Капитальный ремонт - 42RE и 42RH: Капитальный ремонт Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Как разобрать коробки передач

Как разобрать и повторная сборка компонентов коробок передач

Как разобрать капитальный ремонт - 42RE и 42RH: капитального ремонта

1. Если обгонная муфта в сборе вышла с барабаном низкого реверса, завернуть 2 болта в заднюю сторону кулачка обгонной муфты. Поднять обгонную муфту в сборе с барабана низкого реверса. При демонтаже может потребоваться вращать обгонную муфту в сборе взад и вперед.
2. Обратить внимание на направление установки пружин и роликов в фиксаторе для ссылки на повторную сборку. Отделить пружины, ролики и фиксатор от кулачка обгонной муфты.

Повторная сборка

1. Установить ролик и пружины в фиксатор, убедиться, что пружины и ролики установлены в нужном месте и полностью посажены. (Рисунок 24)
2. Установить ролик и пружины с фиксатором в кулачок обгонной муфты. Смазка компонентов с помощью ATF. Определить отверстие без резьбы в кулачке обгонной муфты краской.

Схема №150

Войти

1. Установить контрольную метку на корпусе масляного насоса и опоре вала реакции для повторной сборки. Снять болты опоры вала реакции. Отсоединить опору вала реакции от корпуса масляного насоса. (Рисунок 18) Снять уплотнительное кольцо с наружного диаметра корпуса масляного насоса.
2. С помощью молотка и пуансона снять сальниковое уплотнение с корпуса масляного насоса. Снять уплотнительные кольца с опоры вала реактора. Отметить направление установки упорной шайбы на ступицу опоры вала реактора. Снять упорную шайбу со ступицы на опоре вала реактора.
3. Обратить внимание на направление установки шестерни насоса. Снять шестерни насоса с корпуса масляного насоса.
4. Осмотреть втулку в корпусе масляного насоса и опору вала реакции на предмет повреждений. При извлечении втулки из корпуса масляного насоса корпус масляного насоса следует расположить на плоской поверхности с обращенной вниз полостью шестерни насоса.
5. С помощью пресса или молотка и съемника втулки снять втулку. При снятии втулки с опоры реактивного вала использовать Стакан (SP-3633), Гайку (SP-1191) и Съемник втулки (SP-5324). (Рисунок 25)
6. Удерживайте стакан против вала реакции. Вручную извлечь, насколько это возможно, резьбовую втулку во втулку. С помощью ключа извлекают резьбовую втулку, во втулку заворачивают дополнительные 3-4. Затянуть гайку и снять втулку.

Схема №151

Войти

1. Снять волнообразное стопорное кольцо, нажимной диск, диски сцепления и диски сцепления. Обратить внимание на количество дисков сцепления и дисков сцепления, так как оно может варьироваться в зависимости от применения. (Таблица 27)
2. С помощью пружинного компрессора сожмите пружину поршня, снять стопорное кольцо, отпустить пружинный компрессор, снять пружинный компрессор, обратить внимание на положение фиксатора пружины на пружине поршня.
3. Снять фиксатор пружины, пружину поршня и поршень сцепления с фиксатора переднего сцепления, а также уплотнение поршня и уплотнение ступицы. (Рисунок 27)

1. Снять упорную шайбу и выборочное стопорное кольцо. (Рис. 30) Снять верхний нажимной диск, диски сцепления и диски сцепления. Обратить внимание на количество дисков сцепления и дисков сцепления, так как оно может варьироваться в зависимости от применения. (Рис. 30)
2. Снять нижнюю нажимную пластину, волнообразное стопорное кольцо и пружину поршня. Используя вращательное движение, снять поршень сцепления. Снять и утилизировать уплотнения поршня. При снятии входного вала снять стопорное кольцо. С помощью пресса отжать входной вал от заднего фиксатора сцепления. Снять все уплотнительные кольца с входного вала.

