Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как установить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

1. Вставьте переключатель уровня тормозной жидкости в левую сторону резервуара с тормозной жидкостью. Убедитесь, что переключатель нажат до тех пор, пока удерживающие язычки не зафиксируют его в резервуаре для тормозной жидкости.
2. Подсоедините разъем жгута электропроводки автомобиля к сигнализатору уровня тормозной жидкости. см. рис. 9

Как снять механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

Регулируемый переключатель педалей расположен в нижнем бандаже рулевой колонки. Снимите кожух, затем снимите выключатель. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/НИЖНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ)

Регулируемый переключатель педалей расположен в нижнем бандаже рулевой колонки. Установите выключатель в кожух, затем установите кожух. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/НИЖНИЙ КОЖУХ - УСТАНОВКА)

После установки проверьте правильность работы регулируемых педалей.

Как установить передние колодку дискового тормоза (тормоза CONTINENTAL TEVES)

1. Начинаются с одной стороны транспортного средства или с другой.
2. Полностью убрать поршень суппорта обратно в его расточку в тормозном суппорте (Это необходимо для установки суппорта на тормозной ротор с установленными новыми тормозными колодками).
3. В случае применения снимите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на задней части как внутренней, так и внешней тормозных колодок в сборе.
4. Установите новую внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, прочно запрессовав ее удерживающий зажим в отверстие поршня. Убедитесь, что внутренняя тормозная колодка расположена под прямым углом к торцу поршня суппорта.
5. Смажьте оба упора адаптера, где скользят башмаки, небольшим количеством диэлектрической смазки Mopar® или эквивалентной.
6. Вставьте новую забортную тормозную колодку в адаптер суппорта, прижимая накладку к внешней стороне тормозного ротора. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта в сборе на адаптер суппорта, чтобы втулки направляющих штифтов суппорта не были повреждены бобышками адаптера.
7. Осторожно расположите тормозной суппорт над тормозным ротором и переходником.
8. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов направляющих штифтов суппорта.
9. Установите колпачки на болты направляющих штифтов суппорта.
10. Установите новую прижимную пружину суппорта (предохранительный зажим) на внешней стороне суппорта. Заведите пружину в отверстия на суппорте, затем протяните ножки зажима за упоры на адаптере суппорта.
11. Повторите описанную выше процедуру с другой стороны транспортного средства.
12. Установите колесо и шины в сборе. Затяните гайки крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут затянуты до половины спецификации, затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 футов фунтов).
13. Снижение транспортного средства.
14. Прокачайте педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозной ротор.
15. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
16. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Как установить передние колодку дискового тормоза (тормоза TRW)

1. Поместите тормозные колодки в переходные противооткатные зажимы.
2. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
4. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). см. рис. 19
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Прокачайте педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозной ротор.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Снимите с автомобиля задние колеса и шины в сборе.
3. Снимите суппорт с болтов направляющего штифта адаптера. (Схема №35) 1 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕХОДНИК 3 - ОСЬ 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ 5 - КАРДАННЫЙ ВАЛ (ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ AWD)
4. Снимите задний суппорт с адаптера, используя следующую процедуру. Сначала поверните переднюю часть суппорта вверх от адаптера. Затем вытяните заднюю часть суппорта и противооткатный зажим подвесной тормозной колодки из-под заднего упора на переходнике. (Схема №36) 1 - ПРИПОДНЯТЬ ЭТОТ КОНЕЦ СУППОРТА НАД ПЕРВЫМ ПЕРЕХОДНИКОМ 2 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 3 - УПОР ПЕРЕХОДНИКА 4 - ПРИЖИМНОЙ ЗАЖИМ ПОДВЕСНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 5 - ПОДВЕСНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 6 - РОТОР 7 - ПЕРЕХОДНИК
5. Опорный суппорт для предотвращения повреждения гибкого тормозного шланга весом суппорта. (Схема №37) 1 - ПРОВОД 2 - СУППОРТ 3 - ПЕРЕХОДНИК 4 - РОТОР 5 - ВНУТРЕННЕЕ КРЫЛО
6. Если необходимо снять тормозной ротор, его можно снять, сняв фиксирующие зажимы, а затем потянуть ротор прямо с крепежных шпилек колеса.
7. Снимите забортную тормозную колодку с суппорта. Тормозную колодку снимают, толкая колодку по направлению к поршню, расцепляя два металлических выступа на колодке назад, затем сдвигая тормозную колодку с суппорта.
8. Снимите внутреннюю тормозную колодку с суппорта. Внутренняя тормозная колодка снимается путем вытягивания ее из поршня суппорта, пока удерживающий зажим не освободится от поршня. см. рис. 23

Как установить задние колодку дискового тормоза

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня узла суппорта.
2. Смажьте оба упора адаптера, где башмаки соприкасаются с свободным количеством многоцелевой смазки Mopar® или эквивалентной.
3. Если он снят, установите тормозной ротор на ступицу, убедившись, что он прямо посажен на поверхность ступицы.
4. Установите внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, прочно вдавливая ее в расточку поршня с помощью больших пальцев. Убедитесь, что внутренняя тормозная колодка расположена под прямым углом к торцу поршня суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Забортная обувь отличается слева направо. Они могут быть идентифицированы по L или R, нанесенным на зажим.
5. Установите подвесную тормозную колодку на суппорт дискового тормоза. Убедитесь, что внешний башмак расположен под прямым углом к внешним пальцам суппорта. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта в сборе на адаптер, чтобы втулки направляющих штифтов суппорта не были повреждены монтажными бобышками.
6. Осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над ротором и на переходник, обратив процедуру снятия. (Схема №36) ВНИМАНИЕ! При установке болтов с направляющими штифтами суппорта следует соблюдать особую осторожность и не перевинчивать болты с направляющими штифтами.
7. Установите болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов).
8. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут затянуты до половины спецификации. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
9. Снижение транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Перед движением транспортного средства несколько раз покачайте педаль тормоза, чтобы транспортное средство имело твердую педаль тормоза для адекватной остановки транспортного средства.
10. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить тормозные колодки на роторы.
11. Проверить уровень жидкости в резервуаре.
12. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки накладок тормозных колодок.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Снимите с автомобиля заднее колесо и шины в сборе.
3. Снимите задний тормозной барабан со стопорными зажимами ступицы (если таковые имеются), затем снимите задние тормозные барабаны. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/БАРАБАНУ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S24413290952007022700000) ПРИМЕЧАНИЕ: создавая слабый в тормозных тросах парка, блокируя автоматического монтажника, быть уверенным, что педаль тормоза парка находится в выпущенном (самая восходящая) положение. (Схема №38)
4. Создать слабину в тросах заднего стояночного тормоза. Слабину создают захватом открытого участка троса переднего стояночного тормоза и оттягиванием его вниз и назад. Провисание сохраняется в тросе стояночного тормоза путем установки пары стопорных клещей на тросе стояночного тормоза непосредственно позади только кронштейна аутригера задней части кузова. (Схема №38) 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КРОНШТЕЙН АУТРИГЕРА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ
5. Снимите пружину регулировочного рычага с регулировочного рычага и передней тормозной колодки. (Схема №39) 1 - ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 3 - РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА 4 - ПРИВОДНАЯ ПРУЖИНА РЫЧАГА РЕГУЛЯТОРА
6. Снимите регулировочный рычаг с ведущей тормозной колодки. (Схема №40) 1 - АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР 2 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 3 - РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА
7. Снимите тормозную колодку, чтобы затормозить нижние возвратные пружины колодки. (Схема №41) и (Схема №42). 1 - АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - НИЖНЯЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 3 - ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 4 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 5 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА 1 - ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 3 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
8. Снимите натяжной зажим, крепящий верхнюю возвратную пружину к автоматическому регулировочному узлу. см. рис. 29 1 - КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - ВЕРХНЯЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 3 - РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА 4 - НАТЯЖНОЙ ЗАЖИМ 5 - УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА
9. Снимите тормозную колодку до верхней возвратной пружины тормозной колодки. (Схема №43) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 2 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 3 - ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА
10. Снимите заднюю тормозную колодку в сборе с прижимной пружиной и штифтом тормозной колодки в сборе. (Схема №44) 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА 2 - ПРИЖИМНАЯ ПРУЖИНА И ШТИФТ 3 - ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ПРИЦЕПНОГО ТОРМОЗА
11. Снимите тормозную колодку в сборе с опорной пластины тормоза, рычага привода стояночного тормоза и стойки привода стояночного тормоза. (Схема №45) Снимите устройство автоматического регулирования с передней тормозной колодки. 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 3 - РЫЧАГ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - СТОЙКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА
12. Снимите ведущую тормозную колодку в сборе с прижимной пружиной и штифтом опорной пластины тормоза с тормозной колодки. Снимите ведущую тормозную колодку с опорной пластины тормоза. (Схема №46) 1 - РЫЧАГ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА 3 - ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 4 - ПРИЖИМНАЯ ПРУЖИНА И ШТИФТ
13. Снимите привод стояночного тормоза с ведущей тормозной колодки и переложите на сменную тормозную колодку. (Схема №47)

Схема №47

Войти

Как снять суппорт передний дисковый тормоз (тормоза CONTINENTAL TEVES)

1. Нажмите на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для нажатия на педаль тормоза. Это делается для изоляции главного цилиндра от тормозной гидравлической системы, не позволяя тормозной жидкости полностью слиться из резервуара с тормозной жидкостью.
2. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
3. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
4. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Есть две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга тормозного шланга), которые будут отрываться вместе с банджо-болтом. Эти шайбы утилизируйте.
5. Снимите 2 болта направляющих штифтов суппорта.
6. Снимите тормозной суппорт с переходника.

Как снять суппорт передний дисковый тормоз (тормоза TRW)

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра при открытии магистралей.
2. Поднимите автомобиль. См. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ.
3. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
4. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. см. рис. 37 Имеются две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга гибкого шланга), которые снимаются с банджо-болта. Шайбы утилизировать. 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕХОДНИКА 3 - БОЛТ БАНДЖО 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА
5. Снимите два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. см. рис. 37
6. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера дискового тормоза.

Как установить суппорт передний дисковый тормоз (тормоза CONTINENTAL TEVES)

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта. Для отвода поршня при необходимости используйте С-образный зажим. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой С-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке тормозного суппорта в сборе на поворотный кулак, чтобы уплотнения на втулках направляющих пальцев суппорта не были повреждены бобышками поворотного кулака.
2. Осторожно расположите тормозной суппорт и колодки над тормозным ротором и переходником.
3. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов направляющих штифтов суппорта.
4. Установите противооткатный зажим на внешней стороне суппорта. Вставьте зажим в отверстия на суппорте, затем растяните ножки зажима за упоры на адаптере суппорта. ВНИМАНИЕ: При подключении тормозного шланга к суппорту установите новый тормозной шланг на специальные медные шайбы суппорта.
5. Установите тормозной шланг на суппорт. Для этого сначала поместите по одной НОВОЙ специальной фитинговой шайбе с каждой стороны шлангового фитинга, затем проденьте банджо-болт через фитинг. Затем заверните банджо-болт в резьбовое отверстие на задней части тормозного суппорта. Затянуть банджо-болт на момент 47 Н.м (35 фут-фунтов).
6. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки шпилек крепления колеса в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации, затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 футов фунтов).
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите инструмент для нажатия (удержания) педали тормоза.
9. Продуйте гидравлический тормозной контур до тормозного суппорта. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки накладок тормозных колодок.

