Передняя подвеска и центровка колес: Регулировки Chrysler Town & Country V рестайлинг

Как проверить центровку колес

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки изменить или скорректировать центровку колес, необходимо провести следующий осмотр и внести необходимые исправления для обеспечения надлежащей центровки.

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен топливом. Если бак не заполнен, снижение веса повлияет на высоту бордюра транспортного средства и углы выравнивания.
2. Пассажирское и багажное отделения автомобиля должны быть свободны от любой нагрузки, не являющейся заводским оборудованием.
3. Проверьте шины на транспортном средстве. Все шины должны быть одинакового размера и в хорошем состоянии с примерно одинаковой величиной износа протектора. Накачайте все шины до рекомендованного давления воздуха.
4. Проверьте передние колеса и шины в сборе на предмет чрезмерного радиального биения.
5. Осмотрите нижние шаровые шарниры и все рулевые рычаги на отсутствие ослабления, обвязки, износа или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
6. Проверьте затяжку крепежных деталей подвески и при необходимости затяните их.
7. Осмотрите все резиновые втулки компонентов подвески на наличие признаков износа или порчи. Перед центровкой транспортного средства замените все неисправные втулки или компоненты.
8. Проверьте высоту бордюра транспортного средства, чтобы убедиться, что она соответствует техническим требованиям. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574531-S19824484222013082700000)

Как настроить центровку колес

1. Расположите автомобиль на выравнивающей стойке.
2. Установите на транспортное средство все необходимое оборудование для центровки в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования для центровки. На этом автомобиле рекомендуется выравнивание на четыре колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием показаний центровки транспортного средства следует вызвать переднюю и заднюю часть транспортного средства. Наведите джун (сначала задний, затем передний), обхватывая центр бампера и встряхивая каждый конец автомобиля равное количество раз. Бампер всегда должен быть освобожден, когда транспортное средство находится в нижней части цикла jounce.
3. Ознакомьтесь с текущими настройками передней и задней центровки транспортного средства. Сравните текущие настройки центровки транспортного средства со спецификациями транспортного средства для развала, поворота и схождения колес. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-574531-S39580574052013082700000)
4. Если передний развал и поворотное устройство не соответствуют спецификациям, переходите к разделу " ПЕРЕДНИЙ РАЗВАЛ И ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО " ниже. Если развал и поворотное устройство соответствуют спецификациям, переходите к разделу " НОСОК ", который можно найти после раздела " ПЕРЕДНИЙ РАЗВАЛ И ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ". Задний развал, поворотное устройство и носок не регулируются. Если обнаружено, что они не соответствуют спецификациям, проведите повторный осмотр поврежденной подвески или компонентов кузова и замените их при необходимости.

Как отрегулировать смещением поперечину

1. Ослабьте болты, крепящие переднюю поперечину к раме, в достаточной степени, чтобы обеспечить перемещение поперечины. См. " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574538-S06236091912013082700000)
2. Ослабьте болты, крепящие носовую / кормовую поперечину к раме, чтобы обеспечить перемещение поперечины. См. " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: При смещении передней поперечины помните, что передняя и задняя опоры двигателя прикреплены к передней поперечине и носовой / кормовой поперечине и должны быть осмотрены после смещения поперечины, чтобы убедиться, что они правильно выровнены. (ref-574538-S34184754562013082700000)
3. Переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси правое шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее переднее шасси переднее шасси переднее шасси переднее переднее переднее переднее переднее
4. Затяните все ранее ослабленные крепежные детали (болты), крепящие поперечину к транспортному средству, в соответствии с техническими условиями. См. " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА " и " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, УСТАНОВКА ". (ref-574538-S23116445172013082700000)(ref-574538-S06308787792013082700000)
5. Jounce задней, а затем передней части транспортного средства равное количество раз.
6. Измерьте кривизну и угол наклона, если кривизна и угол наклона соответствуют техническим требованиям, переходите к этапу " TOE ". Если кривизну не удается привести в соответствие с техническими требованиями, выполните УСТАНОВКУ ПАКЕТА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ БОЛТОВ КРИВИЗНЫ ниже. (ref-574531-S19404829982013082700000)

