Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R2500/Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre (1994-1995)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 42RE и 42RH: Обслуживание
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 42RE и 42RH: Обслуживание Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~1 мин чтения

Промывка маслоохладителя

ВниманиеЕсли транспортное средство оборудовано 2 маслоохладителями (один в баке радиатора и один перед радиатором), промыть маслоохладители отдельно. НЕ пытайтесь промыть оба маслоохладителя одновременно.
ВниманиеНекоторые модели могут иметь дренажный предохранительный клапан, установленный в подающей линии масляного охладителя рядом с резиновым шлангом на радиаторе. Если используется дренажный предохранительный клапан, его необходимо удалить перед промывкой линий. Установить НОВЫЙ дренажный предохранительный клапан после промывки линий.

ПримечаниеНа моделях 1994 года линии маслоохладителей оснащены разъединительными фитингами. Процедуры разъединения и установки линий маслоохладителей с разъединительными фитингами см. в разделе " РАЗЪЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-25312-S40525432562001011700000)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует для использования в этой трансмиссии жидкость Mopar ATF Plus Type 7176. Эту жидкость также следует использовать для предварительной смазки компонентов во время сборки и установки.

  1. Обратить внимание на линии подачи и возврата масла в маслоохладитель. (Рисунок 11) Отсоединить линии маслоохладителя на коробке передач. Поместить контейнер под линию подачи масла в маслоохладитель.
  2. С помощью ручного всасывающего пистолета, заполненного уайт-спиритами, нагнетать уайт-спириты в обратную линию маслоохладителя до тех пор, пока из подающей линии маслоохладителя не потечет уайт-спирит.
  3. Продолжить промывку маслоохладителя до тех пор, пока уайт-спириты не станут прозрачными и не появятся признаки загрязнения. После удаления загрязнения подать сжатый воздух на линию из маслоохладителя в легких применениях до тех пор, пока оставшиеся уайт-спириты не будут выдуты из линий маслоохладителя и маслоохладителя.
  4. Прокачать, по крайней мере, одну четверть ATF через маслоохладитель, чтобы убедиться, что маслоохладитель не содержит уайт-спиритов. Заменить маслоохладитель, если жидкость не течет свободно через маслоохладитель.

Жидкость выдувает наливную трубу

  1. Аэрированная жидкость
  2. Неисправен задний сервопривод
  3. Высокий уровень жидкости
  4. Маслоохладитель или линии ограничены
  5. Ограниченное вентиляционное отверстие в масляном насосе
  6. Ограниченная фильтрующая сборка
  7. Заедание корпуса клапана

Другие статьи — Капитальный ремонт - 42RE и 42RH