1. Замачивание дисков сцепления в ATF. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо ступицы на задний фиксатор сцепления. Убедиться, что уплотнительное кольцо ступицы полностью посажено и не скручено.
2. Слегка сожмите концы тефлонового уплотнительного кольца входного вала. Это обеспечивает лучшую посадку при установке уплотнительного кольца. Установить новые уплотнительные кольца на входной вал, чтобы концы тефлонового уплотнительного кольца были правильно соединены, а концы металлического уплотнительного кольца были заблокированы вместе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что концы тефлонового уплотнительного кольца правильно соединены, а концы металлического уплотнительного кольца были заблокированы вместе.
3. Смазать уплотнительные кольца входного вала и уплотнительное кольцо ступицы вазелином. При установке входного вала шлицы входного вала и фиксатора заднего сцепления смазать АТФ.
4. Запрессовать входной вал в задний фиксатор сцепления. Установить стопорное кольцо. Установить НОВЫЕ поршневые уплотнения губкой поршневого уплотнения внутрь заднего фиксатора сцепления. Смазать уплотнения поршней вазелином.
5. Смазать ATF задний фиксатор сцепления и поверхность поршня. Закручивающим движением установить поршень сцепления в задний фиксатор сцепления. Установить пружину поршня на поршень сцепления вогнутой стороной вверх, в сторону открытия пакета сцепления заднего фиксатора сцепления. ВНИМАНИЕ: При установке поршня сцепления использовать скручивающее движение для предотвращения повреждения уплотнений поршня. Установить пружину поршня вогнутой стороной в сторону отверстия пакета сцепления заднего фиксатора сцепления.
6. Установить волнообразное стопорное кольцо. Убедиться, что волнообразное стопорное кольцо полностью посажено в канавку заднего фиксатора сцепления. Установить нижний нажимной диск плоской стороной к пакету сцепления.
7. Поочередно установить оригинальное количество дисков сцепления и дисков сцепления, начиная с диска сцепления. (Рисунок 30) Установить верхний нажимной диск и выборочное стопорное кольцо.
8. Измерить щупом зазор заднего сцепления между выборочным стопорным кольцом и верхним нажимным диском, который должен быть равен 0 032-0 055 " (0,81-1,40 мм).
9. Если задний зазор сцепления не соответствует техническим требованиям, установить выборочное стопорное кольцо различной толщины. Избирательное стопорное кольцо доступно толщиной 0 060 " (1,52 мм), 0 076 " (1,93 мм) и 0 098 " (2,49 мм).
10. Если задний зазор не может быть получен, компоненты сцепления могут потребовать замены. Покрыть упорную шайбу волокна вазелином и установить.

Схема №152

Войти

1. Снять стопорное кольцо, упорное кольцо, упорную шайбу и упорную пластину с передней части промежуточного вала. (Рисунок 31) Снять переднюю кольцевую шестерню и опору передней кольцевой шестерни, снять планетарную упорную шайбу и переднюю планетарную шестерню.
2. Снять планетарную упорную шайбу, расположенную за передней планетарной передачей. Снять солнечную шестерню и ведущую обечайку. Снять стопорное кольцо. Отдельная солнечная шестерня с передней и задней упорными пластинами от ведущей обечайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разборкой проверить расположение плечевой зоны на задней опоре зубчатого колеса с кольцевым зазором относительно заднего зубчатого колеса с кольцевым зазором.
3. Снять планетарную упорную шайбу с передней части задней планетарной передачи, снять заднюю планетарную передачу с задней шестерни кольцевого зацепления, снять заднюю шестерню кольцевого зацепления с промежуточного вала, снять стопорное кольцо, отделить переднюю и заднюю шестерни кольцевого зацепления от опор шестерен кольцевого зацепления (при необходимости).

