| Внимание | MOPAR ® ATF + 4 должен использоваться в системе рулевого управления с усилителем. Никакая другая жидкость рулевого управления или автоматической коробки передач не должна использоваться в системе. Повреждение может привести к насосу и системе рулевого управления, если используется любая другая жидкость, и не переполняйте. |
|---|
Системы рулевого управления с усилителем состоят из
- Рулевая колонка
- Реечный рулевой механизм
- Насос гидроусилителя рулевого управления с ременным приводом
- Нагнетательный и возвратный шланги насоса
- Маслоохладитель
Схема №47
| 1 - НАСОС ГУР В СБОРЕ |
|---|
| 2 - КОЛЛЕКТОР |
| 3 - ШЛАНГИ |
| 4 - КОНЦЫ ТЯГ |
| 5 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ |
| 6 - РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ |
Вал рулевой колонки крепится к шестерне, вращение которой перемещает зубчатую рейку из стороны в сторону. Это боковое воздействие рейки толкает и тянет за собой тяги 4 для изменения направления передних колес.
Силовую помощь обеспечивает установленный на двигателе гидравлический насос, который подает давление рабочей жидкости в рулевой механизм (6).
Схема №48
| 1 - ТРУБА |
|---|
| 2 - ПЕРЕХОДНАЯ АРМАТУРА |
| 3 - АНАЛИЗАТОР |
| 4 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ |
Для проверки работы системы усилителя рулевого управления на транспортном средстве используется следующая процедура. Это испытание обеспечит галлоны в минуту (GPM) или расход насоса гидроусилителя руля вместе с максимальным давлением сброса. Проводите тестирование каждый раз, когда возникает проблема с системой усилителя руля. Этот тест определит, работает ли насос ГУР или усилитель рулевого механизма должным образом. Следующее испытание давления и потока выполняется с использованием набора инструментов 6815 анализатора усилителя рулевой колонки и комплекта адаптера 6893.