Идентификация модели
Коды кузова транспортного средства используются во время самодиагностических тестов. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для идентификации модели.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|
| Возьми | BR |
| Рамовый фургон/Рамовый вагон | AB |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Идентификация соединителя
| Разъём | Посмотрите |
|---|
| Реле сцепления кондиционер | (Схема №79) и (Схема №80) |
| Реле автоматического отключения (ASD) | (Схема №81) |
| Датчик положения распределительного вала | (Схема №82) |
| Датчик коленчатого вала | (Схема №83) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | (Схема №85) |
| Соленоид испарительной продувки | (Схема №86) |
| Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | (Схема №84) |
| Топливный насос | (Схема №85) |
| Реле топливного насоса | (Схема №88) |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (Схема №89) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (Схема №90) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | (Схема №91) |
| Соленоид овердрайва | (Схема №92) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | (Схема №93) и см. рис. 16 |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (Схема №98) |
| Реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №94) |
| Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) | (Схема №95) |
| Соленоид коробки передач | (Схема №96) |
| Датчик температуры коробки передач | (Схема №97) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/светло-зеленый | Выход |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Темно-синий/черный | Напряжение батареи |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C
Схема №79
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-синий/черный | Выход |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Фиолетовый | Напряжение батареи |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C
Схема №80
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | (1) Темно-синий / белый | Питание розжига 12 В |
| B | (2) Красный | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | Контроль |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Выход |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. (2) Серый / белый на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
| (2) | Серый / Белый на корпусе BR. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ASD (КОРПУС AB / BR)
Схема №81
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Tan/желтый | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №82
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Серый/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №83
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | (1) Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 2 | Серый/желтый | Контроль |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
Схема №84
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Tan/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ЭСТ
Схема №85
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | (1) Светло-голубой | Питание розжига 12 В |
| 2 | Розовый/черный | Контроль |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ, НОМЕР КЛЕММЫ
Схема №86
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| 2 | Темно-синий | Масса передающего устройства |
| 3 | Не используется | Не используется |
| 4 | (1) Черный | Масса передающего устройства |
| 5 | Черный | Масса топливного насоса |
| (1) Черный / белый на теле BR. |
| (1) | Черный / белый на теле Бр. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №87
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-зеленый/черный | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Красный/белый | Релейный выход топливного насоса |
| E | Не используется | Не используется |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (корпус BR)
Схема №88
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Серый/красный | Драйвер регулятор холостого хода № 3 |
| 2 | Желтый/черный | Драйвер регулятор холостого хода No2 |
| 3 | Коричневый/белый | Драйвер регулятор холостого хода No1 |
| 4 | Фиолетовый/черный | Драйвер регулятор холостого хода № 4 |
ИД РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ регулятор холостого хода
Схема №89
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/красный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура впускного воздуха
Схема №90
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Темно-зеленый/красный | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
Схема №91
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| 2 | Светло-зеленый/черный | Питание 12 В |
| 3 | Браун | Сигнал |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ СОЛЕНОИДНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Схема №92
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | (1) Темно-зеленый / белый | Сигнал |
| 3 | (2) Черный | Масса нагревателя |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Питание нагревателя |
| (1) Tan / White на теле BR. (2) Black / White на теле BR. |
| (1) | Tan / White на теле BR. |
|---|
| (2) | Черный / белый на теле Бр. |
|---|
ИД РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (ЛЕВЫЙ ДАТЧИК)
Схема №93
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | (1) черный / темно-зеленый | Сигнал |
| 3 | (2) Черный / белый | Масса нагревателя |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Питание нагревателя |
| (1) Tan / белый на теле AB. (2) Черный / загар на теле АВ. |
| (1) | Загар / белый на теле АВ. |
|---|
| (2) | Черный / Tan на теле AB. |
|---|
ИД РАЗЪЕМА СЕНСОРА O2 (ПРАВЫЙ СЕНСОР)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-синий | Напряжение батареи |
| C | Оранжевый/черный | Контроль |
| D | Темно-синий/белый | Выход |
| E | Черный | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА муфта блокировки гидротрансформатора
Схема №94
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Оранжевый / темно-синий | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки
Схема №95
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Браун | Управление соленоидом овердрайва |
| 2 | (1) Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 3 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА ТРАНСМИССИИ
Схема №96
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Фиолетовый | Сигнал датчика |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИД РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ
Схема №97
Схема №98
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Испытание NTC-9A - проверка работы соленоидов
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10892-S00541175472000111300000)(ref-10892-S01859542662000111300000)
- С помощью DRB включить электромагнит продувки, прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки и почувствуйте работу. Если соленоид продувки не работает, заменить электромагнитный клапан продувки. Выполнить " проверка VER-2 ". (ref-10892-S08604904952000111300000)
- При срабатывании электромагнита продувки включить электромагнит ЭГР, прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, почувствуйте работу, если электромагнит ЭГР не сработал, заменить электромагнит ЭГР, выполнить контроль проверка VER-2. При срабатывании электромагнита ЭГР контроль закончен.
Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10892-S00541175472000111300000)(ref-10892-S01859542662000111300000)
- Отсоединить разъем двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода), включить зажигание. С помощью DRB включить двигатель IАС. Используя Drb в режиме вольтметра, проверить напряжение на разъеме двигателя IAS, цепь драйвера № 3 (серый / красный провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к ТЕСТУ НС-7б.
- При напряжении более одного вольта проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 1 (коричневый / белый провод), а при напряжении менее одного вольт переходите в " проверка Ns-7c ". (ref-10892-S32082683262000111300000)
- При напряжении более одного вольта проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 4 (фиолетовый / черный провод), а при напряжении менее одного вольт переходите в " проверка Ns-7d ". (ref-10892-S07260970722000111300000)
- Если напряжение более одного вольта, проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод). При напряжении менее одного вольт переходите к " проверка Ns-7e ". (ref-10892-S23707681272000111300000)
- Если напряжение более одного вольта, выключить зажигание. Извлечь электродвигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Повторно подсоединить разъем электродвигателя IАС. Включить зажигание. С помощью Дрб приведите в действие двигатель Iaс.п ерехода и выхода двигателя регулятор холостого хода.ПЕРЕЙДИТЕ на " проверка Ns-8A ".если Pintle электродвигателя IMAC не двигается внутрь и наружу, заменить мотор IAS Выполнить " проверка VER-1 ". (ref-10892-S41939788942000111300000)(ref-10892-S27248421272000111300000)
Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в подразделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-10892-S00541175472000111300000)(ref-10892-S01859542662000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы ИКМ исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-10892-S27248421272000111300000)
- Внешним омметром проверить сопротивление цепи драйвера № 3 (Серый / Красный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв Серого / Красного или Желтого / Черного проводов. Выполнить ТЕСТ VER-1.
Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10892-S00541175472000111300000)(ref-10892-S01859542662000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы ИКМ исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-10892-S27248421272000111300000)
- Проверить внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 1 (Коричневый / Белый провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановить открытый Коричневый / Белый провод. Выполнить ТЕСТ VER-1.
Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10892-S00541175472000111300000)(ref-10892-S01859542662000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы ИКМ исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-10892-S27248421272000111300000)
- Внешним омметром проверить сопротивление цепи драйвера № 4 (фиолетовый / черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 59 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом.П роверьте проверка VER-1. При сопротивлении более 5 МО м восстановить обрыв фиолетового / черного провода, выполнить проверка ВЕР-1,
Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10892-S00541175472000111300000)(ref-10892-S01859542662000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы ИКМ исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-10892-S27248421272000111300000)
- Внешним омметром проверить сопротивление цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните желтый / черный провод или фиолетовый / черный провод. Выполнить ТЕСТ VER-1. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VER-1.