Как установить суппорт передний дисковый тормоз (тормоза TRW)

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. Для отвода поршня при необходимости используйте С-образный зажим. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой С-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
2. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
3. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). см. рис. 37
4. Установите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. см. рис. 37 Установите НОВЫЕ медные шайбы с каждой стороны шлангового фитинга, когда банджо-болт проходит через фитинг. Заверните банджо-болт в суппорт и затяните его с моментом 47 Н.м (35 футов фунтов).
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
8. При необходимости стравите давление из суппорта. «(См». ТОРМОЗА - БАЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Как снять суппорт задний дисковый тормоз

1. Нажмите на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для нажатия на педаль тормоза. Это делается для изоляции главного цилиндра от тормозной гидравлической системы, не позволяя тормозной жидкости полностью слиться из резервуара с тормозной жидкостью.
2. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снять с автомобиля заднее колесо и шину в сборе.
4. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Есть две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга тормозного шланга), которые будут отрываться вместе с банджо-болтом. Эти шайбы утилизируйте.
5. Снимите суппорт дискового тормоза с болтами направляющего штифта адаптера. см. рис. 42 1 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕХОДНИК 3 - ОСЬ 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ 5 - КАРДАННЫЙ ВАЛ (ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ AWD)
6. Снимите задний суппорт с адаптера, используя следующую процедуру. Сначала поверните переднюю часть суппорта вверх от адаптера. Затем вытяните заднюю часть суппорта и противооткатный зажим подвесной тормозной колодки из-под заднего упора на переходнике. см. рис. 43 1 - ПРИПОДНЯТЬ ЭТОТ КОНЕЦ СУППОРТА НАД ПЕРВЫМ ПЕРЕХОДНИКОМ 2 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 3 - УПОР ПЕРЕХОДНИКА 4 - ПРИЖИМНОЙ ЗАЖИМ ПОДВЕСНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 5 - ПОДВЕСНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 6 - РОТОР 7 - ПЕРЕХОДНИК
7. Если тормозной ротор требует снятия, его теперь можно снять, предварительно сняв фиксирующие зажимы со шпилек крепления колеса, затем потянув ротор прямо со шпилек.

Как установить суппорт задний дисковый тормоз

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта.
2. Если он снят, установите тормозной ротор на ступицу, убедившись, что он прямо посажен на поверхность ступицы. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта в сборе на адаптер, чтобы втулки направляющих штифтов суппорта не были повреждены монтажными бобышками.
3. Осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над ротором и на переходник, используя обратную процедуру для снятия. см. рис. 43 ВНИМАНИЕ! При установке болтов направляющих штифтов следует соблюдать особую осторожность, не допуская перекрестной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта.
4. Установите болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: При подсоединении тормозного шланга к суппорту установите новый тормозной шланг на специальные шайбы суппорта.
5. Установите тормозной шланг на суппорт. Для этого сначала поместите по одной НОВОЙ специальной медной шайбе с каждой стороны шлангового фитинга, затем проденьте банджо-болт через фитинг. Затем заверните банджо-болт в резьбовое отверстие на задней части тормозного суппорта. Затянуть банджо-болт на момент 47 Н.м (35 фут-фунтов).
6. Установите колесо и шину в сборе.
7. Затяните гайки шпилек крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите инструмент для нажатия (удержания) педали тормоза.
10. Продуйте гидравлический тормозной контур до тормозного суппорта. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки накладок тормозных колодок.

Как снять переходник суппорт переднего дискового тормоза

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе, суппорт дискового тормоза и тормозные колодки. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S26716468812007022700000)
3. Отверните два болта крепления адаптера к поворотному кулаку, затем снимите адаптер суппорта дискового тормоза.

Как установить адаптер суппорт переднего дискового тормоза

1. Наденьте переходник на ротор тормоза и совместите монтажные отверстия переходника с кулаком. ВНИМАНИЕ: Болты крепления адаптера имеют специальное покрытие Dacromet®, нанесенное для устойчивости к коррозии. Если необходимо заменить крепежные болты, используйте только запасные части Mopar®.
2. Установить крепежные болты адаптера и затянуть до крутящего момента 169 Н.м (125 фут-фунтов).
3. Установите тормозные колодки, суппорт дискового тормоза и колесо и шину в сборе. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248913-S28001709072007022700000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы установить колодки на ротор тормоза.
6. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.

Как снять направляющие штифты суппорт дискового тормоза (тормоза TRW)

1. Поднимите автомобиль. См. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ.
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. см. рис. 48 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА 3 - БОЛТ БАНДЖО 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА
4. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера суппорта дискового тормоза и подвесьте его в стороне с помощью проволоки или жгута. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите направляющие штифты и ботинки с адаптера, как показано на рисунке. см. рис. 49

Как установить направляющие штифты суппорт дискового тормоза (тормоза TRW)

1. Смажьте направляющие штифты и внутреннюю часть пыльников пакетом, поставляемым с сервисным комплектом, смазкой Sytheso GLK-1 или аналогичной.
2. Установите направляющие штифты и ботинки в адаптер, как показано на рисунке. см. рис. 49 Ботинки имеют канавки, встроенные в их внутренние губы для посадки на штифты и адаптер. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
4. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). см. рис. 48
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Снять шину и колесо в сборе с автомобиля
3. Снимите пробку крышки регулировочного отверстия задней тормозной колодки.
4. Вставьте тонкую отвертку в отверстие регулировки тормоза и удерживайте регулировочный рычаг в стороне от насечек звездочки регулировочного винта.
5. Вставьте еще одну тонкую отвертку в отверстие регулировки тормоза и введите в зацепление с насечками звездочки винта регулировки тормоза. Отпустите регулировку тормоза, подняв вверх регулировочным инструментом.
6. Снимите задний тормозной барабан с задней ступицы/подшипникового узла.

1. Отрегулировать тормозные колодки в сборе так, чтобы не мешать установке тормозного барабана.
2. Установите задние тормозные барабаны на ступицы.
3. Отрегулируйте тормозные колодки барабанного тормоза в соответствии с процедурой, описанной в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
4. Установите колесо и шину в сборе.
5. Затяните гайки шпилек крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.

Как установить соединительный блок без АБС

1. Установите соединительный блок и монтажный кронштейн на поперечину передней подвески. см. рис. 50 Установите крепежные болты и затяните их с моментом 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
2. Установите трубки первичного и вторичного тормозов от главного цилиндра в их порты. Затянуть гайки трубок на момент 17 Н.м (145 дюймов фунтов.). Соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить трубки при затяжке гаек трубок. Они должны быть правильно расположены, чтобы обеспечить свободное перемещение с резиновой изолированной поперечиной подвески.
3. Установите четыре тормозные трубки шасси в выходные отверстия соединительного блока. Затянуть все 6 трубных гаек до момента 17 Н.м (145 дюймов фунтов.).
4. Если автомобиль оборудован регулировкой скорости, выполните следующее: Установите сервопривод регулировки скорости своими установочными гайками. Подсоедините жгут проводов к сервоприводу управления скоростью. Установите лоток для батарей (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/ЛОТОК - УСТАНОВКА). Установите винт, крепящий заливную горловину хладагента к поддону аккумулятора. Снова подсоедините штуцер вакуумного шланга у бака, встроенного в поддон аккумулятора. Установите батарею (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/БАТАРЕЯ - УСТАНОВКА). Установите экран батареи.
5. Снимите держатель педали тормоза.
6. Подсоедините отрицательный кабель обратно на отрицательной стойке батареи.
7. Тщательно прокачать тормозную систему, чтобы убедиться, что весь воздух вытеснен из гидравлической системы. «(См». ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
8. Испытание транспортного средства на дороге для проверки надлежащего функционирования тормозной системы.

Демонтаж - LHD

Схема №48

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 ходов).
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
3. Отсоедините положительную клемму аккумулятора.
4. Снимите экран батареи.
5. Отверните гайку и зажмите крепление батареи к поддону, снимите батарею.
6. Тщательно очистите все поверхности бачка с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
7. Снимите разъем жгута проводов с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. см. рис. 54 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ЭТИКЕТКА УСИЛИТЕЛЯ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ 4 - ГАЙКА ТРУБКИ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ГАЙКА ТРУБКИ ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА 6 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
8. Отсоедините трубки первичного и вторичного тормозов от корпуса главного цилиндра. см. рис. 54 Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозной трубки. ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать для предотвращения попадания частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза.
9. Чистая зона, где главный цилиндр в сборе крепится к силовому усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
10. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Схема №48) 1 - УСТАНОВОЧНЫЕ ГАЙКИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 3 - ГАЙКА ВТОРИЧНОЙ ТРУБКИ В ICU 4 - ГАЙКА ПЕРВИЧНОЙ ТРУБКИ В ICU
11. Выдвинуть главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза. ВНИМАНИЕ: Уплотнение на задней части главного цилиндра используется для создания уплотнения для удержания вакуума в вакуумном усилителе силового тормоза. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО заменяться всякий раз, когда главный цилиндр снимается с вакуумного усилителя силового тормоза.
12. Снимите вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. Вакуумное уплотнение снимают с главного цилиндра, осторожно оттягивая его с задней стороны главного цилиндра. Не пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.

Демонтаж - RHD

Схема №49

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4 или 5 тактов).
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
3. Отсоедините положительную клемму аккумулятора.
4. Снимите экран батареи.
5. Отверните гайку и зажмите крепление батареи к поддону, снимите батарею.
6. Тщательно очистите все поверхности бачка с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
7. Снимите разъем жгута проводов с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. см. рис. 52
8. Отсоедините трубки первичного и вторичного тормозов от корпуса главного цилиндра. (Схема №49) Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозной трубки. 1 - ГАЙКА ТРУБКИ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ГАЙКА ТРУБКИ ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать для предотвращения попадания частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза.
9. Чистая зона, где главный цилиндр в сборе крепится к силовому усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
10. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Схема №49)
11. Выдвинуть главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза. ВНИМАНИЕ: Уплотнение на задней части главного цилиндра используется для создания уплотнения для удержания вакуума в вакуумном усилителе силового тормоза. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО заменяться всякий раз, когда главный цилиндр снимается с вакуумного усилителя силового тормоза.
12. Снимите вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. Вакуумное уплотнение снимают с главного цилиндра, осторожно оттягивая его с задней стороны главного цилиндра. Не пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.

