Параметры управления системой питания двери багажника
Система Питание дверь багажника разработана с рядом параметров управления, которые являются условиями, которые должны быть выполнены, чтобы разрешить работу. Эти параметры управления перечислены ниже
- Модуль Питание дверь багажника будет препятствовать работе силового дверь багажника в экстремальных температурах. Эти температуры будут составлять приблизительно -30°C и 65°C. Датчик защемления / термистор в сборе на правой стороне дверь багажника контролирует температуру.
- Трансмиссия транспортного средства должна быть в парковке или в нейтральном положении, чтобы приводной затвор работал.
- Скорость транспортного средства должна быть равна нулю, чтобы приводной затвор работал.
- Напряжение электрической системы транспортного средства должно быть в пределах спецификации для работы системы силовых подъемных ворот. Низковольтное отключение встроено в систему силовых подъемных ворот, чтобы предотвратить разрядку батареи транспортного средства до точки, в которой транспортное средство не может эксплуатироваться.
- Если выключатель зажигания транспортного средства находится в положении " СТАРТ ", система силового дверь багажника не будет инициировать силовой цикл.
- Если переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение " СТАРТ " во время цикла включения, затвор подъемника будет приостановлен.
- Если автомобиль заперт, внешняя ручка не отпустит защелку. Брелок и накладной выключатель будут работать на циклы отключения или закрытия питания.
- Если сигнализация угона автомобиля взведена, верхний выключатель не откроет ворота лифта; однако брелок будет работать.
- Если во время отключения питания активируется датчик защемления затвора, затвор изменит направление на обратное. Если датчик защемления уже активирован, затвор питания не будет инициировать отключение питания. Активация защемления во время защелкивания остановит операцию защемления.
- Если что-то в достаточной степени препятствует движению дверь багажника, силовой дверь багажника обнаружит препятствие и обратное направление, перемещаясь в полностью открытое или закрытое положение.
- Если во время одного цикла обрыв или замыкания мощности обнаружено несколько препятствий, то подъемная заслонка прервет этот цикл мощности и перейдет в полностью ручное управление.
- Компоненты силового затвора защищены предохранителем силового затвора. Если предохранитель перегорел, силовой затвор не будет функционировать. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305897-S36957431582008120300000)
- Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в модуле управления Питание дверь багажника, система может не работать. При наличии кодов неисправностей Питание дверь багажника обратитесь к разделу Питание дверь багажника - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА
| ВХОД | НОРМАЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ | Описание | ||
|---|---|---|---|---|
| ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ И ЗАПЕРТ | ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ | МЕЖДУ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫМ И ЗАКРЫТЫМ | ||
| ПЕРВИЧНЫЙ ХРАПОВИК / Приоткрыто ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | TRUE | Основной / Приоткрыто переключатель, внутренний по отношению к защелке дверь багажника. Размыкается, когда защелка находится в основном состоянии; Замыкается, когда защелка находится вне основного состояния. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТОРИЧНОЙ ТРЕЩОТКИ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | TRUE | Внутреннее по отношению к защелке дверь багажника. Показывает, когда защелка находится во вторичном положении. Открыт, когда во вторичном положении; Закрыт, когда из вторичного положения. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СОБАЧКИ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | TRUE | Внутренняя по отношению к защелке дверь багажника. Указывает, когда собачка защелки зафиксировала защелку в первичном или вторичном положении. Открывается при входе во вторичную защелку; Закрывается при выходе из вторичной и первичной. |
| СЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | ЛОЖНЫЙ | ЛОЖНЫЙ | Внутренняя часть защелки дверь багажника. По сути, парковочный переключатель для защелки. Когда защелка работает с фиксацией или отпусканием, этот переключатель закрыт. После завершения фиксации или отпускания модуль Питание дверь багажника изменит направление защелки на обратное, пока переключатель не будет разомкнут. |
| ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | ЛОЖНЫЙ | Внутренний по отношению к приводному двигателю. Показывает, когда дверь багажника находится в нескольких градусах от полного открытия. Закрыт, когда полностью открыт; Открыть в противном случае. |
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НОМЕР 1 И НОМЕР 2 ЗАКРЫТЫ | ЛОЖЬ ИЛИ ИСТИНА | ЛОЖЬ ИЛИ ИСТИНА | ЛОЖЬ ИЛИ ИСТИНА | При движении эти сигналы будут переключаться между Открытым и Закрытым. Два сигнала вместе сообщают модулю Питание дверь багажника скорость и направление движения дверь багажника. Они также используются для обнаружения препятствий, с которыми сталкивается дверь багажника. |
| СЧЕТЧИК ИМПУЛЬСОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НОМЕР 1 | 0 | 180 - 200 | От 0 до 200 | Это счетчик, получаемый из импульсов, поступающих от датчиков положения номер 1 и 2. Этот подсчет представляет общий ход подъемных ворот (до механического конца хода). |
| ОТСЧЕТЫ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАТВОРА | 0 | 165 - 185 | От 0 до 185 | Это счетчик, полученный из импульсов, поступающих от датчиков положения номер 1 и 2. Этот счетчик представляет положение полностью разомкнутого переключателя в приводе подъемных ворот. |
| ВХОД | НОРМА / НЕ НАЖАТА | НАЖАТЫЙ | Описание | |
| ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Приблизительно 2,5 В (10K Ом) | Менее 1V | Датчик защемления считывает 10K Ом, когда он не защемлен. При защемлении шунтирует резистор 10K Ом и должен считывать от 0 до приблизительно 200 Ом. | |
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Приблизительно 1.7v при 21°C | Менее 1V | Правый пинч датчик имеет 10K при комнатной температуре термистор вместо резистора. Когда не защемлен, сопротивление пропорционально температуре окружающей среды. Когда защемлен, шунтирует термистор и должен читать от 0 до приблизительно 200 Ом. | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУКОЯТКИ | 5V (нормально разомкнутый) | Приблизительно 2,2 В (4,7 к Ом в нажатом состоянии) | Находится в защелке дверь багажника. Разомкнутая цепь, когда не активна. 4,7 к Ом на массу, когда ручка активирована. | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ | Приблизительно 4,7 В | Приблизительно 2.2V | Когда не нажата, должна прочитать о 810K Ом. Когда нажата, должна прочитать о 4.7k Ом. | |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ стойка D / задний ZONE (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) | Приблизительно 4,7 В | Приблизительно 2.2V | Когда не нажата, должна прочитать о 810K Ом. Когда нажата, должна прочитать о 4.7k Ом. | |
| Выход | Описание | ДИАГНОСТИРОВАТЬ | ||
| МОЩНОСТЬ ХОЛЛА | Обеспечивает + 5V к датчику Холла в приводном двигателе | Пока модуль находится в активном состоянии, он должен считывать приблизительно + 5V. | ||
| ДВИГАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКИ | Обеспечивает + / - 12V для фиксации двигателя для фиксации и освобождения | Привести в действие с помощью сканирующего инструмента. Должно быть видно положительное напряжение на клемме разъема провода зажима для направления зажима. Должен быть виден положительный ток на клеммах разъема провода разъединения для направления разъединения. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ за конкретной информацией о жгуте проводки и схеме контактов соединителя. | ||
| ПРИВОДНАЯ МУФТА | Обеспечивает + 12V для сцепления в силовом приводном блоке подъемной заслонки для включения приводного механизма для обрыв или замыкания мощности | Активировать с помощью сканирующего инструмента. Должен увидеть приблизительно выход 12V. | ||
| ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ | Обеспечивает + / - 12V для питания двигателя привода подъемной заслонки для открытия или закрытия питания | Активировать с помощью сканирующего инструмента. Должно быть видно положительное напряжение на клемме разъема разомкнутой проводки в направлении размыкания; должно быть видно отрицательное напряжение на зажимной клемме соединителя замкнутой проводки для направления замыкания. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ за конкретной информацией о жгуте проводов и схеме контактов разъема. | ||
| ПЕРЕЗВОН | Выдает сигнал 2000Hz для вывода звука | Активировать с помощью сканирующего инструмента. Во время мониторинга с помощью цифрового мультиметра должна присутствовать некоторая активность; не много напряжения. | ||
ВХОД СИЛОВОГО ПОДЪЕМНИКА - ВЫХОДНАЯ ТАБЛИЦА
Мониторинг запрета системы питания двери багажника
Ниже приведен список мониторов запрета, наблюдаемых соответствующим сканирующим устройством.
