Задняя подвеска - купе: Диагностика Chrysler Sebring II рестайлинг

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней подвески.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как продиагностировать задний подвеску - купе: диагностики

1. ШАГ 1. Проверить наличие ослабленных установочных болтов и гаек задней подвески. В: Ослаблены ли установочные болты и гайки задней подвески? ДА: Повторно затянуть их, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить неисправность амортизаторов (изношенные втулки).в: Находятся ли амортизаторы (втулки) в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить неисправную деталь, затем переходите к шагу 6.
3. ШАГ 3. Проверить предплечья и / или нижние предплечевые рычаги управления на деформацию или повреждение. Вопрос: находятся ли в хорошем состоянии предплавения, и / либо предплечные рычажные механизмы управления? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: заменить неисправную часть, затем переходите к шагу 6.
4. ШАГ 4. Проверить продольные рычаги на деформацию или повреждение. Вопрос: В хорошем ли состоянии продольных рычагов? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить неисправную деталь, затем переходите к шагу 6.
5. ШАГ 5. Проверить деформацию или повреждение траверсы. В: Деформирована ли или повреждена траверса? ДА: Отрегулировать или заменить ее, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к этапу 6.
6. ШАГ 6. Провести повторное тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

1. ШАГ 1. Проверить избыточное давление в шине. Q: Находится ли давление шины в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать давление, затем переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверка на неисправность амортизаторов (слабые или сломанные пружины). К: Амортизаторы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверить штангу стабилизатора и/или звенья стабилизатора на наличие деформаций или повреждений. К: Штанга стабилизатора и/или звено стабилизатора деформированы или повреждены? ДА: Заменить неисправную деталь, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторить тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

1. ШАГ 1. Проверить наличие слабых или поврежденных втулок. В: Находятся ли втулки в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить неисправную деталь, затем переходите к шагу 6.
2. ШАГ 2. Проверить наличие слабых или сломанных пружин. В: Находятся ли пружины в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить неисправную деталь, затем переходите к шагу 6.
3. ШАГ 3. Проверить верхние и / или нижние части рук, а также рычаги управления пальцами ног на наличие деформаций или повреждений. В: Деформированы или повреждены верхние и (или) нижние конечности рук и пальцев ног? ДА: Заменить неисправную деталь, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверить продольные рычаги на деформацию или повреждение. В: Деформированы или повреждены продольные плечи? ДА: Заменить неисправную деталь, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить поперечину на деформацию или повреждение. Вопрос: деформирована ли или повреждена ли поперечина? ДА: Заменить ее, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к этапу 6.
6. ШАГ 6. Провести повторное тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №3

Войти

Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира

1. Проверить пылезащитные чехлы на наличие трещин или повреждений, толкая его пальцем.
2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, заменить носок рычага управления в сборе или звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира.

Как проверить задний подвеску - купе: диагностики

Проверить поперечину на наличие трещин или других повреждений.

1. Проверить втулки на предмет износа и порчи.
2. Проверить плечо на изгиб или повреждение.
3. Проверить все болты на состояние и прямолинейность.

1. Проверить втулки на предмет износа и порчи.
2. Проверить продольный рычаг на изгиб или повреждение.

1. Проверить втулки на предмет износа и порчи.
2. Проверить нижнего рычага или рычаг управления носком на изгиб или повреждение.
3. Проверить все болты на состояние и прямолинейность.

1. Проверить резиновые детали на наличие трещин и износа.
2. Проверить амортизатор на наличие неисправностей, утечки масла или ненормального шума.

Схема №4

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991237: Корпус пружинного компрессора
2. MB991239: Набор рычагов

1. Проверить втулки на предмет износа и порчи.
2. Проверить штангу стабилизатора на предмет ухудшения или повреждения.
3. Проверить все болты на состояние и прямолинейность.

Схема №5

Войти

1. После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира установить гайку на шпильку и измерить с помощью специального инструмента MB990326 момент отрыва шарового шарнира. Стандартное значение: 3,4-9,0 Н.м (30-80 дюйм-фунт)
2. Если измеренное значение превышает нормативное, заменить звено стабилизатора.
3. Если измеренное значение ниже стандартного, проверить плавность поворота шарового шарнира без чрезмерного люфта. Если да, то возможно повторное использование этого шарового шарнира.