Схема №50

Войти

1. Очистите корпус главного цилиндра и резервуар с тормозной жидкостью. Используйте только растворитель, такой как Mopar тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости. С помощью шприца или аналогичного инструмента слейте из резервуара как можно больше тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: При удалении резервуара с жидкостью из главного цилиндра не снимайте его с помощью какого-либо инструмента. Это может повредить резервуар с жидкостью или корпус главного цилиндра.
3. Снимите главный цилиндр в сборе с вакуумного усилителя силового тормоза. «(Относятся к ТОРМОЗАМ - ОСНОВНОЙ/ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ/ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S18120977852007022700000).
4. Установите главный цилиндр в тисках с помощью монтажного фланца главного цилиндра.
5. Используя штифтовой пробойник правильного размера, удалите два стопорных штифта между резервуаром для жидкости и корпусом главного цилиндра. (Схема №50) 1 - РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ 2 - СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
6. Покачивайте резервуар тормозной жидкости из стороны в сторону, потянув его вверх, чтобы удалить его из уплотнительных втулок в корпусе главного цилиндра.
7. Снимите корпус двух главных цилиндров с уплотнительными кольцами резервуара тормозной жидкости. (Схема №51)

Схема №51

Войти

Установка - LHD

1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на главный цилиндр, убедившись, что уплотнение точно входит в канавку отливки главного цилиндра.
2. Расположить главный цилиндр на шпильках усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
3. Установите две установочные гайки главного цилиндра. (Схема №48) Затянуть обе крепежные гайки на момент 25 Н· м (225 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: При затягивании гаек трубок первичного и вторичного тормозов на главном цилиндре убедитесь, что тормозные трубки не соприкасаются с какими-либо другими компонентами внутри транспортного средства и что имеется слабина в гибких секциях трубок. Это требуется из-за движения между СИС АБС и главным цилиндром во время движения автомобиля.
4. Подсоедините первичные и вторичные тормозные трубки к первичному и вторичному портам главного цилиндра. см. рис. 54 Тормозные трубки должны надежно удерживаться при затягивании для контроля ориентации гибкой секции. Затянуть гайки трубок на момент 17 Н.м (145 дюймов фунтов.).
5. Установите разъем жгута проводов на сигнализатор уровня тормозной жидкости, установленный в резервуаре тормозной жидкости. см. рис. 54
6. Установите батарею, хомут и гайку.
7. Установите экран батареи.
8. Подключите положительную клемму аккумулятора.
9. Подключите отрицательную клемму аккумулятора.
10. Заполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar® или эквивалентной жидкостью.
11. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Монтаж - RHD

1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на главный цилиндр, убедившись, что уплотнение точно входит в канавку отливки главного цилиндра.
2. Расположить главный цилиндр на шпильках усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
3. Установите две установочные гайки главного цилиндра. (Схема №49) Затянуть обе крепежные гайки на момент 25 Н· м (225 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: При затягивании гаек трубок первичного и вторичного тормозов на главном цилиндре убедитесь, что тормозные трубки не соприкасаются с какими-либо другими компонентами внутри транспортного средства и что имеется слабина в гибких секциях трубок. Это требуется из-за движения между СИС АБС и главным цилиндром во время движения автомобиля.
4. Подсоедините первичные и вторичные тормозные трубки к первичному и вторичному портам главного цилиндра. (Схема №49) Тормозные трубки должны надежно удерживаться при затягивании для контроля ориентации гибкой секции. Затянуть гайки трубок на момент 17 Н.м (145 дюймов фунтов.).
5. Установите разъем жгута проводов на сигнализатор уровня тормозной жидкости, установленный в резервуаре тормозной жидкости. см. рис. 52
6. Установите батарею, хомут и гайку.
7. Установите экран батареи.
8. Подключите положительную клемму аккумулятора.
9. Подключите отрицательную клемму аккумулятора.
10. Заполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar® или эквивалентной жидкостью.
11. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батарейного поста и изолируйте.
3. Снимите трос дросселя с рычага корпуса дросселя. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ВПРЫСК ТОПЛИВА/ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - ДЕМОНТАЖ)
4. Отверните винты, крепящие нижнюю крышку рулевой колонки/коленного блокиратора, затем снимите ее. (Схема №52) 1 - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 2 - УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА 3 - НИЖНЯЯ КРЫШКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ/БЛОКИРАТОР КОЛЕНА
5. Отсоединить звено отпуска стояночного тормоза при рукоятке отпуска.
6. Сжать язычки по бокам диагностического разъема канала передачи данных и снять его с усилительной пластины коленного блокиратора.
7. Отверните винты, крепящие пластину усиления коленного блокиратора на месте, затем снимите пластину усиления. (Схема №52)
8. Снимите привод капота с нижней левой арматуры.
9. Отверните винты, крепящие на месте левую нижнюю арматуру панели приборов, затем снимите арматуру. (Схема №53) 1 - НИЖНЯЯ АРМАТУРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 2 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 3 - НИЖНЯЯ ЛЕВАЯ АРМАТУРА
10. Снимите выключатель тормозной лампы. Отбраковать оригинальный выключатель; его нельзя использовать повторно. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ)
11. Снимите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/НИЖНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ)
12. Отсоедините разъемы жгута проводов (в соответствии с комплектацией) от пружины, многофункционального переключателя, модуля SKIM, выключателя зажигания и электромагнита BTSI.
13. При наличии, отсоедините трос ПРНДЛ от рычага переключения передач и кронштейна колонки. (Схема №54)
14. Отсоединить трос переключения передач при штифте механизма рычага переключения передач. (Схема №54) 1 - РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - КРОНШТЕЙН 4 - ТРОС PRNDL (ПРИ НАЛИЧИИ) 5 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
15. Снимите зажимную боковую скобу, затем снимите трос переключения передач с кронштейна на колонке.
16. Установите передние колеса в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем закрепите рулевое колесо на колонке в этом положении, используя соответствующий метод удержания.
17. Снять стяжной болт, крепящий муфту колонны к промежуточному валу. (Схема №55) 1 - ЗАЖИМНОЙ БОЛТ 2 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
18. Ослабьте две гайки крепления нижней рулевой колонки.
19. Отверните две гайки крепления верхней рулевой колонки.
20. Снимите рулевую колонку в сборе.
21. Снять оболочку глушителя торцового уплотнения над промежуточным валом рулевой колонки. (Схема №56) 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 2 - DASH УПЛОТНЕНИЕ 3 - КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ
22. Отверните две гайки, крепящие кронштейн переключателя тормозных ламп к педали в сборе. Снимите кронштейн.
23. Отсоедините разъем электропроводки, соединяющий разъем жгута электропроводки автомобиля с жгутом электропроводки педали. (Схема №57) 1 - ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 - СОЕДИНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ 3 - КОНТУР РАЗВОДКИ
24. Отсоедините зажимы прокладки, удерживающие жгут проводов транспортного средства к жгуту проводов педали. (Схема №57)
25. Снимите входной стержень силового усилителя тормозов со штыря тормозной педали, выполнив следующие действия: Расположите небольшую отвертку между центральным хвостовиком на удерживающем зажиме и штырем тормозной педали. (Схема №58) Поверните отвертку, переместив центральный хвостовик стопорного зажима достаточно, чтобы он прошел через конец штифта педали тормоза, затем сдвиньте стопорный зажим со штифта педали тормоза. Стопорный зажим утилизировать. Удерживающий зажим не должен использоваться повторно. При сборке установите НОВЫЙ стопорный зажим. Сдвинуть входной шток усилителя со штифта педали. 1 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 2 - ТЯГА ВВОДА 3 - ОТВЕРТКА 4 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 5 - ШТИФТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
26. Отсоедините трос педального доводчика на коробке передач регулировки тормозной педали. (Схема №59) 1 - КАБЕЛЬ ДОВОДЧИКА 2 - КОНТУР ПРОКЛАДКИ 3 - КРЕПЛЕНИЕ КАБЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЕ 4 - ЗУБЧАТЫЙ ПРИВОД 5 - КРЕПЛЕНИЕ КАБЕЛЯ НА КОРОБКЕ ПРИВОДОВ 6 - КРОНШТЕЙН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
27. Снимите трос педального регулятора с монтажной петли на кронштейне рулевой колонки, затем вытяните конец троса коробки передач вверх, из кронштейна рулевой колонки и вниз с правой стороны педалей в сборе. (Схема №59)
28. Отверните четыре гайки крепления силового усилителя тормозов и педалей в сборе к приборной панели. (Схема №60) 1 - КРОНШТЕЙН ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 2 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ 3 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ
29. Снимите два верхних крепежных болта, крепящих педали в сборе к опорному кронштейну рулевой колонки на приборной панели.
30. Отсоедините фиксатор троса дроссельной заслонки у педали акселератора, затем снимите трос с педали.
31. Снимите регулируемые педали в сборе.

1. Установите регулируемые педали в сборе под панель приборов.
2. Прикрепите трос дросселя к педали акселератора с помощью фиксатора троса.
3. Установите два верхних крепежных болта, крепящих педали в сборе к опорному кронштейну рулевой колонки на приборной панели. Не затягивайте полностью в это время.
4. Установите на приборную панель четыре гайки крепления педалей в сборе и усилителя силового тормоза. (Схема №60)
5. Затяните четыре крепежные гайки усилителя и два верхних крепежных болта с моментом 28 Н.м (21 фут-фунт).
6. Проложите трос педального регулятора вверх и над правой стороной педалей в сборе и кронштейном рулевой колонки, затем вниз через отверстие в кронштейне рулевой колонки, как показано на рисунке. (Схема №59) Подсоедините конец троса к коробке приводов.
7. Проложите трос доводчика через петлю с правой стороны кронштейна рулевой колонки, как показано на рисунке. (Схема №59)
8. Установите входной стержень усилителя на штифт педали тормоза и установите НОВЫЙ стопорный зажим.
9. Соедините разъем электропроводки, соединяющий жгут электропроводки автомобиля, с жгутом электропроводки педали. (Схема №57)
10. Подсоедините зажимы, удерживающие жгут проводов транспортного средства, к жгуту проводов педали. (Схема №57)
11. Установите кронштейн переключателя тормозных ламп на педали в сборе. Затянуть монтажные гайки до 6 Н.м (50 дюймов фунт.) крутящий момент.
12. Установить корпус глушителя гидрозащиты поверх промежуточного вала рулевой колонки и закрепить на месте. (Схема №56)
13. Установите рулевую колонку на нижние монтажные шпильки с начатыми гайками, затем установите колонку на верхние монтажные шпильки и наверните две верхние монтажные гайки. Затяните верхние, а затем нижние монтажные гайки до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
14. Установить муфту вала колонны на промежуточный вал и установить стяжной болт. Убедитесь, что закругленная сторона промежуточного вала соответствует кривизне муфты. Затянуть зажимной болт до 28 Н.м (250 дюймов фунт.) крутящий момент.
15. Снимите фиксатор, удерживающий рулевое колесо на месте на рулевой колонке.
16. Прикрепите трос переключения передач к кронштейну на колонке.
17. Подсоедините конец троса переключения передач к штифту механизма рычага переключения передач. (Схема №54)
18. Подсоедините трос ПРНДЛ к концу пальца механизма рычага переключения передач и кронштейну колонки, если он имеется. (Схема №54)
19. Подключите разъемы проводки колонки (в соответствии с комплектацией) к SKIM, соленоиду BTSI, переключателю зажигания, многофункциональному переключателю и часовой пружине.
20. Установите нижний и верхний бандажи рулевой колонки. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/НИЖНИЙ КОЖУХ - УСТАНОВКА) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
21. Установите и отрегулируйте выключатель тормозной лампы НОВИНКА. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
22. Установить нижнюю левую арматуру панели приборов. (Схема №53)
23. Прикрепите привод капота к нижней левой арматуре.
24. Установите пластину усиления коленного блокиратора. (Схема №52)
25. Подсоедините к рукоятке растормаживания звено растормаживания стояночного тормоза.
26. Установите диагностический разъем канала передачи данных в монтажное отверстие в усилительной пластине.
27. Установите нижнюю крышку рулевой колонки/коленный блокиратор. (Схема №52)
28. Установите трос дросселя на рычаг корпуса дросселя. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ВПРЫСК ТОПЛИВА/ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - УСТАНОВКА) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном подключении аккумуляторной батареи на транспортном средстве, в котором был снят модуль подушки безопасности, следует использовать следующую процедуру.
29. Подключите кабель массы к отрицательному полюсу батареи в соответствии со специальной процедурой диагностики и тестирования. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ - ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ)
30. Тестовая работа регулируемых педалей и всех функций, которые являются управляемыми рулевой колонкой. Если применимо, сбросьте радио и часы.
31. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы рулевой и тормозной систем.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снимите приборную панель. (См. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите корпус системы ОВКВ. (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - ДЕМОНТАЖ)
3. Снимите стопорный зажим на конце вала крутящего момента связи педали тормоза с валом крутящего момента. Снимите поводок с вала крутящего момента. Стопорный зажим утилизировать. Его нельзя использовать повторно. Замените на новый клип при повторной сборке.
4. Найдите соединение вала крутящего момента входного штока усилителя с педалью тормоза и снимите стопорный зажим. (Схема №61) Выбросьте стопорный зажим. Его нельзя использовать повторно. Замените на новый клип при повторной сборке. 1 - КРОНШТЕЙН УСИЛИТЕЛЯ 2 - ВАЛ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕДАЛИ 3 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 4 - УСТАНОВОЧНЫЕ ГАЙКИ УСИЛИТЕЛЯ
5. Снимите четыре (4) гайки крепления усилителя тормозов изнутри пассажирского салона. (Схема №62)
6. Снимите стопорную гайку с кронштейна усилителя тормозов, расположенного над усилителем в моторном отсеке. (Схема №62) 1 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛИ 2 - УЗЕЛ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 3 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛИ 4 - ВАЛ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕДАЛИ 5 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА 6 - КРОНШТЕЙН БУСТЕРА 7 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ 8 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КРОНКРОНШТЕЙНА БУСТЕРА
7. Снимите кронштейн усилителя силового тормоза.
8. Поверните вал крутящего момента педали и выньте его с левой стороны автомобиля.

