Идентификация модели
Коды кузова транспортного средства используются во время самодиагностических тестов. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для идентификации модели.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|
| Дакота | AN |
| Возьми | BR |
| Рамовый фургон/Рамовый вагон | AB |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Идентификация соединителя
| Разъём | Посмотрите |
|---|
| Реле сцепления кондиционер | (Таблица 1), (Таблица 2) и (Таблица 3) |
| Реле автоматического отключения (ASD) | (Схема №4) и см. рис. 5 |
| Датчик положения распределительного вала | (Схема №5) |
| Датчик коленчатого вала | (Схема №6) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | (Схема №8) |
| Соленоид испарительной продувки | (Схема №9) |
| Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | (Схема №7) |
| Топливный насос | (Схема №10) |
| Реле топливного насоса | См. рис. 12 |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (Схема №11) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (Схема №12) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | (Схема №13) |
| Соленоид овердрайва | (Схема №14) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | (Схема №15) и см. рис. 18 |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (Схема №20) |
| Реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №16) |
| Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) | (Схема №17) |
| Соленоид коробки передач | (Схема №18) |
| Датчик температуры коробки передач | (Схема №19) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/светло-зеленый | Выход |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Темно-синий/черный | Напряжение батареи |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС AB)
Схема №1
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Серый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Темно-синий/черный | Выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС)
Схема №2
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-синий/черный | Выход |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Фиолетовый | Напряжение батареи |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (BR кузов)
Схема №3
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/белый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | Контроль |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ASD (КОРПУС)
Схема №4
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | (1) Темно-синий / белый | Питание розжига 12 В |
| B | (2) Красный | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | Контроль |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Выход |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. (2) Серый / белый на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
| (2) | Серый / Белый на корпусе BR. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ASD (КОРПУС AB / BR)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Tan/желтый | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №5
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Серый/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №6
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | . Светло-зеленый / черный | Ign. 12-вольтовое питание |
| 2 | Серый/желтый | Контроль |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
Схема №7
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Tan/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ЭСТ
Схема №8
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | (1) Светло-голубой | Питание розжига 12 В |
| 2 | Розовый/черный | Контроль |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ, НОМЕР КЛЕММЫ
Схема №9
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/белый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Дрк Зеленый / черный | Релейный выход топливного насоса |
| E | Н/д | Не используется |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КОРПУС)
Схема №10
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-зеленый/черный | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Красный/белый | Релейный выход топливного насоса |
| E | Н/д | Не используется |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КОРПУС BR)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Серый/красный | Драйвер регулятор холостого хода № 3 |
| 2 | Желтый/черный | Драйвер регулятор холостого хода No2 |
| 3 | Коричневый/белый | Драйвер регулятор холостого хода No1 |
| 4 | Фиолетовый/черный | Драйвер регулятор холостого хода № 4 |
ИД РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ регулятор холостого хода
Схема №11
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/красный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура впускного воздуха
Схема №12
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Темно-зеленый/красный | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
Схема №13
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| 2 | Светло-зеленый/черный | Питание 12 В |
| 3 | Браун | Сигнал |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ СОЛЕНОИДНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Схема №14
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | (1) Темно-зеленый / белый | Сигнал |
| 3 | (2) Черный | Масса нагревателя |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Питание нагревателя |
| (1) Tan / White на теле BR. (2) Black / White на теле BR. |
| (1) | Tan / White на теле BR. |
|---|
| (2) | Черный / белый на теле Бр. |
|---|
ИД РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (ЛЕВЫЙ ДАТЧИК)
Схема №15
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | (1) черный / темно-зеленый | Сигнал |
| 3 | (2) Черный / белый | Масса нагревателя |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Питание нагревателя |
| (1) Tan / White на теле AB и AN. (2) Black / Tan на теле AB и AN. |
| (1) | Tan / White на AB и AN теле. |
|---|
| (2) | Черный / Tan на AB и AN теле. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА O2 (правый датчик)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-синий | Напряжение батареи |
| C | Оранжевый/черный | Контроль |
| D | Темно-синий/белый | Выход |
| E | Черный | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА муфта блокировки гидротрансформатора
Схема №16
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Оранжевый / темно-синий | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки
Схема №17
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Браун | Управление соленоидом овердрайва |
| 2 | (1) Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 3 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА ТРАНСМИССИИ
Схема №18
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Фиолетовый | Сигнал датчика |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИД КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ
Схема №19
Схема №20
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Испытание NTC-9A - проверка работы соленоидов
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10877-S00299052552000111300000)(ref-10877-S29180557972000111300000)
- С помощью DRB включить электромагнит продувки, прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки, почувствуйте работу. Если электромагнит продувки не работает, заменить электромагнит продувки и выполнить " проверка VER-2 ". (ref-10877-S16703568862000111300000)
- При срабатывании электромагнита продувки включить электромагнит ЭГР, прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, почувствуйте работу, если электромагнит ЭГР не сработал, заменить электромагнит ЭГР, выполнить контроль проверка VER-2. При срабатывании электромагнита ЭГР контроль закончен.
Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10877-S00299052552000111300000)(ref-10877-S29180557972000111300000)
- Отсоединить разъем двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Включить зажигание. С помощью DRB включить двигатель регулятор холостого хода. С помощью DRB в режиме вольтметра проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, схему драйвера № 3 (серый / красный провод на корпусах AB, AN и BR). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к ТЕСТУ Ns-7b.
- При напряжении более одного вольта проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 1 (коричневый / белый провод), при напряжении менее одного вольта переходите в " проверка Ns-7c ". (ref-10877-S20779499432000111300000)
- При напряжении более одного вольта проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 4 (Фиолетовый / Черный провод на корпусах Аб, АН и Бр), при напряжении менее одного вольта переходите к " проверка Ns-7d ". (ref-10877-S02589309502000111300000)
- Если напряжение более одного вольта, проверить напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод на корпусах AB, AN и BR). Если напряжение менее одного вольта, перейдите в " проверка Ns-7e ". (ref-10877-S24612009172000111300000)
- Если напряжение более одного вольта, выключить зажигание. Извлечь электродвигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Снова подсоединить разъем электродвигателя регулятор холостого хода. Включить зажигание. С помощью DRB включить электродвигатель регулятор холостого хода. Если шток электродвигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к " проверка Ns-8A ". Если шток электродвигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, заменить электродвигатель регулятор холостого хода. Выполнить " проверка VER-1 ". (ref-10877-S38592155882000111300000)(ref-10877-S34287435522000111300000)
Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10877-S00299052552000111300000)(ref-10877-S29180557972000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10877-S34287435522000111300000)
- Внешним омметром проверить сопротивление цепи драйвера № 3 (Серый / Красный провод на корпусах Аб, АН и Бр) между разъемом электродвигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 39. При сопротивлении менее 5 Ом заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ ВЕР-1. При сопротивлении более 5 Ом устраните обрыв Серого / Красного или Желтого / Черного проводов. Выполнить ТЕСТ ВЕР-1.
Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10877-S00299052552000111300000)(ref-10877-S29180557972000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10877-S34287435522000111300000)
- Проверить внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 1 (Коричневый / Белый провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановить открытый Коричневый / Белый провод. Выполнить ТЕСТ VER-1.
Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10877-S00299052552000111300000)(ref-10877-S29180557972000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10877-S34287435522000111300000)
- Внешним омметром проверить сопротивление цепи драйвера № 4 (Фиолетовый / Черный провод на корпусах Аб, АН и Бр) между разъемом электродвигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 59. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ ВЕР-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв Фиолетового / Черного провода. Выполнить ТЕСТ ВЕР-1.
Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10877-S00299052552000111300000)(ref-10877-S29180557972000111300000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть разъемы на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполнить " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10877-S34287435522000111300000)
- Внешним омметром проверить сопротивление цепи драйвера № 2 (Желтый / черный провод на корпусах Аб, АН и Бр) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Желтый / черный провод или Фиолетовый / черный провод. Выполнить ТЕСТ VER-1. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VER-1.
