Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Технические характеристики Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Рулевое управление 46 иллюстраций ~9 мин чтения

Момент затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Рулевая муфта Верхний зажимной болт Ld и HD5742
Рулевая муфта Верхний зажимной болт 4x4 HD5742
Рулевая муфта Нижний зажимной болт Ld и HD5742
Рулевая муфта Нижний зажимной болт SRT103828
Рулевая муфта Нижний зажимной болт 4x4 HD2821250
Болт рулевого колеса6145
Крепежные винты выключателя зажигания326
Монтажные винты освобождения рычага наклона4.540
Схема №1

Переключатель зажигания (1) расположен на рулевой колонке. Он используется в качестве основного устройства включения / выключения для большинства электрических компонентов. Механический ключевой цилиндр используется для включения / выключения электрического переключателя зажигания.

Карта крутящего момента - независимая передняя подвеска

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Зубчатые рейки и шестерни рулевого механизма к болтам рамы Ld319235
Зубчатые рейки и шестерни рулевого механизма к болтам рамы 2WD HD251185
Болт сцепного устройства реечного рулевого механизма4936
Гайка с накидной гайкой на конце соединительной тяги61 Затем затянуть еще 90 °45 Затем затянуть еще на 90 °
Гайка замятия конца соединительной тяги12794
Линия давления гидроусилителя рулевого управления3223
Напорная линия гидроусилителя рулевого управления к насосу3727
Линия возврата усилителя рулевого управления Ld5037
Линия возврата усилителя рулевого управления HD5440

График крутящего момента - звено / катушка

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болты 2500 и 3500 монтажной рамы рулевого механизма196145
Болты 4500 и 5500 монтажной рамы рулевого механизма313231
Сцепное устройство рулевого управления с валом редуктора4936
Давление в линии усилителя рулевого управления3223
Нагнетательная линия к насосу к редуктору 4500 и 55002216
Напорная линия на редукторах 4500 и 55003324
Возврат линии усилителя рулевого управления5440
Линия давления усилителя рулевого управления к насосу 2500 и 35003727
Напорная линия линии усилителя рулевого управления на насосах 4500 и 55005742
Контргайка регулировочного винта рулевого механизма3425
Гайка поворотного вала рулевого механизма 2500 и 3500300225
Гайка поворотного вала рулевого механизма 4500 и 5500300225
Болты крышки поворотного вала рулевого механизма6850
Корпус клапана рулевого механизма к болтам редуктора5440
Винт фиксирующего кольца рулевого механизма2.2620
Стопорное кольцо рулевого механизма9772
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S22210039942008103100000)
  2. Снять коробку приводов рулевого управления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S27386680432008103100000)
  3. Установить рулевой механизм в мягкую челюстную скамейку.
  4. Очистить открытый конец шатунного вала и корпус проволочной щеткой. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12 ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  5. Повернуть входной вал с 12-точечным гнездом (2) от упора до упора и подсчитайте число оборотов.
  6. Отцентрируйте входной вал (4), вращая его от упора на 1 / 2 общего количества оборотов.
  7. Снять болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - ПЕРЕХОДНИК 8990 СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩЕГО МОЛОТКА
  8. Снять шкворень с шестерни 1.
  9. Снять пылезащитное уплотнение с корпуса при помощи переходника для удаления уплотнений 8990 (2). (Примечание 87) ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не забить отверстие в корпусе при извлечении уплотнений.
  10. Снять стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  11. Извлечь шайбу из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть переходник 8990 для извлечения уплотнения гидромолота в уплотнении с помощью гаечных ключей, чтобы сделать плотную посадку для выдергивания уплотнения. Если это не сделано, уплотнение может разорваться при удалении, что затрудняет его удаление.
  12. Снять сальник с корпуса инструментом 8990 (2) переходника уплотнителя вместе со съемником гидромолота C-3752.
Схема №13
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S22210039942008103100000)
  2. Зачистите незащищенный конец вала качалки и корпус проволочной щеткой.
  3. Повернуть рулевое колесо от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
  4. Отцентрируйте рулевое колесо, вращая его от упора назад на 1 1 / 2 оборота, чтобы добиться центрального положения.
  5. Снять болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  6. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - МОЛОТОК СКОЛЬЖЕНИЯ C-3752 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ПЕРЕХОДНИКОМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 8990
  7. Снять пылезащитное уплотнение с корпуса инструментом 8990 (2). (Примечание 87) ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не забить отверстие в корпусе при выдергивании уплотнений и шайбы.
  8. Снять стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  9. Извлечь шайбу из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть переходник 8990 для извлечения уплотнения гидромолота в уплотнении с помощью гаечных ключей, чтобы сделать плотную посадку для выдергивания уплотнения. Если это не сделано, уплотнение может разорваться при удалении, что затрудняет его удаление.
  10. Извлечь масляное уплотнение из корпуса с помощью переходника 8990 (2) вместе со съемником C-3752.
Схема №14
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8989
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

