Кузов - интерьер и экстерьер: Прочее Dodge Caliber I

Предупреждения

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании электрических компонентов, находящихся под напряжением, когда зажигание выключено.

Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности или потенциально серьезной или смертельной травме.

Используйте дыхательный фильтр, одобренный OSHA, при распылении краски или растворителей в ограниченном пространстве. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Избегайте длительного контакта кожи с чистящими растворителями на основе нефти или спирта. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Не стойте под поднятым транспортным средством, которое не поддерживается должным образом на подставках безопасности. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Не сваривайте наружные панели, если горючий материал внутри транспортного средства не удален из зоны ремонта. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Меры безопасности

Отсоедините отрицательный кабель батареи от обслуживающих электрических компонентов, которые находятся под напряжением, когда зажигание выключено.

Когда необходимо просверлить или пробить отверстия во внутренней панели корпуса, проверьте глубину пространства до внешней панели корпуса, электропроводки или других компонентов.

Запрещается сваривать наружные панели, если горючий материал, находящийся внутри транспортного средства, не удален из зоны ремонта.

Всегда иметь огнетушитель, готовый к использованию при сварке.

Не используйте жесткие чистящие растворители на щелочной основе на окрашенных или обитых поверхностях.

Утечки воды

Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.

Испытания на утечку воды

После определения условий, вызывающих утечку воды, смоделируйте условия как можно ближе.

1. Если утечка происходит, когда автомобиль припаркован в устойчивый небольшой дождь, залейте место утечки открытым садовым шлангом.
2. Если утечка происходит во время движения на скоростях шоссе в устойчивый дождь, проверьте область утечки с помощью потока с разумной скоростью или веерного распыления воды. Направьте спрей в направлении, сравнимом с реальными условиями.
3. Если утечка происходит, когда транспортное средство стоит на уклоне, поднимите конец или сторону транспортного средства, чтобы имитировать это условие. Этот метод может использоваться, когда утечка происходит, когда транспортное средство ускоряется, останавливается или поворачивается. Если утечка происходит при ускорении, поднимите переднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит при торможении, поднимите заднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит на левом повороте, поднимите левую сторону транспортного средства. Если утечка происходит на правом повороте, поднимите правую сторону транспортного средства. " Для получения рекомендаций по процедуре подъема ". (ref-284865-S38818398862008051600000)

Обнаружение утечки воды

Чтобы обнаружить место утечки воды, проведите тестирование воды и следите за тем, чтобы следы воды или капли образовались внутри автомобиля. При необходимости снимите внутренние облицовочные крышки или панели, чтобы получить визуальный доступ к месту утечки. Если шланг не может быть расположен без удержания, попросите кого-нибудь помочь провести тест на воду.

Некоторые утечки воды должны быть проверены в течение значительного периода времени, чтобы стать очевидными. При появлении течи найдите самую высокую точку водной дорожки или капли. Самая высокая точка обычно показывает точку входа. После обнаружения места утечки устраните утечку и проведите гидравлические испытания, чтобы убедиться, что утечка прекратилась.

Определение места входа воды, которая просачивается в полость между панелями, может быть затруднено. Захваченная вода может разбрызгиваться или вытекать из полости, часто на расстоянии от точки входа. Большинство утечек воды этого типа становятся очевидными после ускорения, остановки, поворота или при наклоне.

Тепловой контроль

1. Снимите панель триммера.
2. Согните или переместите компоненты обивка в местах соединений, подвергнутых тепловой обработке. Следите за тем, чтобы места и/или швы компонентов, подвергнутые тепловой обработке, были неплотными.
3. Нагреть компоненты. Если место термостата или шва компонента ослаблено, плотно удерживайте два компонента вместе и, используя паяльный пистолет с плоским наконечником, расплавите материал, скрепляющий компоненты вместе. Не перегревайте пораженный участок, возможно повреждение внешней части панели отделки. Если нагретый материал сломан или отсутствует, используйте горячий клеевой пистолет для нанесения нового материала на ремонтируемый участок. Панели, которые подвергаются тепловой обработке, должны удерживаться вместе во время нанесения клея. Как только новый материал будет установлен на место, может потребоваться использование паяльного пистолета для расплавления вновь нанесенного материала. Не перегревайте пораженный участок, возможно повреждение внешней части панели отделки.
4. Дайте отремонтированному участку остыть и проверьте ремонт.
5. Установите панель триммера.