| КОНТРОЛЬ ЗАПРЕТА | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| $80 обрыв INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ | Низкий или обесточенный аккумулятор | Зарядите или заменить батарею |
| $82 CLOSE INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ | Питание или масса на модуль силового дверь багажника | Проверить цепи питания / массы и при необходимости отремонтировать |
| Неточное считывание напряжения из модуля силового дверь багажника | Сравнить показания батареи модуля Питание дверь багажника через сканирующее устройство с показаниями вольтметра на соединениях Питание / масса модуля Питание дверь багажника. При наличии разности напряжений 0,5 В или более заменить модуль Питание дверь багажника | |
| $81 обрыв INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ | Проблема перегрузки системы зарядки по напряжению | Диагностика зарядной системы и ремонт по мере необходимости |
| $83 CLOSE INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ | Неточное считывание напряжения из модуля силового дверь багажника | Сравнить показания батареи модуля Питание дверь багажника через сканирующее устройство с показаниями вольтметра на соединениях Питание / масса модуля Питание дверь багажника. При наличии разности напряжений 0,5 В или более заменить модуль Питание дверь багажника |
| $84 обрыв INHIBIT - СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | При выполнении операции температура была ниже -30°C | Информирование заказчика о рабочем диапазоне температур |
| $86 CLOSE INHIBIT - СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | Высокая устойчивость к сигналу правой цепи датчика / терморезистора или массы | Проверить сигнальные цепи / цепи массы (включая линейные разъемы) и при необходимости отремонтировать |
| Не работает правый датчик / термистор | Позвольте автомобилю сидеть в постоянной температурной среде в течение одного часа с открытым затвором. Измерить сопротивление правого датчика / термистора и сравнить значения со значениями, приведенными в информации о датчике, см. " РАБОТА ". Если сопротивление выходит за пределы диапазона, заменить правый датчик / терморезистор (ref-305919-S38564246772008120300000) | |
| Неточное считывание температуры из модуля управления силовым затвором | Позволить автомобилю находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа при открытом шлюзе. Проверить показания температуры модуля управления силовым затвором с помощью сканирующего устройства. Если показания больше 4,5°C отключены, измерить сопротивление правого датчика / термистора и сравнить значения со значениями в информации о датчике защемления, см. " РАБОТА ". (ref-305919-S38564246772008120300000) | |
| $85 обрыв INHIBIT - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | При выполнении операции температура превышала 65°C | Информирование заказчика о рабочем диапазоне температур |
| $87 CLOSE INHIBIT - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | Короткое замыкание или частичное замыкание на массу для сигнала цепи датчика / термистора | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать |
| Не работает правый датчик / термистор | Позвольте автомобилю сидеть в постоянной температурной среде в течение одного часа с открытым затвором. Измерить сопротивление правого датчика / термистора и сравнить значения со значениями, приведенными в информации о датчике, см. " РАБОТА ". Если сопротивление выходит за пределы диапазона, заменить правый датчик / терморезистор (ref-305919-S38564246772008120300000) | |
| Неточное считывание температуры из модуля управления силовым затвором | Позвольте автомобилю сидеть в среде с постоянной температурой в течение одного часа при открытом дверь багажника. Проверить показания температуры модуля управления силовым подъемным затвором, используя сканирующее устройство. Если показания больше 4,5°C отключены, измерить сопротивление правого датчика / термистора и сравнить значения с данными из информации о датчике защемления, см. " РАБОТА ".если правый датчик / терморезистор исправен, заменить модуль управления энергетическим затвором. (ref-305919-S38564246772008120300000) | |
| $88 CLOSE INHIBIT - левый PINCH датчик активно | Пинч был активирован до активации цикла закрытия питания | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $89 CLOSE INHIBIT - правый PINCH датчик активно (ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - АКТИВЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК) | Пинч был активирован до активации цикла закрытия питания | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ 8A обрыв INHIBIT - NOT IN PARK / NEUTRAL (Запрет открытия $) | Оператор попытался " открыть питание ", когда транспортное средство не находилось в парковочном / нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Оператор попытался вручную разблокировать защелку с помощью внешней ручки, когда транспортное средство не находилось на стоянке / в нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях | |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель разблокировки затвора | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления силовым затвором. Убедиться в правильности показаний переключателя разблокировки затвора (расположенного в узле защелки) при различном напряжении и условиях вождения. При необходимости отремонтируйте | |
| $ 8b ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - НЕ В ПАРКЕ / НЕЙТРАЛЬ | Оператор попытался " закрыть питание ", когда транспортное средство не находилось в парковочном / нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $8C обрыв INHIBIT - НЕНУЛЕВАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ | Оператор попытался " открыть питание ", когда транспортное средство находится в нейтральном положении и движется | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Оператор попытался вручную разблокировать защелку с помощью внешней ручки, когда транспортное средство не находилось на стоянке / в нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях | |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель разблокировки затвора | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления силовым затвором. Убедиться в правильности показаний переключателя разблокировки затвора (расположенного в узле защелки) при различном напряжении и условиях вождения. При необходимости отремонтируйте | |
| $8D CLOSE INHIBIT - НЕНУЛЕВАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ | Оператор попытался " закрыть питание ", когда транспортное средство находится в нейтральном положении и движется | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $8E ОТКРЫТЫЙ ЗАПРЕТ - ЗАЖИГАНИЕ В ПУСКОВОМ ПОЛОЖЕНИИ | Оператор попытался открыть питание, когда зажигание находится в положении Start (Пуск) | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $8F CLOSE INHIBIT - зажигание IN START положение (ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ ЗАПУСКА) | Оператор попытался " закрыть питание ", когда зажигание находится в положении " Пуск " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $90 обрыв INHIBIT - В ЗАВОДСКОМ РЕЖИМЕ | Питание обрыв не будет работать, так как модуль управления Питание дверь багажника находится в производственном режиме | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника (см. раздел " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника). Если в ходе цикла обучения проблема не устранена, заменить модуль управления Питание дверь багажника (ref-305919-S38104137032008120300000) |
| $91 CLOSE INHIBIT - ВНУТРИСТАНЦИОННЫЙ РЕЖИМ | Питание Close не будет работать, так как модуль управления Питание дверь багажника находится в производственном режиме | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника (см. раздел " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника). Если в ходе цикла обучения проблема не устранена, заменить модуль управления Питание дверь багажника (ref-305919-S38104137032008120300000) |
| $92 обрыв INHIBIT - РАССОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ И СКОРОСТЕЙ | Питание обрыв не будет работать из-за конфликта между PRNDL и входными сигналами скорости транспортного средства | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. |
| С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | ||
| Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | ||
| Ингибитор мог быть вызван оператором, поместив коробку передач в парк, когда транспортное средство все еще катится, и немедленно попытавшись выполнить команду обрыв дверь багажника | ||
| $93 CLOSE INHIBIT - РАССОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ И СКОРОСТЕЙ | Питание Close не будет работать из-за конфликта между PRNDL и входными сигналами скорости транспортного средства | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. |
| С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | ||
| Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | ||
| Ингибитор мог быть вызван оператором, поместив трансмиссию в парк, когда транспортное средство все еще движется, и немедленно попытавшись выполнить команду Close дверь багажника | ||
| $94 обрыв INHIBIT - НЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ | Оператор вызывается путем установки дверь багажника в положение первичной или вторичной защелки, когда дверь багажника был открыт | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Конфликт в переключателях защелки затвора и полностью разомкнутом переключателе | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями переключателя " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа " при полностью открытом положении дверь багажника. Убедиться, что показания " Полностью открыт, первичный, вторичный и лапа " все " Закрыты ", а показания " Сектор " - " Открыты ". При необходимости отремонтируйте | |
| С помощью сканирующего устройства наблюдайте за показаниями переключателя " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа ", когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. Убедиться, что показания " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа " все " открыты ". Отремонтируйте по мере необходимости | ||
| Полностью разомкнутый переключатель | С помощью сканирующего инструмента проверить правильность работы полностью разомкнутого переключателя во время цикла силового подъемника. Показание переключателя должно быть " закрыто ", когда дверь багажника на несколько градусов ниже полностью открыт и " открыт " во всех других положениях. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| С помощью сканирующего инструмента проверить правильность работы переключателя полного открытия во время цикла ручного дверь багажника. Показания переключателя должны быть " закрыты ", когда дверь багажника на несколько градусов ниже полностью открыт и " открыт " во всех других положениях. Отремонтируйте по мере необходимости | ||
