Испытание сопротивления катушки
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем жгута проводов от разъема катушки сцепления А/С.
- С помощью омметра и инструмента Back Probe Tool (специальный инструмент # 6801, клемма Probe) измерьте сопротивление катушки сцепления кондиционер на клеммах разъема катушки.
- См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " для приемлемого сопротивления катушки сцепления кондиционера. Технические характеристики применяются для температуры рабочей зоны 21°C. Если показания катушки сцепления кондиционера ниже технических характеристик, катушка закорочена и должна быть заменена. Если показания катушки сцепления кондиционера выше технических характеристик, катушка разомкнута и должна быть заменена. (ref-574657-S29542843032013082700000)
Испытание на отбор тока катушки
- Проверьте состояние заряда батареи. См. " БАТАРЕЯ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574543-S31344395322013082700000)
- Подключите амперметр (выбрана шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления А / С с помощью инструмента Back Probe Tool (специальный инструмент # 6801, клемма Probe). Подключите вольтметр (выбрана шкала от 0 до 20 вольт) для измерения напряжения на батарее и катушке сцепления А / С.
- С помощью управления нагревателем A / C в режиме A / C и воздуходувки на низкой частоте вращения запустите двигатель и дайте ему поработать на нормальной частоте вращения холостого хода.
- Сцепление A / C должно включаться немедленно, а напряжение питания катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения аккумуляторной батареи. Если напряжение питания катушки сцепления в порядке, перейдите к 5. Если напряжение питания катушки сцепления не находится в пределах двух вольт от напряжения аккумуляторной батареи, проверьте цепь питания катушки сцепления на чрезмерное падение напряжения и отремонтируйте по мере необходимости.
- См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C " для приемлемого потребления тока катушки сцепления A / C. Технические характеристики применяются для температуры рабочей зоны 21°C. Если напряжение превышает 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки, включив электрические аксессуары до тех пор, пока напряжение не станет ниже 12,5 вольт. Если показание тока катушки сцепления A / C равно нулю, катушка разомкнута и должна быть заменена. Если показание тока катушки сцепления A / C превышает технические характеристики, катушку необходимо заменить и закоротить. (ref-574657-S29542843032013082700000)
Как продиагностировать и тестирование - резистор двигателя задней воздуходувки
ПримечаниеВ разделе " Информация о проводке " содержатся описания и схемы электрических соединений. В разделе " Информация о проводке " приведены схемы электрических соединений, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, более подробная информация о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем жгута проводов от резистора двигателя воздуходувки (см. раздел " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574542-S17495278662013082700000)
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между всеми контактами резистора двигателя воздуходувки. В каждом случае должна быть целостность цепи. Если в порядке, отремонтируйте цепи жгута проводов между переключателем двигателя воздуходувки и резистором двигателя воздуходувки или двигателем воздуходувки, как требуется. Если не в порядке, замените неработающий резистор двигателя воздуходувки.