Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Chrysler Town & Country V рестайлинг

Передняя подвеска 15 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

  1. Опустите рычаг управления 2 в кронштейны на траверсе подвески 4.
  2. Установите передний монтажный болт (1) и задний монтажный болт (3) и гайку крепления нижнего рычага управления к поперечине. В это время не затягивайте передний болт (1). Затяните гайку заднего монтажного болта до 155 Н · м (114 футов фунтов).
  3. Если левый нижний рычаг управления обслуживается и транспортное средство оснащено автоматической трансмиссией 62TE (6-ступенчатой), переустановите передние и задние сквозные болты крепления двигателя (4 - передние, показанные на иллюстрации - задние аналогичные). См. " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " и " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНИЙ, УСТАНОВКА " для дизельного двигателя 2,8 л или " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА, УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ " И ИЗОЛЯТОР ". (ref-574534-S15970759752013082700000)(ref-574534-S32561073102013082700000)(ref-574535-S11672836992013082700000)(ref-574535-S07831023202013082700000)
  4. Установите поворотный кулак, тормозной ротор и суппорт согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-574531-S31251288152013082700000)
  5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Установите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите подъемник по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  8. На высоте бордюра затяните болт крепления переднего нижнего рычага управления (1) до 155 Н · м (114 футов / фунт).
  9. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-574531-S19824484222013082700000)
Схема №21
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя передней подвеске висеть. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  2. Отвинтите гайки крепления колеса 3, а затем шины и колеса в сборе 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574533-S31473345882013082700000)
  3. Используя циферблатный индикатор (3), специальный инструмент (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) или аналогичный, прикрепите держатель циферблатного индикатора к кулаку и совместите плунжер циферблатного индикатора с направлением оси шпильки, касаясь задней части гнезда шарового шарнира (2) в нижнем управляющем рычаге.
  4. Нажмите на нижний рычаг управления и обнулите циферблатный индикатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при приложении нагрузки к кулаку, чтобы не повредить пыльников уплотнения шарового шарнира.
  5. С передней стороны транспортного средства вставьте поводок (1) между кулаком и нижним рычагом управления, положив его на нижний рычаг управления. Используйте принцип рычага, чтобы толкнуть кулак вверх от нижнего рычага управления. Прилагайте нагрузку до тех пор, пока игла циферблатного индикатора не перестанет двигаться.
  6. Зафиксируйте движение шарового шарнира. Люфт торца допустим, если достигается встречный люфт не более 1,0 мм (0 039 дюйма).
  7. Выполните эту процедуру с каждой стороны транспортного средства по мере необходимости.
Схема №22
Схема №23
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  2. Отвинтите гайки 3 крепления колеса, а затем шину и колесо в сборе 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574533-S31473345882013082700000)
  3. Снимите кулак согласно указаниям раздела " КУЛАК РУЛЕВОЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574531-S01022585272013082700000)
  4. Снимите пыльник шарового шарнира (1).
  5. С помощью пресса шарового шарнира (специальный инструмент # C-4212F, Пресс, Шаровой шарнир) (1), съемника (специальный инструмент # 8445-3, Съемник, Шаровой шарнир) (2) и (специальный инструмент # 10140-3, Приемник) (3) выдавливают шаровой шарнир из нижнего рычага управления.
Схема №24
  1. Используя пресс шарового шарнира (специальный инструмент # C-4212F, пресс, шаровой шарнир) (1), монтажник (специальный инструмент # 10140-1, монтажник) (2) и (специальный инструмент # 10140-2, ресивер) (3), запрессовать шаровой шарнир в нижний рычаг управления.
  2. Установите поворотный кулак, тормозной ротор и суппорт согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-574531-S31251288152013082700000)
  3. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-574531-S19824484222013082700000)
Схема №25
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса, затем шины и колеса в сборе согласно " СНЯТИЮ ". (ref-574533-S31473345882013082700000)
  3. Когда тормоза транспортного средства включены, чтобы ступица не поворачивалась, ослабьте гайку полуоси (2).
  4. Снимите гайку (2) с полуоси (1), чтобы можно было втолкнуть полуось.
  5. Если левосторонняя втулка нижнего рычага управления обслуживается, а транспортное средство оборудовано 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 62TE, выполните следующие действия: Снимите передние и задние болты крепления двигателя (4 - передняя часть показана на иллюстрации - задняя часть аналогична). Поверните нижнюю часть двигателя и коробку передач вперед. Когда двигатель и коробка передач находятся в этом положении, выполните следующий шаг.
  6. Отверните передний болт 1 крепления нижнего рычага 2 к поперечине 4.
  7. Отверните задний болт 3 и снимите гайку крепления нижнего рычага 2 к траверсе 4.
  8. Снимите нижний рычаг 2 с ложемента двигателя.
  9. Использование (специальный инструмент № 10141, Съемник / Монтажник, Втулка LCA) вместе с (специальный инструмент № 8839, Винтовой узел) и переходниками (специальный инструмент № 10141-4, Съемник / Монтажник), (2), (специальный инструмент № 10141, Съемник / Монтажник, Втулка LCA) 2-1 (3), и (специальный инструмент № 10141, Съемник / Монтажник, Втулка L2, Нижняя ка LCA 2).
Схема №27