Схема №10

Войти

1. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока его шины не будут выдерживать вес транспортного средства. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При снятии болтов крепления поворотного кулака с кронштейна серьги стойки не прилагайте напряжения к гибкому шлангу тормоза. Кроме того, не допускайте, чтобы вес узла поворотного кулака поддерживался гибким шлангом тормоза при снятии со стойки. При необходимости используйте проволочный подвесной кронштейн для поддержки узла поворотного кулака или, если требуется, извлеките болт крепления гибкого шланга из суппорта. ВНИМАНИЕ:
3. При обслуживании левой стойки в сборе: Удерживая головки болтов в неподвижном положении, отверните две гайки 3 с болтов 2 крепления стойки 1 к кулаку, а также два болта 2 крепления стойки 1 к кулаку с помощью булавочного пуансона.
4. При обслуживании правой стойки в сборе: Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки 3 с болтов 2 крепления стойки 1 к кулаку, а также два болта 2 крепления стойки 1 к кулаку с помощью булавочного пуансона.
5. Отделите кулак от кронштейна серьги стойки и расположите кулак так, чтобы он находился вне пути стойки. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть гибкий тормозной шланг или полуось оси. ВНИМАНИЕ: При прорезании нижнего монтажного отверстия (3) на кронштейне серьги стойки (4) не увеличивайте отверстие за углубления (2) на сторонах кронштейна серьги стойки.
6. Используя соответствующую шлифовальную машину и шлифовальный круг, выполните прорезь в нижнем отверстии (3) в обеих сторонах кронштейна (4) распорной скобы. ВНИМАНИЕ: После выполнения прорези в отверстии кронштейна распорной скобы не устанавливайте оригинальные крепежные болты. Для крепления цапфы к стойке после выполнения прорези в монтажном отверстии необходимо использовать только болты сервисного пакета и шайбы из " собачьей кости ". ПРИМЕЧАНИЕ: Болты от распорной скобы до поворотной скобы устанавливаются по-разному с каждой стороны. Болты устанавливаются с передней стороны транспортного средства.
7. При обслуживании левого поворотного кулака: Расположите нижний конец стойки в сборе (1) на одной линии с верхним концом поворотного кулака, совместив монтажные отверстия. Установите два болта сервисного пакета (2). Обязательно переместите болт с эксцентриковым кулачком в нижнее (щелевое) отверстие на кронштейне скобы стойки. Установите шайбу из собачьей кости на концы двух монтажных болтов. Установите гайки (3) крепления стойки сервисного пакета на два болта сервисного пакета (2). При этом удерживайте болты кулачка в месте.
8. При обслуживании правого кулака: нижний конец стойки в сборе (1) расположите на одной линии с верхним концом кулака, совместив монтажные отверстия. Установите два болта (2) для сервисного пакета. Обязательно вставьте болт с эксцентриковым кулачком в нижнее (щелевое) отверстие на кронштейне скобы стойки. Установите шайбу на концах двух крепежных болтов. Установите гайки (3) для регулировки стойки сервисного пакета на два болта (2) для сервисного пакета, пока удерживайте болты (2) на месте.
9. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
10. Проведите вышеописанную процедуру с противоположной боковой стойкой в соответствии с требованиями.
11. Снижение транспортного средства.
12. Jounce спереди и сзади транспортного средства равное количество раз.
13. Отрегулируйте передний развал в соответствии с предпочтительной настройкой, вращая нижний эксцентриковый кулачковый болт сервисного пакета в местах упора кулачка на кронштейне серьги стойки. После установки развала слегка затяните гайки верхней и нижней серьги стойки.
14. Выдавливать переднюю и заднюю часть транспортного средства равное количество раз и проверять установку переднего развала.
15. Удерживая болты сервисного пакета на месте, затяните гайки крепления стойки до 88 Н.м (65 фут-фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 ° после достижения крутящего момента.
16. Если полученные показания носка не находятся в требуемом диапазоне спецификации, отрегулируйте носок в соответствии с предпочтительной настройкой спецификации. Перейдите к TOE ниже, чтобы установить носок автомобиля.