Как отремонтировать пластиковый панель кузова

Есть много различных типов пластмасс, используемых в современной автомобильной среде. Мы группируем пластмассы в трех различных категориях: Жесткие, полужесткие и гибкие. Любой из этих пластмасс может потребовать использования промотора адгезии для ремонта. Эти типы пластмасс широко используются на автомобилях daimlerchrysler. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Жесткие пластмассы

Примеры использования жесткого пластика: Фасции, вытяжки, двери и другие панели корпуса, которые включают SMC, ABS и поликарбонаты.

Полужесткие пластмассы

Примеры использования полужесткого пластика: Внутренние панели, панели под капотом и другие панели отделки кузова.

Гибкие пластики

Примеры использования гибкого пластика: Бордюрные рейки, молдинги кузова, а также верхняя и нижняя крышки бордюрных реек.

Процедура ремонта

Процедура ремонта всех трех категорий пластмасс в основном одинакова. Единственным отличием является материал, используемый для ремонта. Материалы должны быть специфическими для каждой подложки, жестким ремонтным материалом для ремонта жесткого пластика, полужестким ремонтным материалом для ремонта полужесткого пластика и гибким ремонтным материалом для ремонта гибкого пластика.

Промотор адгезии / модификатор поверхности.

Для некоторых пластмасс требуются усилители адгезии/модификаторы поверхности. Все три категории могут иметь пластики, которые требуют использования промотора адгезии/модификаторов поверхности. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Типы жестких, полужестких и гибких пластиковых деталей

Схема №335

Войти

Если требуется разрезать большую панель для ремонта пластика, необходимо усилить панель. Чтобы соединить две пластиковые панели (1 и 2) с помощью клея панели (3), арматура (4) должна перекрывать обе панели. Панели должны быть " V ' d " под углом 20 градусов. Область, подлежащая усилению, должна быть промыта, затем отшлифована. Обязательно вытрите любое лишнее мыло и воду по завершении. Слегка зашкурьте или истрите пластик с помощью абразивной подушки или наждачной бумаги.

При склеивании пластиковых панелей следуйте рекомендациям производителей ремонтных материалов. Убедитесь, что нанесено достаточное количество клея, чтобы можно было выдавить и заполнить всю линию соединения. После того, как кусочки сведены вместе, не перемещайте их до тех пор, пока клей не затвердеет. Сборку можно удерживать вместе с помощью хомутов, заклепок и т.д. Более быстрое отверждение можно получить при нагревании с помощью тепловой лампы или тепловой пушки. После того, как детали были скреплены и успели затвердеть, шов зачистить песком и нанести окончательный клеевой наполнитель на ремонтируемый участок. Разглаживайте наполнитель разбрасывателем, деревянным шпунтовым депрессором или ракелем. Для тонкого текстурирования при сглаживании на поверхность наполнителя можно нанести небольшое количество воды. Отвержденный наполнитель может быть отшлифован по мере необходимости, и в качестве последней стадии очистка может быть выполнена мыльной водой. Протрите поверхность чистой сухой тряпкой, давая время панели высохнуть, прежде чем продолжить ремонт.

Схема №336

Войти

Для структурных ремонтных процедур для жестких панелей (1) с большими трещинами и отверстиями потребуется армирующая подложка (3). Армирование (3) может быть выполнено с помощью нескольких применений стеклоткани, насыщенной структурным клеем (2). Полужесткие или гибкие ремонтные материалы должны использоваться для полужесткой или гибкой армирующей подложки, а открытая сетчатая стеклопластиковая сухая стеновая лента может использоваться для формирования армирования. Сухая стеновая лента позволяет смоле проникать сквозь и хорошо связывать между панелью и клеем. Структурно, более сухая ремонтная лента используется для более прочная.