1. Смажьте оба конца вала крутящего момента смазкой MS-4517 Lubricant или эквивалентной и установите вал крутящего момента с левой стороны, изменяя процедуру удаления.
2. Установите кронштейн усилителя тормозов на левый конец вала.
3. Установите стопорную гайку кронштейна усилителя тормозов в моторном отсеке. Затянуть монтажную гайку на момент 29 Н.м (250 дюймов фунтов.).
4. Установите четыре стопорные гайки усилителя тормозов внутри пассажирского салона. Затянуть монтажные гайки на момент 29 Н.м (250 дюймов фунтов.).
5. Используя смазочную пластину или ее эквивалент, покройте поверхность штифта вала крутящего момента педали тормоза там, где он соприкасается с входным штоком усилителя. Также покройте поверхность штифта вала крутящего момента педали тормоза там, где он соприкасается со звеном педали тормоза. ВНИМАНИЕ: При установке входного штока силового усилителя тормозов на штифт вала крутящего момента тормозной педали не используйте повторно старый удерживающий зажим.
6. Установите входной шток усилителя на штифт вала крутящего момента тормозной педали и установите НОВЫЙ стопорный зажим. (Схема №61) ВНИМАНИЕ! При установке рычага педали тормоза на штифт вала крутящего момента педали тормоза не используйте повторно старый стопорный зажим.
7. Соедините звено педали тормоза с валом крутящего момента. Установите НОВЫЙ стопорный зажим на конце вала крутящего момента соединения вала педали тормоза с валом крутящего момента.
8. Установить корпус ОВКВ. (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - МОНТАЖ)
9. Установите приборную панель. (См. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - УСТАНОВКА) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
10. Снимите и замените выключатель тормозных ламп выключателем НОВЫЙ. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ), (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - МОНТАЖ)
11. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до достижения твердой педали (4-5 ходов).
2. Снимите отрицательный вывод кабеля батареи с батареи.
3. Снимите положительный вывод кабеля батареи с батареи.
4. Снимите защитный тепловой экран батареи.
5. Снимите зажим аккумулятора, гайку и аккумулятор с поддона аккумулятора.
6. Отверните винт, крепящий наливную трубку охлаждающей жидкости двигателя к лотку аккумулятора.
7. Если автомобиль оборудован регулятором скорости, отсоедините вакуумный шланг у вакуумного бака, встроенного в поддон аккумулятора.
8. Отверните две гайки и один болт, закрепляющий лоток для батареи на месте. Снимите батарейный лоток.
9. Если автомобиль оборудован регулятором скорости: Отсоедините разъем жгута проводов от сервопривода регулятора скорости. Отверните две гайки крепления сервопривода. Отложите сервопривод управления скоростью в сторону, подальше.
10. Снимите модуль (блок) стеклоочистителя. «(Относятся к ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ/ДВОРНИКУ/МОЕЧНОМУ АППАРАТУ/ДВОРНИКУ МОДУЛЮ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248907-S09353424492007022700000)
11. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. см. рис. 72 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЯРЛЫК УСИЛИТЕЛЯ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ 4 - ГАЙКА ТРУБКИ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ГАЙКА ТРУБКИ ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА 6 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать для предотвращения попадания частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза.
12. Чистая зона, где главный цилиндр в сборе крепится к силовому усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
13. Отсоедините первичные и вторичные тормозные трубки от встроенного блока управления АБС или соединительной колодки, не являющейся АБС. см. рис. 73 Установите уплотнительные заглушки в открытые отверстия тормозной трубки и установите колпачки на концы трубок. 1 - УСТАНОВОЧНЫЕ ГАЙКИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 3 - ГАЙКА ВТОРИЧНОЙ ТРУБКИ В ICU 4 - ГАЙКА ПЕРВИЧНОЙ ТРУБКИ В ICU ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении главного цилиндра из вакуумного усилителя нет необходимости снимать тормозные трубки с главного цилиндра.
14. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. см. рис. 73
15. Выдвинуть главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза. Снять главный цилиндр с первичной и вторичной трубками с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Уплотнение на задней части главного цилиндра используется для создания уплотнения для удержания вакуума в вакуумном усилителе силового тормоза. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО заменяться всякий раз, когда главный цилиндр снимается с вакуумного усилителя силового тормоза.
16. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана, расположенного на вакуумном бустере. НЕ СНИМАЙТЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН С УСИЛИТЕЛЯ СИЛОВЫХ ТОРМОЗОВ.
17. Внутри автомобиля снимите панель глушителя под панелью приборов ниже рулевой колонки.
18. Найдите входную тягу усилителя для подключения педали тормоза под панелью приборов. Расположите небольшую отвертку между центральным хвостовиком на входном штоке усилителя тормозов и фиксатором штифта педали тормоза. см. рис. 74 1 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 2 - ТЯГА ВВОДА 3 - ОТВЕРТКА 4 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 5 - ШТИФТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
19. Поверните отвертку так, чтобы центральная лапка стопорного зажима прошла через конец штифта педали тормоза. Затем оттяните стопорный зажим от пальца педали тормоза. Стопорный зажим утилизировать. Его нельзя использовать повторно. При сборке замените только на новый стопорный зажим.
20. Сдвинуть входной шток усилителя со штифта педали.
21. Отверните четыре гайки крепления усилителя тормозов к приборной панели. см. рис. 75 1 - КРОНШТЕЙН ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 2 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ 3 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ
22. Сдвиньте усилитель силового тормоза вперед и снимите через моторный отсек. (Схема №63)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4 или 5 тактов).
2. Снимите отрицательный вывод кабеля батареи с батареи.
3. Снимите положительный вывод кабеля батареи с батареи.
4. Снимите защитный тепловой экран батареи.
5. Снимите зажим аккумулятора, гайку и аккумулятор с поддона аккумулятора.
6. Если автомобиль оборудован регулятором скорости, отсоедините вакуумный шланг у вакуумного бака, встроенного в поддон аккумулятора.
7. Отверните две гайки и один болт, закрепляющий лоток для батареи на месте. Снимите батарейный лоток.
8. Если автомобиль оборудован регулятором скорости: Отсоедините разъем жгута проводов от сервопривода регулятора скорости. Отверните две гайки крепления сервопривода. Отложите сервопривод управления скоростью в сторону, подальше.
9. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2,5 л, снимите контейнер с давлением восстановления охлаждающей жидкости и кронштейн. (См. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ)
10. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. см. рис. 77 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ 4 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать для предотвращения попадания частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза.
11. Чистая зона, где главный цилиндр в сборе крепится к силовому усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как Mopar® тормоз Parts Cleaner или эквивалентный. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать тормозные трубки с главного цилиндра при снятии главного цилиндра с усилителя.
12. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. см. рис. 78 1 - ГАЙКА ТРУБКИ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ГАЙКА ТРУБКИ ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
13. Выдвинуть главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза. Главный цилиндр с первичной и вторичной трубками уложите сбоку, в стороне. ВНИМАНИЕ: Уплотнение на задней части главного цилиндра используется для создания уплотнения для удержания вакуума в вакуумном усилителе силового тормоза. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО заменяться всякий раз, когда главный цилиндр снимается с вакуумного усилителя силового тормоза.
14. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана, расположенного на бустере. НЕ СНИМАЙТЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН С УСИЛИТЕЛЯ СИЛОВЫХ ТОРМОЗОВ.
15. Под приборной панелью снимите крышку триммера входного штока бустера.
16. Найдите входную тягу усилителя для соединения вала крутящего момента педали тормоза под панелью приборов. Поместите небольшую отвертку между центральным хвостовиком и удерживающим зажимом. (Схема №64) 1 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 2 - ТЯГА ВВОДА 3 - ОТВЕРТКА 4 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 5 - ШТИФТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
17. Поверните отвертку так, чтобы центральная лапка стопорного зажима прошла через конец штифта педали тормоза. Затем оттяните стопорный зажим от штифта вала крутящего момента педали тормоза. Стопорный зажим утилизировать. Его нельзя использовать повторно. При сборке замените только на новый стопорный зажим.
18. Снимите входной шток усилителя с пальца вала крутящего момента педали.
19. Отверните три легкодоступные крепежные гайки, крепящие силовой усилитель тормозов к приборной панели, и ослабьте четвертую. см. рис. 80 При ослаблении четвертой гайки периодически толкайте усилитель вперед до тех пор, пока гайка не будет полностью снята. 1 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛИ 2 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ 3 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛИ 4 - ВАЛ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕДАЛИ 5 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ 6 - КРОНШТЕЙН УСИЛИТЕЛЯ 7 - УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА 8 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ
20. Сдвиньте усилитель силового тормоза вперед и снимите через моторный отсек. (Схема №65)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Расположите усилитель силового тормоза на приборной панели, используя обратную процедуру его снятия. (Схема №63) Может потребоваться надавить на входную штангу усилителя, когда она проходит через приборную панель.
2. Установите четыре гайки крепления усилителя к приборной панели. см. рис. 75 Затянуть монтажные гайки на момент 29 Н· м (250 дюймов фунтов.).
3. Используя смазочную пластину или ее эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца педали тормоза, где он соприкасается с входным штоком усилителя. ВНИМАНИЕ: При установке пальца педали тормоза на входную тягу силового усилителя тормозов не используйте повторно старый удерживающий зажим.
4. Установите входной стержень усилителя на штифт педали тормоза и установите НОВЫЙ стопорный зажим. (Схема №66) 1 - ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - СТЕРЖЕНЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА УСИЛИТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
5. Снимите и замените выключатель тормозных ламп выключателем НОВЫЙ. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ), (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - МОНТАЖ)
6. Установите панель глушителя ниже рулевой колонки.
7. Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану на усилителе силового тормоза. ВНИМАНИЕ: Главный цилиндр (и его заднее уплотнение) используется для создания уплотнения для удержания вакуума в вакуумном усилителе. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО быть заменено НОВЫМ уплотнением всякий раз, когда главный цилиндр снимается с вакуумного усилителя. ВНИМАНИЕ: При снятии вакуумного уплотнения с главного цилиндра не используйте острый инструмент.
8. С помощью мягкого инструмента, такого как ручка облицовки, снимите вакуумное уплотнение с монтажного фланца главного цилиндра.
9. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задний монтажный фланец главного цилиндра. (Схема №67) 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ 2 - ВАКУУМНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
10. Расположить главный цилиндр на шпильках бустера, совместив толкатель на бустере с поршнем главного цилиндра.
11. Установите две гайки крепления главного цилиндра к бустеру. см. рис. 73 Затянуть обе крепежные гайки на момент 25 Н· м (225 дюймов фунтов.).
12. Подсоедините разъем жгута проводов к реле уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. см. рис. 72
13. Подсоедините первичные и вторичные тормозные трубки к соединительной колодке ABS ICU или не-ABS. см. рис. 73 Затянуть гайки трубки до 17 Н.м (145 фунтов).
14. Установите модуль (блок) стеклоочистителя. «(Относятся к ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ/ДВОРНИКУ/МОЕЧНОМУ АППАРАТУ/ДВОРНИКУ МОДУЛЮ - УСТАНОВКА)», (ref-248907-S04338959212007022700000)
15. Если система оборудована регулятором скорости, установите сервопривод регулятора скорости и подключите разъем проводки. Затянуть монтажные гайки на момент 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
16. Установите лоток для батареи. Установите две гайки и один болт крепления аккумуляторного поддона к автомобилю. Затянуть болт и гайки на момент 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
17. Если автомобиль оборудован регулятором скорости, подсоедините вакуумный шланг сервопривода к вакуумному бачку на поддоне аккумулятора.
18. Установите резонатор впуска воздуха и шланги в сборе на корпус дросселя и корпус воздухоочистителя. Надежно затяните хомут шланга у корпуса воздухоочистителя и корпуса дросселя.
19. Закрепите заливную горловину охлаждающей жидкости двигателя к поддону аккумулятора своим установочным винтом.
20. Установите батарею, хомут и монтажную гайку.
21. Установите положительный кабель батареи на батарею.
22. Установите отрицательный кабель аккумулятора на батарею.
23. Установите тепловой защитный экран батареи.
24. При необходимости стравите давление из основных тормозов. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
25. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения работы тормозов.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Расположите усилитель силового тормоза на приборной панели, используя обратную процедуру его снятия. (Схема №65)
2. Под приборной панелью сначала установите две верхние гайки, крепящие бустер к приборной панели, втяните его на место, затем установите две нижние крепежные гайки. Затянуть монтажные гайки на момент 29 Н.м (250 дюймов фунтов.).
3. Используя смазочную пластину или ее эквивалент, покройте поверхность штифта вала крутящего момента педали тормоза там, где он соприкасается с входным штоком усилителя. ВНИМАНИЕ: При установке штифта вала крутящего момента педали тормоза на входную тягу силового усилителя тормозов не используйте повторно старый удерживающий зажим.
4. Установите входной шток усилителя на штифт вала крутящего момента тормозной педали и установите НОВЫЙ стопорный зажим. (Схема №68) 1 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - ВХОДНОЙ СТЕРЖЕНЬ УСИЛИТЕЛЯ
5. Установить дифферентующую крышку входного штока бустера.
6. Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану на усилителе силового тормоза. ВНИМАНИЕ: Главный цилиндр (и его заднее уплотнение) используется для создания уплотнения для удержания вакуума в вакуумном усилителе. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО быть заменено НОВЫМ уплотнением всякий раз, когда главный цилиндр снимается с вакуумного усилителя. ВНИМАНИЕ: При снятии вакуумного уплотнения с главного цилиндра не используйте острый инструмент.
7. С помощью мягкого инструмента, такого как ручка облицовки, снимите вакуумное уплотнение с монтажного фланца главного цилиндра.
8. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задний монтажный фланец главного цилиндра. (Схема №69) 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ 2 - ВАКУУМНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
9. Расположить главный цилиндр на шпильках бустера, совместив толкатель на бустере с поршнем главного цилиндра.
10. Установите две гайки крепления главного цилиндра к бустеру. см. рис. 78 Затянуть обе крепежные гайки на момент 25 Н· м (225 дюймов фунтов.).
11. Подсоедините разъем жгута проводов к реле уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. см. рис. 77
12. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2,5 л, то установите контейнер и кронштейн давления регенерации охлаждающей жидкости. (См. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ)
13. Если система оборудована регулятором скорости, установите сервопривод регулятора скорости и подключите разъем проводки. Затянуть монтажные гайки на момент 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
14. Установите лоток для батареи. Установите две гайки и один болт крепления аккумуляторного поддона к автомобилю. Затянуть болт и гайки на момент 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
15. Если автомобиль оборудован регулятором скорости, подсоедините вакуумный шланг сервопривода к вакуумному бачку на поддоне аккумулятора.
16. Установите батарею, хомут и монтажную гайку.
17. Установите положительный кабель батареи на батарею.
18. Установите отрицательный кабель аккумулятора на батарею.
19. Установите тепловой защитный экран батареи. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
20. Снимите и замените выключатель тормозных ламп выключателем НОВЫЙ. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ), (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - МОНТАЖ)
21. При необходимости стравите давление из основных тормозов. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
22. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Как установить дозирующий клапан (датчик высоты)

