Система подвески: Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как снять систему подвески: снятия и установки

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Отверните гайки колесных проушин, и передней шины и колеса в сборе.
3. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с оси шпули. (Схема №44) 1 - ГАЙКА СТУПИЦЫ 2 - ЗАМОК ГАЙКИ 3 - ШПЛИНТ 4 - ПРУЖИННАЯ ШАЙБА
4. С помощью помощника, применяющего тормоза для предотвращения поворота передней ступицы, снимите гайку ступицы. (Схема №44)
5. Снимите суппорт дискового тормоза и адаптер в сборе с кулака, как показано на рисунке. (Схема №45) Подвесьте узел в стороне с помощью натяжного шнура или проволоки. Не допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. 1 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 3 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕХОДНИКА 5 - ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ 6 - ПЕРЕХОДНИК 7 - ЗАЖИМ
6. Снимите тормозной ротор со ступицы и подшипника. (Схема №45)
7. Надавите на конец приводного вала, выталкивая его шлицы из шлицев ступицы.
8. Снимите четыре болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны поворотного кулака. (Схема №46) Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкоснуться и не повредить тональное колесо АБС на укороченном валу карданного вала после удаления болта. 1 - СТУПИЦА 2 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 3 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ (4) 4 - КАРДАННЫЙ ВАЛ
9. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака.

Как установить систему подвески: снятия и установки

Схема №47

Войти

1. Установите ступицу и подшипник на цапфовую ось и в поворотный кулак до тех пор, пока они не сядут под прямым углом на поверхность поворотного кулака.
2. Установите 4 болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны кулака. Равномерно затяните все 4 крепежных болта крест-накрест до тех пор, пока ступица/подшипник в сборе не будут точно посажены на переднюю часть поворотного кулака. Затянуть крепежные болты на момент 65 Н.м (45 фут-фунтов)
3. Установите тормозной ротор на ступицу и подшипник. (Схема №45)
4. Установите тормозной суппорт и переходник в сборе обратно над тормозным ротором и совместите с монтажными отверстиями на поворотном кулаке. (Схема №45) Установите крепежные болты и затяните их с моментом затяжки 169 Н.м (125 фут-фунтов).
5. Наверните гайку ступицы на конец цапфы оси. (Схема №44) С помощью помощника, прилагающего тормоза для предотвращения поворота передней ступицы, затяните гайку ступицы, чтобы установить крепежные болты, и затяните до момента 244 Н.м (180 фут-фунтов).
6. Установите колесо и шину в сборе на автомобиль. Затяните гайки шпилек крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
7. Опустить транспортное средство на массу.
8. Проверьте настройку носка центровки передних колес и сбросьте, если она не соответствует спецификациям. (См. ПОДВЕСКА/ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Как снять экспорт

1. Снимите поворотный кулак с транспортного средства. (ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/КУЛАК - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите щиток с чехла пломбы, аккуратно потянув за него.
3. Используя отвертку или другой подходящий инструмент, снимите колпачок с нижнего шарового шарнира.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Поместите свободную смазку подшипника колеса Mopar ® вокруг основания шпильки шарового шарнира в гнезде.
2. Установите НОВЫЙ уплотнительный чехол вручную, насколько это возможно, на шаровой шарнир. Убедитесь, что защитный кожух уплотнения расположен снаружи от рычага управления, как показано на рисунке. (Схема №48) 1 - ШПИЛЬКА ШАРОВОГО ШАРНИРА 2 - НИЖНИЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ РЫЧАГ 3 - ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ УПЛОТНИТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте уплотнительный кожух на шаровой шарнир с помощью роликового пресса. Повреждение чехла уплотнения произойдет в случае приложения избыточного давления во время его установки.
3. Поместите монтажник, специальный инструмент 6758, над верхней частью уплотнительного чехла и выровняйте его с нижней кромкой уплотнительного чехла. (Схема №49) Прикладывайте давление руки (или осторожно ударяйте молотком, если необходимо) по верхней части установщика до тех пор, пока уплотнительный башмак не будет прижат под прямым углом к верхней поверхности нижнего рычага управления. 1 - УСТАНОВЩИК 6758 2 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 3 - ЭКРАН УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЖУХА
4. Вытрите любую смазку со штока шарового шарнира, используя чистое торговое полотенце с нанесенным на него очистителем деталей тормоза Mopar ®. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь установить обычную смазку zirc в шаровой шарнир, чтобы смазать шарнир через фитинг zirc.
5. Установите поворотный кулак на автомобиль. (ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК - МОНТАЖ)

