | Дверной проем со стороны кузова | 4.0 +/- 1.0 | 0.0 + / - 1.0 |
| Параллельно в пределах 1,0 | Параллельно в пределах 1,0 | ||
| 8 | Облицовка от двери до бокового подоконника | 6.0 +/- 2.0 | 3,25 + / -2,0 |
| Параллельно в пределах 2.0 | |||
| 9 | От крыла до двери | 4,5 + / - 1,0 | + 0 / -2,0 |
| (Над строкой символа) | Параллельно в пределах 1,0 | ||
| 10 | От крыла до двери | 4,5 + / - 1,0 | Кранец O / F 1,0 + / - 1,0 |
| (Ниже символьной строки) | Параллельно в пределах 1,0 | Параллельно в пределах 1,0 | |
| 11 | От крыла до бокового подоконника | U / F 1,0 + / - 2,0 | |
| F / A при открытии колеса | |||
| 12 | От бордюрной рейки до крыла | O / F 1,0 + / - 2,0 | |
| F / A при открытии колеса | |||
| Только база | |||
| 13 | От бордюрной рейки до крыла | 0.0 / + 1.0 | O / F 0,5 + / - 1,0 |
| (Сбоку) | Согласованно в пределах 1,0 | ||
| 14 | От бордюрной рейки до крыла | 0.0 / + 1.0 | U / F 0,5 + / - 1,0 |
| 15 | Деклид к Фасции | + / - 1,5 | |
| Ф / А | |||
| 16 | Хвостовая лампа для Decklid | 8.0 +/- 2.0 | |
| Параллельно в пределах 2.0 | |||
| Справа налево | |||
| 17 | Decklid к боковой апертуре корпуса | 4.0 +/- 1.0 | Деклид U / F 0,8 + / - 1,5 |
| Параллельно в пределах 1,5 | |||
| 18 | Облицовка от крыла до бокового подоконника | 3.0 +/- 1.5 | 2,5 + / - 2,0 |
| 19 | Боковая апертура к боковой облицовке подоконника | 3.0 +/- 1.5 | 3,0 + / - 2,0 |
| 20 | Боковая апертура к боковой облицовке подоконника | U / F 1,0 + / - 2,0 | |
| F / A при открытии колеса | |||
| 21 | Бордюрная рейка к отверстию со стороны тела | O / F 1,0 + / - 2,0 | |
| F / A при открытии колеса | |||
| 22 | Задняя бордюрная рейка к боковой апертуре кузова | 0.0 / + 1.0 | Бордюрная рейка 0,0 + / - 1,0 |
| 23 | Вытяжной наконечник к бордюрной рейке | 25,0 + / - 4,0 | |
| 24 | Задний фонарь к фасции | 4,5 + / - 1,0 |
ИЗМЕРЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ CHALLENGER
Схема №133
- Откройте декклид.
- Снимите амортизатор избыточного давления (1) с фланца задней панели, который проходит над нижней панелью проема палубы.
- Снимите бампер с автомобиля.