| $95 БЛОКИРОВКА РАСЦЕПЛЕНИЯ ЗАЩЕЛКИ - БЛОКИРОВКА ВКЛЮЧЕНА | Транспортное средство было заблокировано, когда оператор попытался освободить защелку дверь багажника с помощью внешней ручки | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Модуль управления Питание дверь багажника получил недопустимое состояние блокировки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за шинными входами в модуль управления Питание дверь багажника. Циклируйте блокировки дверей с помощью брелка, автоматических замков и переключателей внутренних замков. Убедиться, что состояние " замок " правильно прочитано, отремонтируйте при необходимости. | |
| БЛОКИРОВКА ЗАЩЕЛКИ $96 ПРЕРВАНА - АКТИВЕН ЛЕВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Пинч был активирован, когда защелка затвора защелкивалась | Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте |
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| БЛОКИРОВКА ЗАЩЕЛКИ $97 ПРЕРВАНА - АКТИВЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Пинч был активирован, когда защелка затвора защелкивалась | Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте |
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $98 обрыв CANCELLED - РУКОЯТКА АКТИВНА | Оператор, вызванный захватом внешней рукоятки во время цикла " Питание обрыв " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель разблокировки затвора | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя разблокировки дверь багажника (расположенного в узле защелки) составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| С помощью цифрового мультиметра измерить сопротивление переключателя разблокировки затвора (расположенного в узле защелки). Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $99 ОТКРЫТО ОТМЕНЕНО - RKE активно | Цикл " размыкания питания " был отменен в течение первых двух секунд (во время детонации) сигналом RKE. | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Кнопки брелка могут быть непреднамеренно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $9A ОТКРЫТО ОТМЕНЕНО - НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ/IP АКТИВЕН | Цикл " размыкания питания " был отменен в течение первых двух секунд (во время гудения) сигналом переключения верхнего пульта управления. | Сообщить заказчику об эксплуатационных ограничениях. Возможно, был дважды нажат выключатель на верхнем пульте управления. |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| $9B CLOSE CANCELLED - РУКОЯТКА АКТИВНА | Оператор вызывается захватом внешней рукоятки во время цикла " Питание close " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель разблокировки затвора | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя разблокировки дверь багажника (расположенного в узле защелки) составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| С помощью цифрового мультиметра измерить сопротивление переключателя разблокировки затвора (расположенного в узле защелки). Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $ 9c ЗАКРЫТО ОТМЕНЕНО - RKE АКТИВНО | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время подачи сигнала) сигналом RKE. | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Кнопки брелка могут быть непреднамеренно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $9D ЗАКРЫТИЕ ОТМЕНЕНО - НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ/IP АКТИВЕН | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время подачи звукового сигнала) по сигналу верхнего консольного переключателя дверь багажника | Сообщить заказчику об эксплуатационных ограничениях. Возможно, был дважды нажат выключатель на верхнем пульте управления. |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| $9E CLOSE CANCELLED - ОБНАРУЖЕН ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время гудения) сигналом левого пинч-датчика. | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $9F CLOSE CANCELLED - ОБНАРУЖЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время укола) сигналом правого пинч-датчика. | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ A0 обрыв REVERSAL - ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ СКОРОСТИ | Оператор переместил транспортное средство из режима " стоянка / нейтраль ", в то время как выполнялся цикл " питание открыто " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| $ A1 обрыв REVERSAL - ВВОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ | Оператор активировал либо кнопку брелка, либо выключатель дверь багажника подвесной консоли во время цикла " питание открыто или закрыто " | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Выключатель на верхней консоли может быть дважды нажат, или кнопки брелка могут быть случайно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $ A2 ЗАКРЫТИЕ РАЗВОРОТА - ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ВВОД | Оператор активировал либо кнопку брелка, либо выключатель дверь багажника подвесной консоли во время цикла " питание открыто или закрыто " | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Выключатель на верхней консоли может быть дважды нажат, или кнопки брелка могут быть случайно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $ A3 ЗАКРЫТЬ РЕВЕРСИРОВАНИЕ - ОБНАРУЖЕН ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за сигнала левого пинч-датчика | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ A4 ЗАКРЫТЬ РЕВЕРСИРОВАНИЕ - ОБНАРУЖЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за сигнала правого пинч-датчика | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ A5 ЗАКРЫТИЕ РАЗВОРОТА - РУКОЯТКА АКТИВНА | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за того, что оператор захватывает внешнюю ручку, когда происходит цикл " Питание close " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель разблокировки затвора | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя разблокировки дверь багажника (расположенного в узле защелки) составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| С помощью цифрового мультиметра измерить сопротивление переключателя разблокировки затвора (расположенного в узле защелки). Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $ A6 ОТКРЫТО ПРЕРВАНО - HANDLE активно | Оператор, вызванный захватом внешней рукоятки во время цикла " Питание обрыв " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель разблокировки затвора | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя разблокировки дверь багажника (расположенного в узле защелки) составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| С помощью цифрового мультиметра измерить сопротивление переключателя разблокировки затвора (расположенного в узле защелки). Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $ A7 ОТКРЫТОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ | Во время цикла " Питание обрыв " было обнаружено препятствие | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Связывание или склеивание компонентов | С помощью сканирующего инструмента вручную переместить затвор в положение " Gate положение ", указанное в записи Inhibit контроль. Установить местоположение препятствия / привязки и заменить необходимые компоненты. | |
| Модуль управления Питание дверь багажника откалиброван неправильно | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). Если в цикле обучения проблема не устранена, заменить модуль управления Питание дверь багажника (ref-305919-S19283338682008120300000) | |
| $ A8 ЗАКРЫТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ | Во время цикла " Питание close " было обнаружено препятствие | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Связывание или склеивание компонентов | С помощью сканирующего инструмента вручную переместить затвор в положение " Gate положение ", указанное в записи Inhibit контроль. Установить местоположение препятствия / привязки и заменить необходимые компоненты. | |
| Модуль управления Питание дверь багажника откалиброван неправильно | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника (см. раздел " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника). Если в ходе цикла обучения проблема не устранена, заменить модуль управления Питание дверь багажника (ref-305919-S38104137032008120300000) | |
| $ A9 НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ ПО | Текущая версия программного обеспечения модуля управления Питание дверь багажника не соответствует загрузчику и, возможно, аппаратной версии | Если доступна обновленная версия программного обеспечения, перепрошейте модуль управления Питание дверь багажника. Если обновленное программное обеспечение недоступно, заменить модуль управления Питание дверь багажника |
| ФИКСАТОР $ AA НЕ БЛИЗОК К ВТОРИЧНОМУ СОСТОЯНИЮ | Оператор вызывается путем установки дверь багажника в положение первичной или вторичной защелки, когда дверь багажника был открыт | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Неисправность проводки | С помощью сканирующего устройства убедиться, что датчик положения 1 и 2 переключается между " Открыто " и " Закрыто ". Если показания неточные, диагностируйте проводку на предмет возможных обрывов или коротких замыканий на массу / напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Датчик положения силового привода подъемных ворот | Вручную открыть дверь багажника в полностью открытое положение. Опустить дверь багажника непосредственно перед тем, как защелка коснется ударника. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за " отсчетами положения затвора ". Если отсчет больше 20, заменить неработающий силовой привод дверь багажника | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием датчика положения 1 и 2. Отсоединить электрический разъем силового привода подъемной заслонки. Приложите размыкающие и заземляющие устройства к сигнальным цепям датчика положения. Убедиться, что модуль управления подъемной заслонкой считывает правильное состояние " Открыто / Закрыто ". Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить модуль управления подъемной заслонкой | |
| $ AB обрыв INHIBIT - VTA ARMED | Верхний консольный переключатель дверь багажника не будет инициировать цикл " размыкания питания ", поскольку сигнализация о краже транспортного средства (VTA) была взведена | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Недопустимое состояние VTA | Проверить правильность работы системы VTA и приборной панели или шинных выходов узла отсека кабины (CCN) с помощью сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации. При необходимости отремонтируйте |
ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ЗАПРЕТА СИСТЕМЫ Питание дверь багажника
Фиксация силового затвора
Если по какой-либо причине защелка не может вернуться в " исходное " положение, модуль управления защелкой определит это и предотвратит освобождение защелки. Если это условие существует, активация функции Питание дверь багажника или внешней ручки приведет к короткому звуковому сигналу от утора Питание дверь багажника.
