Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Измерение зазора между штоком клапана и направляющей: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Измерение зазора между штоком клапана и направляющей: Обзор Chrysler Town & Country V рестайлинг

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 40 иллюстраций ~8 мин чтения
  1. Измерьте и запишите внутренний диаметр направляющих клапана. Внутренний диаметр направляющих клапана составляет от 6,0 до 6 012 мм (от 0,2362 до 0,2366 дюйма).
  2. Измерить штоки клапанов и записать диаметры. Диаметр штока впускного клапана от 5 952 до 5,97 мм (от 0,2343 до 0,2350 дюйма). Диаметр штока выпускного клапана от 5 942 до 5,96 мм (от 0,2339 до 0,2346 дюйма).
  3. Вычесть диаметр штока клапана из внутреннего диаметра соответствующей направляющей клапана для получения зазора штока клапана в направляющей клапана. Зазор штока впускного клапана в направляющей клапана 0,03 до 0,06 мм (0,0011-0,0023 дюйма). Зазор штока выпускного клапана в направляющей клапана 0,04 до 0,07 мм (0,0015-0,0027 дюйма).
  4. Если зазор штока клапана в направляющей клапана превышает допуски, необходимо установить новые направляющие клапана.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S08646539432013082700000)
  4. Отсоедините вентиляционный шланг картера (3) от маслоотделителя (4).
  5. Отсоедините разъем жгута обогревателя вентиляционного шланга картера (2).
  6. Ослабьте хомут и снимите впускную трубку турбокомпрессора (1) с турбокомпрессора.
  7. Ослабьте хомут 1 и отсоедините входной шланг 2 охладителя наддувочного воздуха от турбонагнетателя.
  8. Снимите выходной шланг (1) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) с клапана регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  9. Снимите впускной коллектор согласно " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S20988518732013082700000)
  10. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574534-S25990261742013082700000)
  11. Снимите распределительные валы согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S25237852252013082700000)
  12. Снимите внутреннюю крышку синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за положением коромысел и подъемников. Всегда возвращайте коромысла и подъемники в исходное положение.
  13. Снимите коромысла 1 и гидроподъемники 2.
  14. Отверните болты головки цилиндров.
  15. Снимите головку цилиндров.
Схема №55

Тщательно очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности впускного и выпускного коллекторов и головки цилиндров двигателя. Удалите весь материал прокладки и углерод. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574534-S07944772402013082700000)

Убедитесь, что охлаждающая жидкость или посторонние вещества не попали в отверстие толкателя.

Удалите нагар из камер сгорания и верхней части поршней.

Схема №56
1 - ЩУП
2 - СТАЛЬНАЯ ПРЯМАЯ КРОМКА
ВниманиеПеред измерением плоскостности поверхность головки цилиндров и прямая кромка должны быть абсолютно чистыми. НЕ проверяйте плоскостность по площади камеры сгорания или по меткам, оставленным стопором прокладки.

Используйте очищенную прямую кромку (2) и щуп (1) для проверки плоскостности. Положите прямую кромку (2) параллельно по каналам охлаждения. Измерьте перед каждой камерой сгорания по направлению к внешнему краю головки цилиндров, выше и ниже каждой камеры сгорания, между каждой камерой сгорания, сверху и снизу, на сопрягаемых поверхностях головки цилиндров и блока. Максимально допустимое коробление составляет 0 075 мм (0 003 дюйма).

Схема №57
1 - ЩУП
2 - СТАЛЬНАЯ ПРЯМАЯ КРОМКА

Минимальная толщина головки цилиндров - 135,5 мм (5,33 дюйма).

