Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Поршневой палец: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Поршневой палец: Обзор Chrysler Town & Country V рестайлинг

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 5 иллюстраций ~3 мин чтения
  1. Закрепите шатун 1 в мягких челюстных тисках.
  2. Смажьте чистым моторным маслом поршневой палец 3 и поршень 2.
  3. Расположите поршень 2 на шатуне 1. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на головке поршня и номера крышек подшипников на шатуне находятся на противоположной стороне.
  4. Установите поршневой палец (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в посадочное место поршня.
  5. Установите стопорное кольцо в поршень 2 для удержания поршневого пальца 3.
  6. Снимите шатун 1 с тисков.
Схема №139

ПримечаниеНовые поршневые кольца поставляются с поршнем только в сборе.

Схема №140
Схема №141
  1. Установите кольца на поршни с помощью подходящего кольцевого расширителя. 1 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВТОРОГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА 2 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КОЛЬЦА 3 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВЕРХНЕГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА
  2. Верхнее компрессионное кольцо выполнено коническим с хромированием. Второе кольцо относится к скребковому типу и должно устанавливаться скребковой кромкой, обращенной ко дну поршня. Третий - кольцо контроля масла. Перед установкой поршня во вкладыши кольцевые зазоры должны быть расположены следующим образом.
  3. Зазор верхнего кольца должен быть расположен в положении № 3 (если смотреть на днище поршня сверху).
  4. Второй зазор поршневого кольца должен быть расположен в положении № 1.
  5. Зазор маслосъемного кольца должен быть расположен на позиции № 2.
  6. При сборке поршней проверьте, что компоненты установлены в том же положении, что и до разборки, определяемом цифрами, нанесенными на днище отдельных поршней. Цилиндры двигателя пронумерованы, начиная с конца зубчатой передачи двигателя. Лицевая стрелка сверху поршня в сторону передней части двигателя. Поэтому цифры, нанесенные на большом конце шатуна, должны быть обращены в сторону ТНВД двигателя. Чтобы вставить поршень в цилиндр, используйте кольцевой компрессор, как показано на иллюстрации.
Схема №142
  1. Перед установкой поршней и шатунных узлов в расточку убедитесь, что зазоры компрессионного кольца расположены в шахматном порядке, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольца.
  2. Перед установкой кольцевого компрессора убедитесь, что концы расширителя масляного кольца состыкованы между собой.
  3. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвиньте компрессор поршневого кольца, над поршнем и затяните. Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
  4. Лицевая стрелка на поршне в сторону передней части двигателя.
  5. Буква " С " (1) используется для выбора шатунного подшипника на схеме подшипников и должна соответствовать букве на коленчатом валу, чтобы определить правильный размер используемых подшипников.
  6. Сравните диаметр шейки шатуна коленчатого вала (2) с таблицей выбора подшипников, чтобы определить правильный размер подшипника для каждого цилиндра. Буквы, проштампованные в коленчатый вал (2), находятся в том же порядке, что и цилиндры. Первая буква соответствует первому цилиндру, вторая - второму и т. д. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные болты необходимо заменять каждый раз, когда они ослабляются или снимаются. ВНИМАНИЕ: следует соблюдать осторожность, чтобы не забить шейку коленчатого вала при установке поршней. (ref-574534-S25718677462013082700000)
  7. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток над шейкой коленчатого вала.
  8. Направьте поршень вниз в отверстии цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
  9. Установите колпачки шатуна. Используя новые болты штока, затяните до 10 Н.м (88 фунтов). Затем затяните болты до 30 Н.м (22 фунта) плюс дополнительный поворот на 40 градусов. Затем с помощью динамометрического ключа, настроенного на 88 Н.м (65 фунтов), выполните окончательную проверку затяжки болтов.
  10. Установите масляные жиклеры согласно " JET, PISTON масло COOLER, установка ". (ref-574534-S11659435392013082700000)
  11. Установите головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-574534-S05751863882013082700000)
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №143
  1. Снимите звездочку коленчатого вала. См. " ЗВЕЗДОЧКА (Ы), РЕМЕНЬ И ЦЕПЬ ГРМ, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте зарезов и царапин на поверхности коленчатого вала при снятии масляного уплотнения переднего коленчатого вала. (ref-574534-S29969302582013082700000)
  2. Снимите масляное уплотнение (1) переднего коленчатого вала.

Другие статьи — Поршневой палец