Сиденья с электроприводом - третий ряд - сервисная информация: Обзор Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №81

Войти

На некоторых моделях доступно откидное сиденье третьего ряда с электроприводом. Конфигурация сиденья - 60 / 40 раздельное скамейное сиденье.

Складное сиденье с электроприводом предлагает удобную работу в одно касание. Нажатие кнопки на переключателе стойка D однажды перемещает складное сиденье с электроприводом в желаемое положение, позволяя оператору свободно уходить. Левое и правое сиденья могут быть сложены по отдельности или вместе по желанию.

Откидывающееся сиденье третьего ряда регулируется в следующих положениях с помощью переключателей в левой D-образной стойке

1. Открыть сиденья в нормальное положение
2. Укладка сидений в пол
3. Складывать спинки сидений вровень
4. Наклонные сиденья для режима задней двери

Обе спинки сиденья могут быть отрегулированы индивидуально для комфорта пассажира. Это достигается с помощью полевого переключателя откидного типа, который расположен в каждом внешнем чехле подушки сиденья.

Основными компонентами силового складного сиденья третьего ряда являются

1. Привод разблокировки ножки сиденья и трос в сборе (1)
2. Рама сиденья в сборе (2)
3. Двигатель в сборе (3)
4. Переключатели положения привода защелки ножки сиденья (4)
5. Ножки сиденья в сборе, включая защелки и крепежные элементы троса (5)
6. Силовой складной модуль управления сиденьем третьего ряда (6)

Операция

Система складного сиденья третьего ряда получает напряжение аккумулятора от предохранителя на 40 ампер в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Питание подается на систему в любом ключевом положении, кроме START. Если модуль складного сиденья (FSM) обнаруживает, что ключ находится в положении START, он остановит работу двигателя сиденья. FSM будет удерживать сиденье в его текущем положении до тех пор, пока не завершится событие проворота двигателя, а затем продолжит запрашиваемое движение до завершения.

FSM использует входы от переключателей-отклонителей, переключателя сиденья D-образной стойки, который включает в себя переключатель сиденья и переключатели режима сиденья, шину данных Controller Area сеть (CAN), датчики холла, расположенные в каждом двигателе сиденья, и переключатели защелки ножки сиденья для определения надлежащего управления двигателями сидений третьего ряда.

FSM получает аналоговые входы от селекторного переключателя сидений. Селекторный переключатель сидений является неотъемлемой частью переключателя сидений D-образной стойки. FSM использует аналоговый вход селекторного переключателя сидений для декодирования того, какое сиденье (а именно, левое, правое или оба одновременно) он управляет. FSM использует вход селекторного переключателя сидений, объединенный с входами переключателя режимов сидений (Normal, Stow, fold и Tailgate), чтобы определить, какой режим сидения запрашивается для каждой составной стойки сидений.

FSM может отрегулировать сиденье (а) в требуемое положение, когда он получает соответствующий мгновенный сигнал с входа переключателя режима сиденья. Возможные режимы сиденья:

1. Сидячее положение - спинка сиденья третьего ряда находится в поднятом положении, а сиденье находится в положении, позволяющем пассажиру сидеть лицом вперед в транспортном средстве. Все защелки для ног сиденья полностью защелкнуты.
2. Укладка - спинка сиденья третьего ряда складывается вниз, а сиденье в сборе (правое, левое или оба сиденья) полностью укладывается в пол автомобиля.
3. Складка - спинка сиденья третьего ряда сложена вниз на скамью сиденья. Все защелки ножек сиденья полностью защелкнуты.
4. Дверь багажника - спинка сиденья третьего ряда полностью откидывается назад (т.е. при жестком упоре заднего откидывающегося назад сиденья). Сиденье поднимается перпендикулярно полу, а спинка сиденья устанавливается таким образом, чтобы пассажир мог сидеть на ней лицом назад в транспортном средстве.

FSM также получает аналоговые входы от правого и левого переключателей откидывателя сидений. FSM использует эти входы переключателей для определения требуемого управления выходами двигателей спинки правого сиденья и спинки левого сиденья. FSM может перемещать откидыватель спинки сиденья вперед или назад, когда он обнаруживает, что переключатель откидывателя (правое и / или левое сиденье) активирован. Модуль может управлять двигателями откидывателя независимо или одновременно в обоих направлениях.

Система силового складывания включает в себя в общей сложности шесть моторов, по три мотора с каждой стороны сиденья. Небольшой мотор расцепляет защелки ног, другой мотор укладывает и снимает сиденье, а третий мотор откидывает и складывает спинку сиденья. Двигатели наклона и откидывания содержат датчик Холла, который обеспечивает входы в FSM для положения сиденья и скорости двигателя.

Система также включает в себя обнаружение препятствий для безопасной работы. Когда система обнаруживает препятствие, двигатели останавливаются и реверсируют движение на короткий период. Если FSM обнаруживает препятствие, препятствующее его отворачиванию на требуемое расстояние, FSM должен прервать все движение сиденья. Функция обнаружения препятствий не требуется во время регулировок отклонителя сиденья, которые активируются правым или левым переключателями отклонителя. Функция обнаружения препятствий отключается, когда сиденье (приблизительно 100 мм) неактивно, прежде чем достичь полностью запертого положения, в котором инструмент для обнаружения препятствий также является активным.