В этой ситуации выполнить следующие действия:
- С помощью сканирующего устройства выполнить " Тест исходного положения защелки "
- Если " Проверка исходного положения защелки " не удалась, отключить аккумулятор на 60 секунд. Повторно подключить аккумулятор и возьмите выключатель внешней ручки и удерживайте его не менее 20 секунд.
- Если защелка по-прежнему не отпускается, использовать сканирующее устройство и выбрать " Actuates ", " защёлка Motor отпускание Direction ". Это приведет в действие двигатель дольше, чем просто использование переключателя внешней ручки
- Если сработало управление защелкой в направлении разблокировки двигателя, выполнить " Испытание исходного положения защелки " перед возвратом транспортного средства владельцу. Если управление фиксатором в направлении деблокировки двигателя не помогло, использовать следующую процедуру для открытия дверь багажника и продолжайте диагностику по мере необходимости. См. " РАЗБЛОКИРОВКА РУЧНОГО дверь багажника ", чтобы открыть дверь багажника (ref-305919-S41449114402008120300000)
Цикл обучения питания двери багажника
Каждый раз, когда компонент питание дверь багажника удаляется, заменяется или выполняется настройка дверь багажника, должен быть выполнен цикл обучения. Этот цикл обучения позволяет модулю управления питание дверь багажника изучать или повторно изучать информацию (пределы хода, сопротивление движению двери и т. Д.), Что позволяет ему работать правильно и безопасно. Чтобы выполнить цикл обучения, сделайте следующее
- Получите подходящий сканирующий инструмент.
- Подсоединить сканирующее устройство к транспортному средству и проверить наличие любых кодов неисправностей, хранящихся в системе силовых подъемных ворот, исправьте и удалить любые хранящиеся коды.
- Закрыть дверь багажника.
- С помощью инструмента сканирования выбрать меню Питание дверь багажника модуль (PLGM), More Options, тесты системы и выбрать обрыв дверь проверка.
- С помощью сканирующего инструмента проверить " статус процедуры " для сообщения о пропуске или сбое. Если тест открытой двери не прошел, сканирующий инструмент отобразит причину, чтобы помочь в диагностике системы или повторном запуске программы тестирования открытой двери.
- Используя инструмент сканирования, выбрать меню Питание дверь багажника модуль (PLGM), More Options, тесты системы и выбрать Close дверь проверка.
- Если тест Close дверь проверка не прошел, сканирующее устройство отобразит причину, по которой оно может помочь в диагностике системы или в повторном запуске программы Close дверь проверка.
- Следовать инструкциям на сканирующем инструменте, чтобы завершить тест.
- Цикл обучения дверь багажника завершен.
ПримечаниеЕсли силовой затвор не завершит полный цикл, существует проблема с системой силового затвора.
Чтобы получить окончательное тестирование системы Питание дверь багажника, шины данных Controller Area сеть (CAN) и всех электронных модулей, которые обеспечивают входы или получают выходы от компонентов системы Питание дверь багажника, необходимо проверить. Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования инструмента сканирования и соответствующей диагностической служебной информации.
Схема №2
В автомобилях, оборудованных подъемными воротами с электроприводом, используется утор (2). Утор (2) представляет собой небольшой электрический компонент цилиндрической формы, установленный на нижней левой стойке стойка D в сборе под левой четвертной панелью отделки, и доступ к нему можно получить через дверь отсека для укладки домкрата. Утор издает слышимый звук утора, слышимый в задней части автомобиля в начале цикла подъемных ворот с электроприводом.
Утор не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности должен быть заменен.
Силовой шибер двери багажника
Функция утора активируется с помощью проводного соединения с модулем управления Питание дверь багажника. Во время цикла " обрыв / Close " Питание дверь багажника модуль управления Питание дверь багажника подает звуковой сигнал утору.
Схема №3
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Открыть дверь отсека укладки домкрата (2), чтобы получить доступ к отсеку укладки (1) и утору в сборе.
- Отсоединить электрический соединитель утора (1).
- Отсоединить утор (2) от левой внутренней четвертной панели и снять его с транспортного средства.
- Вставить утор в сборе в монтажное отверстие в левой четверти панели (2).
- Подсоединить соединитель проводов 1.
- Установить дверь отсека укладки домкрата (2).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Проверить работу системы силового подъемника.
Силовой привод двери багажника.
Транспортные средства, оборудованные системой подъемных ворот, используют блок привода подъемных ворот. Узел привода состоит из двигателя постоянного тока, цепного привода, цепных звездочек, переключателя полного открытия, узла корпуса / кронштейна и жгута проводов. Моторная часть узла обеспечивает мощность и крутящий момент, необходимые для открытия или закрытия подъемных ворот в большинстве условий. Внутренняя схема двигателя используется для обеспечения модуля управления подъемными воротами сигналом скорости двигателя. Этот сигнал скорости используется для мониторинга любого сопротивления движению подъемных ворот и позволяет модулю управления подъемными воротами.
Приводной узел прикреплен к D-образной стойке тремя стопорными болтами и соединен с подъемным затвором тягой.
Привод не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности необходимо заменить. См. " УДАЛЕНИЕ " для соответствующей процедуры. (ref-305919-S23673687992008120300000)
Затвор подъемника закрыт
Команда на размыкание силового дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием положения верхнего дверь багажника, либо одним нажатием переключателя стойка D силового дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки силового дверь багажника брелка. потолочная консоль и переключатели стойка D подключены к модулю управления силовым подъемным затвором, где сигнал брелка передается на схему управления шиной данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается блоком управления силовым подъемным затвором.
Дверь багажника открыт
Команда Питание дверь багажника обрыв может быть инициирована либо одним нажатием защелки верхнего затвора, установленной на шлюзовом затворе, одно нажатие переключателя стойка D замка управления силовым подъемным затвором или два нажатия кнопки block Питание дверь багажника модуля. потолочная консоль и переключатели D - Pollar жестко соединены с модулем управления силовыми подъемными затворами, где сигнал block ключа передается в сеть контроллеров (CAN).
Если во время цикла открывания или закрывания силового затвора возникает препятствие, то модуль управления силовым затвором автоматически меняет направление движения дверь багажника на обратное для предотвращения повреждения транспортного средства или травмирования персонала.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять предохранительную пластину затвора. С помощью ручки регулировки C-4755 или эквивалентного устройства выведите фиксирующие зажимы (1) из зацепления с предохранительной пластиной затвора. Осторожно отсоединить концевые лапки (4) предохранительной пластины от левой и правой четвертей панели подстройки (5). Извлечь предохранительную плиту затвора (3) из отверстия затвора.
- Снять верхнюю облицовку D-образной стойки. С помощью ручки C-4755 или эквивалентного устройства выведите из зацепления удерживающие зажимы (2) верхней облицовки D - образной опоры. Осторожно отсоединить верхний концевой язычок (5) облицовки колонны от задней пластины облицовки коллектора. Отсоединить силовой выключатель D -образной мачты и электрические разъемы выключателя третьего ряда силового складывающегося сиденья (3) (если он оборудован). Извлечь верхнюю обрезную часть D из проема лифтгейта.