1. Вставьте конец тяги привода через втулку осевого кронштейна и вставьте кронштейн клапана-дозатора под кронштейн корпуса задней направляющей. см. рис. 87
2. Установить болты крепления дозирующего клапана. см. рис. 87 Затянуть крепежные болты на момент 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Установите четыре тормозные магистрали шасси во впускное и выпускное отверстия дозирующего клапана. см. рис. 87 Затянуть все гайки трубок на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Дозирующий клапан, чувствительный к высоте, не регулируется. Не следует предпринимать попыток его корректировки.
4. Тщательно прокачать тормозную систему, чтобы убедиться, что весь воздух вытеснен из гидравлической системы. «(См». ТОРМОЗА - БАЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
5. Опустите автомобиль на массу.
6. Испытание транспортного средства на дороге для проверки надлежащего функционирования тормозной системы.

Как установить передний тормозной ротор

1. Установите тормозной ротор обратно на ступицу и подшипник. см. рис. 97
2. Установите тормозной суппорт и адаптер обратно над тормозным ротором, совместив адаптер с монтажными отверстиями на поворотном кулаке. см. рис. 97
3. Установите два болта крепления адаптера к поворотному кулаку. Затяните крепежные болты с моментом затяжки 169 Н.м (125 фут-фунтов).
4. Установите колесо и шину в сборе на автомобиль. Затяните гайки кронштейнов крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации, затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 футов фунтов).
5. Опустить транспортное средство на массу.

1. С помощью нажимного устройства тормозной педали переместите и закрепите тормозную педаль в положении, которое проходит через первый 1 дюйм хода. Это предотвратит слив тормозной жидкости из главного цилиндра при извлечении тормозной трубки из колесного цилиндра.
2. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоедините тормозную трубку от задней части колесного цилиндра. Открытые концы колпачка
5. Снимите тормозной барабан.
6. Снимите тормозные колодки с опорной пластины тормоза (При загрязнении выбросьте). «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S26716468812007022700000)
7. Отверните 2 болта крепления колесного цилиндра к опорной пластине тормоза.
8. Снимите колесный цилиндр с опорной пластины тормоза.

1. Нанесите герметик, например, Mopar прокладка-In-A-Tube или аналогичный, вокруг отверстия колесного цилиндра в опорной пластине тормоза.
2. Установите колесный цилиндр на тормозную опору. Установите и затяните колесный цилиндр к опорной пластине тормоза, прикрепив болты к 8 Н.м (75 дюймов фунт.) крутящий момент.
3. Установите тормозную трубку в колесный цилиндр. Затянуть гайку трубки на момент 17 Н.м (145 дюймов фунт.) крутящий момент.
4. Установите задние тормозные колодки на опорную пластину тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248913-S28001709072007022700000).
5. Установите тормозной барабан.
6. Установите колесо и шину. Установить и затянуть гайки проушин колес до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
7. Отрегулируйте тормозные колодки барабанного тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - РЕГУЛЯТОРЫ)», (ref-248913-S42049206312007022700000)
8. Снимите инструмент для нажатия на педаль тормоза.
9. При необходимости прокачать тормозную систему. «(См». ТОРМОЗА - БАЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
10. Снижение транспортного средства.

Как снять экспорт

(См. раздел ТОРМОЗА - БАЗА/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/РЫЧАГ - СНЯТИЕ)

1. Пропустить трос переднего стояночного тормоза в сборе через отверстие в напольном поддоне изнутри автомобиля.
2. Пропустите кнопку тросовой пряди через отверстие в кронштейне узла рычага (педали).
3. Установите фиксатор троса на трос стояночного тормоза, а затем установите фиксатор троса в кронштейн педального узла.
4. Установите конец троса стояночного тормоза в фиксатор, ранее установленный в кронштейн педали стояночного тормоза.
5. Установите кнопку тросовой пряди в серьгу на педальном механизме стояночного тормоза.
6. Установите уплотнение напольного лотка переднего стояночного тормоза в отверстие в напольном лотке. Уплотнение устанавливается таким образом, чтобы фланец уплотнения находился заподлицо с поддоном пола. см. рис. 108 Сложите ковровое покрытие на полу.
7. Поднять автомобиль.
8. Вставьте тормозной трос и корпус в кронштейн аутригера корпуса, убедившись, что пальцы фиксатора корпуса прочно фиксируют корпус на месте. см. рис. 107
9. Вручную сбросить натяжение автоматического механизма саморегулирования рычага стояночного тормоза (педали) в сборе. «(См». ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
10. Соберите тросы стояночного тормоза на выравнивателе тросов стояночного тормоза. см. рис. 106
11. Опустите автомобиль и нажмите на педаль стояночного тормоза 1 раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.