Схема №337

Войти

Другой вид ремонта, который можно сделать, чтобы отремонтировать большие трещины и отверстия, - это использовать кусок металлолома из аналогичного пластика (2) и связать со структурным клеем (1). Арматура должна покрывать весь разрыв и должна иметь щедрое количество нахлеста с любой стороны треснувшего или сломанного участка.

Схема №338

Войти

При ремонте пластика поврежденный участок сначала " V ' d " или скошен. Большие области склеивания желательны при ремонте пластика, потому что небольшой ремонт с меньшей вероятностью будет длиться постоянно. Скашивание области вокруг трещины под углом 20 ° увеличит поверхность склеивания для ремонта. Рекомендуется избегать острых краев, потому что соединение может проявиться после повторной отделки панели.

Схема №339

Войти

1. Ремонт панелей как для гибких, так и для жестких панелей в основном одинаков. Основное различие между ремонтом гибких панелей и ремонтом жестких панелей заключается в используемых клеящих материалах.

1. Технический специалист должен сначала решить, что нужно сделать при работе с любым типом панели кузова. Следует определить, можно ли вернуть поврежденной детали ее первоначальную прочность и внешний вид без превышения величины сменной детали.

1. Когда требуется ремонт пластика, рекомендуется по возможности оставлять деталь на транспортном средстве. Это сэкономит время, и панель останется неподвижной во время ремонта. Несоосность может вызвать напряжение в зонах ремонта и может привести к будущему отказу.

Схема №340

Войти

Композитные материалы могут маскировать тяжесть аварии. Линии клеевого соединения, внутренняя структура дверей и стальные конструкции должны быть тщательно осмотрены, чтобы получить истинную оценку повреждений. Тщательный осмотр может потребовать частичного удаления внутренней отделки или внутренних панелей.

Определите тип ремонта: Прокол (1) или трещина - повреждение, которое полностью проникло через панель. Повреждение ограничено одной общей областью; секция панели не требуется. Однако задняя панель, открытая стекловолоконная лента или матированный материал должны быть связаны сзади.

Подготовка поверхности панелей

Если панель корпуса была проколота, треснута или раздавлена, поврежденный участок должен быть удален с панели для успешного ремонта. Все трещины паутины, ведущие в сторону от поврежденного участка, должны быть остановлены или удалены. Чтобы остановить текущую трещину в панели, просверлите отверстие 6 мм (0 250 дюйма) в конце трещины, наиболее удаленном от повреждения. Если трещины паутины не могут быть остановлены, панель потребует замены. Поверхности вокруг поврежденного участка следует очистить от краски и освободить от воска и масла. Зачистить поверхности вокруг ремонтной зоны влажной/сухой наждачной бумагой 360 или эквивалентной, чтобы обеспечить адгезию ремонтных материалов.

Схема №341

Войти

Панель (2), которая имеет обширное повреждение типа прокола, может быть отремонтирована путем вырезания поврежденного материала и размещения немного большего куска над отверстием. Используйте подходящую возвратно-поступательную пилу или отрезной диск, чтобы удалить участок панели, который поврежден (1). Вырезанный кусок может быть использован в качестве шаблона для формирования нового патча (4). Нет необходимости иметь доступ к задней части панели, чтобы установить патч. Скошенные края выреза на 20 °, чтобы открыть большую область соединения на внешней стороне ". (ref-284864-S12902722002008051600000)

Схема №342

Войти

Заплата может быть изготовлена из любой жесткой стеклопластиковой панели, которая имеет сопоставимый контур с зоной ремонта. Подъемные ворота и крылья могут использоваться для подачи материала заплаты. Если существующий материал недоступен или совместим, заплата может быть построена с клейкой и армирующей сеткой (сухая стеновая лента). Выполните следующую операцию, если требуется

1. Накройте парафинированную бумагу (4) или пластик нейлоновой сеткой с клеевой подложкой (сухая стеновая лента) (2) больше, чем требуется для накладки (3).
2. Лента вощеная бумажного или пластикового листа с сеткой к поверхности, которая имеет совместимый контур к зоне ремонта.
3. Нанесите свободный слой клея (1) на арматурную сетку (2). При необходимости нанесите второй или третий слой клея и сетку после того, как первый слой затвердеет. Толщина патча должна быть такой же, как и в зоне ремонта.
4. После отверждения пластыря удалите вощеную бумагу или пластик с обратной стороны пластыря.
5. При желании на обратную сторону накладки может быть нанесено тонкопленочное покрытие из адгезива для покрытия сетки для дополнительной прочности.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. Сделайте рисунок из бумаги или картона размером и формой вырезанного отверстия в панели (3).
2. Отрежьте 3 мм (0 125 дюйма) от краев узора, чтобы между соединительными поверхностями был зазор.
3. Используя узор в качестве направляющей, вырежьте заплату по размеру.
4. Обрежьте куски материала накладки на квадраты 50 мм (2 дюйма), чтобы использовать их в качестве опор накладки для поддержки накладки в вырезе.
5. Просверлите отверстия диаметром 4 мм (0 160 дюйма) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края вырезанного отверстия.
6. Просверлите отверстия диаметром 4 мм (0 160 дюйма) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края накладки поперек отверстий, просверленных вокруг выреза.
7. Просверлите отверстия 3 мм (0 125 дюйма) в опорных квадратах (1) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края в центре одной из сторон.
8. Протрите заднюю сторону панели корпуса вокруг отверстия выреза подушкой или наждачной бумагой.
9. Смешайте достаточное количество клея, чтобы покрыть одну сторону всех опорных квадратов.
10. Нанесите клей для покрытия одной стороны всех опорных квадратов.
11. Используя 8 винтов из листового металла (2), прикрепите опорные квадраты к задней стороне панели корпуса с помощью клея, проложенного между панелью и квадратами.
12. Нанесите слой клея (3) на открытые концы опорных квадратов (2).
13. Расположите накладку в вырезе (1) против опорных квадратов (2) и отрегулируйте накладку до тех пор, пока зазор не станет одинаковым по всем сторонам.
14. Просверлите отверстия 3 мм (0 125 дюйма) в квадратах опоры через предварительно просверленные отверстия в накладке.
15. Установите винты для удержания заплаты (1) на опорных квадратах, оставляя зазор (2) вокруг всех сторон заплаты. Затяните винты до тех пор, пока поверхность заплаты не будет заподлицо с поверхностью панели.
16. Дайте клею затвердеть, и удалите все винты.
17. Используя дисковую шлифовальную машину (3) диаметром 125 мм (5 дюймов) и зернистостью 24, зачистите путь шириной от 50 мм (2 дюйма) до 75 мм (3 дюйма) и глубиной 2 мм (0 080 дюйма) через зазоры (2) вокруг пластыря (1). С помощью сжатого воздуха продуйте пыль вокруг пластыря.
18. Нанесите клейкую нейлоновую сетку (сухую стеновую ленту) (3) на зазоры вокруг накладки (1).
19. Смешайте достаточное количество клея, чтобы покрыть всю площадь пластыря (2).
20. Нанесите клей (1) поверх сетки (2) вокруг пластыря (3) и смажьте эпоксидную смолу с помощью широкого распределителя (4), чтобы уменьшить финишное шлифование. Используйте два-три слоя сетки и клея, чтобы создать более прочный ремонт.

Накладная поверхность панелей

После установки патч-панели область патч-панели может быть отделана теми же методами, что и отделка других типов кузовных панелей. Если сетчатый материал открыт в области заплаты, зачистите поверхность и нанесите покрытие из высококачественного жесткого пластикового наполнителя. Грунтовка, песок блока, и краска как требовалось.

Цилиндры дверных замков

1. Нанесите небольшое количество смазки непосредственно в цилиндр замка.
2. Нанесите на ключ небольшое количество смазки.
3. Вставьте ключ в цилиндр замка и переведите механизм из заблокированного в разблокированное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте больше смазки.
4. Выполните несколько циклов механизма цилиндра замка, чтобы смазка растекалась по всему цилиндру.
5. Протрите всю смазку с наружной стороны цилиндра замка и ключа.

Все другие механизмы тела

1. Очистите компонент, как описано выше.
2. Нанесите указанную смазку на все зоны шарнирного и скользящего контакта компонента.

Использование смазки

МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Дверные петли - контактные площадки шарнирного пальца и шарнира
2. Петли капота - точки поворота
3. Шарниры подъемных ворот

MOPAR® SPRAY WHITE LUBE ИЛИ АНАЛОГ

1. Дверные контрольные ремни
2. Защелки дверь багажника
3. Шарниры опор дверь багажника
4. Приемник золы
5. Механизм защелки дистанционного управления дверцей топливного бака
6. Механизм стояночного тормоза
7. Дорожки для раздвижных сидений
8. Защелка дверь багажника

МНОГОЦЕЛЕВАЯ СМАЗКА MOPAR® ИЛИ ЕЕ АНАЛОГ

1. Все другие механизмы капота

СМАЗКА ДЛЯ ЗАМКОВЫХ ЦИЛИНДРОВ MOPAR® ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНАЯ

1. Цилиндры дверных замков
2. Цилиндр замка дверь багажника

Кронштейн зеркала заднего вида

1. Отметьте восковым карандашом правильное положение кронштейна зеркала на внешней стороне лобового стекла. Остаточный клей на внутренней стороне стекла от предыдущей установки кронштейна зеркала можно использовать в качестве направляющей.
2. Очистите контактную область кронштейна на внутренней стороне стекла. Используйте мягкое порошковое моющее средство на ткани, насыщенной изопропиловым спиртом. Наконец, очистите стекло бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
3. Зачистите поверхность склеивания (меньшую сторону) опорного кронштейна мелкой шкуркой-шкуркой, протрите поверхность кронштейна чистым бумажным полотенцем.
4. Нанесите ускоритель на соединительную поверхность кронштейна в соответствии со следующими инструкциями: Раздавите флакон с ускорителем, чтобы насытить фетровый аппликатор. Удалите бумажную гильзу. Нанесите ускоритель на соединительную поверхность кронштейна. Дайте ускорителю высохнуть в течение пяти минут. Не прикасайтесь к соединительной поверхности кронштейна после нанесения ускорителя.
5. Нанесите клей-ускоритель в зону контакта с кронштейном на внутренней стороне стекла ветрового стекла, дайте ему высохнуть в течение одной минуты. Не прикасайтесь к зоне контакта с кронштейном стекла после нанесения ускорителя.
6. Установите кронштейн в соответствии со следующими инструкциями: Нанесите одну каплю клея в центре контактной области кронштейна с внутренней стороны лобового стекла. Нанесите ровный слой клея на поверхность склеивания кронштейна. Выровняйте кронштейн с отмеченным положением на лобовом стекле. Нажмите и удерживайте кронштейн на месте не менее одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорный кронштейн зеркала правильно выровнен, потому что клей будет быстро отверждаться.
7. Дайте клею затвердеть в течение 8-10 минут. Удалите излишки клея смоченной спиртом тканью.
8. Дайте клею затвердеть еще 8-10 минут перед повторной установкой зеркала.

Крышка - открытие рулевой колонки

1. Поместите рамку (1) на рычаг переключения передач (5) и в контейнер переключения передач (4).
2. Вставьте фиксатор лицевой панели в модуль переключения передач (4).
3. Надавите рукой на лицевую панель (1), пока зажимы не встанут на место.
4. Сдвиньте пыльников (2) через рычаг переключения передач (5) на рамку (1).
5. Надавите рукой на нижнюю часть ботинка (2), защелкнув ее в ободок (1).
6. Установите ручку переключения (3) на рычаг переключения (5).
7. Подтяните know, чтобы убедиться в правильности сидения.

Схема №350

Войти

1. Оттяните стояночный тормоз (5) в вертикальное положение.
2. Отверните передние винты (1) крепления центральной консоли к кронштейну переднего пола (6).
3. Откройте дверцу консоли и отверните два винта (1) крепления консоли к кронштейну заднего пола (3).
4. Отсоедините разъем 2 провода центральной консоли от разъема приборной панели.
5. Снять с транспортного средства.

SRT 4

1. При наличии, подсоедините соединитель спутникового провода (2) (1).
2. Подсоедините к насадке шайбы шланг шайбы (3).
3. Подключите электрический соединитель (2) к центральной лампе остановки высокого монтажа и убедитесь, что жгут установлен на зажим на спойлере. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой спойлера убедитесь, что клеевые накладки полностью чисты. Не прикасайтесь к какой-либо части клейкой ленты после удаления покровных полосок.
4. Снимите полоски клеевого покрытия, установите спойлер (4) на ворота подъемника и надавите на те участки спойлера, на которых установлены клеевые пластыри.
5. Установите четыре гайки (1) на шпильки спойлера.
6. Установите заглушки кузова.
7. Установите верхнюю опалубку затвора (см. " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S37580307202008051600000)

Схема №351

Войти

1. Снять верхнюю опалубку затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S35471083692008051600000)
2. Снять верхнюю боковую опалубку затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S33467166102008051600000)
3. Демонтировать нижний молдинг затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S00256073182008051600000)
4. Снимите гайки со шпилек легкой штанги.
5. Отсоедините разъем провода.
6. Отсоедините кабель от ручки.

Схема №352

Войти

1. Подсоедините соединитель проводов (2).
2. Подсоедините кабель к ручке светового бара.
3. Совместите шпильки светового стержня через отверстия в дверь багажника.
4. Наверните гайки на шпильки легкой штанги.
5. Установите нижнюю панель триммера затвора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S33424253092008051600000)
6. Установите боковые молдинги подъемных ворот. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284864-S13778040312008051600000)
7. Установить верхнюю опалубку затвора, смотри " МОНТАЖ ". (ref-284864-S37580307202008051600000)

Схема №353

Войти

1. Откройте затвор и опору. 1 - ШАРОВОЕ ГНЕЗДО 2 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 3 - ПЛОСКИЙ ЛОПАСТНОЙ ИНСТРУМЕНТ 4 - ШАРОВАЯ ШПИЛЬКА
2. Используя небольшой инструмент с плоским лезвием или эквивалентный, отпустите удерживающие зажимы, оттянув шаровое гнездо от шаровой шпильки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите зажимы достаточно, чтобы освободить шаровые шпильки.
3. Снимите опорный цилиндр.

Схема №354

Войти

1. Убедитесь, что стопорные зажимы полностью вставлены в шаровое гнездо (2).
2. Установите опорный цилиндр на шариковые шпильки тонким концом, соединенным с подъемным затвором, и защелкивая удерживающие зажимы на месте.