- Снять четверть надрессорной балки (5). С помощью обрезной ручки C-4755 или эквивалентного устройства выведите из зацепления удерживающие зажимы (1) передней и задней четвертных подрезных балок. Осторожно отсоединить верхние удерживающие язычки (2) четверти надрессорных балок, приподняв нижнюю кромку подрессоренной балки. Продолжайте вытягивать четвертую подрессорную балку от четвертой обивка для отсоединения установочных язычков (4) четверти подрезной балки. Выдвиньте задний ремень безопасности (3) из паза в четвертной подрессорной балке.
- Снять левую четверть триммерную панель (5). Снять анкер (4) ремня безопасности нижнего ряда третьего ряда. Снять анкерный болт верхней поворотной петли третьего ряда. Снять стопорные винты шести четвертей триммера. Вытянуть триммерную панель из внутренней четверти панели (1). Отсоединить вспомогательную силовую розетку и разъемы электрожгута силового инвертора (2) (3) (если есть). Снять левую четверть триммерной панели (5).
- Если она оборудована, снять сабвуфер (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305911-S06116136162008120300000)
- Снять тягу звена в сборе с точки крепления дверь багажника, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305919-S29885869622008120300000)
- Отвернуть стопорные болты 4 узла привода.
- Отсоединить разъем электрожгута от привода силового затвора в сборе (3).
- Отсоединить узел привода (1) от D-образной стойки (2) и снять узел с транспортного средства.
- Установить узел силового привода подъемных ворот (3) на D-образную опору (2).
- Убедиться, что монтажный язычок кронштейна привода правильно вставлен в отверстие на D-образной стойке (1).
- Установить стопорные болты привода (4). Затянуть болты на 26 Н.м (19 фут-фунтов).
- Подсоединить разъем электрожгута к узлу привода.
- Установить сабвуфер, если он оборудован (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305911-S06116136162008120300000)
- Установить левую четверть обрезной панели (5). Установить левую четверть обрезной панели (5) в транспортное средство. Подключить вспомогательную силовую розетку и разъемы электрожгута инвертора (2) (3) (если таковые имеются). Выровняйте обрезную панель по удерживающим пазам на внутренней четверти панели (1) и прочно зафиксировать ее на месте. Установить шесть винтов крепления обрезной панели. Установить анкерный болт верхней поворотной петли третьего ряда. Установить анкер (4) ремня ремня безопасности нижнего ряда третьего ряда.
- Установить четверть надстроечного бруса (5). Установить четверть подстроечного бруса (5) в транспортное средство и вставить задний ремень безопасности (3) в паз. Совместите установочные язычки (4) с отверстиями в левой четверти подстроечного бруса. Осторожно зацепите верхние удерживающие язычки (2) четверти подстроечного бруса, вставив их в левую четверть подстроечного бруса и повернув нижний край подстроечного бруса к левой четверти подстроечного бруса. Вдвиньте четверть подстроечного бруса в левую четверть подстроечного бруса до тех пор, пока удерживающие зажимы (1) полностью не сядут.
- Установить верхнюю облицовку D-образной стойки. Установить верхнюю облицовку D-образной стойки в отверстие дверь багажника. Подсоединить выключатель D-образной стойки с силовым затвором и электрические разъемы (3) выключателя складного сиденья третьего ряда (если таковые имеются). Осторожно вставить верхний концевой язычок облицовки D-образной стойки (5) в заднюю обрезную пластину коллектора. Надвиньте верхнюю облицовку D-образной стойки на D-образную стойку, чтобы зацепить стопорные зажимы облицовки (2).
- Установить предохранительную пластину затвора лифта. Поместить предохранительную пластину затвора лифта (3) в отверстие затвора лифта. Осторожно введите концевые лапки предохранительной пластины (4) в левую и правую обивка четверти (5). Надавите на предохранительную пластину затвора вниз на отверстие затвора лифта, чтобы зацепить удерживающие зажимы (1) предохранительной пластины.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника, см. " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника ". (ref-305919-S38104137032008120300000)
- Проверить работу системы силового подъемника.
Защелка силового затвора
Транспортные средства, оборудованные силовым подъемным затвором, используют защелку затвора / расцепителя. Эта защелка дверь багажника выполняет ту же функцию, что и встроенная защелка дверь багажника, а также возможность силового захвата / расцепления. Функция силового захвата / расцепителя становится возможной с помощью привода защелки, прикрепленного к верхней части узла защелки дверь багажника. Этот привод защелки содержит небольшую приводную шестерню, которая входит в зацепление с внутренними шестернями защелки для выполнения функции силового захвата / расцепления.
Защелка питания не может быть отрегулирована или отремонтирована, и в случае повреждения или неработоспособности должна быть заменена. См. " УДАЛЕНИЕ " для соответствующей процедуры. (ref-305919-S03018351482008120300000)
ПримечаниеБлокировка питания " Cinching " станет отключена, если датчики защемления не работают или повреждены.
При работе с аппаратными входными сигналами от модуля управления силовым затвором силовой привод, установленный на защелке силового затвора (двигатель фиксации / расцепления), обеспечивает крутящий момент, необходимый для закрытия затвора из вторичного в основное закрытое и запертое положение. Привод также освобождает затвор из основного закрытого и запертого положения в полностью незапертое и подвижное положение.
Если по какой-либо причине защелка не может вернуться в " исходное " положение, модуль управления Питание дверь багажника распознает это и предотвратит освобождение защелки. Если такое условие существует, активация функции Питание дверь багажника или внешней ручки приведет к короткому звуковому сигналу от утора Питание liftbgate. В этой ситуации выполнить команду " Питание дверь багажника защёлка HOMING ". (ref-305919-S22702759632008120300000)
Схема №9
Схема №10
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять панель триммерного эффекта затвора согласно " СНЯТИЮ ". (ref-305892-S01140095672008120300000)
- Отсоединить трос защелки блокировки питания (1) от наружной рукоятки дверь багажника (2) и снять трос с рукоятки.
- Отсоединить электрический соединитель (1) защелки силового затвора.
- Отвернуть стопорные винты защелки (3) и снять защелку (2).
Схема №11
Схема №12
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь управлять системой Питание дверь багажника, когда тяга отсоединена или отсоединена. Всегда отсоединяйте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед обслуживанием тяги или шарниров. Повреждение системы Питание дверь багажника произойдет, если не следовать любому направлению. |
|---|
Транспортные средства, оборудованные силовыми подъемными воротами, используют узел тяги (1). Эта тяга тяги расположена в левой задней части транспортного средства и видна без снятия отделки D-образной стойки. Тяга тяги прикреплена к поворотному кронштейну (2) подъемных ворот с одного конца и узлу привода силовых подъемных ворот с другого. Тяга тяги состоит из стального вала, снабженного двумя сферическими гнездами для концов тяги на каждом конце. Вес подъемных ворот не поддерживается тягой, а стойки подъемных ворот предназначены для поддержки тяги тяги тяги.
Тяга звена не может быть отрегулирована или отремонтирована и в нерабочем состоянии подлежит замене (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305919-S29885869622008120300000)
Тяга тяги силового дверь багажника.
Один конец тягового узла прикреплен к кронштейну шарнира затвора, другой конец прикреплен к приводному узлу силового затвора. Когда приводной узел приводится в действие электродвигателем затвора, затвор переводится в открытое или закрытое положение.
Схема №13
Схема №14
- Открыть затвор подъемника.
- Используя соответствующий инструмент с плоским лезвием, поднять пластиковый фиксатор (1), чтобы освободить стопорный механизм от монтажной сферы (2). Не пытайтесь снять фиксатор, он не предназначен для снятия.
- Снять тягу (1) с поворотного кронштейна (2) дверь багажника, осторожно оттянув тягу от дверь багажника.
- Снять облицовку D-образной стойки с транспортного средства. Процедура приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305892-S31156419372008120300000)
- Снять тягу с установочной сферы приводного блока, осторожно оттянув тягу от приводного блока.
Схема №15
Схема №16
- Установить конец приводного блока соединительного стержня (1) на монтажную сферу, осторожно надавливая прямо на нее.
- Установить конец тяги (1) дверь багажника на поворотный кронштейн (2) дверь багажника (3), осторожно надавив прямо на него.