Схема №50

Войти

1. Поместите свободную смазку подшипника колеса Mopar ® вокруг основания штока шарового шарнира в гнезде.
2. Установите НОВЫЙ кожух уплотнения вручную на шаровой шарнир, насколько это возможно. ВНИМАНИЕ: Не используйте пресс с оправкой для установки уплотнительного башмака на шаровой шарнир. Повреждение уплотнительного кожуха может произойти, если к уплотнительному кожуху прикладывается избыточное давление при его установке.
3. Поместите монтажник, специальный инструмент 6758, поверх уплотнительного чехла и выровняйте его с нижней кромкой уплотнительного чехла. (Схема №50) Прикладывайте давление руки к специальному инструменту 6758 до тех пор, пока уплотнительный башмак не будет прижат под прямым углом к верхней поверхности нижнего управляющего рычага. 1 - ЭКРАН (НЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ RG) 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6758 3 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 4 - КОЖУХ УПЛОТНЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
4. Удалите смазку со штока шарового шарнира.
5. Поместите экран на верхнюю часть уплотнительного чехла и протяните его в канавку в верхней части уплотнительного чехла. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь установить обычную смазку zirc в шаровой шарнир и смазать шарнир через фитинг zirc.
6. Установите поворотный кулак на автомобиль. (ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК - МОНТАЖ)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Если в момент осмотра требуется замена штанги стабилизатора к втулкам люльки передней подвески, перед установкой штанги стабилизатора установите новые втулки. Втулки заменяют, открывая щель на втулках и отслаивая их от бруса стабилизатора. Установите новые втулки на штангу стабилизатора, разводя втулку по щели и надавливая ими на штангу стабилизатора. Втулки должны быть установлены на штанге стабилизатора таким образом, чтобы прорезь во втулке была обращена к задней части транспортного средства квадратным углом к земле, когда штанга стабилизатора установлена на транспортном средстве. (Схема №51) 1 - ВТУЛКА ИЗОЛЯТОРА КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА 2 - ПРОРЕЗЬ ВО ВТУЛКЕ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА 3 - КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ
2. Установите штангу стабилизатора в люльку передней подвески так, чтобы втулки штанги стабилизатора были совмещены с углублениями в люльке. Установите фиксаторы втулки стабилизатора на траверсу, совместив приподнятый буртик на фиксаторе с вырезами во втулках. (Схема №52) Не затягивайте болты фиксаторов втулки стабилизатора. 1 - КАЧАЮЩИЙСЯ БРУС 2 - ВТУЛКА КАЧАЮЩЕГОСЯ БРУСА 3 - РАЗЪЕМ ВТУЛКИ 4 - ЛЮЛЬКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 5 - ВЫРЕЗ ВТУЛКИ 6 - ФИКСАТОР ВТУЛКИ 7 - ПРИПОДНЯТЫЙ БУРТИК
3. Проверьте положение штанги стабилизатора в люльке передней подвески. Центр криволинейного участка штанги стабилизатора должен быть совмещен с приподнятой линией в центре люльки передней подвески. (Схема №53) 1 - ПРИПОДНЯТЫЙ ВАЛИК 2 - КАЧАЮЩИЙСЯ БРУС 3 - ПРИ УСТАНОВКЕ КАЧАЮЩЕГОСЯ БРУСА ПРИПОДНЯТЫЙ ВАЛИК НА ЛЮЛЬКЕ ПОДВЕСКИ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В ЦЕНТРЕ РАДИУСА В КАЧАЮЩЕМСЯ БРУСЕ 4 - ЛЮЛЬКЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. Вставьте шпильку крепления звена стабилизатора через отверстие в каждом конце стержня стабилизатора. см. рис. 39 ВНИМАНИЕ! При установке гайки на монтажную шпильку звена стабилизатора не допускайте вращения шпильки в гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, поместив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильке. см. рис. 39
5. Навинтите вручную гайку на конец шпильки каждого звена стабилизатора. Удерживайте шпильки от проворачивания, поместив ключ с открытым концом на плоскость, обработанную в монтажной шпильке звена, затем затяните каждую гайку, удерживая ключ на месте. см. рис. 39 Затянуть каждую гайку на момент 88 Н· м (65 фут-фунтов).
6. Затянуть фиксатор втулки стабилизатора на болты крепления люльки на момент 68 Н.м (50 фут-фунтов). см. рис. 40
7. Установить арматуру на поперечину люльки передней подвески и установить болты крепления арматуры к поперечине люльки. см. рис. 38 Затянуть болты размера М-14 на момент 153 Н.м (113 фут-фунтов). Затяните болты M-12 размера с моментом 106 Н.м (78 фут-фунтов).
8. Установить болты крепления задней втулки нижнего рычага управления через арматуру с каждой стороны задней втулки каждого нижнего рычага управления. Затяните эти болты размера M-10 с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
9. Установите два болта и втулки, крепящие арматуру и заднюю часть поперечины люльки к кузову транспортного средства. см. рис. 38 Затянуть болты на момент 163 Н.м (120 фут-фунтов).
10. Установите кулер гидроусилителя руля. см. рис. 37 Затянуть болты до момента затяжки 11 Н· м (100 дюймов фунтов.).
11. Опустите автомобиль.