ПримечаниеПри установке ввода в (специальный инструмент № 10141-1, Sizer, ввод) (3) используйте смазку для установки ввода Mopar ®, номер детали 05010319AA или аналог.

  1. Установить втулку в нижний рычаг управления с помощью (специального инструмента № 8839, Винтовой узел) и (специального инструмента № 10141, Съемник / Монтажник, Втулка LCA), вместе с переходниками (специального инструмента № 10141-5, Съемник / Монтажник) (2), (специального инструмента № 10141-1, Измеритель, Втулка) (3), и (специального инструмента № 10141-3, Приемник, Монтажник) (4).
  2. Опустите рычаг управления 2 в кронштейны на траверсе подвески 4.
  3. Установите передний монтажный болт (1) и задний монтажный болт (3) и гайку крепления нижнего рычага управления к поперечине. В это время не затягивайте передний болт (1). Затяните гайку заднего монтажного болта до 155 Н · м (114 футов фунтов).
  4. Если левый нижний рычаг управления обслуживается и транспортное средство оснащено только автоматической трансмиссией 62TE (6-ступенчатой), переустановите передний и задний болты крепления двигателя (4 - передний, показанный на иллюстрации - задний аналогичный). См. " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " и " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНИЙ, УСТАНОВКА " для дизельного топлива 2.8L или " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ УСТАНОВКА, УСТАНОВКА " И УСТАНОВКА ". (ref-574534-S15970759752013082700000)(ref-574534-S32561073102013082700000)(ref-574535-S11672836992013082700000)(ref-574535-S07831023202013082700000)
  5. Очистите резьбу внешнего соединения Cv от посторонних веществ. Установите полуось на гайку узла ступицы / подшипника на полуоси и надежно затяните гайку.
  6. Когда тормоза транспортного средства применены для предотвращения поворота ступицы, затяните гайку ступицы (2) до крутящего момента 160 Н · м (118 фут-фунтов).
  7. Установить шину и колесо в сборе. См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Установите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите подъемник по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  10. На высоте бордюра затяните болт крепления переднего нижнего рычага управления (1) до 200 Н · м (148 фут / фунт).
  11. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-574531-S19824484222013082700000)