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите (специальный инструмент # Vm.9992, адаптер, 90 градусов ATDC) (1).
  2. Установите поршень номер один в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
  3. Соберите и установите (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) на верхнюю часть поршня в месте (1), показанном на иллюстрации.
  4. Используйте (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) для измерения высоты поршня в верхней мертвой точке.
  5. Обнулите (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) на верхней части поршня в месте, показанном на рисунке (2).
  6. Используйте (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) для измерения высоты поршня в верхней мертвой точке.
  7. Повторите процедуру для каждого цилиндра.
  8. Усредните показания выступа 4 поршня, чтобы определить необходимую толщину прокладки.
  9. Прокладка головки цилиндров 200 0.300 Толщина поршня 0.0300 Толщина поршня 0.0300 Толщина поршня 0.07 мм РАССТОЯНИЕ ОТ ПОРШНЯ 0.07 В ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКЕ ДО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 37 0.300-0.399 0.0119-0.0158 ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (без отверстия) 1.10 0.0434 ЗАЗОР ПОРШНЯ 0.700-0.800 0.0276-0.0315 РАССТОЯНИЕ ОТ ПОРШНЯ В ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКЕ ДО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЦИЛИНДРОВ 0.0100
  10. Верните поршень № 1 на 90 градусов АТДК, и выровняйте метки ГРМ коленчатого вала.
  11. Переустановите (специальный инструмент # Vm.9992, адаптер, 90 градусов ATDC) (1).
  12. Установите прокладку головки 1.
  13. Установите головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые болты головки цилиндров с постоянной шайбой всякий раз, когда существующие болты были удалены.
  14. Установите болты головки блока цилиндров в соответствии с показанным на рисунке рисунком. Затяните болты до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  15. Повторите шаблон, поворачивая болты еще на 85 градусов. Повторите шаблон еще два раза, поворачивая каждый раз еще на 85 градусов, в общей сложности 255 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно верните подъемники и руки в исходное положение.
  16. Установите гидроподъемники 2 и коромысла 1.
  17. Установить внутреннюю крышку ГРМ. Затянуть болты на 11 Н.м (97 фунтов).
  18. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-574534-S26483916082013082700000)
  19. Установить выпускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА ". (ref-574534-S20179946332013082700000)
  20. Установите впускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-574534-S05717099032013082700000)
  21. Установите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха (1) сверху клапана регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  22. Установите входной шланг 2 охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель и затяните хомут 1.
  23. Установите входную трубку турбокомпрессора (1) и надежно затяните хомут.
  24. Подсоедините разъем (2) электрожгута подогревателя вентиляционного шланга картера.
  25. Подсоедините вентиляционный шланг картера (3) к маслоотделителю (4).
  26. Установите корпус заборного воздуха согласно разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-574534-S36681231342013082700000)
  27. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  28. Подключите отрицательные кабели батареи.
  29. Запустите двигатель, и осмотрите на предмет утечек.
Схема №65

Распределительные валы изготовлены из чугуна с восемью обработанными лепестками и четырьмя подшипниковыми шейками.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Распределительный вал выпуска (1) включает в себя реактивное колесо датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Распределительный вал впуска использует уплотнение распределительного вала (2).
  2. Точки на задней стороне шестерен распределительного вала предназначены только для начальной синхронизации. Эти точки предназначены для синхронизации распределительных валов друг с другом.
  3. Чтобы правильно установить синхронизацию двигателя, распределительные валы должны быть установлены на 90 ° ATDC. Инструмент блокировки распределительного вала (специальный инструмент # Vm.9991, инструмент выравнивания, звездочка распределительного вала) используется для правильной установки распределительных валов в правильное положение. На рисунке выше показаны распределительные валы, установленные на 90 ° ATDC.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S08646539432013082700000)
  4. Отсоедините вентиляционный шланг картера (1) от маслоотделителя (2).
  5. Снимите крышку головки цилиндров (7), см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S08389839312013082700000)
  6. Снимите звездочку распределительного вала (2). См. раздел " ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ), ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЦЕПЬ, СНЯТИЕ ". (ref-574534-S29969302582013082700000)
  7. Отвернуть болты, и переднюю шейку подшипника распределительного вала (2).
  8. Используя круговую схему, ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипника распределительного вала должны быть установлены в том же месте и в том же направлении, в котором они были удалены. Совместите метки на крышке распределительного вала с метками на головке цилиндров (1). На рисунке показан пример метки крышки распределительного вала.
  9. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
  10. Снимите распределительные валы.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Смажьте шейки распределительного вала смазкой Mopar ® двигатель масло Supplement или эквивалентной. ПРИМЕЧАНИЕ: Точки на задней стороне шестерен распределительного вала предназначены только для начальной синхронизации. Эти точки предназначены для синхронизации распределительных валов друг с другом. Для правильной установки синхронизации двигателя распределительные валы должны быть установлены на 90 ° ATDC. Инструмент блокировки распределительного вала используется для правильной установки распределительных валов в правильное положение.
  2. Убедитесь, что три небольшие точки ориентации на задней стороне шестерен распределительного вала расположены горизонтально и обращены друг к другу.
  3. Осторожно установите распределительные валы на шейки распределительного вала и выровняйте точки.
  4. Крышка распределительного вала должна быть выровнена с меткой (1), выровненной в том же направлении, что и метка головки цилиндров (2). На иллюстрации крышка распределительного вала является первым цилиндром (обозначенным 1s); выпускная сторона головки цилиндров (обозначенная 1s). Каждое расположение крышки распределительного вала обозначено таким образом как на крышке распределительного вала, так и на головке цилиндров. Очень важно, чтобы все крышки распределительного вала были возвращены в правильное положение.
  5. Крышка распределительного вала должна быть выровнена с меткой (1), выровненной в том же направлении, что и метка головки цилиндров (1). На иллюстрации крышка распределительного вала является первым цилиндром (обозначается 1A); впускная сторона головки цилиндров (обозначается 1A). Каждое место расположения крышки распределительного вала обозначено таким образом как на крышке распределительного вала, так и на головке цилиндров. Критично, чтобы все крышки распределительного вала всегда возвращались для правильного расположения кулачкового вала. Примечание Aaa:
  6. Болты распределительного вала имеют 2 разных типоразмера болтов: Болты А - М6 35 мм. Болты В - М6 45 мм.
  7. Используя новые болты и последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, установите болты распределительного вала и затяните болты на один оборот с приращением до тех пор, пока палец не затянется. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите излишки Loctite ® 510, и следует соблюдать осторожность, чтобы Loctite ® 510 не вошел в переднюю шейку распределительного вала.
  8. Нанесите тонкий валик Loctite ® 510 на переднюю шейку подшипника распределительного вала (1) в показанном на рисунке месте (1).
  9. Установите переднюю шейку подшипника распределительного вала и плотно затяните новые болты.
  10. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки распределительного вала до 11 Н.м (97 фунт. / кв. дюйм).
  11. Используйте маркер краски, чтобы отметить расположение кулачкового вала на кулачковом вале. Важно, чтобы старое выравнивание 9TREFUCT не вращалось на кулачковом вале. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. ИНСТРУМЕНТ МОЖЕТ ВРАЩАТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ НА КУЛАЧКОВОМ ВАЛУ. ЕСЛИ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ВРАЩАЕТСЯ НА КУЛАЧКОВОМ ВАЛУ, НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. 9991A
  12. Поверните распределительные валы так, чтобы (специальный инструмент # vm.9991A, инструмент выравнивания, звездочка распределительного вала) поместился на место.
  13. Установите (специальный инструмент # vm.9991A, юстировочный инструмент, звездочку распределительного вала) (1).
  14. Когда (специальный инструмент # vm.9991A, инструмент выравнивания, звездочка распределительного вала) (1) крепится на месте болтами, распределительные валы блокируются под углом 90 градусов ATDC.
  15. С помощью (специального инструмента № 9937-2, Направляющая, Уплотнение) и (специального инструмента № 9937-1, Установщик, Уплотнение) (1) установить масляное уплотнение распределительного вала впуска.
  16. Установите звездочку распределительного вала (2). См. раздел " ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ), ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЦЕПЬ, УСТАНОВКА ". (ref-574534-S38374317832013082700000)
  17. Установите крышку (7) головки цилиндров согласно указаниям раздела " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-574534-S42236013922013082700000)
  18. Подсоедините вентиляционный шланг картера (1) от маслоотделителя (2).
  19. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-574534-S36681231342013082700000)
  20. Установите крышку двигателя 1.
  21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №85