Как снять стойка в сборе

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Поднимите автомобиль. См. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ.
2. Снимите колесо и шину в сборе с места на передней части автомобиля, требующего снятия стойки.
3. Если требуется снять обе стойки в сборе, пометьте стойки в сборе справа или слева в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля они были сняты.
4. Снимите кронштейн для прокладки шланга гидравлического тормоза и кронштейн для прокладки кабеля датчика скорости с кронштейнов демпфера стойки. (Схема №54) 1 - АМОРТИЗАТОР СТОЙКИ 2 - ТРОС ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 3 - КРОНШТЕЙН РАЗВОДКИ 4 - ШЛАНГ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА 5 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ 6 - КРОНШТЕЙН РАЗВОДКИ ВНИМАНИЕ: При снятии гайки со шпильки звена стабилизатора не допускайте проворачивания шпильки в его гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, поместив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильке. (Схема №55)
5. Снимите поводок стабилизатора с кронштейна на стойке в сборе. (Схема №55) Для этого установите гаечный ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в монтажной шпильке звена, затем снимите гайку, удерживая гаечный ключ на месте. Вытолкните шпильку из кронштейна. 1 - ГАЙКА 2 - СТОЙКА 3 - ЗВЕНО ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ВНИМАНИЕ: Поворотный кулак к болтам крепления стойки в сборе зазубрен и не должен проворачиваться при демонтаже. Отверните гайки, удерживая болты неподвижно в поворотных кулаках.
6. Снимите скобу-кронштейн 2 стойки в сборе с болтами крепления поворотного кулака. (Схема №56) 1 - СКОБА СТОЙКИ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - КОНЕЦ ТЯГИ 4 - РОТОР 5 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
7. Отверните 3 гайки крепления верхней опоры стойки в сборе к стойке и снимите стойку в сборе с автомобиля. (Схема №57) 1 - МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2 - СТОЙКА 3 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ СТОЙКИ 4 - ВЕРХНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ СТОЙКИ
8. Для разборки стойки в сборе, (См. ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/СТОЙКА - РАЗБОРКА).

Как установить стойка в сборе

1. Установить стойку в сборе в стакане стойки, совместив и установив 3 шпильки на верхней опоре стойки в отверстия в ударной башне. Установите 3 верхних стойки крепления гайки/шайбы в сборе. (Схема №57) Затем используют гусиную лапку. затяните 3 крепежные гайки с моментом 28 Н· м (250 дюйм. фунтов.). ВНИМАНИЕ: Поворотный кулак к крепежным болтам узла стойки зубчатый и не должен проворачиваться во время установки. Установите гайки, удерживая болты неподвижно в поворотных кулаках. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления серьги стойки к поворотному кулаку рулевого управления устанавливаются по-разному с каждой стороны автомобиля. Болты с левой стороны должны быть установлены сзади автомобиля спереди. Болты с правой стороны должны устанавливаться спереди назад.
2. Совместить стойку в сборе с поворотным кулаком. Установите плечо поворотного кулака в кронштейн серьги стойки в сборе. Совместите монтажные отверстия кронштейна скобы в сборе стойки с монтажными отверстиями поворотного кулака. Установите 2 стойки в сборе на болты крепления поворотного кулака. (Схема №56) Если стойка в сборе крепится к поворотному кулаку с помощью кулачкового болта, то кулачковый болт должен быть установлен в нижнее щелевое отверстие на кронштейне серьги стойки. Затянуть болты крепления вилки стойки к поворотному кулаку на момент 81 Н.м (60 фут-фунтов) плюс еще 1/4 (90 °) оборота после достижения указанного момента.
3. Установите шпильку крепления звена стабилизатора через кронштейн на стойку в сборе. (Схема №55) ВНИМАНИЕ! При установке гайки на монтажную шпильку звена стабилизатора не допускайте вращения шпильки в гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, поместив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильке. (Схема №55)
4. Навинтите вручную гайку на конец шпильки звена стабилизатора. Удерживайте шпильку от проворачивания, поместив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в монтажной шпильке звена, затем затяните гайку, удерживая ключ на месте. (Схема №55) Затянуть гайку до момента затяжки 88 Н· м (65 фут-фунтов).
5. Установите шланг гидравлического тормоза и кронштейны для прокладки кабеля датчика скорости на кронштейны стойки в сборе. (Схема №54) Затянуть монтажный кронштейн, крепящий болты, на момент 13 Н.м (10 фут-фунтов).
6. Установите колесо/шину в сборе на автомобиль.
7. Установите и затяните гайки шпилек крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).