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, ВНИМАНИЕ ". (ref-574531-S15748594762013082700000)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  2. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая звено 1 штанги стабилизатора неподвижно, отверните гайку 2, крепящую звено к штанге 3 стабилизатора, и снимите нижнюю шпильку (ключ, размещенный на обработанных лысках на шпильке).
  4. С обеих сторон автомобиля отверните гайку 1, крепящую внешнюю тягу 5 к кулаку 2, удерживая шпильку конца тяги неподвижно, ослабляя и снимая гайку ключом.
  5. Освободите каждый внешний конец стяжки (3) от шарнира (1) с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир) (2).
  6. Снимите переднюю опору двигателя через болт 4.
  7. Снимите передний монтажный болт 6 носовой поперечины.
  8. Отверните четыре крепежных болта (3, 4) задней части носовой поперечины.
  9. Снять носовую поперечину.
  10. Снимите винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снимите теплозащитный экран.
  11. Снимите заднее крепление двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УДАЛЕНИЕ " для дизеля 2,8 л или " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УДАЛЕНИЕ " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S32173896452013082700000)(ref-574535-S15940307882013082700000)
  12. Снимите крепежные детали (3), крепящие зажимы для прокладки напорного шланга гидроусилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  13. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 2 к траверсе.
  14. Снимите два фиксатора втулки стабилизатора (2).
  15. Используя прорезь, вырезанную в подушках (втулках), снимите две подушки со стабилизатора.
  16. Медленно поверните штангу стабилизатора по мере необходимости и выньте ее наружу через отверстие для колеса со стороны водителя.

ПримечаниеПеред установкой штанги стабилизатора осмотрите подушки и звенья на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и перекосов. Замените все детали, не прошедшие проверку.

ПримечаниеПеред установкой штанги стабилизатора убедитесь, что штанга не перевернута вверх дном. Штанга стабилизатора должна быть установлена так, чтобы в смонтированном положении концы штанги искривлялись под тягами рулевого механизма, вплоть до звеньев.