Процедура подкраски

1. Соскрести рыхлую краску и коррозию изнутри царапины или скола.
2. Очистите пораженный участок с помощью Moparr ® Tar/Road масло Remover и дайте высохнуть.
3. Заполните внутреннюю часть царапины или стружки слоем наполнителя/грунтовки. Не перекрывайте грунтовку на хорошую отделку поверхности. Кисть аппликатора должна быть достаточно влажной, чтобы лужа-заполнять царапину или стружку без бега. Не наносите кистью аппликатор на поверхность тела. Дайте наполнителю/грунтовке сильно высохнуть.
4. Покройте наполнитель/грунтовку цветной подкраской. Не перекрывайте цвет подкраски на оригинальном цветном покрытии вокруг царапины или чипа. По возможности приклейте новый цвет к исходному. Запрещается проводить кистью аппликатора по поверхности тела. Дайте подкрасить краску до твердого высыхания.
5. На транспортных средствах без прозрачного покрытия цвет подкраски может быть слегка тонко отшлифован (1500 зерен) и отполирован с помощью втирающего состава.
6. На транспортных средствах с прозрачным покрытием нанесите прозрачное верхнее покрытие, чтобы подкрасить краску тем же способом, как описано на этапе 4. Дайте прозрачному верхнему слою сильно высохнуть. При желании шаг 5. можно выполнить на прозрачном верхнем покрытии.

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта персонала, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Датчик веса сиденья является чувствительным, откалиброванным сиденьем и должен обрабатываться осторожно. Не падайте или не обращайтесь грубо. Если упал или поврежден, замените другой датчик. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: С передним пассажирским сиденьем необходимо обращаться осторожно. При снятии сиденья будьте осторожны при установке на пол, чтобы не упасть. (ref-284864-S10198291742008051600000)
2. С помощью ручки регулировки C-4755 или эквивалентного приспособления снимите регулировку якоря ремня безопасности (3).
3. Выверните болт (2) и отделите якорь ремня безопасности (1).
4. Отверните болты 2.
5. Наклоните спинку сиденья и отсоедините электрические соединители (1).
6. Снимите сиденье.

Место водителя

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обслуживании утилизируйте и замените болты спинки сиденья (1) новыми болтами. Установка использованных болтов может привести к ослаблению болтов спинки сиденья после ремонта. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. (ref-284864-S10198291742008051600000)
2. Установите спинку сиденья в сборе (2) и установите новые болты (1).
3. Затяните болты до 40 Н · м (30 футов / фунт).
4. Поместите боковые щитки на лепестки (1) и полностью установите зажим (2).
5. Установите винт наружного щита (2).
6. При необходимости установите зажим (2) на ручку отклонителя.
7. Установите ручку отклонителя (1) на шлицевой вал (2) и полностью сядьте.
8. Установите ручку регулятора высоты (1) и винты (2), если таковые имеются.
9. Установите крышку (2) подстройки рычага подъема и посадочное место полностью.
10. Расположите внутренние боковые щитки (2) и посадочное место полностью.
11. Установите подушку сиденья (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S31190524992008051600000)

Пассажирское сиденье

1. Установите спинку сиденья в сборе (1) и установите новые болты (2).
2. Затяните болты до 40 Н · м (30 футов / фунт).
3. Поместите боковые щитки на лепестки (1) и полностью установите зажим (2).
4. Установите винты (3), крепящие внутренний и внешний боковые щиты к раме сиденья.
5. Установите щиты (1) и вверните винты (5).
6. Подсоедините концы кабеля (4) и прикрепите корпус кабеля (2) к раме спинки сиденья.
7. Установите оба внутренних боковых экрана (1).
8. Установите спинку сиденья (1) в вертикальное положение.
9. Установите подушку сиденья (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S31190524992008051600000)

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. Снимите подушку сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S38906226792008051600000)
2. Снимите болт пряжки ремня (2) и пряжку (1).
3. Снимите напольный кронштейн или откидные болты (4).
4. Сложите сиденья вперед.
5. Отверните гайку (5) и болты (6) и снимите 40% спинки сиденья (4).
6. Отверните гайки со шпилек (2) и снимите 60% спинку сиденья.