ПримечаниеБольшие количества высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должны быть нанесены на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитными уплотнениями и стопорным кольцом.

Схема №15
  1. Нанести на масляное уплотнение и шайбу высокотемпературную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение так, чтобы кромка была обращена внутрь. Плоская сторона масляного уплотнения должна быть напротив шайбы.
  2. Установить масляное уплотнение вместе с приводом 8989 (2) и рукояткой C-4171 (1).
  3. Установить шайбу дублирующую.
  4. Установить стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  5. Нанести на пылезащитное уплотнение высокотемпературную смазку.
  6. Установить пылезащитное уплотнение вместе с монтажником уплотнения питчерного вала 8989 драйвером 2 и рукояткой C-4171 1. (Выпуск 90) 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8993
  7. Установить защитную прокладку 8993 (2) на вал 1.
  8. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
  9. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 футов / фунт).
  10. Установить рулевой механизм (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303787-S29720387552008103100000)
  11. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S16801948382008103100000)
  12. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-303782-S13376022422008103100000)
Схема №16
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8989
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

ПримечаниеБольшие количества высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должны быть нанесены на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитными уплотнениями и стопорным кольцом.

Схема №17
  1. Нанести на масляное уплотнение и шайбу высокотемпературную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение так, чтобы кромка была обращена внутрь. Плоская сторона масляного уплотнения должна быть напротив шайбы.
  2. Установить масляное уплотнение с инструментом 8989 для установки уплотнения вала питчера (2) и рукояткой C-4171 (1).
  3. Установить шайбу дублирующую.
  4. Установить стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  5. Нанести на пылезащитное уплотнение высокотемпературную смазку.
  6. Установить пылезащитное уплотнение с приводом 2 и рукояткой 1. (Шпл90) 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8993
  7. Установить на вал защитное уплотнение 8993 (2) вала.
  8. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
  9. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 футов / фунт).
  10. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S16801948382008103100000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять рулевой механизм с транспортного средства. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не затягивайте зажим на коробке передач. Это может повлиять на регулировку (ref-303787-S27386680432008103100000)
  2. Установить рулевой механизм вверх дном над сливным поддоном в мягких челюстных тисках.
  3. Поместить сливной поддон под шестерню и поворачивайте входной вал назад и вперед несколько раз от замка до замка, чтобы слить жидкость из рулевого механизма
  4. Слить всю оставшуюся жидкость из шестерни. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12 ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  5. Повернуть входной вал (4) от упора до упора и подсчитайте количество оборотов с помощью 12-ти точечного гнезда (2). (Рисунок 92) ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  6. Отцентрируйте входной вал (4), повернув его от упора на 1 1 / 2 оборота до достижения центрального положения.
  7. Демонтировать шатунный вал (см. " ДЕМОНТАЖ ").1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ШАРИКИ ЧЕРВЯЧНОГО ВАЛА 3 - КОЖУХ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (ref-303787-S30615197692008103100000)
  8. Отвернуть четыре болта крепления корпуса клапана (1).
  9. Снять корпус клапана 1 с рулевого механизма 3. (Рисунок 93) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  10. Снять корпус клапана (1) и червячный вал в сборе с корпуса рулевого механизма и поместить корпус клапана в мягкий тисковый зажим. (Рисунок 94) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 2-3 / 32 ГНЕЗДО ПОД ШЕСТИГРАННУЮ ГОЛОВКУ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  11. Вывинтите стопорное кольцо 3 и установочный винт 1 из корпуса клапана. (Штамп 95) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8988 2 - ТРЕЩОТКА
  12. Ключом 8988 (1) кольца фиксатора специального инструмента снять кольцо фиксатора упорного подшипника червяка рулевого механизма. (Рисунок 96) 1 - УПЛОТНЕНИЯ ТЕФЛОНОВЫЕ ПОРШНЕВЫЕ 2 - КОЛЬЦО ФИКСИРУЮЩЕЕ