Как снять AWD, сверхмощный, грузовой

1. С помощью плоскогубцев зажмите основание бампера. Поверните основание против часовой стрелки. (Схема №58)
2. Снимите бампер с рамного рельса.

Схема №58

Войти

Как снять с передним приводом

1. Выверните болт крепления бампера джунса к рамному рельсу. (Схема №59)
2. Снимите бампер с рамного рельса.

Схема №59

Войти

Как установить AWD, сверхмощный, грузовой

1. Установите через опорную пластину бампера бампер и ввинтите в приваренную гайку в рамном рельсе.
2. Затяните бампер jounce до 33 Н.м (290 дюймов. фунт.) крутящий момент.

Как установить передний привод

1. Зацепите передний конец кронштейна бампера джунса в монтажном отверстии рамного рельса, затем установите монтажный болт в противоположный конец, закрепив бампер к рамному рельсу. Затянуть болт крепления бампера jounce до 33 Н.м (290 дюймов. фунт.) крутящий момент.

Как снять амортизатор

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Поддержите заднюю ось транспортного средства с помощью 2 домкратов, расположенных на внешних концах оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при демонтаже нижний монтажный болт амортизатора отклоняется вверх, поднимите ось, отрегулировав домкрат опоры. Если при демонтаже нижний болт амортизатора отклоняется вниз, опустите ось, отрегулировав домкрат опоры.
3. Снимите нижний монтажный болт амортизатора.
4. Придерживая амортизатор, снимите верхний монтажный болт амортизатора и амортизатор.

Как установить амортизатор

1. Удерживая амортизатор в положении напротив рамного рельса, установите верхний монтажный болт амортизатора.
2. Установите нижний монтажный болт амортизатора, крепящий нижний конец амортизатора к оси.
3. Снимите домкрат.
4. Опустите транспортное средство на массу, чтобы полный снаряженный вес транспортного средства поддерживался подвеской.
5. Затяните верхний и нижний крепежные болты амортизатора с моментом затяжки 88 Н.м (65 фут-фунтов).

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Поднимите транспортное средство на раме-контактном подъемнике следующим образом: Установите рычаг подъемника, поддерживающий угол обслуживаемого транспортного средства, напротив деревянного блока, размещенного на пороге кузова, как показано на рисунке. см. рис. 86 Расположите остальные подъемные рычаги в каждом углу транспортного средства обычным образом. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) Поднимите автомобиль до комфортного рабочего уровня. 1 - УЧАСТОК ПОРОГА КУЗОВА 2 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ПРУЖИНЫ 4 - ЛИСТОВАЯ ПРУЖИНА 5 - ПОДЪЕМНЫЙ РЫЧАГ ПОДЪЕМНИКА 6 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК
2. Установите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат под заднюю ось в сторону, требующую замены пружины. Подушка домкрата должна просто соприкасаться с осью. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт амортизатора при демонтаже отклоняется вверх, поднимите ось, регулируя домкрат опоры. Если при демонтаже болт амортизатора отклоняется вниз, опустите ось, отрегулировав домкрат опоры (или потянув на ось).
3. Приступить к демонтажу нижнего монтажного болта амортизатора. (Схема №60) 1 - УДАРНЫЙ БОЛТ
4. Используя 2 стойки домкрата, расположенные под наружными концами оси, достаточно приподнимите ось, чтобы снять вес оси с задних пружин.
5. Ослабьте и снимите болты осевой пластины с задней оси. (Схема №61) 1 - ЛИСТОВАЯ РЕССОРА 2 - БОЛТЫ ОСЕВЫХ ПЛАСТИН (4) 3 - ОСЕВАЯ ПЛАСТИНА 4 - ОСЬ
6. Используя домкрат стоит медленно опустить заднюю ось, позволяя задним пружинам висеть свободно.
7. Ослабьте и снимите 4 болта на переднем креплении задней листовой рессоры. см. рис. 86
8. Ослабьте и снимите 2 болта и 2 гайки штифта с серьги задней пластинчатой пружины. см. рис. 89 Затем снимите внутреннюю половину пружинной скобы с внешней половины подвески пружинной подвески и пружины. 1 - СЕРЬГА 2 - ЗАДНЯЯ ОПОРА (ПОДВЕСКА) 3 - ЛИСТОВАЯ РЕССОРА (МНОГОЛИСТОВАЯ) 4 - ЗАДНЯЯ ОСЬ AWD
9. Снимите заднюю листовую рессору с наружной половины серьги рессоры.
10. Снимите листовую рессору с автомобиля.
11. Ослабьте и снимите поворотный болт с переднего крепления задней листовой рессоры. (Схема №62)