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Отвинтите винты (1) и снимите рамку защелки (2).
2. Отверните болты 2 и снимите защелку 1.
3. Отвинтите винты (1) и снимите рамки триммера (2).
4. Снимите подголовник.
5. Разделите полоски на молнии (1 и 2).
6. Снимите детали крепления штыря толкателя 3.
7. Отделите внутреннюю крышку (2) от крючков (1).
8. Распакуйте крышку (1).
9. Снимите вкладыш из пенопласта (2) со спинки сиденья в сборе (1). 1 - ПОДУШКА ИЗ ПЕНОПЛАСТА ДЛЯ СИДЕНИЯ 2 - КОЛЬЦА HOG 3 - КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ
10. Отделите крышку сидения (3) от пенной подушки (1) и обрежьте все кольца свинки (2), крепящие крышку к пене.
11. Отожмите фиксирующий язычок (3) и снимите втулки подголовника (1).
12. Снимите покрытие и подушку спинки сиденья.

Меры предосторожности при работе с ветровым стеклом

Схема №375

Войти

1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-284864-S01965427172008051600000)
2. Снимите окантовку четверти панели со стороны обслуживаемого автомобиля. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенные поверхности при снятии молдингов или резке уретана вокруг лобового стекла. (ref-284864-S22588470572008051600000)
3. Используя бритвенный нож, отрежьте уретановый клей, который прикрепляет четверть стекла (1) к оконному ограждению (2).
4. Осторожно вытолкните оконное стекло четверти из проема.

Оригинальный двигатель привода

1. Нажмите и удерживайте выключатель люка в открытом положении до тех пор, пока стекло люка не откроется и не остановится.
2. Отпустите выключатель люка люка.
3. Нажмите и удерживайте выключатель люка в открытом положении еще раз в течение не менее 10 секунд. После 10 секунд нажатия на выключатель в открытом состоянии стекло люка автоматически переместится и остановится в новом месте.
4. Отпустите выключатель люка люка.
5. В течение пяти секунд после отпускания переключателя люка, нажмите и снова удерживайте переключатель в открытом положении до тех пор, пока стекло люка не закроется, не перейдет в положение вентиляции, а затем, наконец, остановится в закрытом положении.
6. Отпустите выключатель люка люка. Люк люка теперь будет работать нормально.

Схема №376

Войти

1. Опустите хедлайнер в панели приборов. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-284864-S07376474622008051600000)
2. Отсоедините электрический соединитель 1.
3. Снимите три винта крепления двигателя в сборе (4) с нижней стороны двигателя в сборе (3) и снимите двигатель в сборе с кронштейна двигателя.

Схема №377

Войти

1. Если люк был открыт при снятом приводном двигателе, осторожно переместите стеклянную панель в закрытое положение и снимите стеклянную панель. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284864-S38375572192008051600000)
2. Установите синхронизацию подъемного рычага, вручную перемещая механизмы (1) в направляющей до тех пор, пока отверстия синхронизации в рычагах не будут совмещены с отверстиями синхронизации в кулачках подъемного рычага (2), и вставьте штифты (3) в механизмы для удержания механизмов в закрытом положении. 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - МОДУЛЬ В СБОРЕ 3 - ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 4 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ
3. Установите двигатель 3 на место и заверните винты 4 крепления двигателя к кронштейну 2.
4. Затяните винты (4) до 3 Н.м (26 фунтов).
5. Если стеклянная панель люка была снята ранее, снимите штыри синхронизации и установите стеклянную панель люка. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284864-S07223330852008051600000)
6. Частично установите облицовку и подсоедините электрические соединители люка люка. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284864-S02904691492008051600000)
7. Временно установите выключатель люка люка и выполните процедуру обучения двигателя люка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284864-S33214525272008051600000)
8. Проверьте работу люка, при необходимости отрегулируйте стекло. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-284864-S22062975962008051600000)
9. Поднимите облицовку на крышу. Завершите установку облицовки. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284864-S02904691492008051600000)

Схема №378

Войти

1. Снимите люковую панель люка люка, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284864-S38375572192008051600000)
2. Поместите стеклянную панель на чистую рабочую область верхней стороной вверх. Поддерживайте стеклянную сборку с нижней стороны, чтобы избежать изгиба или другого повреждения монтажных язычков.
3. Возьмите уплотнение (1) и оттяните уплотнение от стеклянной панели (2). Уплотнение представляет собой цельное уплотнение.