Как установить складные напольные сиденье

1. Пропустите большую часть троса переднего стояночного тормоза в сборе через отверстие в поддоне пола изнутри автомобиля.
2. Пропустите кнопку тросовой пряди конца рычага через отверстие в кронштейне узла рычага (педали).
3. Установите конец корпуса троса в фиксатор, установленный в кронштейн педали стояночного тормоза.
4. Установите кнопку тросовой пряди в катушку на рычажном механизме стояночного тормоза. см. рис. 112
5. Установите уплотнение напольного поддона тросика переднего стояночного тормоза в отверстие в напольном поддоне. Фланец уплотнения должен быть заподлицо с поддоном пола. см. рис. 108
6. Переставьте ковровое покрытие обратно на пол.
7. Установите левую переднюю отклоняющую панель.
8. Установите формовку подоконника левой передней двери.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Пропустите конец троса через отверстие в торце промежуточной скобы. см. рис. 110 Продавливайте фиксатор корпуса кабеля через отверстие до тех пор, пока пальцы на фиксаторе не зафиксируют его на месте.
11. Прикрепите передний трос к направляющим зажимам, прикрепленным к днищу транспортного средства. см. рис. 110
12. Зажмите соответствующую пару зажимных клещей на передней пряди кабеля приблизительно на расстоянии 25 мм (1 дюйм) перед кнопкой. см. рис. 113
13. Потяните прямо назад на кнопку переднего троса (и плоскогубцев) и правильно прикрепите эквалайзер ко всем трем тросам стояночного тормоза. см. рис. 109
14. Снимите блокировочные щипцы с троса переднего стояночного тормоза и дайте возможность автоматическому саморегулирующемуся механизму в рычаге занять любую слабину.
15. Опустите автомобиль.
16. Применить и отпустить педаль стояночного тормоза 1 раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.

Как установить экспорт

(См. ТОРМОЗА - БАЗА/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/РЫЧАГ - УСТАНОВКА)

Схема №70

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Вручную заблокируйте натяжение автоматического механизма саморегулирования рычага стояночного тормоза (педали) в сборе. «(См». ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ). После освобождения кабеля из эквалайзера не снимайте фиксирующие плоскогубцы до завершения переустановки кабеля.
3. Снимите трос промежуточного стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. см. рис. 114 1 - УРАВНИТЕЛЬ 2 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ПЕРЕДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
4. Отверните стопорную гайку, крепящую корпус промежуточного троса к боковому кронштейну на рамном рельсе. см. рис. 114
5. Извлеките трос промежуточного стояночного тормоза из кабельного разъема, крепящего его к правому тросу заднего стояночного тормоза. (Схема №70) Отверните стопорную гайку, крепящую корпус промежуточного кабеля к боковому кронштейну на рамном рельсе. (Схема №70) 1 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6. Если автомобиль представляет собой модель с короткой базой колес, то необходимо будет ослабить и опустить топливный бак достаточно далеко, чтобы снять трос промежуточного стояночного тормоза. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ПОДАЧА ТОПЛИВА/ТОПЛИВНЫЙ БАК - ДЕМОНТАЖ).
7. Снимите трос промежуточного стояночного тормоза с боковых кронштейнов и автомобиля.

1. Концы тросов стояночного тормоза установите через рамные рельсы и в боковые кронштейны.
2. Установите контргайки на каждом конце троса и надежно затяните. см. рис. 114 (Схема №70)
3. Если автомобиль представляет собой модель с короткой базой колес, то потребуется переустановить топливный бак в нормальное монтажное положение. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ПОДАЧА ТОПЛИВА/ТОПЛИВНЫЙ БАК - УСТАНОВКА).
4. Установите трос промежуточного стояночного тормоза на кабельный разъем справа от троса заднего стояночного тормоза. (Схема №70)
5. Установите трос промежуточного стояночного тормоза на выравниватель троса. см. рис. 114
6. Снимите стопорные плоскогубцы с троса переднего стояночного тормоза. Это активирует автоматический доводчик и правильно настроит тросы стояночного тормоза.
7. Установите и расположите манжету из пенопласта на тросе стояночного тормоза, чтобы предотвратить ее дребезжание о пол автомобиля.
8. Опустите автомобиль и нажмите на педаль стояночного тормоза 1 раз, это посадит тросы стояночного тормоза.

Схема №71

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите задний тормозной барабан с заднего колеса автомобиля, требующего обслуживания, до троса заднего стояночного тормоза.
4. Создайте слабину в тросах заднего стояночного тормоза, заблокировав автоматический регулятор, как описано здесь. Возьмите открытый участок троса переднего стояночного тормоза рядом с эквалайзером и потяните его вниз. В это время установите пару зажимных клещей на тросе сзади кронштейна выносной опоры второго корпуса. см. рис. 116 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КРОНШТЕЙН АУТРИГЕРА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ
5. Отсоедините правый трос заднего стояночного тормоза от разъема на промежуточном тросе. см. рис. 117 1 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6. Чтобы снять правый корпус троса стояночного тормоза с кронштейна кузова, наденьте на конец фиксатора троса торцевой ключ 14 мм коробки, чтобы сжать удерживающие пальцы. (Схема №71) Альтернативный способ с использованием хомута для шланга авиационного типа не будет работать на правой стороне транспортного средства. 1 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КОРПУСА 2 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3-14MM КЛЮЧ 4 - ПЛАСТИНЧАТАЯ ПРУЖИНА И КРОНШТЕЙН
7. Снимите тормозные колодки с опорной пластины тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S26716468812007022700000).
8. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага привода стояночного тормоза.
9. Снимите фиксатор корпуса троса стояночного тормоза с опорной пластины тормоза с помощью 14-мм ключа для сжатия удерживающих пальцев. (Схема №72) Снимите кабель.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите задний тормозной барабан с заднего колеса автомобиля, требующего обслуживания, до троса заднего стояночного тормоза.
4. Создайте слабину в тросах заднего стояночного тормоза, заблокировав автоматический регулятор, как описано здесь. Возьмите открытый участок троса переднего стояночного тормоза рядом с эквалайзером и потяните его вниз. Затем установите пару фиксирующих плоскогубцев на тросе сзади кронштейна аутригера второго корпуса. см. рис. 120 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КРОНШТЕЙН АУТРИГЕРА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ
5. Отсоедините левый задний трос стояночного тормоза от уравнителя троса стояночного тормоза. см. рис. 121 1 - УРАВНИТЕЛЬ 2 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ПЕРЕДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6. Чтобы снять корпус троса стояночного тормоза с кронштейна кузова, наденьте на конец фиксатора торцевой ключ 14 мм коробки, сжимая три пальца. (Схема №73) Альтернативный способ заключается в использовании хомута для шланга авиационного типа. 1 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КРОНШТЕЙН КОРПУСА 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛИСТОВОЙ РЕССОРЫ 4 - ФИКСАТОР ТРОСА 5-14MM КЛЮЧ
7. Снимите тормозные колодки с опорной пластины тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S26716468812007022700000).
8. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага привода стояночного тормоза.
9. Снимите фиксатор корпуса троса стояночного тормоза с опорной пластины тормоза с помощью 14-мм ключа для сжатия удерживающих пальцев. см. рис. 123

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Вручную снять натяжение автоматического механизма саморегулирования рычага стояночного тормоза (педали) в сборе. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Снимите эквалайзер. см. рис. 124 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КРОНШТЕЙН 2 - УРАВНИТЕЛЬ 3 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ КАБЕЛЬ 4 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ КАБЕЛЬ 5 - ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬ
5. Снимите кабель с монтажного кронштейна, прикрепленного к днищу кузова транспортного средства. (Схема №74) 1 - КРОНШТЕЙН 2 ДЛЯ ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЯ - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС 3 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС 4 - ВИНТ
6. Если обслуживается правый задний трос, отверните винты, крепящие зажимы кабельной разводки к задней оси. (Схема №75) 1 - ВИНТЫ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗАЖИМЫ 3 - ЗАДНЯЯ ОСЬ
7. Отверните винт, крепящий трос к адаптеру заднего тормоза. (Схема №76) 1 - РЫЧАГ КОЛОДКИ 2 - ВИНТ 3 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - ПРОУШИНА ТРОСА
8. Отсоедините ушко троса от рычага башмака. (Схема №76)
9. Выдвиньте кабель из адаптера тормоза.
10. Наденьте на фиксатор кабеля на промежуточном кронштейне 12-точечный ключ диаметром 13 мм, как показано на рисунке, чтобы сжать пальцы фиксатора. (Схема №77) 1 - ФИКСАТОР КАБЕЛЯ 2-12-POINT КЛЮЧ
11. Вытащите трос из промежуточного кронштейна и снимите его с автомобиля. (Схема №78)

Схема №78

Войти

Как установить правая задняя часть

1. Установите трос заднего стояночного тормоза в опорную плиту тормоза. Вставьте фиксатор корпуса троса в опорную плиту тормоза, убедившись, что пальцы фиксатора корпуса троса прочно фиксируют корпус и фиксатор на месте.
2. Закрепите трос стояночного тормоза на рычаге привода стояночного тормоза.
3. Установите тормозные колодки на опорную плиту заднего тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248913-S28001709072007022700000).
4. Вставьте фиксатор корпуса кабеля в кронштейн аутригера корпуса, убедившись, что пальцы фиксатора корпуса кабеля прочно фиксируют корпус на месте.
5. Подсоедините правый трос заднего стояночного тормоза к разъему на тросе промежуточного стояночного тормоза. см. рис. 117
6. Установите тормозной барабан, затем колесо и шину в сборе.
7. Снимите стопорные плоскогубцы с троса переднего стояночного тормоза. Это позволит автоматически отрегулировать тросы стояночного тормоза.
8. Опустите автомобиль.
9. Применить и отпустить педаль стояночного тормоза 1 раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.

Как установить левый задний

1. Установите трос заднего стояночного тормоза в опорную плиту тормоза. Вставьте фиксатор корпуса троса в опорную плиту тормоза, убедившись, что пальцы фиксатора корпуса троса прочно фиксируют корпус и фиксатор на месте.
2. Закрепите трос стояночного тормоза на рычаге привода стояночного тормоза.
3. Установите тормозные колодки на опорную плиту заднего тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248913-S28001709072007022700000).
4. Вставьте фиксатор корпуса кабеля в кронштейн аутригера корпуса, убедившись, что пальцы фиксатора корпуса кабеля прочно фиксируют корпус на месте.
5. Подсоедините трос заднего стояночного тормоза к кронштейну эквалайзера. см. рис. 121
6. Установите тормозной барабан, а колесо и шину в сборе.
7. Снимите стопорные плоскогубцы с троса переднего стояночного тормоза. Это позволит автоматически отрегулировать тросы стояночного тормоза.
8. Применить и отпустить педаль стояночного тормоза 1 раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.