Схема №62

Войти

1. Установите переднее ушко задней пластинчатой пружины в крепление пружины. Установите поворотный болт и гайку. В это время не затягивайте поворотный болт.
2. Установите держатель передней рессоры для задней рессоры на пол транспортного средства. Установите 4 крепежных болта для крепления передней пружины. см. рис. 86 Затяните 4 крепежных болта с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Установите заднюю часть листовой рессоры на наружную половину задней серьги. Установите внутреннюю половину задней подвески. Установите гайки и болты шпилек на заднюю серьгу, но не затягивайте в это время.
4. Поднять ось в сборе в правильное положение с осью, центрированной под стойкой фиксатора пружины.
5. Установите болты осевой пластины. (Схема №61) Затянуть болты с моментом затяжки 95 Н.м (70 фут-фунтов).
6. Установите болты амортизатора. Не затягивайте в это время.
7. Опустите транспортное средство и извлеките рычаги подъемника и деревянный блок из-под транспортного средства. ВНИМАНИЕ: При затяжке штифтовых гаек на задней подвеске для задней листовой рессоры необходимо соблюдать следующую последовательность. Сначала гайки пальцев подвески должны быть затянуты до указанного крутящего момента, показанного ниже. Затем затяните стопорные болты для внутренней и внешней половины пружинной подвески в соответствии со спецификацией крутящего момента, указанной ниже. Эту последовательность необходимо соблюдать, чтобы правильно установить втулки в пружины и избежать изгиба пружинной подвески.
8. Затяните передний поворотный болт пружины с моментом затяжки 156 Н.м (115 фут-фунтов).
9. Затяните гайки штифтов задней пружины с усилием 61 Н· м (45 фут-фунтов).
10. Затянуть заднюю пружинную скобу с внутренней стороны до наружной половины стопорных болтов на момент 61 Н.м (45 фут-фунтов).
11. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 102 Н.м (75 фут-фунтов).

1. Поднимите транспортное средство на раме-контактном подъемнике следующим образом: Установите рычаг подъемника, поддерживающий угол обслуживаемого транспортного средства, напротив деревянного блока, размещенного на пороге кузова, как показано на рисунке. см. рис. 86 Расположите остальные подъемные рычаги в каждом углу транспортного средства обычным образом. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) Поднимите автомобиль до комфортного рабочего уровня.
2. Установите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат под заднюю ось в сторону, требующую замены пружины. Подушка домкрата должна просто соприкасаться с осью. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт амортизатора при демонтаже отклоняется вверх, поднимите ось, регулируя домкрат опоры. Если при демонтаже болт амортизатора отклоняется вниз, опустите ось, отрегулировав домкрат опоры (или потянув на ось).
3. Приступить к демонтажу нижнего монтажного болта амортизатора. (Схема №60)
4. Используя 2 стойки домкрата, расположенные под наружными концами оси, достаточно приподнимите ось, чтобы снять вес оси с задних пружин.
5. Ослабьте и снимите болты осевой пластины с задней оси. (Схема №61)
6. Используя домкрат стоит медленно опустить заднюю ось, позволяя задним пружинам висеть свободно.
7. Ослабьте и снимите 4 болта на переднем креплении задней листовой рессоры. см. рис. 86
8. Ослабьте и снимите гайки с пружинной подвески для задней пластинчатой пружины. (Схема №65)
9. Снимите подвесную пластину с подвески и снимите пружину с пружинной подвески. (Схема №65)
10. Снимите листовую рессору с автомобиля.
11. Ослабьте и снимите поворотный болт с переднего крепления задней листовой рессоры. (Схема №62)

1. Установите переднее ушко задней пластинчатой пружины в крепление пружины. Установите поворотный болт и гайку. В это время не затягивайте поворотный болт.
2. Установите держатель передней рессоры для задней рессоры на пол транспортного средства. Установите 4 крепежных болта для крепления передней пружины. см. рис. 86 Затяните 4 крепежных болта с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Установите заднюю часть рессоры на серьгу задней рессоры. Установите пластину серьги и гайки. (Схема №65) Не затягивайте.
4. Поднять ось в сборе в правильное положение с осью, центрированной под стойкой фиксатора пружины.
5. Установите болты осевой пластины. (Схема №61) Затянуть болты с моментом затяжки 95 Н.м (70 фут-фунтов).
6. Установите болты амортизатора. Не затягивайте в это время.
7. Опустите транспортное средство и извлеките рычаги подъемника и деревянный блок из-под транспортного средства. ВНИМАНИЕ: При затяжке штифтовых гаек на задней подвеске для задней листовой рессоры необходимо соблюдать следующую последовательность. Сначала гайки пальцев подвески должны быть затянуты до указанного крутящего момента, показанного ниже. Затем затяните стопорные болты для внутренней и внешней половины пружинной подвески в соответствии со спецификацией крутящего момента, указанной ниже. Эту последовательность необходимо соблюдать, чтобы правильно установить втулки в пружины и избежать изгиба пружинной подвески.
8. Затяните передний поворотный болт пружины с моментом затяжки 156 Н.м (115 фут-фунтов).
9. Затяните гайки штифтов задней пружины с усилием 61 Н· м (45 фут-фунтов).
10. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 102 Н.м (75 фут-фунтов).

