Как отрегулировать тормозные колодку заднего барабана
ПримечаниеОбычно саморегулирующиеся барабанные тормоза не требуют ручной регулировки тормозных колодок. Хотя в случае замены тормозной колодки первоначальную регулировку целесообразно производить вручную для ускорения времени регулировки.
ПримечаниеПеред подъемом автомобиля убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
- Выньте резиновую пробку из регулировочного отверстия заднего тормоза в опорной пластине заднего тормоза.
- Вставьте тонкую отвертку через регулировочное отверстие в опорной пластине и против звездочки регулировочного винта. Перемещайте ручку инструмента вниз, вращая звездочку до тех пор, пока при вращении шины и колесика в сборе не будет ощущаться небольшое сопротивление.
- Вставьте вторую тонкую отвертку или кусок сварочного стержня в отверстие регулировки тормоза и выведите регулировочный рычаг из зацепления со звездочкой. Следует соблюдать осторожность, чтобы не погнуть регулировочный рычаг или не исказить пружину рычага.
- Удерживая регулировочный рычаг из зацепления, откиньте звездочку достаточно, чтобы обеспечить свободное колесо без сопротивления тормозной колодки.
- Повторите вышеописанную регулировку на другом заднем колесе.
- Установите резиновые пробки регулировочного отверстия обратно в опорные пластины задних тормозов.
- Опустите автомобиль.
Как отрегулировать тросы стояночный тормоз
Тросы стояночного тормоза на этом автомобиле имеют автоматический саморегулятор, встроенный в механизм педали стояночного тормоза. Когда педаль стояночного тормоза с ножным приводом находится в крайнем верхнем положении, контактное кольцо руля автоматически регулирует тросы стояночного тормоза. Тросы стояночного тормоза регулируются (натягиваются) как раз настолько, чтобы снять весь слабину с тросов. Система автоматического регулирования не будет чрезмерно регулировать тросы, вызывающие торможение задним тормозом.
Благодаря функции автоматической регулировки педали стояночного тормоза, регулировка тросов стояночного тормоза на этих автомобилях опирается на правильную регулировку барабанного тормоза и колодок стояночного тормоза. (См. РЕГУЛИРОВКИ) и (См. ТОРМОЗА/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ).
При нажатии на педаль стояночного тормоза саморегулятор пропускается, и педаль работает нормально для включения стояночных тормозов.
Когда необходимо выполнить сервисную процедуру на педали стояночного тормоза или тросах стояночного тормоза, автоматический саморегулятор может быть вручную заблокирован сервисным техником.
Схема №21
Схема №22
- Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
- Вручную снять натяжение автоматического механизма саморегулирования рычага стояночного тормоза (педали) в сборе. «(См». ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
- Снимите трос промежуточного и левого заднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (Схема №21) 1 - УРАВНИТЕЛЬ 2 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ПЕРЕДНИЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
- Снимите фиксатор корпуса переднего паркового кабеля с кронштейна аутригера кузова. (Схема №22) Кабель снимается путем надевания 14-мм гаечного ключа на держатель кабеля и сжатия трех удерживающих пальцев. Альтернативный способ - использование хомута для шланга самолетного типа и отвертки. 1 - ФИКСАТОР КОРПУСА КАБЕЛЯ 2 - КРОНШТЕЙН ВЫНОСНОЙ ОПОРЫ КУЗОВА 3 - НАЖИМНОЙ КЛЮЧ НАД КОНЦОМ ФИКСАТОРА ЗДЕСЬ 4 - ТРОСИК ПЕРЕДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
- Снижение транспортного средства.
- Снимите формовку подоконника левой передней двери.
- Снимите левую переднюю панель для доступа к тросу стояночного тормоза и педали стояночного тормоза в сборе.
- Поднять коврик пола для доступа к тросу стояночного тормоза и поддону пола. Вытяните пломбу и трос стояночного тормоза из поддона транспортного средства. см. рис. 108 1 - ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ 2 - ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - КОВЕР 4 - ТРОСИК ПЕРЕДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - УПЛОТНЕНИЕ 6 - НАПОЛЬНЫЙ ПОДДОН
- Вытяните прядь троса стояночного тормоза вперед и отсоедините кнопку от серьги. Выведите наконечник корпуса кабеля из кронштейна педального узла.
- Снимите фиксатор троса со сборного кронштейна рычага (педали) стояночного тормоза.
- Вытянуть тросик переднего стояночного тормоза в сборе из транспортного средства через отверстие в поддоне пола.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Отпустите стояночный тормоз.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
- Вручную снять натяжение автоматического механизма саморегулирования рычага стояночного тормоза (педали) в сборе. «(См». ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).