  13. Отсоединить червячный вал в сборе от корпуса клапана, затем снять узел червячного вала с тисков. (Рис. 97) 1 - PICK 2 - КОРПУС КЛАПАНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ
  14. Снять пылезащитное уплотнение (3) с помощью резца (1). (Примечание 98) ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе при снятии уплотнений. 1 - ЗАЖИМЫ ДЛЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  15. Снять стопорное кольцо (2) с помощью кусачек (1). (Штамп 99) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8990 С МОЛОТОМ-ПОЛЗУНОМ C-3752 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  16. При помощи съемника гидромолота C-3752 (1) с переходником для удаления уплотнений 8990 (2) снять масляное уплотнение.
Схема №27
1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
3 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить тефлоновые уплотнения поршня на предмет повреждений. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены тефлона использовать резиновое уплотнительное кольцо, чтобы снять тефлон и резиновые кольца под ним. Установить новое резиновые уплотнительные кольца в канавку уплотнения поршня и новое тефло поверх него.
  2. Установить клапан в корпус клапана 1.
  3. Завернуть стопорное кольцо в корпус клапана (1). (Таблица 101) Затянуть до 97 Н.м (72 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: очень важно убедиться, чтобы компенсировать добавленную длину динамометрического ключа при закручивании до надлежащих технических характеристик. 1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО УСТАНОВЛЕНО С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗУБОМ ПО ЦЕНТРУ ОТВЕРСТИЯ 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  4. Установить установочный винт стопорного кольца и затянуть до 2,26 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  5. Очистить корпус рулевого механизма, ВНИМАНИЕ: Клапан в сборе должен быть отцентрирован относительно корпуса 1. (Рисунок 102)
  6. Установить клапан в сборе (2) в рулевой механизм. (Рисунок 102) Затянуть новые болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8986
  7. Установить защитное уплотнение входного вала 8986 (2). (Таблица 103) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8987 3 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ C-4171
  8. Нанести на новое уплотнение высокотемпературную смазку и установить новое масляное уплотнение с помощью приспособления 8987 для установки уплотнения входного вала (2) и рукоятки C-4171 (3). (Рисунок 104) ПРИМЕЧАНИЕ: Введите масляное уплотнитель в корпус до тех пор, пока внешний край не полностью не освободит канавку стопорного кольца.
  9. Вставить стопорное кольцо в корпус. Используя привод 8987 входного уплотнения вала (2) и рукоятку C-4171 (3), нажать на стопорное и масляное уплотнение вместе до тех пор, пока оно не войдет в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: большое количество высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должно быть нанесено на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитным уплотнением и стопорным кольцом.
  10. Установить новое пылезащитное уплотнение, используя высокотемпературную смазку, специальный инструмент C-4171 (ручка) 3 и 8987 (привод) 2. 1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО УСТАНОВЛЕНО С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗУБОМ В ОТВЕРСТИИ 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  11. Перед установкой шатунного вала убедиться, что зубчатое колесо отцентровано по среднему зубу (1).
  12. Установить в рулевой механизм шатунный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303787-S27724130292008103100000)
  13. Выполнить регулировку перегрузки по центру (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-303787-S21729507792008103100000)
  14. Установить рулевой механизм на автомобиль (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303787-S29720387552008103100000)
  15. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-303782-S13376022422008103100000)
Схема №31
Схема №32
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S22210039942008103100000)
  2. Снять коробку приводов рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО 2-12 ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ (ref-303787-S27386680432008103100000)
  3. Установить рулевой механизм в мягкую челюстную скамейку.
  4. Зачистите незащищенный конец вала качалки и корпус проволочной щеткой.
  5. Повернуть укороченный вал с 12-точечным гнездом (2) от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
  6. Отцентрируйте укороченный вал (4), вращая его от упора на 1 / 2 общего количества оборотов. (Шток 106) 1 - ШАТУН 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 3 - КРЫШКА 4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