- Нажать на пластиковый фиксатор (1), чтобы зафиксировать сферу (2) крепления тяги в нужном положении для обоих концов тяги.
- Установить на транспортное средство обшивку D-образной стойки. Процедура приведена в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-305892-S39359814192008120300000)
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника, см. " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника ". (ref-305919-S38104137032008120300000)
Схема №17
Транспортные средства, оснащенные системой силовых подъемных ворот, используют модуль управления силовыми подъемными воротами (2). Этот модуль расположен на левой стороне транспортного средства за четвертью панели отделки и под четвертью стекла. Модуль управления силовыми подъемными воротами принимает и контролирует логические входы от всех переключателей системы силовых подъемных ворот. Этот модуль также содержит программную технологию для обнаружения препятствий подъемных ворот и остановки или реверсирования двери соответственно.
Модуль управления силовыми подъемными воротами.
Модуль управления Питание дверь багажника содержит электронные схемы и программное обеспечение, используемое для управления последовательностью событий для системы Питание дверь багажника. Этот модуль обменивается данными по сети Controller Area сеть (CAN) для мониторинга множества различных входов и выходов, таких как состояние блокировки двери, положение селектора коробки передач и скорость автомобиля.
Команда Питание дверь багажника обрыв / close может быть инициирована одним нажатием верхнего консольного переключателя интерпретатора Питание дверь багажника, одним нажатием переключателя стойка D Питание дверь багажника или двумя нажатиями кнопки Питание дверь багажника с ключом. Пульт управления и переключатели стойка D жестко соединены с модулем управления Питание дверь багажника, где сигнал с ключом fob передается по цепи шины данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается блоком управления Питание дверь багажника Питание.
Во время цикла открывания или закрывания силового дверь багажника, если модуль управления силовым подъемным затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника, модуль управления немедленно прекратит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое положение.
Модуль управления Питание дверь багажника имеет возможность повторного обучения. После того, как 8 миль были записаны на одометре, в любое время, когда дверь багажника полностью открыт и полностью закрыт с помощью автоматической системы, модуль будет учиться из своего цикла. Если установлен сменный компонент силового затвора или произведена регулировка дверь багажника, модуль переучит усилия и время, необходимые для открытия или закрытия подъемных ворот. Этот цикл обучения может быть выполнен с помощью диагностического инструмента сканирования или с полным циклом работы подъемного шлюза, см. (ref-305919-S38104137032008120300000)
Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования диагностического инструмента сканирования. Для получения информации об использовании сканера обратитесь к соответствующей информации о диагностических процедурах.
Проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения полной информации о схемах цепей и контактах разъема.
Перед любым тестированием системы питание дверь багажника батарея должна быть полностью заряжена.
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять предохранительную пластину затвора. С помощью ручки регулировки C-4755 или эквивалентного устройства выведите фиксирующие зажимы (1) из зацепления с предохранительной пластиной затвора. Осторожно отсоединить концевые лапки (4) предохранительной пластины от левой и правой четвертей панели подстройки (5). Извлечь предохранительную плиту затвора (3) из отверстия затвора.
- Снять верхнюю облицовку D-образной стойки. С помощью ручки C-4755 или эквивалентного устройства выведите из зацепления удерживающие зажимы (2) верхней облицовки D - образной опоры. Осторожно отсоединить верхний концевой язычок (5) облицовки колонны от задней пластины облицовки коллектора. Отсоединить силовой выключатель D -образной мачты и электрические разъемы выключателя третьего ряда силового складывающегося сиденья (3) (если он оборудован). Извлечь верхнюю обрезную часть D из проема лифтгейта.
- Снять четверть надрессорной балки (5). С помощью обрезной ручки C-4755 или эквивалентного устройства выведите из зацепления удерживающие зажимы (1) передней и задней четвертных подрезных балок. Осторожно отсоединить верхние удерживающие язычки (2) четверти надрессорных балок, приподняв нижнюю кромку подрессоренной балки. Продолжайте вытягивать четвертую подрессорную балку от четвертой обивка для отсоединения установочных язычков (4) четверти подрезной балки. Выдвиньте задний ремень безопасности (3) из паза в четвертной подрессорной балке.
- Снять левую четверть триммерную панель (5). Снять анкер (4) ремня безопасности нижнего ряда третьего ряда. Снять анкерный болт верхней поворотной петли третьего ряда. Снять стопорные винты шести четвертей триммера. Вытянуть триммерную панель из внутренней четверти панели (1). Отсоединить вспомогательную силовую розетку и разъемы электрожгута силового инвертора (2) (3) (если есть). Снять левую четверть триммерной панели (5).
- Если она оборудована, снять сабвуфер (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305911-S06116136162008120300000)
- Отсоединить соединители (4) жгута проводов от модуля (2) управления силовым затвором.
- Снять фиксатор модуля управления силовым подъемником (3).
- Наклонить заднюю часть модуля (2) в сторону от четверти панели и выведите монтажный язычок из установочного паза (1).
- Снять модуль (2) управления силовым затвором с транспортного средства.
- Установить модуль (2) управления силовыми подъемными воротами в транспортное средство.
- Вставить монтажный язычок в установочный паз на внутренней четверти панели (1).
- Установить фиксатор нажимного штифта (3) модуля управления Питание дверь багажника.
- Подсоединить соединители электрожгутов (4) к модулю управления силовым подъемником.
- Установить сабвуфер, если он оборудован (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305911-S06116136162008120300000)
- Установить левую четверть обрезной панели (5). Установить левую четверть обрезной панели (5) в транспортное средство. Подключить вспомогательную силовую розетку и разъемы электрожгута инвертора (2) (3) (если таковые имеются). Выровняйте обрезную панель по удерживающим пазам на внутренней четверти панели (1) и прочно зафиксировать ее на месте. Установить шесть винтов крепления обрезной панели. Установить анкерный болт верхней поворотной петли третьего ряда. Установить анкер (4) ремня ремня безопасности нижнего ряда третьего ряда.
- Установить четверть надстроечного бруса (5). Установить четверть подстроечного бруса (5) в транспортное средство и вставить задний ремень безопасности (3) в паз. Совместите установочные язычки (4) с отверстиями в левой четверти подстроечного бруса. Осторожно зацепите верхние удерживающие язычки (2) четверти подстроечного бруса, вставив их в левую четверть подстроечного бруса и повернув нижний край подстроечного бруса к левой четверти подстроечного бруса. Вдвиньте четверть подстроечного бруса в левую четверть подстроечного бруса до тех пор, пока удерживающие зажимы (1) полностью не сядут.
- Установить верхнюю облицовку D-образной стойки. Установить верхнюю облицовку D-образной стойки в отверстие дверь багажника. Подсоединить выключатель D-образной стойки с силовым затвором и электрические разъемы (3) выключателя складного сиденья третьего ряда (если таковые имеются). Осторожно вставить верхний концевой язычок облицовки D-образной стойки (5) в заднюю обрезную пластину коллектора. Надвиньте верхнюю облицовку D-образной стойки на D-образную стойку, чтобы зацепить стопорные зажимы облицовки (2).
- Установить предохранительную пластину затвора лифта. Поместить предохранительную пластину затвора лифта (3) в отверстие затвора лифта. Осторожно введите концевые лапки предохранительной пластины (4) в левую и правую обивка четверти (5). Надавите на предохранительную пластину затвора вниз на отверстие затвора лифта, чтобы зацепить удерживающие зажимы (1) предохранительной пластины.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника, см. " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника ". (ref-305919-S38104137032008120300000)
- Проверить работу системы силового подъемника.
Электродвигатель привода силового дверь багажника
Транспортные средства, оборудованные силовым подъемным затвором, используют двигатель дверь багажника. Электродвигатель подъемного шлюза представляет собой простой двигатель постоянного тока, который может работать в прямом или обратном направлении, в зависимости от полярности напряжения, подаваемого модулем управления силовым лифтгейтом. Двигатель крепится к приводу силового подъемного ворот с помощью трех крепежных болтов. Полное описание всего узла и компонентов привода см. в разделе " ОПИСАНИЕ ". (ref-305919-S23963029772008120300000)
Силовой двигатель подъемной заслонки не может быть отремонтирован или отрегулирован, и в случае обнаружения неработоспособности двигатель должен быть заменен. См. " ДЕМОНТАЖ " для получения подробных инструкций. (ref-305919-S11562741092008120300000)
Команда на размыкание силового дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием положения верхнего дверь багажника, либо одним нажатием переключателя стойка D силового дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки силового дверь багажника брелка. потолочная консоль и переключатели стойка D подключены к модулю управления силовым подъемным затвором, где сигнал брелка передается на схему управления шиной данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается блоком управления силовым подъемным затвором.