  1. Установить штангу стабилизатора через отверстие для колеса со стороны водителя. Повернуть штангу по мере необходимости до тех пор, пока она не будет центрирована над поперечиной подвески и концы не изогнутся вверх под поперечными тягами рулевого механизма.
  2. Установите две втулки на штангу стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах втулки.
  3. Установите два фиксатора втулки стабилизатора (2) на втулки.
  4. Установите четыре винта (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (2) к поперечине. Затяните винты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  5. Установите зажимы для прокладки напорного шланга гидроусилителя рулевого управления на задней стороне поперечины, установите и затяните крепежные детали до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  6. Установите заднее крепление двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА " для дизеля 2,8 л или " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S32561073102013082700000)(ref-574535-S11672836992013082700000)
  7. Поместите тепловой экран (1) над рулевым механизмом (2). Установите крепежные винты и штифты. Затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  8. Поместите носовую поперечину в моторный отсек и установите крепежные болты (3, 4, 6). Затяните передний крепежный болт (6) до 113 Н.м (83 фута фунта). Затяните задние крепежные болты (3, 4) на поперечине подвески (2) до 55 Н.м (41 фут фунта).
  9. Установите передний сквозной болт крепления двигателя (4). Затяните болт до 57 Н.м (42 фунта на фут).
  10. С каждой стороны транспортного средства прикрепите внешнюю тягу (5) к кулаку (2). Навинтите НОВУЮ гайку (1) на шпильку внешней тяги. Удерживая шпильку неподвижной, затяните гайку с помощью гаечного ключа. Используя корончатый ключ на динамометрическом ключе, затяните гайку до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  11. Закрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стержня стабилизатора (3). На каждом звене установите и затяните гайку (2), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайки до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
  12. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) в надлежащей последовательности до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  13. Снижение транспортного средства.
ПредупреждениеЗапрещается снимать гайку со штока стойки во время установки стойки в сборе в автомобиль или до сжатия пружины стойки в сборе.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
  3. Если требуется снять оба узла стойки, отметьте узлы стойки справа или слева в соответствии с тем, с какой стороны транспортного средства они были сняты, чтобы не допустить смешивания деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отметить, что кронштейны (3) для прокладки датчика скорости левого и правого боковых колес устанавливаются друг против друга на стойке, что делает необходимым установку левого крепежного винта с задней и правого крепежного винта с передней стороны.
  4. Вывинтите винт (1) крепления кронштейна (3) трассировки датчика скорости колеса к монтажному фланцу (2) на стойке. ВНИМАНИЕ: При снятии гайки (3) со шпильки звена (2) стабилизатора не допускайте вращения шпильки в его гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, положив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильку.
  5. Снимите поводок 2 стабилизатора с кронштейна на стойке в сборе 1. Для этого на плоскую поверхность, обработанную в монтажную шпильку поводка, установите ключ с открытым торцом, затем отверните гайку 3, удерживая ключ на месте. Вытолкните шпильку из кронштейна. ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к цапфе имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться при демонтаже. Для правильного демонтажа обратитесь к следующим шагам.
  6. При обслуживании левой стойки: Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки 3 с болтов 2 крепления стойки 1 к кулаку, а также два болта 2 крепления стойки 1 к кулаку с помощью булавочного пуансона.
  7. При обслуживании правой стойки: Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки 3 с болтов 2 крепления стойки 1 к кулаку, а также два болта 2 крепления стойки 1 к кулаку с помощью булавочного пуансона.
  8. Снимите рычаги стеклоочистителя и решетку капота (3) с камеры капота (1) согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574537-S25174223022013082700000)
  9. Отверните три гайки (1) крепления верхней подвески стойки в сборе (2) к стойке, после чего снимите стойку в сборе с автомобиля.
  10. Разборку стойки в сборе выполняйте согласно " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, РАЗБОРКА ". (ref-574531-S21752310902013082700000)
ВниманиеПри установке стойки в сборе убедитесь, что для этой стороны автомобиля используется правильная винтовая пружина. Не меняйте местами две стороны.
  1. Установить стойку в сборе (3) в стакане стойки (2), совместив и вставив три шпильки на верхней опоре стойки в отверстия в башне. Установить три установочные гайки (1). Затянуть гайки до 28 Н.м (21 фут фунта).
  2. Установите переднюю решетку капота (3) и рычаги стеклоочистителя. См. раздел " Болты КРЫШКИ, ПАНЕЛИ КАПОТА, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к кулаку имеют зубцы и не должны проворачиваться во время установки. Установите гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. См. следующие шаги. ВНИМАНИЕ: Если обслуживаемое транспортное средство оборудовано болтами крепления стойки эксцентрикового кулачка, то болт эксцентрикового кулачка должен быть установлен в нижнее (шлицевое) отверстие-скоба автомобиля на кронштейне-скобе стойки. (ref-574537-S38485258092013082700000)
  3. При обслуживании левой стойки: Нижний конец стойки в сборе (1) совместите с верхним концом цапфы, совместив монтажные отверстия. Установите два болта крепления стойки к цапфе (2). Установите гайки крепления стойки к цапфе (3) на два болта (2). Удерживая болты на месте, затяните гайки крепления стойки к цапфе на 88 Н.м (65 фт.) плюс дополнительный поворот на 90 °.
  4. При обслуживании правой стойки: Расположите нижний конец стойки в сборе (1) на одной линии с верхним концом поворотного кулака, совместив монтажные отверстия. Установите два болта крепления стойки к кулаку (2). Установите гайки крепления стойки к кулаку (3) на два болта (2). Удерживая болты на месте, затяните гайки крепления стойки к кулаку на 88 Н.м (65 фт.) плюс дополнительный поворот на 90 °.
  5. Установить монтажную шпильку звена стабилизатора (2) через крайнее заднее отверстие в кронштейне на стойке в сборе (1). ВНИМАНИЕ: При установке гайки на монтажную шпильку звена стабилизатора не допускайте вращения шпильки в ее гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, положив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильку.
  6. Навинтите гайку (3) на конец шпильки тяги стабилизатора. Установите гаечный ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильке крепления тяги, чтобы удерживать шпильку от проворачивания при затяжке гайки. Затяните гайку до 88 Н.м (65 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отметить, что кронштейны (3) датчика скорости левого и правого колес устанавливаются напротив друг друга на стойке, что делает необходимым установку левого крепежного винта с задней и правого крепежного винта спереди.
  7. Закрепите кронштейн (3) трассировки датчика частоты вращения колеса на монтажном фланце (2) стойки в сборе, вверните и затяните винт (1) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  8. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  9. Снижение транспортного средства.
  10. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-574531-S19824484222013082700000)

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес