Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500/Dodge Cab & Chassis R3500 (1996-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - бензин: Обзор Dodge Cab & Chassis R3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Описание органов управлений двигателей - основных диагностических процедур - бензин: обзоров

Возможные причины:

  1. Наличие вторичных индикаторов
  2. Предохранители силового агрегата открыты
  3. Засорение сетчатых фильтров на входе топливного насоса
  4. Отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала (Ckp) при прокрутке двигателя
  5. Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала) при прокрутке двигателя
  6. Цепь массы топливного насоса разомкнута
  7. Выходная цепь реле топливного насоса разомкнута
  8. Модуль топливного насоса
  9. Перекрученная или ограниченная линия подачи топлива
  10. Датчики Ckp и положение распредвала не синхронизированы
  11. Топливный фильтр / регулятор давления (высокий)
  12. Объем топливного насоса вне спецификаций
  13. Механическая проблема двигателя
  14. Загрязнение топлива

Возможные причины:

  1. Механическая проблема двигателя
  2. Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
  3. Слишком высокое сопротивление цепи батареи
  4. Цепь выхода выключателя зажигания разомкнута
  5. Цепь управления реле стартера разомкнута
  6. Выходная цепь реле стартера разомкнута
  7. Цепь батареи с предохранителями (+) разомкнута
  8. Неисправен стартер
  9. Неисправное реле стартера

Возможные причины:

  1. Цепь батареи с предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (+) разомкнута
  2. Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) разомкнута
  3. Размыкание цепей массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  4. Неисправен МУП

Возможные причины:

  1. Давление топлива не соответствует спецификации
  2. Объем топливного насоса не соответствует спецификации
  3. Отклонение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вне диапазона
  4. Напряжение датчика положения дроссельной заслонки больше Than.92 Вольт с закрытой дроссельной заслонкой
  5. Температура охлаждающей жидкости неисправного двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  6. Ограниченная линия подачи топлива
  7. Засорение сетчатого фильтра на входе топливного насоса
  8. Неисправен модуль топливного насоса

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - бензин