- Снимите передний кабель с эквалайзера. см. рис. 109 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КРОНШТЕЙН 2 - УРАВНИТЕЛЬ 3 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ КАБЕЛЬ 4 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ КАБЕЛЬ 5 - ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬ
- Снимите фиксирующие плоскогубцы с троса, которые были установлены на этапе 3.
- Снимите передний трос с монтажных зажимов, прикрепленных к днищу транспортного средства. (Схема №23) 1 - ВИНТ 2 - КРОНШТЕЙН ТРАССИРОВКИ 3 - ВИНТ 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КРОНШТЕЙН 5 - ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬ 6 - КРОНШТЕЙН ТРАССИРОВКИ
- Наденьте на фиксатор кабеля на промежуточном кронштейне 12-точечный ключ диаметром 13 мм, как показано на рисунке, чтобы сжать пальцы фиксатора. (Схема №24) 1 - ФИКСАТОР КАБЕЛЯ 2-12-POINT КЛЮЧ
- Вытащите трос из промежуточного кронштейна.
- Опустите автомобиль.
- Снимите формовку подоконника левой передней двери.
- Снимите левую переднюю отклоняющую панель.
- Потяните прядь троса стояночного тормоза вперед и отсоедините концевую кнопку от катушки рычажного (педального) механизма сборки. (Схема №25) 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - КАТУШКА МЕХАНИЗМА 3 - ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 4 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА БЛОКИРОВОЧНОГО ШТЫРЯ 5 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ
- Выдвиньте трос из кронштейна рычага.
- Приподнимите ковер и вытащите уплотнитель кабеля с поддона пола. см. рис. 108
- Вытяните трос переднего стояночного тормоза в сборе из автомобиля через отверстие в напольном поддоне.
Как отрегулировать колодку стояночного тормоза
| Внимание | Перед регулировкой колодок стояночного тормоза убедитесь, что педаль стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении. Если педаль стояночного тормоза находится не в полностью отпущенном положении, колодки стояночного тормоза нельзя точно отрегулировать. |
|---|
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Поднять автомобиль.
- Снимите шину и колесо.
- Снимите суппорт дискового тормоза с переходника суппорта. см. рис. 156, «(Относятся к КРОНЦИРКУЛЮ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248913-S16544943462007022700000). 1 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - ПЕРЕХОДНИК 3 - ОСЬ 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ 5 - КАРДАННЫЙ ВАЛ (ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ AWD)
- Снять ротор со ступицы/подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении диаметра тормозного барабана диаметр следует измерять в центре участка, в котором колодки стояночного тормоза соприкасаются с поверхностью тормозного барабана.
- С помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или эквивалентного инструмента точно измерьте внутренний диаметр участка барабана стояночного тормоза ротора. (Схема №26)
- Используя линейку, которая считывает 64-ю часть дюйма, точно считайте измерение внутреннего диаметра барабана стояночного тормоза со специального инструмента. (Схема №27) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-3919 2 - ЛИНЕЙКА
- Уменьшить внутренний диаметр тормозного барабана, измеренный с помощью специального инструмента C-3919, на 1/64 дюйма. Переустановите измерительный прибор, тормозную колодку C-3919 специальный инструмент или их эквивалент, чтобы наружные измерительные щеки были настроены на уменьшенное измерение. (Схема №28) 1 - ЛИНЕЙКА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-3919
- Поместите калибр, тормозную колодку, C-3919 специального инструмента или аналогичный инструмент поверх тормозных колодок стояночного тормоза. Специальный инструмент должен располагаться диагонально поперек в верхней части одной колодки и нижней части противоположной колодки (наиболее широкой точки) колодок стояночного тормоза.
- С помощью доводчика звездочки отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладка на колодках стояночного тормоза просто не коснется губок на специальном инструменте.
- Повторите шаг 8 выше и измерьте обувь в обоих направлениях.
- Установить тормозной ротор на ступицу и подшипник.
- Поверните ротор, чтобы убедиться, что колодки стояночного тормоза не волочатся по тормозному барабану. Если тормозные колодки стояночного тормоза затормаживаются, снимите ротор и верните звездочку на одну выемку и повторно проверьте тормозную колодку на сопротивление барабану. Продолжайте предыдущий шаг до тех пор, пока тормозные колодки не будут волочиться по тормозному барабану.
- Установите суппорт дискового тормоза на переходник суппорта. см. рис. 156, «(Относятся к КРОНЦИРКУЛЮ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248913-S24855920562007022700000).
- Установите колесо и шину.
- Затяните гайки крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут затянуты до половины указанного крутящего момента. Затем повторите последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
- Снижение транспортного средства.
- Один раз примените и отпустите педаль стояночного тормоза. Это позволит посадить и правильно отрегулировать тросы стояночного тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед движением транспортного средства несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы убедиться, что транспортное средство имеет достаточно твердую педаль, чтобы остановить транспортное средство.
- Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащего функционирования тормозной системы транспортного средства.