Команда Питание дверь багажника обрыв может быть инициирована либо одним нажатием защелки верхнего затвора, установленной на шлюзовом затворе, одно нажатие переключателя стойка D замка управления силовым подъемным затвором или два нажатия кнопки block Питание дверь багажника модуля. потолочная консоль и переключатели D - Pollar жестко соединены с модулем управления силовыми подъемными затворами, где сигнал block ключа передается в сеть контроллеров (CAN).
Если во время цикла открывания или закрывания силового затвора возникает препятствие, то модуль управления силовым затвором автоматически меняет направление движения дверь багажника на обратное для предотвращения повреждения транспортного средства или травмирования персонала.
Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования диагностического инструмента сканирования. Для получения информации об использовании сканера обратитесь к соответствующей информации о диагностических процедурах.
Проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения полной информации о схемах цепей и контактах разъема.
Перед любым тестированием системы питание дверь багажника батарея должна быть полностью заряжена.
Схема №18
Схема №19
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять узел силового привода подъемной заслонки с транспортного средства, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Отметить положение двух полностью разомкнутых клемм (2) провода переключателя в зависимости от их расположения в соединителе проводов (1) блока приводов подъемных заслонок. (ref-305919-S23673687992008120300000)
- С помощью соответствующего инструмента для зажимов проводов осторожно снять полностью разомкнутые зажимы проводов переключателя (2) с разъема блока привода дверь багажника (1).
- Отвернуть три стопорных винта двигателя (3) и снять двигатель (1) с узла привода (2).
Схема №20
Схема №21
- Аккуратно совместите двигатель (1) с шестерней цепного привода и сдвинуть узел двигателя на узел привода (2). Убедиться, что шестерни правильно сцеплены.
- Установить три стопорных винта двигателя (3). Затянуть винты на 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
- Вставить полностью разомкнутые клеммы (2) провода переключателя в разъем (1) привода подъемной заслонки, обеспечив правильное расположение клемм, как указано в процедуре демонтажа двигателя.
- Установить узел силового привода подъемных ворот на автомобиль, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305919-S40933071522008120300000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника, см. " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника ". (ref-305919-S38104137032008120300000)
- Проверить работу системы силового подъемника.
Схема №22
Транспортные средства, оборудованные силовой системой подъемных ворот, используют два датчика защемления ворот (1). Один датчик защемления расположен с каждой стороны подъемных ворот. Эти датчики выглядят как атмосферные полоски, однако они состоят из кусочков электропроводящей резины (ленточный переключатель), проводов (2), резистора, двухсторонней ленты и пластикового держателя. Правый датчик защемления содержит термистор, который является неотъемлемой частью узла датчика защемления. Термистор - это датчик температуры транспортного средства, используемый для обеспечения надлежащей работы модуля управления подъемными воротами.
Датчики защемления подключены последовательно с модулем управления Питание дверь багажника. Если один датчик защемления становится неисправным, модуль будет действовать так, как если бы оба датчика были неисправны. Операция защелки Питание дверь багажника " Cinching " будет отключена, если проблема обнаружена модулем управления.
Датчик защемления силового затвора.
Во время цикла " закрытия " силового затвора, если любая из двух проводящих резиновых полос (ленточный переключатель) датчика защемления соприкасается с препятствием, цепь датчика защемления завершается. Это сообщает модулю управления силовым затвором, что препятствие ощущается. Модуль управления немедленно остановит затвор и вернет его в полностью открытое положение.
Терморезисторная часть правого пинч-датчика подает сигнал температуры на модуль управления силовым затвором (температура обеспечивается, когда пинч-датчик находится в разомкнутом состоянии; когда пинч-датчик защемлен, температура недоступна, потому что терморезистор закорочен). С повышением наружной температуры показания сопротивления уменьшаются. С понижением температуры показания сопротивления увеличиваются.
| Предупреждение | Соблюдать крайнюю осторожность при тестировании работы датчика защемления. |
|---|
Для проверки работы системы силового подъемника и датчика защемления.
- Циклически повторяйте два полных цикла открывания и закрывания во время каждого из последних циклов закрывания, при этом дверь багажника находится в середине хода, нажать на каждый из датчиков защемления, чтобы убедиться, что модуль управления подъемным затвором обнаруживает препятствие и возвращается в открытое положение. Если OK, датчики защемления и модуль в это время в порядке. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, перейдите к шагу 2.
- Снять панель настройки затвора, чтобы получить доступ к электрическому разъему неработоспособного датчика защемления. С помощью омметра проверить целостность двух проводов, идущих от датчика защемления. При нажатии на датчик защемления целостность должна быть не более 300 Ом. При НЕ нажатии на датчик защемления целостность должна быть не менее 10000 Ом. Если OK, датчик защемления в это время в порядке. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить датчик защемления.
Термистор
Термисторная часть правого датчика напряжения подает сигнал температуры на модуль управления Питание дверь багажника (температура подается, когда датчик напряжения находится в разомкнутом состоянии; при сжатии температура недоступна из-за короткого замыкания терморезистора). Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ / ТЕРМОРЕЗИСТОРА " для проверки сопротивления термистора. (ref-305919-S15369027472008120300000)
| ТЕМПЕРАТУРА | СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА |
|---|---|
| 0°C | 29330-35990 Ом |
| 25°C | 9120-10880 Ом |
| 40°C | 4900-5750 Ом |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА / ТЕРМОРЕЗИСТОРА ПРАВОГО ПИНЧА
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять нижнюю панель триммерного эффекта затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305892-S01140095672008120300000)
- Отсоединить разъем жгута проводов датчика защемления (2).
- Отвернуть винты (4), крепящие датчик защемления (1) к дверь багажника.
- Отсоединить стопорный зажим в верхней части датчика защемления.
- Выведите жгут проводов датчика защемления из отверстия для прокладки жгута проводов в дверь багажника (3) и извлечь датчик из транспортного средства.
| Предупреждение | Соблюдать крайнюю осторожность при тестировании работы датчика защемления. |
|---|
- Проложите жгут проводов датчика защемления через отверстие в дверь багажника (3). Протолкните втулку жгута проводов на место до полной посадки.
- Поместить датчик защемления (1) на дверь багажника и установить стопорный зажим в верхней части датчика.
- Установить стопорные винты (4) датчика защемления и затянуть винты на 1,5 Н.м (15 дюймовых фунтов).
- Подсоединить разъем электрожгута датчика защемления (2).
- Установить нижнюю панель триммерного эффекта затвора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305892-S29003669892008120300000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления подъемным затвором, связанные с датчиком защемления.
- Проверить работу системы силового подъемника и датчика защемления. Циклически поворачивайте затвор в течение одного полного цикла открытия и закрытия, во время последнего цикла закрытия нажать на датчик защемления, чтобы убедиться, что затвор обнаруживает препятствие и возвращается в полностью открытое положение.
Схема №23
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью ручки настройки C-4755 или эквивалентного устройства отсоединить защитную панель переключателя стойка D (1) от верхней панели подстройки (3).
- Отсоединить электрический разъем выключателя (4) и снять выключатель с автомобиля.
- С помощью ручки триммера C-4755 или аналогичного устройства аккуратно отсоединить фиксирующие лепестки рамки переключателя и отделите переключатель стойка D Питание дверь багажника (5) от рамки переключателя (1).
Силовой переключатель стойки D дверь багажника.
- Установить выключатель стойка D Питание дверь багажника (5) в рамку переключателя (1) и нажимайте на него до тех пор, пока удерживающие язычки не войдут в полное зацепление.