1. Смазать компоненты промежуточного вала и планетарной зубчатой передачи с помощью ATF. Для удержания упорных шайб и упорных пластин на месте использовать вазелин.
2. Установить заднее зубчатое колесо и стопорное кольцо в заднюю опору зубчатого колеса (если разобрана). Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено, а плечевая зона задней опоры зубчатого колеса обращена назад.
3. Установить на заднюю сторону задней планетарной передачи планетарную упорную шайбу. Убедиться, что лапки на планетарной упорной шайбе входят в зацепление с пазами на задней планетарной передаче. Установить заднюю кольцевую шестерню на заднюю планетарную передачу.
4. Установить на промежуточный вал заднюю планетарную шестерню и заднюю кольцевую шестерню. Убедиться, что узел полностью посажен на промежуточный вал. Установить на переднюю сторону задней планетарной передачи планетарную упорную шайбу.
5. Установить проставку солнечной шестерни на солнечную шестерню (если она снята), установить переднюю упорную пластину над солнечной шестерней и на проставку солнечной шестерни, установить солнечную шестерню в ведущую обечайку, установить заднюю упорную пластину над солнечной шестерней и напротив ведущей обечайки.
6. Опорная солнечная шестерня на деревянном блоке. Убедиться, что отверстие ведущей обечайки направлено вниз, чтобы можно было установить стопорное кольцо. Это способствует установке стопорного кольца. Убедиться, что задняя упорная пластина установлена на ведущей обечайке. Установить стопорное кольцо на солнечную шестерню, обеспечив полную посадку стопорного кольца в канавку на солнечной шестерне.
7. Установить на промежуточный вал солнечную шестерню и ведущую обечайку. Установить на заднюю часть передней планетарной передачи планетарную упорную шайбу. Убедиться, что лапки на упорной шайбе входят в зацепление с пазами на передней планетарной передаче.
8. Собрать переднюю кольцевую шестерню и переднюю кольцевую опору шестерни (при необходимости), установить упорную пластину на переднюю сторону передней кольцевой опоры шестерни, установить переднюю планетарную шестерню на промежуточный вал и в ведущую обечайку.
9. Установить на переднюю сторону передней планетарной передачи планетарную упорную шайбу. Убедиться, что лапки на упорной шайбе входят в зацепление с пазами на передней планетарной передаче.
10. Установить переднюю опору зубчатого колеса и переднюю шестерню зубчатого колеса на переднюю планетарную шестерню. Установить упорную шайбу на передней стороне передней опоры зубчатого колеса с язычком в стороне от передней опоры зубчатого колеса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что плоская сторона на упорной шайбе входит в зацепление с плоской стороной передней планетарной шестерни. Упорная шайба должна быть установлена с язычком, обращенным в сторону от передней опоры зубчатого колеса.
11. Установить стопорное кольцо для удержания переднего зубчатого колеса и выбрать стопорное кольцо на промежуточном валу. Убедиться, что стопорные кольца полностью установлены. Расположить узел зубчатой передачи с зубчатым отверстием ведущей обечайки, обращенным к верстаку.
12. Поместить деревянную колодку между концом промежуточного вала и верстаком для поддержки промежуточного вала. Это перемещает компоненты планетарной зубчатой передачи вперед, так что можно проверить люфт конца планетарной зубчатой передачи.
13. Измерить щупом величину торцевого люфта планетарного ряда, измерив величину торцевого люфта между буртиком на промежуточном валу и торцом задней опоры зубчатого колеса кольцевого (поз.32).
14. Люфт торца планетарного ряда должен быть не менее 005-.048" (.13-1.22 мм). Если люфт на конце планетарной передачи не соответствует техническим требованиям, установить стопорное кольцо другой толщины. Установить стопорное кольцо толщиной 0 062 «(1,57 мм) и 0 074»(1,88 мм).

Схема №153

Войти

Снять стопорное кольцо с переднего сервопоршня, отделите передний сервопоршень, шток сервопривода, пружину и направляющую сервопривода. (Рисунок 18) Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.

Для повторной сборки выполнить обратную процедуру разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Смазать уплотнительные кольца вазелином. Смазать все остальные компоненты ATF.

1. Обратить внимание на направление установки уплотнительного кольца на заднем сервопоршне. Снять уплотнительное кольцо с заднего сервопоршня. Используя небольшой деревянный блок и тиски, сожмите пружину настолько, чтобы снять стопорное кольцо с конца пробки поршня. (Рисунок 18)
2. Снять задний сервопривод с тисков, отделив задний сервопоршень, пружины, пробку поршня и фиксатор пружины.

Для повторной сборки выполнить обратную процедуру разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Установить уплотнительное кольцо так, чтобы область выступа была направлена к отверстию сервопривода в картере коробки передач. Смазать уплотнительное кольцо вазелином. Смазать все остальные компоненты ATF.

