Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Рулевое управление 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

  1. Направьте тягу (2) в кронштейн ручки освобождения рычага наклона (1).
  2. Установить кронштейн (3) рукоятки освобождения рычага наклона на колонну и ввернуть два новых крепежных винта (1). Затянуть эти два винта до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
  3. Установить нижний кожух.
  4. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303774-S42412892252008103100000)
  5. Установить ручку наклона 2 и винт 1, затянуть его до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
Схема №59
Схема №60
  1. Снять коленный блокиратор (2) и усиление проема рулевой колонки (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303774-S15349088162008103100000)
  2. Снять верхний и нижний кожухи колонн (1 ', 2).
  3. Ослабить болты колонки и опустить колонку достаточно, чтобы обеспечить зазор для снятия рычага переключения передач.
  4. Отсоединить жгут (3) переключателя овердрайва (если имеется).
  5. Отсоединить трос переключения передач (2) от рычага переключения.
  6. Отвернуть крепежные винты 1 рычага переключения передач.
  7. Вынуть блокировочный штифт (1) из паза рычага блокировки (2) и снять рычаг (3), потянув вперед к рулевому колесу, а затем влево вниз.
Схема №61
  1. Установить рычажный узел (3), реверсируя путь его выхода, соблюдая осторожность при установке штифта (2) в блокираторе в паз ползуна (1).
  2. Штифт ингибитора блокировки и пружина (1) должны входить в паз ползуна (2).
  3. Установить крепежные винты (1) и затянуть до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
  4. Переключите ключ с ACC на RUN и убедиться, что блокировщик не заедает и не привязывается.
  5. Повернуть ключ в положение OFF (выкл) и убедиться, что переключатель не выйдет из положения PARK (парковка).
  6. Подсоединить жгут переключателя приводов (если имеется) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Проложите и привязайте жгут к исходному местоположению.
  7. Подсоединить трос переключения передач к рычагу (2). 1 - ВЕРХНИЙ КОЖУХ 2 - НИЖНИЙ
  8. Убедиться, что рычаг переключения передач и трансмиссия находятся в положении PARK, и зафиксировать зажим регулировки троса на месте.
  9. Установить верхний и нижний кожухи колонн (1 ' 2).
  10. Установить колонку обратно на место и затянуть.
  11. Установить kneeblocker (2) и усиливающую крышку рулевой колонки (1) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-303774-S42412892252008103100000)
Схема №62
Схема №63
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для обслуживания.
  2. Зафиксировать рулевое колесо с шиной в прямом положении.
  3. Снять и утилизируйте нижний зажимной болт.
  4. Опустить вал сцепки рулевого управления с колонки. 1 - привод TANGS (4) 2 - ВЕРХНИЙ ВАЛ СЦЕПКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  5. Снять верхнее уплотнение вала муфты рулевого управления (2), вставив четыре бирки (1), крепящие его к панели. (Таблица 46) 1 - НИЖНЕЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - ОТСОЕДИНИТЬ TANGS (4) 3 - ВЕРХНИЙ ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ РУЛЯ
  6. Снять и утилизировать стяжной болт нижней муфты 1 с нижнего вала рулевой муфты 1. (Штамп 47)
  7. Снять верхний вал (3) муфты рулевого управления с транспортного средства.
Схема №64
1 - Нижнее рулевое сцепное устройство
2 - СБРОС TANGS (4)
3 - ВЕРХНИЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ МУФТЫ
Схема №65
  1. Установить верхний вал муфты рулевого управления (3) на транспортное средство. (привод 47) 1 - отпускание TANGS (4) 2 - верхний рулевое управление COUPLER SHAFT
  2. Установить верхнее уплотнение вала муфты рулевого управления (2), нажимая на него при креплении четырех хвостовиков (1) к панели. (Рисунок 46) 1 - НИЖНЕЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - РАСЦЕПЛЯЮЩИЕСЯ ХВОСТОВИКИ (4) 3 - ВЕРХНИЙ ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ МАШИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо использовать новый зажимной болт для верхнего и нижнего валов.
  3. Установить вал 1 сцепки рулевой на колонку. (Рисунок 47)
  4. Установить верхний зажимной болт (3) с помощью нового болта и затянуть его до 57 Н · м (42 фута / фунт).
  5. Установить вал на нижнюю муфту 1. (Поз.47)
  6. Установить нижний зажимной болт (1) с помощью нового болта и затянуть его до 57 Н · м (42 фута / фунт).
  7. Разблокируйте рулевое колесо.
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимать и поддерживать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные методы блокировки рулевого колеса для обслуживания.
  3. Зафиксировать рулевое колесо с шиной в прямом положении.
  4. Снять левую переднюю шину и колесо в сборе. 1 - ВЕРХНИЙ ПЫЛЬНИК МУФТЫ И БОЛТ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ 3 - НИЖНИЙ СТЯЖНОЙ ВИНТ 4 - РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО
  5. Снять и утилизировать верхний стяжной болт (1). (Таблица 51) 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ 2 - НИЖНИЙ СТЯЖНОЙ БОЛТ 3 - РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО
  6. Снять и выбросить зажимной болт нижней муфты (2). (Шпл52) 1 - КОЛПАК ВЕРХНЕЙ МУФТЫ И БОЛТ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ 3 - НИЖНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ 4 - РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО
  7. Демонтировать муфту нижнего рулевого вала 3. (Стык 51)
Схема №68
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимать и поддерживать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные методы блокировки рулевого колеса для обслуживания.
  3. Зафиксировать рулевое колесо с шиной в прямом положении.
  4. Снять левую переднюю шину и колесо в сборе.
  5. Отметить оба соединения ответвителя для правильной установки.
  6. Снять и выбросить зажимной болт верхней муфты.
  7. Снять и утилизируйте зажимной болт нижней муфты.
  8. Демонтировать муфту нижнего рулевого вала. (Поз.54)
Схема №69
1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ
2 - НИЖНИЙ СТЯЖНОЙ БОЛТ
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Схема №70
  1. Установить муфту (2) на рулевой механизм (3). 1 - ВЕРХНИЙ КОЖУХ МУФТЫ И БОЛТ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - НИЖНИЙ БОЛТЫ СЦЕПЛЕНИЯ 4 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
  2. Установить муфту (3) на промежуточный вал (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для повторной установки необходимо использовать новые зажимные болты.
  3. Установить нижний зажимной болт (3) и затянуть его до 28 Н · м (250 дюймовых фунтов).
  4. Установить верхний зажимной болт (1) и затянуть его до 57 Н · м (42 фута / фунт).
  5. Установить левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Разблокируйте рулевое колесо.
Схема №71
  1. Установить муфту на рулевую рейку и шестерню, используя метки, сделанные в процессе демонтажа.
  2. Установить муфту на промежуточный вал, используя метки, сделанные в процессе демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Для повторной установки необходимо использовать новые зажимные болты.
  3. Установить нижний зажимной болт и затянуть его до 57 Н · м (42 фута / фунт).
  4. Установить верхний зажимной болт и затянуть до 57 Н.м (42 фунта на фут).
  5. Установить левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Разблокируйте рулевое колесо.
Схема №72
1 - НАРУЖНЫЕ КОНЦЫ ТЯГ
2 - МОНТАЖНЫЕ ВТУЛКИ
3 - СИЛЬФОН

Реечный рулевой механизм состоит из двух основных компонентов: вала с шестернями и зубчатой рейки. Шестерня не может быть отрегулирована или обслужена изнутри. В случае неисправности или утечки жидкости, шестерня должна быть заменена как узел. (Таблица 58)

Другие статьи — Система рулевого управления