  7. Снять болты крышки вала качания (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал качания не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  8. Снять валик 1 с шестерни. (Шток 107)
  9. При необходимости снять крышку (3), ослабив гайку регулятора (4) и сняв крышку с шатуна.
Схема №33
1 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - КРЫШКА
4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S22210039942008103100000)
  2. Зачистите незащищенный конец вала качания 1 и корпус проволочной щеткой.
  3. Повернуть рулевое колесо от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
  4. Отцентрируйте рулевое колесо, вращая его от упора назад на 1 1 / 2 оборота, чтобы добиться центрального положения.
  5. Снять болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  6. Снять валик 1 с шестерни. (Выпуск 108)
  7. При необходимости снять крышку, ослабив гайку регулятора (4) и сняв крышку (3) с шатуна.
Схема №34
1 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - КРЫШКА
4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
Схема №35
  1. Покройте уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить в рулевой механизм шкворень (1) до полного его посадки в подшипник.
  3. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 фут фунтов). 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12-ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  4. Выполнить регулировку перегрузки по центру (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-303787-S21729507792008103100000)
  5. Установить рулевой механизм (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303787-S29720387552008103100000)
  6. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S16801948382008103100000)
  7. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-303782-S13376022422008103100000)
Схема №36
1 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - КРЫШКА
4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
Схема №37
  1. Покройте уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить в рулевой механизм валик 1 до полного его посадки в подшипник.
  3. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 фут фунтов). 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12-ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  4. Выполнить регулировку перегрузки по центру (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-303787-S21729507792008103100000)
  5. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S16801948382008103100000)
  6. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-303782-S13376022422008103100000)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Гайка вала шатунной передачи 2500 и 3500300225
Гайка вала шатунной передачи 4500 и 5500300225
Перетащите ссылку Pitman Arm 2500 и 35008865
Drag Link Pitman Arm 4500 и 5500164121
Тяга звена перетяжки 2500 и 350054 Затем дополнительные 90 °40 Затем дополнительные 90 °
Тяга звена перетяжки 4500 и 5500164121
Зажим для регулировки тяг 2500 и 35006145
Зажим регулятора тяг 4500 и 55006750
Концевая муфта соединительной штанги 2500 и 350054 Затем дополнительные 90 °40 Затем дополнительные 90 °
Тяга концевого шарнира 4500 и 5500164121
Зажим регулировочного устройства конца стяжной тяги 2500 и 35006145
Зажим регулятора конца стяжной тяги 4500 и 55006750
Соединение стабилизатора с осью 2500 и 35006850
Связь стабилизатора с осью 4500 и 5500150110
Связь стабилизатора со стабилизатором 4500 и 55006044
Планка стабилизатора к раме 4500 и 55003828
Ось рулевого демпфера 2500 и 35009570
Ось рулевого демпфера 4500 и 550010880
Поперечная рулевая тяга 2500 и 35008160
Поперечная рулевая тяга 4500 и 55007857
Путевая планка к крепежу осей 2500 и 3500 M14203150
Путевая планка к крепежу осей 2500 и 3500 M16271200
Крепление направляющей к раме 2500 и 3500 M14203150
Крепление направляющей к раме 2500 и 3500 M16271200
Путевая планка к оси 4500 и 5500370273
Направляющая планка к раме 4500 и 5500490361
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отвернуть гайки крепления демпфера рулевого управления и снять болты 6 на оси.
  2. Отвернуть гайки крепления демпфера рулевого управления и снять болты 1 на рычажном механизме.
  3. Снять амортизатор рулевого управления (2) с рычажного механизма при помощи съемника специального инструмента 9360.
  4. Снять демпфер 2.
ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Реле давления усилителя рулевого управления1080
Линия давления гидроусилителя рулевого управления3223
Линия возврата усилителя рулевого управления HD5138
Линия возврата усилителя рулевого управления Ld5037
Напорная линия гидроусилителя рулевого управления к насосу3123
Болты крепления насоса ГУР2821
Болты резервуара насоса усилителя рулевого управления1310120
Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления5562

Другие статьи — Система рулевого управления