- Установить панель переключателя стойка D (1) в левую заднюю часть транспортного средства.
- Подсоединить электроразъем выключателя 4.
- Установить панель переключателя (1) в верхнюю обивка стойка D (3) до тех пор, пока удерживающие язычки (2) не будут полностью зацеплены.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего инструмента проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления Питание дверь багажника, относящиеся к переключателю Питание дверь багажника стойка D.
Схема №24
Транспортные средства, оснащенные системой силовых подъемных ворот, используют полностью открытый переключатель (2). Полностью открытый переключатель состоит из двух основных компонентов, микропереключателя и пластикового кронштейна. Полностью открытый переключатель и кронштейн в сборе расположены на приводном блоке силовых подъемных ворот (1) и используются для подачи сигнала на модуль управления силовыми подъемными воротами, когда подъемные ворота приближаются к полностью открытому положению. Два провода соединяют полностью открытый переключатель с главным электрическим разъемом приводного блока.
Полностью разомкнутый переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован, и если будет обнаружено, что он не работает или поврежден, его необходимо заменить. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305919-S37202106232008120300000)
Выключатель Питания двери багажника FULL обрыв
Когда силовой дверь багажника приближается к полностью открытому положению, контактный рычаг полностью разомкнутого переключателя выходит из контакта с узлом подвижной стойки. Это освобождает переключатель и замыкает цепь, подаваемую на модуль силового дверь багажника. Это сигнализирует модулю о том, что дверь багажника достигает полностью открытого положения. Переключатель полного размыкания является нормально замкнутым микропереключателем цепи.
Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования диагностического инструмента сканирования. Для получения информации об использовании сканера обратитесь к соответствующей информации о диагностических процедурах.
Проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения полной информации о схемах цепей и контактах разъема.
Перед любым тестированием системы питание дверь багажника батарея должна быть полностью заряжена.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять силовой привод дверь багажника, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Отметить положение двух полностью разомкнутых клемм проводов переключателя (2) относительно их расположения в соединителе проводов привода подъемного шлюза (1). (ref-305919-S23673687992008120300000)
- С помощью соответствующего инструмента для зажимов проводов осторожно снять полностью разомкнутые зажимы проводов переключателя (2) с разъема блока привода дверь багажника (1).
- Извлечь стопорный винт (3) полностью разомкнутого переключателя из узла привода (1).
- Осторожно снять полностью разомкнутые зажимы разводки электрожгута выключателя (2) с узла привода силовой задвижки (1).
- Снять полностью разомкнутый выключатель и жгут проводов.
Схема №28
| Внимание | Убедиться, что провода переустановлены в правильные полости для проводов. Невыполнение этого требования может привести к повреждению компонентов. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, если есть сомнения. |
|---|
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Установить полностью разомкнутый переключатель (2) на узел силового привода дверь багажника (1) и установить стопорный винт (3).
- Убедиться, что полностью разомкнутый коммутационный жгут проводов (3) проложен надлежащим образом через лепестки (2), предназначенные для прокладки приводов силовых подъемных ворот.
- Осторожно установить полностью разомкнутые зажимы (2) для прокладки электрожгутов в узел (1) силового привода дверь багажника.
- Вставить полностью разомкнутые клеммы (2) провода переключателя в разъем (1) привода дверь багажника, обеспечив правильное расположение клемм, как указано в процедуре снятия полностью разомкнутого переключателя.
- Установить узел силового привода подъемных ворот на автомобиль, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305919-S40933071522008120300000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника, см. " ЦИКЛ ОБУЧЕНИЯ Питание дверь багажника ". (ref-305919-S38104137032008120300000)
- Проверить работу системы силового подъемника.
Выключатель выключения силового дверь багажника
Все транспортные средства оснащены выключателем разблокировки силового дверь багажника. Выключатель является неотъемлемой частью узла защелки силового дверь багажника. Он активируется внешней ручкой, расположенной в световой шине номерного знака, через механический кабель, соединяющий два вместе. Выключатель разблокировки силового дверь багажника в основном используется для ручного открытия дверь багажника. Активация переключателя во время автоматического цикла " закрытия " питания приведет к тому, что дверь багажника переключится в обратном направлении. Активация переключателя во время цикла силового " открытия " приведет к полному отключению силового дверь багажника.
Выключатель разблокировки силового затвора не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности необходимо заменить весь узел защелки силового затвора. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305919-S03018351482008120300000)
Когда внешняя ручка дверь багажника вытягивается, механический кабель внутри дверь багажника активирует выключатель разблокировки дверь багажника в узле защелки дверь багажника. Затем модуль управления подъемным затвором обнаруживает сигнал с жесткой проводкой. Затем модуль управления подъемным затвором проверяет состояние замка транспортного средства на шине данных сети контроллеров (CAN). Если транспортное средство не заблокировано и условия эксплуатации соблюдаются, модуль управления подъемным затвором подает питание в закрытое положение защелки, которое приводит в действие установленный двигатель.
Если дверь багажника не будет открыт в течение семи секунд, как только защелка освободится, защелка автоматически закроется.
Схема №32
Передняя подвесная консоль (2) является стандартным заводским оборудованием на этой модели. Все подвесные консоли оснащены двумя лампами чтения и вежливости. Передняя подвесная консоль будет оснащена четырехкнопочным блоком переключателей на автомобилях, оснащенных силовыми раздвижными дверями и подъемным затвором. Кнопки блока переключателей подвесной консоли выполняют следующие функции:
- Левая раздвижная дверь обрыв / Close (3)
- Питание дверь багажника Открыть / Закрыть (4)
- Правая раздвижная дверь Открыть / Закрыть (5)
- Блокировка раздвижной двери с электроприводом (6)
Отдельные кнопки на подвесном блоке переключателей не могут обслуживаться отдельно. Если блок переключателей поврежден или неработоспособен, необходимо заменить комплект блока переключателей в сборе (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-305919-S37202106232008120300000)
Схема №33
Схема №34
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью трим-стика C-4755 или аналогичного устройства выведите из зацепления удерживающие зажимы на переднем крае верхней консоли (1).
- После того, как передний край освобожден, использовать кончики пальцев, чтобы обхватить стороны верхней консоли (2) и потянуть прямо вниз равномерно, чтобы отсоединить оставшиеся два удерживающих зажима от монтажного кронштейна.
- Опустить подвесную консоль достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов.
- Отсоединить лампы освещения (2), светодиодную (LED) лампу (3), инфракрасный датчик температуры (4) и электрические разъемы силового переключателя раздвижной двери / дверь багажника (1).
- Снять подвесную консоль в сборе с автомобиля.
- Отвинтить два крепежных винта (4) силового переключателя раздвижной двери / дверь багажника.
- Отсоединить выключатель (2) от подвесной консоли в сборе (3).
Подвесной консольный выключатель
ПримечаниеРазличные конфигурации подвесного консольного коммутатора доступны в зависимости от содержания опции транспортного средства. Убедиться, что при установке новой детали используется правильный банк коммутаторов.
- Установить выключатель сдвижной двери с электроприводом (2) на переднюю подвесную консоль (3).
- Установить два стопорных винта (4) силового переключателя раздвижной двери / дверь багажника.
- Поместить переднюю подвесную консоль в сборе в автомобиль рядом со сборкой облицовки.
- Если имеются, подключить лампы освещения (2), светодиодную (LED) лампу (3), инфракрасный датчик температуры (4) и электрический переключатель раздвижной двери / дверь багажника (1).
- Возьмитесь за боковые стороны верхней консоли (2) и равномерно надавите вверх, чтобы зацепить четыре защелкивающихся зажима в монтажный кронштейн над облицовкой (7).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Термистор Питания двери багажника
Транспортные средства, оборудованные силовым затвором, используют термисторный узел. Термистор - это датчик температуры, используемый модулем управления силовым затвором для обеспечения правильной работы затвора в экстремальных климатических условиях. Термисторный узел является неотъемлемой частью правого узла датчика защемления и не может обслуживаться отдельно.
Терморезистор не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае выхода из строя или повреждения должен быть заменен. См. " УДАЛЕНИЕ " для процедуры удаления. (ref-305919-S13996513072008120300000)