Крышка головки цилиндров изготовлена из литого композитного материала и включает в себя систему вентиляции картера (CCV) (1).

Прокладка крышки головки цилиндров не является исправной деталью. Если прокладка признана дефектной, то необходимо установить новую крышку головки цилиндров.

Схема №86

Крышка головки цилиндров также включает в себя отверстие (1) для слива масла из системы вентиляции картера (CCV).

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S08646539432013082700000)
  4. Отсоедините вентиляционный шланг картера (1) от маслоотделителя (2).
  5. Отверните стопорную гайку (1) и отсоедините возвратную магистраль топливного инжектора (2).
  6. Кнопка блокировки (1) предназначена для крепления общей линии возврата топлива к каждому топливному инжектору. С помощью пальцев поднимите все четыре кнопки блокировки (1) для их отпирания. После отпирания всех четырех кнопок поднимите узел линии возврата топлива и снимите линию возврата топлива (2).
  7. Отсоедините магистраль возврата топлива (1).
  8. Отсоедините магистраль подвода топлива (2).
  9. Снимите кронштейн крепления топливопровода (3).
  10. Отсоедините соединители жгута топливных форсунок от топливных форсунок 1.
  11. Снимите топливные трубки 3 согласно указаниям раздела " ТРУБКА (Ы), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S13531376242013082700000)
  12. Отверните болты 1 и снимите топливные форсунки 7.
  13. Снимите фиксирующие зажимы жгута проводов двигателя с болтов шпилек крышки головки цилиндров.
  14. Отсоедините вакуумную линию.
  15. Отсоедините зажим вакуумной линии (3).
  16. Снимите стопорные гайки (1) и снимите вакуумную линию (2) с вакуумного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты верхней крышки заключены в манжету, которая не позволяет их снимать.
  17. Ослабьте болты верхней передней крышки синхронизации (1).
  18. Снимите 12 крепежных деталей (8) и крышку головки цилиндров (7).

Другие статьи — Измерение зазора между штоком клапана и направляющей