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Поднимите транспортное средство на раме-контактном подъемнике следующим образом: Установите рычаг подъемника, поддерживающий угол обслуживаемого транспортного средства, напротив деревянного блока, размещенного на пороге кузова, как показано на рисунке. см. рис. 91 Расположите остальные подъемные рычаги в каждом углу транспортного средства обычным образом. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) Поднимите автомобиль до комфортного рабочего уровня. 1 - УЧАСТОК ПОРОГА КУЗОВА 2 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ПРУЖИНЫ 4 - ЛИСТОВАЯ ПРУЖИНА 5 - ПОДЪЕМНЫЙ РЫЧАГ ПОДЪЕМНИКА 6 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК
2. Установите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат под заднюю ось в сторону, требующую замены пружины. Подушка домкрата должна просто соприкасаться с осью.
3. Снимите нижний монтажный болт амортизатора. см. рис. 92 ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт амортизатора при демонтаже отклоняется вверх, поднимите ось, регулируя домкрат опоры. Если при демонтаже болт амортизатора отклоняется вниз, опустите ось, отрегулировав домкрат опоры (или потянув на ось). 1 - УДАРНЫЙ БОЛТ
4. Используя 2 стойки домкрата, расположенные под наружными концами оси, достаточно приподнимите ось, чтобы снять вес оси с задних пружин.
5. Ослабьте и снимите болты рессорного диска с задней оси. (Схема №63) 1 - ПРУЖИННАЯ ПЛАСТИНА
6. Снимите рессорную пластину с задней оси и листовую рессору. (Схема №64) 1 - ПРУЖИННАЯ ПЛАСТИНА
7. Используя домкрат стоит медленно опустить заднюю ось, позволяя задним пружинам висеть свободно.
8. Ослабьте и снимите 4 болта крепления переднего крепления листовой рессоры к автомобилю. см. рис. 91
9. Ослабьте и снимите гайки с серьги пружины. (Схема №65) 1 - ПЛАСТИНА СКОБЫ 2 - ПРУЖИННАЯ ПОДВЕСКА
10. Снимите пластину скобы с подвески и снимите пружину с подвески пружины. (Схема №65)
11. Снимите листовую рессору с автомобиля.
12. Ослабьте и снимите поворотный болт с переднего крепления задней листовой рессоры. Снимите крепление.

Схема №66

Войти

1. Соберите переднюю опору пружины перед проушиной пружины и установите шарнирный болт и гайку. Не затягивайте в это время. ВНИМАНИЕ: Поворотный болт должен быть обращен внутрь во избежание повреждения конструкции при установке пружины.
2. Поднять переднюю часть пружины и установить четыре монтажных болта. см. рис. 91 Затянуть болты с моментом затяжки 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Установите заднюю часть рессоры на серьгу задней рессоры. (Схема №65) Установите пластину серьги и гайки. Не затягивайте в это время.
4. Убедитесь, что нижний изолятор листовой рессоры находится на месте.
5. (Схема №66) 1 - ИЗОЛЯТОР ЛИСТОВОЙ РЕССОРЫ 2 - ЛИСТОВАЯ РЕССОРА 3 - УСТАНОВОЧНАЯ СТОЙКА
6. Проверьте правильность расположения изолятора листовой рессоры в пластине рессоры.
7. Установите пружинную пластину на место на пружине. (Схема №63)
8. Установите болты пружинной пластины. (Схема №63) Затянуть болты с моментом затяжки 95 Н.м (70 фут-фунтов).
9. Установите нижний болт амортизатора. Не затягивайте в это время.
10. Снимите домкрат под осью.
11. Опустите транспортное средство и извлеките рычаги подъемника и деревянный блок из-под транспортного средства.
12. Затяните передний поворотный болт пружины с моментом затяжки 156 Н.м (115 фут-фунтов).
13. Затяните гайки штифтов задней пружины с усилием 61 Н· м (45 фут-фунтов).
14. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 102 Н.м (75 фут-фунтов).