1. Установить передний подшипник на выходной вал (если он не был установлен ранее), обеспечив канавку в подшипнике для упорных торцов кольца в сторону шлицевого конца выходного вала, и установить на выходной вал упорное кольцо переднего подшипника.
2. На 42RH установить шпонку на выходной вал регулятора. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на привод регулятора. Убедиться, что концы уплотнительных колец законтрены вместе.
3. Установить корпус регулятора на привод регулятора. Убедиться, что фильтр правильно установлен в корпусе регулятора. Затянуть болты привода корпуса регулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25312-S37975045462001011700000)
4. Установить внутренний груз, пружину и наружный груз в корпус регулятора. Установить стопорное кольцо. Установить привод регулятора и корпус регулятора в сборе на выходной вал. Убедиться, что привод регулятора давления входит в зацепление со шпонкой на выходном валу.
5. Совместите отверстия вала клапана в корпусе регулятора и выходном валу. Установить клапан регулятора, вал клапана и зажимы. Убедиться, что зажимы установлены на каждом конце вала клапана и полностью посажены. Установить стопорное кольцо регулятора. Установить задний подшипник и стопорное кольцо в корпус блока овердрайва.
6. На всех моделях установить стояночный шип, пружину и вал в корпус повышающей передачи. Убедиться, что конец пружины зацеплен за стояночный шип.
7. Установить и затянуть пробку фиксатора вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить реактивную пробку в корпус блока овердрайва. Убедиться, что установочный штифт на реактивной пробке входит в отверстие в корпусе блока овердрайва. (Рис. 50) Установить стопорное кольцо для удержания реактивной пробки. НЕ СЖИМАТЬ стопорное кольцо при установке. (ref-25312-S37975045462001011700000)
8. На 42RH установить центрирующий зажим на конец питающей трубки регулятора до контакта зажима с буртиком на каждой трубке (если снят). (Таблица 51) Установить опору регулятора и узел питающей трубки регулятора в корпус блока с ускоряющей передачей. Установить стопорное кольцо опоры регулятора.
9. На всех моделях установить стопорное кольцо подшипника в корпус повышающего привода, при этом концы стопорного кольца подшипника должны быть обращены к отверстию крышки доступа в корпусе повышающего привода.
10. Установить зубчатую передачу в вертикальное положение. Опора в сборе на пружинном компрессоре (6227-1) на верстаке. Пружинный компрессор установлен в центре ступицы муфты прямого сцепления.
11. Установить корпус редуктора над узлом зубчатой передачи, раздвинув зажимами стопорное кольцо подшипника через крышку смотрового окна (поз.46) и (поз.47).
12. Сдвинуть корпус повышающей передачи вниз до тех пор, пока стопорное кольцо подшипника не войдет в установочную канавку снаружи подшипника. Освободить стопорное кольцо переднего подшипника.
13. Снять блок овердрайва с пружинного компрессора. Установить прокладку и крышку доступа на корпус блока овердрайва. Установить стопорное кольцо реактивной пластины в корпус блока овердрайва. Это плоское стопорное кольцо с вырезанными концами.
14. Установить волнообразное стопорное кольцо в корпус повышающего привода. Сверху на стопорное кольцо реакционной пластины посажено волнообразное стопорное кольцо. Оба стопорных кольца входят в одну канавку. Убедиться, что оба стопорных кольца полностью установлены.
15. Установить реактивный диск. Реактивный диск тоньше, чем нажимной диск. Установить диски муфты повышенной передачи и диски муфты на реактивный диск. Начать с диска муфты, за которым следует диск муфты, а затем чередуйте диски муфты и диски муфты. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что компоненты пакета муфты повышенной передачи установлены в оригинальном месте и установлено оригинальное количество компонентов.
16. Установить нажимную пластину и проволочное стопорное кольцо. Установить повышающую передачу в вертикальное положение с доступом к ступице сцепления прямого действия. Снять центровочный вал.
17. Перед установкой узла повышенной передачи необходимо определить надлежащую толщину селективной проставки промежуточного вала и упорной пластины поршня с избыточной передачей. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОСТАВКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА И УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОРШНЯ С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " РЕГУЛИРОВКА УЗЛА ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-25312-S32657086642001011700000)

Схема №154

Войти

1. Для определения селективной проставки промежуточного вала проверяют люфт торца выходного вала, устанавливают узел повышающей передачи в вертикальное положение, устанавливают переходник 6312 через солнечную шестерню, планетарную шестерню и во втулку пилота во выходном валу. (Рисунок 58) Обеспечивают прилегание днищ переходника к буртику на планетарной передаче.
2. Установить штангу (6311) поперек поверхности корпуса повышающего привода. Установить суппорт (C-4962) на штангу. Выдвинуть суппорт вниз через штангу до соприкосновения с переходником. Отметить показания на суппорте. Это люфт конца выходного вала.
3. С помощью 19,94произмерения зазора на конце выходного вала определить надлежащую толщину селекторной проставки промежуточного вала 0,94.98 (см. " ВЫБОР СЕЛЕКТОРНОЙ ПРОСТАВКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 0,94.98 ").94.98 (см. " ВЫБОР СЕЛЕКТОРНОЙ ПРОСТАВКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ВАЛА 0,94.159.15.78-.75 (1) -1.01 (мм) Толщина проставки выходного вала - дюйм (мм).7336-.75-.75 (мм).75 (мм).78-0,75-0,75-0 705 (4.01 (мм). (ref-25312-S31827767052001011700000)
4. Для определения толщины упорной пластины поршня повышающей передачи установить планку (6311) по поверхности корпуса блока повышающей передачи. Установить каверномер (C-4962) на штанге.
5. Проденьте суппорт через штангу и замерить расстояние до поверхности посадочного места упорного подшипника ступицы прямой муфты в 4-х местах на расстоянии 90 градусов друг от друга.
6. Определить среднее расстояние путем сложения 4 измерений и деления на 4. Используя среднее расстояние, определить правильную толщину упорной пластины поршня с избыточной передачей. См. " ВЫБОР УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОРШНЯ С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ". Снять суппорт и штангу. Сохраните упорную пластину поршня с избыточной передачей для установки блока с избыточной передачей. (ref-25312-S09413249602001011700000)

ВЫБОР УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОРШНЯ ОВЕРДРАЙВА

Схема №155

Войти