1. Пропустите ведущий конец троса заднего стояночного тормоза через отверстие в конце промежуточного кронштейна. (Схема №78) Продавливайте фиксатор корпуса кабеля через отверстие до тех пор, пока пальцы на фиксаторе не зафиксируют его на месте.
2. Проложите кабель обратно к тормозному узлу, поместив его в направляющий зажим, прикрепленный к днищу транспортного средства. (Схема №74) При прокладке любого кабеля обязательно оставайтесь внутри левого звена стабилизатора.
3. Если обслуживается правый задний трос, установите винты, прикрепив зажимы для прокладки троса к задней оси. (Схема №75)
4. Пропустите трос через отверстие в тормозном адаптере и зацепите ушко троса за рычаг колодки. (Схема №76)
5. Установите винт, крепящий трос к адаптеру заднего тормоза. (Схема №76)
6. Потяните прямо назад на кнопку переднего троса (и плоскогубцев) и правильно прикрепите эквалайзер ко всем трем тросам стояночного тормоза. см. рис. 124
7. Снимите блокировочные щипцы с троса переднего стояночного тормоза и дайте возможность автоматическому саморегулирующемуся механизму в рычаге занять любую слабину.
8. Опустите автомобиль.
9. Применить и отпустить педаль стояночного тормоза 1 раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.

Схема №79

Войти

1. Вручную снять натяжение автоматического механизма саморегулирования рычага стояночного тормоза (педали) в сборе. «(См». ТОРМОЗ/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи и изолируйте кабель от клеммы батареи.
3. Снимите подоконник с подоконника левой двери.
4. Снимите левую панель управления.
5. Снимите крышку рулевой колонки с нижней панели приборов.
6. Снимите арматуру с нижней панели приборов.
7. Выверните три болта крепления монтажного соединительного блока к панели приборов. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижнего крепежного болта нажмите на педаль стояночного тормоза вниз на 5 щелчков, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту.
8. Выверните нижний болт крепления рычага (педали) стояночного тормоза к кузову. (Схема №79)
9. Отверните гайку переднего хода, крепящую рычаг стояночного тормоза к кузову. (Схема №79)
10. Выверните верхний болт крепления рычага стояночного тормоза к кузову. (Схема №79) 1 - РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОЖГУТА 2 - РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ 3 - ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬ
11. Потянуть вниз на тросе переднего стояночного тормоза, вращая рычажный узел из-за соединительного блока.
12. Снимите спусковое звено с рычага стояночного тормоза в сборе.
13. Отсоедините разъем проводки от переключателя массы индикаторной лампы. (Схема №79) см. рис. 131
14. Снимите с катушки рычажного механизма кнопку троса переднего стояночного тормоза. см. рис. 131 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - КАТУШКА МЕХАНИЗМА 3 - ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 4 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА БЛОКИРОВОЧНОГО ШТЫРЯ 5 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ
15. Снимите с троса рычаг стояночного тормоза в сборе.

1. Установите корпус конца троса стояночного тормоза в монтажное отверстие в рычаге (педали) стояночного тормоза в сборе.
2. Установите кнопку тросовой пряди в катушку на педальном механизме стояночного тормоза. см. рис. 131
3. Подключите разъем проводки к переключателю массы индикаторной лампы. см. рис. 131
4. Установите спусковое звено на механизм отпуска рычага стояночного тормоза.
5. Установите рычаг в установленное положение на кузове автомобиля.
6. Свободно установите верхний болт, крепящий рычаг к кузову. (Схема №79)
7. Свободно установите переднюю гайку, крепящую рычаг к кузову. (Схема №79)
8. Свободно установите нижний болт, крепящий рычаг к кузову. (Схема №79)
9. Затянуть болты крепления рычага и гайку до 28 Н.м (250 дюйм. фунтов.).
10. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном (полностью поднятом) положении.
11. Поднимите и поддержите транспортное средство.
12. Установите тросик переднего стояночного тормоза на уравнитель тросов. Если новый рычажный узел НЕ устанавливается, при необходимости выполните СБРОС НАТЯЖЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. «(См». ТОРМОЗ/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется оригинальный рычажный узел, необходимо сбросить натяжение пружины автоматического регулятора рычажного механизма.
13. Снижение транспортного средства.
14. Если устанавливается новый рычаг, извлеките блокировочный штифт из автоматического регулятора на рычажном механизме стояночного тормоза, позволяя автоматическому саморегулирующемуся механизму в рычаге занять любой слабину. см. рис. 131
15. Установите электрическую соединительную колодку на приборную панель.
16. Установить арматуру на нижнюю панель приборов.
17. Установите нижнюю крышку рулевой колонки на нижнюю панель приборов.
18. Установить левый пульт управления.
19. Установите подоконник на нижний подоконник левой двери.
20. Установите отрицательный (заземляющий) кабель на батарею.
21. Один раз прокрутите педаль стояночного тормоза. Это посадит тросы стояночного тормоза и позволит автоматическому саморегулятору правильно натянуть тросы стояночного тормоза.

Как снять рычаг стояночный тормоз и передний трос

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Возьмитесь за открытый участок троса переднего стояночного тормоза и потяните его назад. Удерживая стояночный тормоз в этом положении, установите пару стопорных плоскогубцев на тросе переднего стояночного тормоза непосредственно позади кронштейна выносной опоры второго корпуса. см. рис. 132 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КРОНШТЕЙН АУТРИГЕРА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ
3. Снимите левый задний и промежуточный тросы стояночного тормоза с уравнителя тросов стояночного тормоза. см. рис. 133 1 - УРАВНИТЕЛЬ 2 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ПЕРЕДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
4. Снимите эквалайзер с тросика переднего стояночного тормоза.
5. Снимите фиксирующие плоскогубцы с тросика переднего стояночного тормоза. Это позволит доводчику в рычажном механизме стояночного тормоза вращаться вокруг до его упора и снять натяжение с доводчика и тросика переднего стояночного тормоза.
6. Снимите корпус троса переднего стояночного тормоза с кронштейна аутригера кузова. Кабель снимается путем надвигания на фиксатор кабеля 14 мм коробчатого ключа и сжатия трех удерживающих пальцев. Альтернативный способ: Используйте хомут для шланга самолетного типа и отвертку.
7. Снимите четыре установочные гайки с нижней части кронштейна рычага стояночного тормоза.
8. Снижение транспортного средства.
9. Снимите напольную консоль. (См. КОРПУС/ВНУТРЕННЯЯ/НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ)
10. В случае оснащения механической коробкой передач снимите механизм переключения передач. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУЧНОЙ/МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ)
11. Отцепите конец троса стояночного тормоза от рычажного механизма.
12. Сожмите фиксатор троса стояночного тормоза, надев 14 мм ключ на фиксатор троса, и сожмите три (3) удерживающих пальца.
13. Выверните три винта из втулки стояночного тормоза на поддоне пола пассажирского салона.
14. Поднимите рычаг стояночного тормоза и выдвиньте трос стояночного тормоза.
15. Протяните кабель через поддон пола изнутри автомобиля.