1. Поднимите транспортное средство на раме-контактном подъемнике следующим образом: Установите рычаг подъемника, поддерживающий угол обслуживаемого транспортного средства, напротив деревянного блока, размещенного на пороге кузова, как показано на рисунке. см. рис. 97 Расположите остальные подъемные рычаги в каждом углу транспортного средства обычным образом. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) Поднимите автомобиль до комфортного рабочего уровня. 1 - УЧАСТОК ПОРОГА КУЗОВА 2 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ПРУЖИНЫ 4 - ЛИСТОВАЯ ПРУЖИНА 5 - ПОДЪЕМНЫЙ РЫЧАГ ПОДЪЕМНИКА 6 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК
2. Установите подъемный домкрат или трансмиссионный домкрат под заднюю ось в сторону, требующую замены втулки. Подушка домкрата должна просто соприкасаться с осью.
3. Снимите нижний монтажный болт амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт амортизатора при демонтаже отклоняется вверх, поднимите ось, регулируя домкрат опоры. Если при демонтаже болт амортизатора отклоняется вниз, опустите ось, отрегулировав домкрат опоры (или потянув на ось).
4. Отверните четыре болта, крепящие передний монтажный кронштейн листовой рессоры к кузову. см. рис. 97
5. Используя домкрат, медленно опустите заднюю ось, позволяя переднему концу задней пружины свисать вниз. Опустите его достаточно, чтобы обеспечить доступ к болту поворота пружины. Может потребоваться поместить деревянный блок между пружиной и транспортным средством, чтобы удерживать передний конец пружины на месте.
6. Снимите болт поворота листовой рессоры вперед, затем снимите монтажный кронштейн.

1. Установите кронштейн крепления пружины на проушину пружины и вставьте шарнирный болт через центр втулки с внешней стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворотный болт должен быть установлен с внешней стороны, чтобы обеспечить надлежащую установку кронштейна на корпусе.
2. Наверните гайку на болт шкворня и слегка затяните. В это время не следует полностью затягивать болт.
3. Поднимите подъемный домкрат или трансмиссионный домкрат, направляя передний монтажный кронштейн на место относительно кузова. Это может помочь использовать пробойник дрейфа, помещенный через отверстие, центрированное между отверстиями для крепежных болтов в кронштейне и направляющим отверстием в корпусе транспортного средства, в качестве направляющей. Когда четыре отверстия для крепежных болтов совпадут с резьбой в корпусе, установите крепежные болты. см. рис. 97 Затяните четыре крепежных болта с моментом затяжки 61 Н· м (45 фут-фунтов).
4. Поднимите или опустите домкрат до совмещения нижней проушины амортизатора с резьбой в корпусе оси. Установите нижний монтажный болт амортизатора. В это время не следует полностью затягивать болт.
5. Опустите транспортное средство и извлеките рычаги подъемника и деревянный блок из-под транспортного средства.
6. Затяните передний поворотный болт пружины с моментом затяжки 156 Н.м (115 фут-фунтов).
7. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 88 Н.м (65 фут-фунтов).

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Отверните гайки штырей, крепящие половины задней серьги листовой рессоры. (Схема №67) и см. рис. 99. 1 - СКОБЫ 1 - СКОБЫ 2 - ЗАДНЯЯ ОПОРА (ПОДВЕСКА) 3 - ЛИСТОВАЯ РЕССОРА (МНОГОЛИСТОВАЯ) 4 - ЗАДНЯЯ ОСЬ AWD
2. Установите домкрат под боковую сторону оси, сняв крепление листовой рессоры. С помощью домкрата поддерживайте вес оси и листовой рессоры.
3. Выньте нижний монтажный болт из амортизатора.
4. Отверните болты крепления заднего крепления листовой рессоры к кузову автомобиля. (Схема №68) 1 - КРЕПЛЕНИЕ ЛИСТОВОЙ РЕССОРЫ
5. Опустите домкрат и заднюю часть листовой рессоры.
6. Только AWD - снять стопорные болты, крепящие внутреннюю и наружную половины серьги листовой рессоры. см. рис. 99
7. Снимите серьгу с втулки листовой рессоры и заднего крепления рессоры.

1. Установив заднюю часть пружины в опущенное положение, установите половины серьги пружины через втулки листовой рессоры и заднее крепление. см. рис. 99
2. Установить установочные гайки скобы на штифты подвески, НО НЕ ЗАТЯГИВАТЬ В ЭТО ВРЕМЯ.
3. Только AWD - Установить, НО НЕ ЗАТЯГИВАТЬ, удерживая болты, крепящиеся внутри к внешним половинам подвески листовой рессоры в это время. см. рис. 99
4. С помощью домкрата поднимите листовую пружину в смонтированное положение.
5. Установите болты крепления задней пружины к кузову. (Схема №68) Затянуть болты крепления задней пружины на момент 61 Н· м (45 фут-фунтов).
6. Установите нижний монтажный болт, крепящий амортизатор к оси. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТ В ЭТО ВРЕМЯ.
7. Извлеките домкрат из-под оси.
8. Опустите автомобиль так, чтобы полный вес автомобиля приходился на все четыре шины (высота бордюра). ВНИМАНИЕ: Только AWD - Во избежание изгиба пружинных скоб, гайки пальцев скобы должны быть затянуты до указанного крутящего момента, прежде чем можно будет затянуть половинные болты внутренней-внешней скобы.
9. Затянуть монтажные гайки скобы на момент 61 Н.м (45 фут-фунтов).
10. При наличии AWD затяните крепежные болты между скобами на момент 61 Н.м (45 фут-фунтов).
11. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 88 Н.м (65 фут-фунтов).

(См. ПОДВЕСКИ/ЗАДНИЕ/ПРУЖИННЫЕ ОПОРЫ - ДЕМОНТАЖ)

(См. ПОДВЕСКИ/ЗАДНИЕ/ПРУЖИННЫЕ ОПОРЫ - УСТАНОВКА)

Демонтаж - AWD

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Отверните болты, крепящие штангу стабилизатора к звеньям на каждом конце штанги.
3. Удерживая штангу стабилизатора на месте, отверните болты крепления фиксаторов втулки штанги стабилизатора к задней оси.
4. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.
5. Если звенья необходимо обслуживать, снимите верхний рычаг звена с болтом кронштейна. Затем снимите кулису с кронштейна крепления лонжерона.

Демонтаж - FWD

1. Поднять автомобиль. См. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ.
2. Отверните болты, крепящие планку стабилизатора к звеньям с каждой стороны планки.
3. Удерживая штангу стабилизатора на месте, отверните болты крепления фиксаторов втулки штанги стабилизатора к задней оси.
4. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.

Схема №69

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. На каждом конце штанги стабилизатора отверните гайки и болты, крепящие штангу к звеньям. (Схема №69) 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГАЙКА 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА 4 - ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА 5 - ЗАДНЯЯ ОСЬ 6 - БОЛТЫ
3. Удерживая штангу стабилизатора на месте, отверните болты крепления фиксаторов втулки штанги стабилизатора к задней оси. (Схема №69)
4. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.

Установка - AWD

1. Установить планку стабилизатора на заднюю ось.
2. Установите болты фиксатора втулки. Не затягивайте в это время.
3. Установите болты, соединяющие тяги с планкой стабилизатора. Не затягивайте в это время.
4. Опустите автомобиль так, чтобы полный вес автомобиля приходился на все четыре шины. При нахождении транспортного средства на заданной высоте затяните следующие болты с указанными крутящими моментами: Болты крепления втулки стабилизатора к кронштейну оси - 61 Н.м (45 фут. Фунт.) Болты крепления стабилизатора - 61 Н.м (45 фут. Фунт.)

Установка - FWD

1. Поднимите штангу стабилизатора на заднюю ось и установите два крепежных болта фиксатора. ЗАТЯГИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Установите болты крепления звеньев штанги стабилизатора к штанге стабилизатора. ЗАТЯГИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Опустите автомобиль так, чтобы полный вес автомобиля приходился на все четыре шины. При нахождении транспортного средства на заданной высоте затяните следующие болты с указанными крутящими моментами: Болты крепления втулки стабилизатора к кронштейну оси - 61 Н.м (45 фут. Фунтов), болты крепления стабилизатора к звену - 61 Н.м (45 фут. Фунтов).

Как установить FWD - складные напольные сиденье

1. Поднимите штангу стабилизатора на заднюю ось, зацепив за нее нижнюю часть фиксаторов втулки, после чего установите два крепежных болта фиксаторов. (Схема №69) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАТЯГИВАТЬ В ЭТО ВРЕМЯ.
2. Установите болты и гайки крепления звеньев штанги стабилизатора к штанге стабилизатора. (Схема №69) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАТЯГИВАТЬ В ЭТО ВРЕМЯ.
3. Опустите автомобиль так, чтобы полный вес автомобиля приходился на все четыре шины. При нахождении транспортного средства на заданной высоте затяните следующие болты с указанными крутящими моментами: Болты крепления втулки стабилизатора к кронштейну оси - 61 Н.м (45 фут. Фунтов), болты крепления стабилизатора к звену - 61 Н.м (45 фут. Фунтов).

1. Установите путевую планку сначала в кронштейн кузова для путевой планки. см. рис. 102 Установите крепежный болт направляющей в указанном направлении, затем наверните гайку. Не затягивайте в это время.
2. Установите путевую планку в ее монтажный кронштейн на задней оси. см. рис. 102 Установите крепежный болт направляющей в указанном направлении, затем наверните гайку. Не затягивайте в это время.
3. Опустите автомобиль на массу до тех пор, пока полный вес автомобиля не будет поддерживаться колесами. Затяните оба болта крепления направляющей балки с моментом затяжки 95 Н.м (70 фут-фунтов).