Как установить рычаг стояночный тормоз и передний трос

1. Пропустите трос стояночного тормоза вниз через отверстие в поддоне пола изнутри транспортного средства.
2. Пропустите кнопку конца троса через отверстие в кронштейне рычага и вдавите корпус троса в отверстие до тех пор, пока все три удерживающих пальца не зафиксируют трос к кронштейну рычага.
3. Зацепите конец троса стояночного тормоза за рычажный механизм стояночного тормоза.
4. Запрессуйте кабельную втулку в отверстие в напольном поддоне и установите три винта, крепящие ее к напольному поддону.
5. В случае оснащения механической коробкой передач установите механизм переключения передач. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУЧНОЙ/МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - УСТАНОВКА)
6. Установите напольную консоль. (См. КОРПУС/ВНУТРЕННЯЯ/НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - УСТАНОВКА)
7. Поднимите автомобиль.
8. Установите на место четыре установочные гайки, крепящие кронштейн рычага стояночного тормоза.
9. Установите фиксатор корпуса переднего паркового кабеля на кронштейн аутригера кузова. Вдавливайте корпус кабеля в отверстие аутригера до тех пор, пока все три удерживающих пальца не зафиксируют кабель на месте.
10. Возьмитесь за открытый участок троса переднего стояночного тормоза и потяните его назад. Удерживая стояночный тормоз в этом положении, установите пару стопорных плоскогубцев на тросе переднего стояночного тормоза непосредственно позади кронштейна выносной опоры второго корпуса.
11. Установите эквалайзер на тросе переднего стояночного тормоза и установите левый задний и промежуточный трос стояночного тормоза в правильном месте на эквалайзере троса стояночного тормоза. см. рис. 133
12. Снимите фиксирующие плоскогубцы с тросика переднего стояночного тормоза. Это позволит доводчику в рычажном механизме стояночного тормоза натянуть тросы стояночного тормоза.
13. Опустите автомобиль.
14. Один раз примените и отпустите рычаг стояночного тормоза. Это посадит тросы стояночного тормоза и позволит авторегулятору в рычажном механизме стояночного тормоза правильно натянуть тросы стояночного тормоза.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Только AWD - установить стояночный тормоз. Стояночный тормоз настроен на удержание ступицы/подшипника и полуоси от вращения при ослаблении гайки ступицы.
2. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
3. Снимите колесо и шину в сборе.
4. Только AWD - снимите шплинт и фиксатор гайки с вала-заглушки внешнего соединения C/V. см. рис. 134 1 - СУППОРТ 2 - ШПЛИНТ 3 - РОТОР 4 - ГАЙКА-ФИКСАТОР 5 - НАРУЖНОЕ ШЛИЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
5. Только AWD - Снять пружинную шайбу с укороченного вала внешнего соединения C/V. (Схема №80) 1 - ГАЙКА СТУПИЦЫ 2 - УКОРОЧЕННЫЙ ВАЛ 3 - РОТОР 4 - ПРУЖИННАЯ ШАЙБА
6. Только AWD - Снять гайку ступицы и шайбу с укороченного вала внешнего соединения C/V. (Схема №81) 1 - СУППОРТ 2 - ВТУЛОЧНАЯ ГАЙКА 3 - ШАЙБА 4 - РОТОР 5 - ПЕРЕХОДНИК
7. Отпустите стояночный тормоз.
8. Создайте слабину в тросах заднего стояночного тормоза, заблокировав автоматический регулятор, как описано выше. Обхватите открытый участок троса переднего стояночного тормоза и потяните на него вниз. Затем установите пару стопорных плоскогубцев на тросе переднего стояночного тормоза сзади кронштейна выносной опоры второго корпуса. см. рис. 137 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КРОНШТЕЙН АУТРИГЕРА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ
9. Снимите суппорт дискового тормоза с болтами направляющего штифта адаптера. см. рис. 138 1 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕХОДНИК 3 - ОСЬ 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ 5 - КАРДАННЫЙ ВАЛ (ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ AWD)
10. Снимите задний суппорт с адаптера, используя следующую процедуру. Сначала поверните переднюю часть суппорта вверх от адаптера. Затем вытяните заднюю часть суппорта и противооткатный зажим подвесной тормозной колодки из-под заднего упора на переходнике. см. рис. 139 1 - ПРИПОДНЯТЬ ЭТОТ КОНЕЦ СУППОРТА НАД ПЕРВЫМ ПЕРЕХОДНИКОМ 2 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 3 - УПОР ПЕРЕХОДНИКА 4 - ПРИЖИМНОЙ ЗАЖИМ ПОДВЕСНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 5 - ПОДВЕСНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 6 - РОТОР 7 - ПЕРЕХОДНИК
11. Опорный суппорт для предотвращения повреждения гибкого тормозного шланга весом суппорта. см. рис. 140 1 - ПРОВОД 2 - СУППОРТ 3 - ПЕРЕХОДНИК 4 - РОТОР 5 - ВНУТРЕННЕЕ КРЫЛО
12. Снимите ротор со ступицы/подшипника.
13. Снимите болт крепления троса стояночного тормоза к адаптеру.
14. Снимите конец троса стояночного тормоза с рычага привода на переходнике. (Схема №82) 1 - АДАПТЕР 2 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ПРИВОД 4 - ОСЬ 5 - КАРДАННЫЙ ВАЛ 6 - ФИКСАТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 7 - ПОДКОВООБРАЗНЫЙ ЗАЖИМ
15. Снимите конец троса стояночного тормоза с адаптера. Трос стояночного тормоза снимается с адаптера с помощью гаечного ключа 1/2, надетого на фиксатор троса стояночного тормоза, как показано на, для сжатия стопорных язычков на фиксаторе троса стояночного тормоза. (Схема №83) 1 - ПРИВОДНОЙ ВАЛ 2-1/2" КЛЮЧ 3 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - ФИКСАТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ПЕРЕХОДНИК
16. Только AWD - снимите головку датчика скорости колеса ABS со ступицы/подшипника. (Схема №84) 1 - АДАПТЕР 2 - ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО 3 - ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 4 - ОСЬ 5 - БОЛТ 6 - КАРДАННЫЙ ВАЛ
17. Только FWD - Снимите датчик скорости колеса ABS со ступицы/подшипника следующим образом: Снимите вторичный (желтый) удерживающий зажим сзади головки датчика скорости колеса. (Схема №85) Надавите на металлический удерживающий зажим, пока он не опустится на дно. Это освободит головку датчика скорости колеса от ступицы и подшипника. Удерживая металлический зажим вверх, потяните назад на головку датчика скорости колеса, снимая его со ступицы и подшипника. (Схема №85) Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы/подшипника. 1 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 2 ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ДАТЧИКА - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК
18. Снимите болты крепления ступицы/подшипника к оси. (Схема №86) 1 - КАРДАННЫЙ ВАЛ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - ОСЬ 4 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 5 - ПЕРЕХОДНИК
19. Снимите ступицу/подшипник. (Схема №87) 1 - КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ C/V 3 - СТУПИЦА/ПОДШИПНИК 4 - КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - УКОРОЧЕННЫЙ ВАЛ ВНИМАНИЕ: Между ступицей/подшипником и фланцем оси может возникнуть коррозия. Если это произойдет, ступицу/подшипник будет трудно снять с оси и адаптера суппорта дискового тормоза. Если ступица/подшипник не выйдет, потянув на него рукой, не стучите по нему молотком. Удары по ступице/подшипнику повредят его. Чтобы удалить ступицу/подшипник, который корродировал на месте, слегка постучите по адаптеру суппорта дискового тормоза с помощью молота с мягкой поверхностью. При этом адаптер суппорта и ступица/подшипник будут вместе сняты с оси. С помощью помощника, поддерживающего адаптер суппорта в руках, установите съемник, специальный инструмент 8214-1, на литой корпус ступицы/подшипника. (Схема №88) Не устанавливайте специальный инструмент на внутреннюю обойму ступицы/подшипника. Слегка ударить по съемнику молотком, чтобы снять ступицу/подшипник с адаптера суппорта. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8214-1 2 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - АДАПТЕР СУППОРТА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 4 - СТУПИЦА/ПОДШИПНИК
20. Снимите адаптер с задней оси.
21. Смонтируйте адаптер в тисках, используя анкерную бобышку для троса стояночного тормоза. (Схема №89) 1 - ПЕРЕХОДНИК 2 - БОБЫШКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ТИСКИ 4 - КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
22. Снимите нижнюю возвратную пружину с передних и задних колодок стояночного тормоза. (Схема №90) 1 - ПЕРЕХОДНИК 2 - ВЕДУЩАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4 - ВЕДОМАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
23. Снимите прижимную пружину и штифт с ведущей колодки стояночного тормоза. (Схема №91) 1 - ПЕРЕХОДНИК 2 - ВЕДУЩАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ШЕСТИГРАННЫЙ КЛЮЧ 4 - ПРИЖИМНАЯ ПРУЖИНА/ШТИФТ
24. Снимите доводчик с передней и задней колодок стояночного тормоза. (Схема №92) 1 - ВЕДУЩАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО 3 - ВЕДОМАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
25. Снимите ведущую колодку стояночного тормоза с адаптера. Переднюю тормозную колодку удаляют вращением нижней части тормозной колодки внутрь ((Схема №93) и (Схема №93)) до тех пор, пока верхняя часть тормозной колодки не будет удалена из анкера тормозной колодки. Затем снимите верхние возвратные пружины с ведущей тормозной колодки. (Схема №93) 1 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ЯКОРЬ 3 - ВЕДУЩАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - ВЕРХНИЕ ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 5 - ВЕДОМАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
26. Снимите верхние возвратные пружины с колодки заднего стояночного тормоза. (Схема №94) 1 - ВЕДОМАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕХОДНИК 3 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - ВЕРХНИЕ ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
27. Снимите прижимную пружину и штифт с задней колодки стояночного тормоза. (Схема №95) 1 - ПРИЖИМНОЙ ПРУЖИННЫЙ ШТИФТ 2 - ПЕРЕХОДНИК 3 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - ВЕДОМАЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ШЕСТИГРАННЫЙ КЛЮЧ
28. Снимите колодку заднего стояночного тормоза с адаптера.
29. Снимите привод колодки стояночного тормоза с адаптера и проверьте наличие признаков ненормального износа и обвязки в точке поворота.

Схема №96

Войти

1. Установите привод колодки стояночного тормоза в переходник.
2. Установите тормозную колодку прицепного тормоза на переходник. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда прижимной штифт установлен, длинная часть прижимного штифта должна быть расположена вверх и вниз. Это обеспечит правильное зацепление прижимного штифта с адаптером.
3. Установить прижимную пружину и штифт на колодку заднего стояночного тормоза. (Схема №95)
4. Установите верхние возвратные пружины на колодку заднего стояночного тормоза. (Схема №94)
5. Установите верхние возвратные пружины на ведущую колодку стояночного тормоза. (Схема №93) Затем расположите верхнюю часть ведущей колодки стояночного тормоза на верхнем якоре и поверните нижнюю часть колодки наружу, пока она не будет правильно установлена на переходнике.
6. Установить доводчик между передней и задней колодкой стояночного тормоза. (Схема №92) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда прижимной штифт установлен, длинная часть прижимного штифта должна располагаться вертикально вверх и вниз. Это обеспечит правильное зацепление прижимного штифта с адаптером.
7. Установите прижимную пружину и штифт на ведущую колодку стояночного тормоза. (Схема №91)
8. Установите нижнюю возвратную пружину на ведущую и ведомую колодки стояночного тормоза. (Схема №90) При установке возвратной пружины она должна устанавливаться за колодками стояночного тормоза. (Схема №90)
9. Установите 4 крепежных болта для адаптера и ступицы/подшипника в болтовые отверстия в оси.
10. Расположите адаптер на 4 монтажных болтах, установленных в задней оси. (Схема №96) 1 - СОЕДИНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА С НАРУЖНОЙ РЕЗЬБОЙ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - ПЕРЕХОДНИК 4 - КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ
11. Установить ступицу/подшипник на укороченный вал внешнего соединения C/V (только AWD) и в конец оси. (Схема №87)
12. В соответствии с последовательным перекрестным шаблоном затяните 4 болта крепления ступицы/подшипника до тех пор, пока ступица/подшипник не будут плотно прижаты к оси. Затем затяните болты крепления ступицы/подшипника с моментом 129 Н.м (95 фут-фунтов).
13. Только AWD - установите датчик скорости вращения колеса на ступицу/подшипник и адаптер. Установите болт крепления датчика частоты вращения колеса. (Схема №84) Затянуть болт крепления датчика частоты вращения колеса с моментом 12 Н· м (105 дюймов фунтов).
14. Только FWD - Установите датчик скорости колеса следующим образом: Если удерживающий зажим датчика скорости металлического колеса не находится в нейтральном установленном положении на ступице и крышке подшипника, установите снизу, если необходимо, и вытолкните зажим вверх, пока он не защелкнется в положение. Установить головку датчика частоты вращения колеса в заднюю часть ступицы и подшипника, совместив индексный язычок с вырезом в верхней части монтажного отверстия. Вдавливайте датчик до тех пор, пока он не защелкнется на металлическом удерживающем зажиме. Установите дополнительный (желтый) удерживающий зажим на головку датчика скорости колеса и зацепите лапки с каждой стороны.
15. Установите трос стояночного тормоза в его монтажное отверстие в переходнике. Убедитесь, что все фиксирующие язычки на держателе троса стояночного тормоза раздвинуты, чтобы трос не вытянулся из адаптера.
16. Установите конец троса стояночного тормоза на рычаг привода стояночного тормоза. (Схема №82)
17. Прикрепите трос стояночного тормоза к адаптеру с помощью монтажного болта.
18. Снимите стопорные плоскогубцы с троса переднего стояночного тормоза. см. рис. 137
19. Отрегулируйте тормозные колодки барабанного типа стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ).
20. Установить ротор на ступицу/подшипник.
21. Осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над ротором и на переходник, используя обратную процедуру для снятия. см. рис. 139 ВНИМАНИЕ! При установке болтов направляющих штифтов следует соблюдать особую осторожность и не затягивать болты направляющих штифтов суппорта.
22. Установите болты направляющих штифтов суппорта. см. рис. 138 Затянуть болты направляющих штифтов на момент 35 Н.м (26 фут-фунтов).
23. Только AWD - Очистите все инородные материалы с резьбы наружного укороченного вала C/V соединения. Установите шайбу и гайку ступицы на укороченный вал внешнего соединения С/В. (Схема №81)
24. Только AWD - установить стояночный тормоз.
25. Только AWD - затянуть гайку ступицы до момента 244 Н.м (180 фут-фунтов).
26. Только AWD - Установить пружинную шайбу на укороченный вал внешнего соединения C/V. (Схема №80)
27. Только AWD - установите гайку-фиксатор и шплинт на штыревой вал внешнего соединения C/V. см. рис. 134
28. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки шпилек крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
29. Снижение транспортного средства.
30. Полностью включить и отпустить педаль стояночного тормоза один раз. Это позволит посадить и правильно отрегулировать тросы стояночного тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед движением транспортного средства несколько раз покачайте педаль тормоза, чтобы транспортное средство имело твердую педаль тормоза для адекватной остановки транспортного средства.
31. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки накладок тормозных колодок.